Плавают обороты ХХ

Arcos
У меня просто S-Line, не ECO и не Plus...
откатал уже более 500км с отверстием... картина та же... чот не адаптируется

MaGrig
Мне кажется что адаптация не случится. Я думаю что что-то в прошиве не то. Как считаешь может стоит попробовать на MAX перейти? Не хочу откатываться на сток!

RinatFrozenWhite
мои поздравления и добро пожаловать в общество просверленных дроссельных заслонок!

в понедельник буду помогать приятелю сверлить дроссельную заслонку гори огнем весь ФоМоКо

OPER_83
ездил сег в деревню, машина вваливает оч. предсказуемо,нажал получил- без рывков и задумчивости(как будто и не электро управляемы Д;З , на холодном тоже удивило. вопрос сверлить или нет , однозначно -дА...
P.S. провоцирующую меня приору по пути изорвал в тряпки!!!

Arcos

цитата:

Как считаешь может стоит попробовать на MAX перейти?

Думаю дело тут не в версии S-Line... просто S-Line более продуманная прошивка, чем сток и наличие в ДЗ отверстия не предусматривает. Просто пытается исправить косяк с оборотами другими путями, что и выливается в нашем с тобой случае в то, что мы наблюдаем. Я написал письмо создателю прошивки - жду ответа.

MaGrig
Ок. Отпишись тогда о результатах.

Привет всем. Проблема такая. У меня двигатель 1,6 АКПП при торможении после разгона машина начинает дергаться, такое ощущение что вот вот сорвется с места. Обороты почти не плавают в пределах 800-900 об/мин. Менял свети, чистил ДЗ не помогло. Диагностика не выявила ничего. Правда были ошибки пропуск зажигания в 4 горшке и некорректная работа лямбда-зонда. Может кто подскажет что делать и куда смотреть, потому что на официалов надеяться нет смыла, у них одна отговорка почистить ДЗ и поменять свечи.

RinatFrozenWhite
поздравляю!!!

сегодня приятелю сделали "дырку" в заслонке и он остался доволен результатом, машина пока тоже немного адаптируется. поведение было как в моей после сверления.

Драсте ! Новый ФФ 2.0 АТ при прогреве и простое стрелка виляет на 100 оборотов (тзн от 1000 до 1100 при холодном двигателе и ниже 1000 до 1000 при прогретом, в общем предел ровно 100). Виляет исключительно на П (на Н не смотрел), если немного покататься и остановиться на обочине, включив снова П плавания не будет. Кроме сверления есть какие- нибудь легитимные способы устранения у диллера это проблемки ?

Vingolf
вы не по адресу,тут 1.8 мкпп,а вам надо к дилеру по гарантии пусть делают а дырку вам не надо

цитата:

пусть делают

Что им сказать ?

Vingolf
так и скажите как тут описали вашу проблему

про "дырку" в залонке - приятелю просверлили, проездил 1100 км и о чудо - все работает как часы, накатом на нейтрали ничего не плавает, дабл стартов нету, короче все нормализовалось.

Помогите советом:
Приобрел подержанный автомобиль (1.8 двигатель, 1998 год, Испания, пробег 26000).

Обороты не плавали, но при включенном кондиционере при переходе на нейтраль или просто при нажатии сцепления обороты падали ниже 500 и машина пару раз в день глохла. Если при таком падении не глохла, то потом стрелка вставала на свои 8 тыс и там была без плавания.
На первой передаче машина дергалась, если обороты снижались до 1000.
Без кондиционера машина не глохла, но в жару без него ездить некомфортно.

Сегодня просверлил дырку и почистил. Проехал около 20 км.
Машина стала ехать отлично вплоть до холостых, практически без рывков, расход уменьшился даже с 12 до 11 л по городу. Обороты при переходе на нейтраль или когда выжимаю сцепление плавно опускаются до 800.

Однако, возникла проблема при переключении с 1 на 2 передачу!
Если и раньше обороты в этот момент слегка зависали, падая слишком медленно, то теперь они иногда даже подпрыгивают до 3000 на несколько секунд, что делает переключение совсем некомфортным. В остальном одни плюсы, если бы не этот скачек оборотов.
Переключения между другими передачами проходят идеально! Обороты падают достаточно интенсивно и быстрое переключение вообще незаметно пассажиру! После перегазовки в любых режимах обороты также быстро падают до холостых. Проблема ТОЛЬКО при разгоне с первой передачи в момент, когда выжимаешь сцепление, чтобы перейти на вторую!

Прошивка VG

Господа,товарищи,мож кто знает! Помыл заслонку,АКБ отсоединял,но теперь при сбросе на нейтраль или если просто газануть,обороты зависают на несколько секунд в районе 1100-1200,потом падают до 750? Проехал уже километров 60,сначала думал адаптируется,но ни чего не меняется...

dim273
покатайся все нормализуется!!! 60км мало!

alfeer
Покатаюсь,посмотрим,спасибо!

dim273
у кого как, кому то и 38 км хватает .
у меня после 370 км лично . жди, пройдёт , эт точно.

По моей проблеме с повышением оборотов при переключении подскажите плз.

dima279
мало проехал

Arcos
У меня до регулировки ДЗ были такие же симптомы обороты подмимались до 1500-1750 и падали... Поехал к ребятам в Б-тюнинг и после регулировки (сказали сильно открыта для S-line) больше такого не повторялось

тоже просверлил! пробежал 200 км почти адаптировалась. Машина 1,8 май 2008г. рест. пробег 80000км. Долго читал и думал (чистил заслонку каждые 10 тыс.), сверло и - сейчас все в норме, понимаю что 1,8 - без дерганий, без прогрева, нажимаю газ и идет ускорение. обороты плавают пока не много, но ФМК научил манере езды без сцепы, так что только плюсы! В общем всем огромное спасибо, кто участвует в форуме. ЧЕСТЬ ВАМ И ХВАЛА!
Обидно что в цене наши феди падают быстрее одноклассников!

ТерАн
А у тебя что, тоже заслонка с дыркой? У меня пока не просверлил обороты не поднимались.

Arcos
Нет просто когда чиповал сказали, что заслонка с завода сильно открыта была и она поэтому обороты поднимает. т.е. как бы хочет ее закрыть, а не получаеться... Но у меня сейчас другой вопрос волнует. А имеено почему у меня в пробке начинают обороты гулять от 500-1000 и особенно при нажатии на тормоз. На холодную ни чего не гуляет, но стоит прокатиться по пробочкам или долго каталться, так все начинает напригать эти плавуны... по зиме/весне такого не было.. Может регулировки сбились или от прогрева, что то в заслонке изменяеться?

ТерАн
Не думаю что дело в регулировке. Мне ничего не регулировали, а все симптомы точно такие же как ты описываешь. То что что-то в заслонке меняется (или не в заслонке) от жары - это может быть. Сейчас плавают только с включенным кондиционером, причем тем сильнее чем быстрее скорость вращения вентилятора. А без кондера зависают на 1500 до полной остановки.

Arcos
А по утрам у тебя обороты не плавают(+-50 примерно) при прогреве? по мере прогрева это проподает и двигатель работает ровно?

Здраствуйте!!

я по поводу датчика MAP! может ли кто нибудь выложить фотографию где чётко видно месторасположение этого датчика MAP!

был бы очень признателен!

ТерАн
Вот именно так плавают, только немного в других условиях. Когда автомобиль стоит, на полностью прогретом двигателе, при включенном кондиционере. На холодную при прогреве не плавают вообще.