Ford Kuga vs Nissan X-trail
9 =9xwHVKe: |
| А зачем  Завел, 1-2 минуты и вперед  |
При -12 и теплее я меньше минуты грею, а когда -28 и холоднее стараюсь минут 5 погреть, вариатор плохо переносит такие Т.
На механике можно сразу.
Ford Kuga vs Nissan X-trail
Вот решил сменить своего Фёдора (ФФ2 - универсал), сразу скажу что отношение к Форду в целом положительное, за 35 000км. одна перегоревшая лампочка. А про Ниссан ничего не знаю.
Машину решил поменять, т.к. есть возможность и иногда нехватает внедорожных качеств (дорожный просвет, полный привод - часто на природу выезжаю).
В итоге решил паркетник брать.
Сразу скажу, что пока больше нравится X-trail (немного смущает дизайн, но большой багажник, просвет - 20см., вроде неплохой полный привод - среди паркетников, + думаю взять с вариатором - цена примерно 930 000руб.), но не знаю такие же надёжные Ниссаны как Форд.
У Куги нравится дизель, не понаслышке знаю его плюсы и минусы (у отца дизельная машина) дизайн весёлый (хотя мне это особо не важно, у меня семья - поэтому важнее размер, тишина и комфорт) и динамика (но нет ощущения чего-то нового, вижу тот же руль, мафон и т.д.)
Так вот решил создать темку, может дискуссия с одноклубниками поможет мне сделать выбор, а может и не только мне.
Что скажете господа?
Машину решил поменять, т.к. есть возможность и иногда нехватает внедорожных качеств (дорожный просвет, полный привод - часто на природу выезжаю).
В итоге решил паркетник брать.
Сразу скажу, что пока больше нравится X-trail (немного смущает дизайн, но большой багажник, просвет - 20см., вроде неплохой полный привод - среди паркетников, + думаю взять с вариатором - цена примерно 930 000руб.), но не знаю такие же надёжные Ниссаны как Форд.
У Куги нравится дизель, не понаслышке знаю его плюсы и минусы (у отца дизельная машина) дизайн весёлый (хотя мне это особо не важно, у меня семья - поэтому важнее размер, тишина и комфорт) и динамика (но нет ощущения чего-то нового, вижу тот же руль, мафон и т.д.)
Так вот решил создать темку, может дискуссия с одноклубниками поможет мне сделать выбор, а может и не только мне.
Что скажете господа?
Россия
12 August 2008
vgor
27 January 2011
При -12 и теплее я меньше минуты грею, а когда -28 и холоднее стараюсь минут 5 погреть, вариатор плохо переносит такие Т.
На механике можно сразу.
Polarbuza
27 January 2011
периодически сбрасываю комп.На сегодня показывает 11.3-11.7 .Летом больше 10.8 не было
Езжу по городу,со всеми вытекающими.Но в пробках стою не часто,так как еду рано утром и поздно вечером
2.0 ЦВТ
Езжу по городу,со всеми вытекающими.Но в пробках стою не часто,так как еду рано утром и поздно вечером
2.0 ЦВТ
vgor
28 January 2011
Все машины одного класса потребляют примерно одинаково +-0,5л (есть конечно исключения).
Поэтому если машину (на выбор) дать в пользование одному пользователю, то расход будет 12, если эту же машину предать другому (в другой город), то будет 14.
Наши будут в : 1. кроссоверы массой 1400-1700 кГ бенз дв. 2,0-2,5 л не турбо и
2. кроссоверы массой 1400-1700 кГ дизель дв. 2,0-2,5 л
Поэтому если машину (на выбор) дать в пользование одному пользователю, то расход будет 12, если эту же машину предать другому (в другой город), то будет 14.
Наши будут в : 1. кроссоверы массой 1400-1700 кГ бенз дв. 2,0-2,5 л не турбо и
2. кроссоверы массой 1400-1700 кГ дизель дв. 2,0-2,5 л
Jennik1
28 January 2011
vgor
а куда ж отнести Кугу 2.5 Турбо?
а куда ж отнести Кугу 2.5 Турбо?
Sanches
28 January 2011
Парни, мы отдаляемся от темы Хитрила VS Куга! 
vgor
28 January 2011
Jennik1: |
| vgor а куда ж отнести Кугу 2.5 Турбо? |
В принципе можно туда же, ведь потребление у Куги турбо чуть больше.
Владельцы Куг сейчас уточнят.
Мжно турбомоторы в отдельную группу по потреблению. Насколько знаю аппетит у Мазды СХ7 с 2,3 турбо хороший.
ave123
29 January 2011
Еще про работу полного привода на X-trail, или экспериментальным путём (измеряли напряжение на муфте полного привода) выяснили в каких режимах и как это работает, заодно выяснено почему получается, что в режиме LOCK перегревается "жёстко заблокированная муфта" полного привода:
1) Режим LOCK переключается в AUTO точно при скорости 10 км в час (как и написано в инструкции). Это самый большой недостаток. В этот момент напряжение на муфте снижается примерно в 2 раза. Происходит следующее - при езде по глубокому снегу или песку со скоростью 2-5 км в час чуть ли не на полном газе, колеса естественно прокручиваются немного, электроника думает что скорость уже больше 10 км в час (спидометр показывает примерно 10-20 км/ч), на муфте снижается напряжение, муфта чуть "распускается", далее - несколько минут в таком режиме и она перегрелась. А индикатор режима LOCK гаснет только на скорости выше 42 км/ч по спидометру. При этом никаких изменений напряжения на муфте полного привода нет.
2) На скорости 50-60 км и выше напряжение на муфте снижается, даже при резком нажатии на газ оно уже не достигает значений, которые были в AUTO при при 0-20 км.
3) Режим R (задний ход) и L (1 ск. на 2,0 л версии) не оказывают влияния на величину напряжения на муфте.
4) Если едешь в АВТО и сбросил газ, то напряжение на муфту уменьшается с задержкой 1-3 сек.
5) В режиме АВТО всегда (кроме случаев срабатывания АВS и др.систем) есть совсем небольшое напряжение на муфте ( около 1 В).
6) При интенсивном разгоне в АВТО , пока идет разгон, на муфте примерно 60% напряжения (на задней оси - около 40% момента), далее - назад идёт 20% момента.
7) На сухом асфальте в АВТО после разгона - работает передний привод.
8) На дороге, покрытой снегом, в АВТО при равномерном движении назад подаётся примерно 20% момента.
9) В режиме LOCK при небольшом нажатии на педаль газа на муфту сразу подается полное напряжение - она блокируется.
10) Если едешь в режиме LOCK и сбросил газ, то напряжение на муфту уменьшается до 0 с задержкой 2-5 сек.
11) Едешь сбросив газ , момент назад = 0, если далее плавно нажимашь на тормоз, то может подключиться задний привод.
12) Если резко нажать на тормоз и срабатывает ABS, то задний привод отключается полностью.
13) Едешь в повороте, назад идёт 40% момента, задний привод поключен, если срабатывает антизаносная система, то задний привод отключается полностью.
14) В режиме 2WD при любых манипуляциях на муфту не подается напряжение.
1) Режим LOCK переключается в AUTO точно при скорости 10 км в час (как и написано в инструкции). Это самый большой недостаток. В этот момент напряжение на муфте снижается примерно в 2 раза. Происходит следующее - при езде по глубокому снегу или песку со скоростью 2-5 км в час чуть ли не на полном газе, колеса естественно прокручиваются немного, электроника думает что скорость уже больше 10 км в час (спидометр показывает примерно 10-20 км/ч), на муфте снижается напряжение, муфта чуть "распускается", далее - несколько минут в таком режиме и она перегрелась. А индикатор режима LOCK гаснет только на скорости выше 42 км/ч по спидометру. При этом никаких изменений напряжения на муфте полного привода нет.
2) На скорости 50-60 км и выше напряжение на муфте снижается, даже при резком нажатии на газ оно уже не достигает значений, которые были в AUTO при при 0-20 км.
3) Режим R (задний ход) и L (1 ск. на 2,0 л версии) не оказывают влияния на величину напряжения на муфте.
4) Если едешь в АВТО и сбросил газ, то напряжение на муфту уменьшается с задержкой 1-3 сек.
5) В режиме АВТО всегда (кроме случаев срабатывания АВS и др.систем) есть совсем небольшое напряжение на муфте ( около 1 В).
6) При интенсивном разгоне в АВТО , пока идет разгон, на муфте примерно 60% напряжения (на задней оси - около 40% момента), далее - назад идёт 20% момента.
7) На сухом асфальте в АВТО после разгона - работает передний привод.
8) На дороге, покрытой снегом, в АВТО при равномерном движении назад подаётся примерно 20% момента.
9) В режиме LOCK при небольшом нажатии на педаль газа на муфту сразу подается полное напряжение - она блокируется.
10) Если едешь в режиме LOCK и сбросил газ, то напряжение на муфту уменьшается до 0 с задержкой 2-5 сек.
11) Едешь сбросив газ , момент назад = 0, если далее плавно нажимашь на тормоз, то может подключиться задний привод.
12) Если резко нажать на тормоз и срабатывает ABS, то задний привод отключается полностью.
13) Едешь в повороте, назад идёт 40% момента, задний привод поключен, если срабатывает антизаносная система, то задний привод отключается полностью.
14) В режиме 2WD при любых манипуляциях на муфту не подается напряжение.
Polarbuza
29 January 2011
Ну так что делать надо , чтобы он включался когда надо, и не отключался ,когда не надо?
-Евгенич-
30 January 2011
тумблер
---
а какже проскакивавшие утверждения (в том числе и в этой ветке) о том, что у Кашкаев не совсем честный 2ВД и электроника может захотеть и подключить задний мост?
---
ave123: |
| В режиме 2WD при любых манипуляциях на муфту не подается напряжение |
а какже проскакивавшие утверждения (в том числе и в этой ветке) о том, что у Кашкаев не совсем честный 2ВД и электроника может захотеть и подключить задний мост?
-Евгенич-
Выдавали желаемое за действительное
Особенно смешно было читать посты владельцев 2WD, у которых что то сзади подключалось 
Есичо владел 3.5 года Кашкаем 4WD CVT
| цитата: |
| у Кашкаев не совсем честный 2ВД и электроника может захотеть и подключить задний мост? |
Выдавали желаемое за действительное
Особенно смешно было читать посты владельцев 2WD, у которых что то сзади подключалось 
Есичо владел 3.5 года Кашкаем 4WD CVT
vgor
30 January 2011-Евгенич-: | ||
| тумблер ---
а какже проскакивавшие утверждения (в том числе и в этой ветке) о том, что у Кашкаев не совсем честный 2ВД и электроника может захотеть и подключить задний мост? |
Про Кашкай не знаю, но вроде то же самое что и у Трейла.
А замеры делал с тестером, сейчас езжу с простым индикатором момента ЗП.
Два красных светодиода индицируют степень блокировки муфты.
Желтый светодиод - блокировка гидротрансформатора вариатора.
ave123
30 January 2011
Polarbuza: |
| Ну так что делать надо , чтобы он включался когда надо, и не отключался ,когда не надо? |
... лучше всего - знать КАК это работает и свои действи уже кореллировать с этими знаниями. Лезть в заводскую электронику - не выход.
-Евгенич-
30 January 2011
leonbn
эне, я всю тему "...vs Кашкаи" лопатить не стану
эне, я всю тему "...vs Кашкаи" лопатить не стану
Aspid_UA
31 January 2011
leonbn
Ну а чо. У них сзади подключалось, у автомобиля - нет. Нормально. Ведь про машину написано 2WD, а про владельца - нет. Мало ли.
| цитата: |
| Особенно смешно было читать посты владельцев 2WD, у которых что то сзади подключалось |
Ну а чо. У них сзади подключалось, у автомобиля - нет. Нормально. Ведь про машину написано 2WD, а про владельца - нет. Мало ли.
Ну вот и объявили новые цены
на обновленный X-Trail.Моя комплектация (SIV) подорожала более чем на 100т.р., правда добавили обогрев задних сидений. Кто хочет сэкономить, ищите дорестайл.
на обновленный X-Trail.Моя комплектация (SIV) подорожала более чем на 100т.р., правда добавили обогрев задних сидений. Кто хочет сэкономить, ищите дорестайл.
esn
5 February 2011
Наконец-то убрали рыбий глаз
attache
Как Самара Моторс, качество работы хоть немного улучшилось?
attache
Как Самара Моторс, качество работы хоть немного улучшилось?
leonbn
Это только кажется
Сейчас Хитрила начинается от 995т.р. Не думаю , что кто-то берет такую комплектацию.
И вообще у Ниссан прошлогодние машины (Иксы) всегда продаются на 3000 дол.
дешевле,и так каждый год. А сейчас еще совпало и с обновлением .
Это только кажется
Сейчас Хитрила начинается от 995т.р. Не думаю , что кто-то берет такую комплектацию.
И вообще у Ниссан прошлогодние машины (Иксы) всегда продаются на 3000 дол.
дешевле,и так каждый год. А сейчас еще совпало и с обновлением .
attache
Ну может быть.
Мне хозяин одного из дилеров Ниссана в СПб шепнул, что надо брать (дело было в октябре) и нефига ждать рестайл (там типа все постарому, только дороже), и подогнал японца. Я и взял
Ну может быть.
Мне хозяин одного из дилеров Ниссана в СПб шепнул, что надо брать (дело было в октябре) и нефига ждать рестайл (там типа все постарому, только дороже), и подогнал японца. Я и взял
leonbn
Ну правильно сделал.
А я вот немного прогадал.Взял машину по полной цене 28 сентября,а они с 1 октября они сделали
скидку 60т.р.
Ну правильно сделал.
А я вот немного прогадал.Взял машину по полной цене 28 сентября,а они с 1 октября они сделали
скидку 60т.р.
attache
Но машиной то доволен или нет Я вот проехал чуть больше 8000 и очень доволен
Но машиной то доволен или нет
Я вот проехал чуть больше 8000 и очень доволен
9 =9xwHVKe: |
| attache Но машиной то доволен или нет |
Я бы сказал , что машиной удовлетворен на 100%. Знал что хотел ,что брал и что плучил в итоге. А полностью довольным наверное никто никогда не бывает
А для полного счастья мне не хватает обогрева лобовухи как у фокуса ,сдвижного заднего дивана и огня в бардачке.
Angler
24 February 2011
Я сейчас глянул X-Trail дизель с автоматом - 50 тысяч долларов:( Что-то как-то не так? Или я чего-то не понимаю...
E_g_o_r
24 February 2011
Angler: |
| Я сейчас глянул X-Trail дизель с автоматом - 50 тысяч долларов:( Что-то как-то не так? Или я чего-то не понимаю... |
Вот цены
http://www.nissan.ru/etc/medialib/nissaneu...tmp/X-trail.pdf
История повторяется - Форд похоже корректиррует цены первым, а все остальные потихоньку полегоньку его догоняют и обгоняют...
MAR
24 February 2011
Ну чего? Кто-нибудь рестайл щупал?
чего там интересного? как впечатления от живого авто?
чего там интересного? как впечатления от живого авто?
NAMO
25 February 2011
теже яйки, тока в профиль. 
, сиденья другие стали
, сиденья другие стали
Polarbuza
25 February 2011
А что стало с креслами?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club