VitoTlt
Моё ИМХО, думаю что ты прав про какую-то особенную модель печки для амбиентов и в части что все реально. Вопрос скорее цены "вопроса", если через Экзист, то цена прохлады может стать дороже половины авто. Надо искать на разборках подкапотную часть, а салонную от кондея думаю легко найти у сменивших кондей на климу.
Конечно клима для тебя будет лучше в плане отьема мощности, чем кондей, но дороже по запчастям.
ЗЫ и еще будет ли ехать после установки авто, точнее устроит ли тебя динамика.
Ездил как то на 1,4 с кондеем, ощущение, что тянешь тяжелый прицеп.
Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль
Уважаемые форумчане!
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):
1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
отличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
В данной теме обсуждвется замена кондиционера (с завода) на климат-контроль. Представлено ОГРОМНОЕ количество фоток-отчетов о замене.
Климат отличается от кондиционера:
1. Самим строением печки - климат двухзонный и поэтому заслонки раздельные + между заслонками разделительная плоскость
2. 4 датчика температуры + 1 внутрисалонный датчик температуры + 1 датчик солнечной активности (стоит на торпеде пипка)
3. Сервоприводы заслонок 5 шт (пассажир+водитель+ноги-лицо+лобовое стекло+рециркуляция)
4. Жгут подторпедной проводки с разьемами под пункты 1-3
Итого (если Вы вдруг решились
потребуется):1. Проводку подторпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной родиации (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. Крышки обычно на разборках не найти
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
Рестайловая проводка отличается от доресталинговой:
решения проблемы пвзять с приборки контакты 29, 14, 13, 31, и соединить с модулем 112 в контакты 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версии вентилятора менялись 2 раза и ИНВЕРСИЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИВЕДЕНА НИЖЕ!!!
Topic handbook:
Снятие торпедыотличие радиаторов печки дорестайл и рестайл
Отличие разъемов C112 и C118 на подторпедных проводках рестайл и дорестаил
Установка китайского климат-контроля (YOGO71)
Установка китайского климат-контроля (Muxey)
Вариант автоматического кондиционера
Установка рестайлового климата и инвертирование скорости вентилятора БЕЗ разрезания проводов (Digital-Cj)
Подключение резистора и мотора на климате машин от 2010 года
Фотоотчет о переделке КОНДЕЙНОЙ печки в КЛИМАТОВУЮ.
Установка климата
Установка климата
Китайский климат
Установка климата
Установка климата
Установка климата
Доработанная схема для дорестайла
Отчет о замене кондиционера на двухзонный климат-контроль (Focus898)
Отчёт от Las9w
Выплетение проводки
Отчет от MOORP
Ориентация датчика солнечной активности
PredatorVII
27 July 2008
S T I G
1 August 2010
zero_cool
1 August 2010
S T I G
А чем это она лучше будет? Механика системы работает так же. Т.е. компрессор все так же сжимает газ, а радиаторы обеспечивают теплообмен. Вся разница с климатом лишь в том что умная электроника заведует смешением воздушных потоков их распределением и поддержанием заданной температуры 
! В массовом производстве еще нет системы кондиционирования с изменяемой производительностью. 
| цитата: |
| Конечно клима для тебя будет лучше в плане отьема мощности, чем кондей |
А чем это она лучше будет?
Механика системы работает так же. Т.е. компрессор все так же сжимает газ, а радиаторы обеспечивают теплообмен. Вся разница с климатом лишь в том что умная электроника заведует смешением воздушных потоков их распределением и поддержанием заданной температуры 
! В массовом производстве еще нет системы кондиционирования с изменяемой производительностью. 
S T I G
1 August 2010
zero_cool
В теме сменившие отписывались, что при прочих равных с КК машинка бодрее чем с кондеем, вроде как.
В теории ты прав, вполне возможно, что это только им показалось
зы на след неделе буду переставлять, тогда и оценю разницу.
В теме сменившие отписывались, что при прочих равных с КК машинка бодрее чем с кондеем, вроде как.
В теории ты прав, вполне возможно, что это только им показалось
зы на след неделе буду переставлять, тогда и оценю разницу.
zero_cool
1 August 2010
S T I G
Я переставлял. Разницы в мощности нет совершенно. Просто ручки не надо крутить можно сосредоточиться на давлении на тапок
Я переставлял. Разницы в мощности нет совершенно. Просто ручки не надо крутить можно сосредоточиться на давлении на тапок
S T I G: |
| VitoTlt Моё ИМХО, думаю что ты прав про какую-то особенную модель печки для амбиентов и в части что все реально. Вопрос скорее цены "вопроса", если через Экзист, то цена прохлады может стать дороже половины авто. Надо искать на разборках подкапотную часть, а салонную от кондея думаю легко найти у сменивших кондей на климу. Конечно клима для тебя будет лучше в плане отьема мощности, чем кондей, но дороже по запчастям. ЗЫ и еще будет ли ехать после установки авто, точнее устроит ли тебя динамика. Ездил как то на 1,4 с кондеем, ощущение, что тянешь тяжелый прицеп. |
Ну чтобы окончательно охладеть к идее установки кондиционера - мне бы хорошо узнать стоимость запчастей
Разборок иномарочных у нас нигде поблизости нету. Поэтому вариант только с экзистом.Я знаю, что наша местная крупная компания устанавливает кондиционеры "Панасоник" в десятки и приоры. Там все комплектующие импортные, новые. При этом стоимость установки около 30тысяч рублей. Стоимость самих железок около 25 тысяч (я узнавал). Поэтому ожидаю уложиться по запчастям в 30 тысяч рублей, заказывая детали у экзиста.
Подскажите пожалуйста номера основных четырёх деталей по экзисту.
zero_cool
1 August 2010
VitoTlt
На Эксист даже не надейся. Уж очень большой список з/ч понадобиться. один компрессор у них будет стоить 12-20 тыр. А это половина твоего бюджета. Ищи все на разборках. Например вот тут
Кое что можно конечно докупить и в эксисте. Удачи в изысканиях.
На Эксист даже не надейся. Уж очень большой список з/ч понадобиться. один компрессор у них будет стоить 12-20 тыр. А это половина твоего бюджета. Ищи все на разборках. Например вот тут
Кое что можно конечно докупить и в эксисте. Удачи в изысканиях.
Не советовал-бы экзист.
Испаритель в сборе(печка) - 24389р. кондей
Испаритель в сборе(печка) - 34793р. климат
Радиатор испарителя кондея - 19027р.
Радиатор отопителя - 6000р.
Компрессор кондея - 33621р.
Рессивер осушитель - 4128р.
Радиатор кондея - 12084р.
Итого - 99249р - кондей
109653р - климат
Это не считая трубок и прочей мелочёвки, как проводки подторпедной(около 40000р) и блока управления.
Ну как... охладел к экзисту?
Испаритель в сборе(печка) - 24389р. кондей
Испаритель в сборе(печка) - 34793р. климат
Радиатор испарителя кондея - 19027р.
Радиатор отопителя - 6000р.
Компрессор кондея - 33621р.
Рессивер осушитель - 4128р.
Радиатор кондея - 12084р.
Итого - 99249р - кондей
109653р - климат
Это не считая трубок и прочей мелочёвки, как проводки подторпедной(около 40000р) и блока управления.
Ну как... охладел к экзисту?
symbol
2 August 2010
VitoTlt
Смотри тут на форуме можно купить по след ценам (новое оригинал)
1) Компрессор 7000
2) Конденсатор кондиционера 6500
3) Испаритель есть у всех кто ставил климат, например у меня, могу отдать за 500 руб (новый)
4) Нужны еще трубки про это затрудняюсь сказать, так как не интересовался
5) Осушитель тож не знаю почем, думаю гденить 4000
6) + заправка фреона 1000-1500
Проводка возможно есть, вряд ли делают разные, ведь без кондея продается оч мало машин, хотя возможно ее и нет, надо проверять.
Место под испаритель думаю есть.
В общем тебе надо искать все это вот и будет грубо 20000+по мелочам+за пересыл, думаю в 30 реально уложиться
Смотри тут на форуме можно купить по след ценам (новое оригинал)
1) Компрессор 7000
2) Конденсатор кондиционера 6500
3) Испаритель есть у всех кто ставил климат, например у меня, могу отдать за 500 руб (новый)
4) Нужны еще трубки про это затрудняюсь сказать, так как не интересовался
5) Осушитель тож не знаю почем, думаю гденить 4000
6) + заправка фреона 1000-1500
Проводка возможно есть, вряд ли делают разные, ведь без кондея продается оч мало машин, хотя возможно ее и нет, надо проверять.
Место под испаритель думаю есть.
В общем тебе надо искать все это вот и будет грубо 20000+по мелочам+за пересыл, думаю в 30 реально уложиться
VitoTlt
Что касаемо электрики, то я думаю проводка под кондиционер у тебя есть. Фишки примотаны рядом, где всё должно стоять. Если нет, то добавить проводку, покрайней мере под кондей не составит большого труда. Посмотри под капотом, в блоке предохранителей (F3, F10, F11, F27, F35) и реле (R10, R11), GEM в ногах пассажира(F100, F102) и реле. Имеется ввиду контакты к ним на месте?
Если контакты есть, то проводка у тебя есть. Хотя возможно GEM какой-то обрезаный ставят.
Что касаемо электрики, то я думаю проводка под кондиционер у тебя есть. Фишки примотаны рядом, где всё должно стоять. Если нет, то добавить проводку, покрайней мере под кондей не составит большого труда. Посмотри под капотом, в блоке предохранителей (F3, F10, F11, F27, F35) и реле (R10, R11), GEM в ногах пассажира(F100, F102) и реле. Имеется ввиду контакты к ним на месте?
Если контакты есть, то проводка у тебя есть. Хотя возможно GEM какой-то обрезаный ставят.
Проводка без кондиционера бывает, я когда заказывал проводку под ESP, мне прислали проводку с ESP, но кондиционерной части в ней не было, реле с предохранителями, отвечающими за кондиционер соответственно тоже не было. Пришлось добавлять в старую ESPшные проводки. Проводка была 2010 года.
Ну тогда придёться добавлять. В подкапотной части всего три провода, на питание муфты и компрессор и три подторпедную. Дольше с реле и предохранителями разбираться.
А вот реле, если хочешь, можно и экзисте заказать.
А вот реле, если хочешь, можно и экзисте заказать.
symbol
2 August 2010
Sershv
дело в том что чем старше машина тем больше вероятность, что проводка есть.
у меня 2005 год и везде в машине почти полная проводка, было очень удобно при различных модернизациях а потом уже форд начал экономить.
дело в том что чем старше машина тем больше вероятность, что проводка есть.
у меня 2005 год и везде в машине почти полная проводка, было очень удобно при различных модернизациях
а потом уже форд начал экономить.
Подскажите пож(так как у нас этим почти никто не занимался 
).Есть возможность взять требуху для климата(дорестайл 07 года),а у меня конец 07 года овал и маленький бк с красной подсветкой-но кондей.Я с нее уже взял жесткую торпеду,теперь решил заодно поменять на климат.Каких сюрпризов в данном варианте мне ждать и что нужно брать еще(потому что там все разобрано (на куче)),ну типа датчики проводка?Если можно список.Заранее спасибо. 
).Есть возможность взять требуху для климата(дорестайл 07 года),а у меня конец 07 года овал и маленький бк с красной подсветкой-но кондей.Я с нее уже взял жесткую торпеду,теперь решил заодно поменять на климат.Каких сюрпризов в данном варианте мне ждать и что нужно брать еще(потому что там все разобрано (на куче)),ну типа датчики проводка?Если можно список.Заранее спасибо. 
Sher26
3 August 2010
Всем привет
у меня оказалось проводка с буквами FRB, максимальное
там на мотор печки идет три провода, (+); (-); и (сигнал от блока упр климатом)
а печка оказалось с контроллером мотора, (так как на новых печках контроллер встроенный в мотор печки)
(для соединения контроллера использовал старую проводку печки и штекер от компьютера)
фото соединений
машина 2006 г. 1,8
и перепиновал проводку пола с правой стороны на левый (там проводка педали газа и еще один провод (незнаю для чего)) проводов 5 от педали газа и 1 толстый провод
все по цвету (только черно-желтый надо прозвонить их там 2 штуки)
все заработала
Спасибо
IRIDIUM за фотку
PavlikD за схему
у меня оказалось проводка с буквами FRB, максимальное
там на мотор печки идет три провода, (+); (-); и (сигнал от блока упр климатом)
а печка оказалось с контроллером мотора, (так как на новых печках контроллер встроенный в мотор печки)
(для соединения контроллера использовал старую проводку печки и штекер от компьютера)
фото соединений
машина 2006 г. 1,8
и перепиновал проводку пола с правой стороны на левый (там проводка педали газа и еще один провод (незнаю для чего)) проводов 5 от педали газа и 1 толстый провод
все по цвету (только черно-желтый надо прозвонить их там 2 штуки)
все заработала
Спасибо
IRIDIUM за фотку
PavlikD за схему
Sher26
3 August 2010
igor71
А в новой проводке педаль газа на правую сторону выведена?
проводка с водительской стороны
А в новой проводке педаль газа на правую сторону выведена?
проводка с водительской стороны
Кстати вот фотки из под пола в сторону мотора печки нового образца. фотал в автосалоне
http://media.ffclub.ru/up36051-____0119.jpg[/IMG
]
http://media.ffclub.ru/up36051-____0119.jpg[/IMG
Sher26
3 August 2010
igor71
я просто не помню но могу сказать
что на проводке рестайл (FRB) на левой стороне появился лишних 6 проводов
5 штук тонких и 1 толстый
все это перепиновка идет по проводке пола а не подторпедной
на разъеме с правой строны
1 толстый идет на заднюю проводку незнаю для чего (желто-зеленный)
а 5 тонких идет на педал газа
1 (белый)
2 (желтый)
3 (черно-желтый)
4 (коричневый)
5 (черно-желтый) (с цветом могу ошибиться)
переносил на левую сторону
и все эти провода по цвету соединил с водительской стороны
вот ссылка
я просто не помню но могу сказать
что на проводке рестайл (FRB) на левой стороне появился лишних 6 проводов
5 штук тонких и 1 толстый
все это перепиновка идет по проводке пола а не подторпедной
на разъеме с правой строны
1 толстый идет на заднюю проводку незнаю для чего (желто-зеленный)
а 5 тонких идет на педал газа
1 (белый)
2 (желтый)
3 (черно-желтый)
4 (коричневый)
5 (черно-желтый) (с цветом могу ошибиться)
переносил на левую сторону
и все эти провода по цвету соединил с водительской стороны
вот ссылка
Sher26
3 August 2010
igor71
если ты имеешь виду верхний большой то нет
если ты имеешь виду верхний большой то нет
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club