Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль

individum3
да уж, ну тогда плюбому менять жесткую надо.
тут инструкции есть по ее съему, делаешь все, кроме сьема печки (у нее нужно открутить 2 верхние крышки, чтобы освободить трубу).
Если климата нет, заодно и поставишь

individum3
вот нашел, IRIDIUM продает жесткую торпеду в сборе с печкой для климата и проводкой.
мож тебе будет полезно ))
Климат КОНТРОЛЬ. В сборе!

LeXXKazan
Спасибо я видел,но еще +доставка-она окажется "золотой для меня"

Итак, в Питере весь день дождь и у меня нашлось время выложить отчет по установке китайского климата взамен обычных крутилок (через 2 месяца после его покупки)
Про установку климата достаточно подробно написали IRET и YOGO71, за что им огромное спасибо.
Отмечу, что самым сложным и трудоемким процессом является подключение климата к штатному разъему печки, тк нужно под рулевой колонки в темноте его не только найти, да еще и врезаться (при помощи скрэтч-локов).

Далее я отмечу лишь те проблемы, с которыми столкнулся именно я:

Проблема №1
При попытке подключить тросик управления печкой к блоку китайского климата я обламал пластиковое крепление-ушко На этом установка климата закончилась и я поехал в строительный магазин, чтобы найти какое-нибудь решение данной проблемы. В итоге купил железный наконечник для троса. Отверстие пришлось немного расширить, чтобы оно одевалось на металлический штырь блока управления температурой китайского климата. После нескольких проверок оказалось, что все-таки железный наконечник слетает с штырька.., обматывание наконечника изолентой не помогло.. и тут я заметил внутри штырька резьбу взял маленький винтик с шайбочной и все закрепил
Забыл отметить, что все блоки китайского климата я обматал маделином, чтоб они не гремели на ямах внутри панели

Проблема №2
Тк у меня рестайл, то квадратная рамка от климата не подходила и пришлось придумывать крепление для самого блока климат-контроля. В магазине по продаже метизов на глаза мне попалась вот такая удачная планка:

Из нее я вырезал два крепления и с их помощью закрепил блок климат-контроля сверху (снизу он достаточно плотно держится на пазике, который центровал блок кондея). Вот что получилось:
С таким интерьером я отъездил около двух недель

Проблема №3
После этого начался этап по объединению двух рамок - штатную овальную под кондей и квадратную под китайский климат. Для начала я наметил линию разреза на лицевой стороне рамок:

И убрал с тыльной стороны все, что могло помешать лазерной резке (просто лазер "берет" только тонкий
пластик, а в местах нахождения дополнительных креплений он его тупо плавит):

После лазерной резки я примерил обе части для того, чтобы понять - как клеить.
Вот как получилось:
При примерке сразу выяснилось, что придется расширять отверстия для кнопок, тк их закусывало сверху
Расширив отверстия под кнопки, я склеил две половинки поксиполом (клея не жалел, в итоге ушла целая упаковка). После склейки примерил еще раз, зашкурил все швы и начал оклеивать винилом... Но я не учел, что винил - это еще +0,5 мм толщины, и в итоге кнопки опять закусывало. В итоге пришлось снимать весь винил, расширять отверстия и шпатлевать шов, тк он начал трескаться. Далее опять - зашкурил шов и оклеил винилом.
Вот, что в итоге получилось:

И финал - днем:

Ночью:


Винил я выбрал для укрепления склеивания двух рамок с внешей стороны, тк основной слой поксипола был наложен именно сзади. Издалека винил почти не отличается от цвета магнитолы, только если присмотреться на искусственном свету видны отличия. К сожалению со временем стал немного проступать шов, видимо по причине качества наших дорог Но виден он, опять же, если сильно присмотреться.

Подводя итог, могу сказать, что... затрахался я с этим китайским климатом по самое "не балуйся"
В принципе, по временным и трудовым затратам его можно приравнять к установке штатного климата, но если здесь я мог расстянуть установку на месяц (т.к. каждый день заниматься климатом времени не было), то с заводским пока не закончишь - ты без колес Да разбирать пол автомобиля в гараже для меня является непостижимой задачей, в отличие от склеивание/шпатлевание панелек вечерком в свободное время.

Отмечу "+" установки китайского климата по сравнению со штатным:
- расход не растет (я бы даже сказал, что китайский климат кондей врубает не всегда на полную )
- более легкая и быстрая установка (если оставлять квадратную рамку)
- не надо разбирать пол машины, искать гараж/ангар для разборок, просить о помощи однокулибников и
оставаться без колес на выходные
- экономия в денежном плане, особенно, если брать бу (как повезло мне).

Конечно у него есть свои глюки, но они не такие существенные. По крайней мере пока я сталкивался с ними пару раз, а так - выставил комфортную температуру в режиме "авто" и забыл о нем на неделю!

Muxey
Молодец,хоть я и не сторонник китайского климата ,но результат работы на лицо!!!

Muxey

В общем все круто но одно замечание. Поксипол там был нафиг не нужен. Нужно было спаять 2 половины паяльником шов заплавить кусочками пластика. После этого отшкурить. После склеивания поксиполом есть шанс, что рамка под воздействием температуры начнет играть и его станет хорошо видно.

Muxey
а че эт у тебя за красная лампочка врезана в заглушку?

Shagron
Он уже начинает проявляться (шов). Правда это не заметно, если не присматриваться! Спаять паяльником не получилось бы, тк хоть я и отдавал панельки в лазерную резку, но при примерке оказалось, что при склейке необходимо чем-то заполнить расстояние в 1мм между панелями, иначе я бы имел проблемы с креплениями
Если шов проявится сильно, то буду думать, пока так погоняю. У меня вообще было желание сразу отдать обе панели профессионалам на срощение и покраску, но решил, что и у самого руки оттуда растут!

LeXXKazan
Это мулька, она же "pedalbooster"

Да... После такого рассказа, ещё раз убедился что, правильно я сделал что, поставил штатный климат.
Отплюсил.

Muxey

Расстояние в 1мм не проблема. Хоть 5. Можно вообще поставить рамки прямо в бороду. И соединить их несколькими сплавками, чтобы держалось. После этого снять и заплавить щели. В общем я так делал. Получается крепко, чисто и шпатлевать потом минимально приходится.

Shagron
Ладно, тогда паяльник проблема, тк у меня его нету + опыта паять - тоже!

Muxey
А у меня вот так получилось Резал обычным лобзиком, подгонял напильником, клеил паяльником Когда совместил ровно две половины еще и вплавил 4 гвоздя
,
шов замазал шпаклевкой, но она зараза усадку дала, не ровно получилось и закатал винилом. А кнопку мульки на кнопку от ESP повешал.

по мне так штатный эргономичнее смотрится

symbol

Подскажите ребята при установке печки рестайловой на радиатор дорестайловый, что за щель образуется, и ввобще критично ли это?

и если менять радиатор кондера, обязательно трагать радиатор печки. Хочется в крайнем случае поменять радиатор кондера, а тот второй не трогать

PavlikD
ну щель в пару сантиметров треугольной формы.
в принципе если нет желания менять радиаторы, я думаю можно придумать как ее закрыть (например вырезать из пластмассы старого отопителя заглушку, прикрутить ее и посадить на герметик, но будет конечно колхоз). а закрывать нужно обязательно иначе оттуда будет конкретно дуть
насчет поменять отдельно только радиатор кондея, не знаю, потому как они в одном месте стыкуются, может быть и можно если аккуратно

Да "колхоз" видно не будет.

Muxey Молодец +.

Жаль что лазером не точно попал - надо было на квадратной рамке выше срез делать (тем более что подпилить все же легче чем нарастить)
Но все равно ровнее чем пилой :-)

Еще вопрос все владельцам китайских климатов.

Положение вперед+вниз правильно дует?
у меня вперед очень мало - практически все вниз.
Думаю как победить - или надо смещать вращатель заслонки (но тогда остальные направления могут сместиться) или может как-то его можно откалибровать ?

не совсем по теме, но нужна помощь и совет касаемо кондея, подробности описал тут:
Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #7926147)

IRET
У меня на кондее, когда выставлено положение "вперед и вниз" дует на много больше вниз, нужно докрутить больше вперед чтобы немного выровнять потоки, по моему это "особенности" крутилок форда, и кятайский климат тут совсем непричем.

extet:

IRET У меня на кондее, когда выставлено положение "вперед и вниз" дует на много больше вниз, нужно докрутить больше вперед чтобы немного выровнять потоки, по моему это "особенности" крутилок форда, и кятайский климат тут совсем непричем.

Полностью согласен. Китайский климат не причем!
Если узнаешь, как его можно калибровать - напиши обязательно!

все, кончились энтузиасты по переделке?
или теперь все шифруются?

нет не кончились. жду запчасти

появились вопросы. крепления проводки которые крепятся к жесткой торпеде. ониже одноразовые. где их покупали. или обычными пластиковыми потом завязывали?

Собираюсь ставить проводку с ПБ 5. У меня его нет, а стоит сигналка с автозапуском.
помогите найти схемы моей существующей, и новой с ПБ5. У меня комфорт.

Буду разбираться в чем там разница. Думаю перекинуть провода с сигналки на теже, но терзают сомнения что они теже.

Снять сегодня магнитолу и передние дефлекторы, чтоб посмотреть можно ли что то сделать, чтоб заслонки не тарахтели. Действительно добраться до них не возможно без снятия торпедо, а тарахтях они потомо что цеплются своей торцевой частью за корпус печки. Рукой на ощупь определил, достав заслонку! Она перемещается рывками. И смазка тут не поможет. Для тишины необходимо чем то раздвинуть тунель воздуховода печки, где заслонка стоит, или же подрезать сами заслонки, чтоб она за корпус не цепляла. Действительно, как писал сдесь формучанен, сделать это практически не возможно. Короче я расстроен!
Единственное что сделал, убрал смазку с правого окошка.
И еще после того как, выкл. зажигание, через 5 минут печка опять начинает перемещать заслонки. Раньше думал, что это заслонки поварачиваются в положение "закрыто", оказалось, что они перемещаються в положен "закрыто", а потом опять возвращаться в положение "открыто". Защем эти калибровки не пойму!

Парни подскажите как снимать полностью рулевую колонку. без снятия руля и подушки. Когда надо снимать до мягкой или после мягкой части торпеды. расскажите поподробнее.

PavlikD
Сначала надо снять мягкую торпеду, а там видно будет как снимать. Только вороток с большим удлинителем надо.

Парни подскажите а где находится разъем c118, и разъем панели приборов? Что и где снимать надо чтоб добраться? картинки разъемов видел, только не пойму где они находятся?

Глеб Питерский

Привет. подскажи. щас купил проводку. и в ней не нашел колодку на педаль газа, питание печки, ну и к датчикам питания педалей сцепления, и тормоза. там есть какойто другой жгут, отдельный от основного?