Ждунская курилка ФФ3

Ambull
Да не за что.
Спасибо тем, кто не поленился зарегиться в Facebook и проголосовать.
Инфы из Испании ещё много и я её постепенно выкладываю.
Просто занят.

alex-a
Алекс, оставьте здесь плиз ссылку, где выкладывается инфа из Испании

Ну alex-a нужно поблагодарить за предоставленную инфу, как ни как многое прояснилось... Мне тоже было интересно услышать мнение человека который уже щупал ФФ3.
И я добавлю, как обещал ездил по Европе и таки Нашел фф3 Дизеля только были 1.6 и 2.0 причем нашел в Мюнхене и Тренды( Спорт у них был) и Титаниумы. Тестить авто на то время как я хотел у продавцов НЕ получалось,( я был очень ограничен во времени). Смотрел авто в салоне садясь поочередно и сравнивая ФФ3, С-Макс, Фиеста, КА, Куга., в остальные авто я не садился. Зы - приехал я на своем ФФ2 ( тоесть было с чем сравнить на живо)
Если обобщенно то в ФФ3 почувствовал себя как в чуть увеличенной новой Фиесте! Да-да, именно чувсвта как в Фиесте.( способствует этому торпедо - не всем понравится ее острота, реально не всем!), Руль и организация кнопок управления на нем очень понравилась! Кнопка-рычаг управления Блютузом отличен и реально удобен.
После С-максовского трендовского низкого тамбура - реально заценил тамбур на ФФ3 - удобный. ЗЫ - пепельница та же, ручник удобен Но я б его укоротил( имхо длинноват - кидается в глаза), а так чем-то куговский напомниает, тоже кочергой вылазит но чутку все же они отличаются и у куги он короче и органичнее выглядит.
Фары передние понравились ровно так, как Не понравился бампер передний. Имхо если брать то только с хром туманками ( ибо без хрома, серые пластмассовые выступы туманок выглядят жуть как!)
Понравился Кожаный салон! Своими кантами-строчками белыми напоминает серию Индивидуал у Форда( у мну Куга такой в индивидуале) Токо в ФФ3 НЕ кожа, а PVC( синтетич.материал кожзам) упругий материал, а на Куге Индивидуале натур.кожа Карпетто Лезер( Вольвовская Софт) мягкая кожа. Вот тем и отличаются салоны - так и должно быть. Не даром ведь серию Индивидуал выпускают с каждой моделью Форда.

Добавлю и поправлю из того что уже спрашивали тут и то что я Запомнил!
-полоски обогревов Видно что спереди что сзади( как это так что их не увидели на тестах - нипанятно)
ровно все также как и сейчас. Спереди обычно не цепляет за глаза когда смотришь вперед.
- Обогревы стекол сверху Видно! прикрыты пластиковыми накладками не аккуратно!
- Особенно запомнились жуткие колесные диски ( я видел 3 видов включая Титаниумовские) все в топку! Дизайн ужасен, я просто не понимаю как их такими сделать могли. Ну еще титаниумовские 5х2( и то опциональные по видимому стояли) куда не шло выглядят, но все равно хилые спицы, не понятные углубления( грязь и чернота со временем будет там царствовать). Бывшые стоковые 16" гиевские были гораздо дороже что на вид, что в производстве и красивее. Вобщем таких дисков как были у фф2 эталонные ( 18 полированые) чтоб я мог сказать Вау! - Не видел.
Мож 19 будут клевыми...посмотрим в живую.
- Правильно тут упоминали - Зазоры это капец - мне с супругой также было не понять как можно сидеть в салоне и смотреть на окантовку дверей - щель между центр.стойкой и передними дверьми и задними дверьми - шириной в палец!( это очень кидается в глаза на светлых кузовах) И на фоне серого цвета салона совсем не красиво выглядит полоса окрашенного кузова - метала( я сидел в Белом и красном) Тоже саоме наблюдаем и сзади - видно шо капец.
Сорри но в ФФ2 такого нет всамтривался в свой как сел назад.
Прикола так и не понял.
Спецом гляну в Гольфе, Астре нью и Ситроене С4 новом - не ужеле и у них так же?
- Есть не логичные стыки как на пример стык карта двери-торпедо - с верху в низ если смотреть то сверху шире аж расходится, а к низу уже и ровно...
- Как и на фото выше - стык возле шильда Аирбага - спешка при сборке имхо, я нажал также пальцем туда и все стает заподлицо, ток вот не держится - нужно греть феном наверное... Вообщем не дочет есть в этом.
- По кузову вот я не заметил траблов - нормально все
- Кожаный салон как писал выше понравился (хоть то НЕ кожа! в сравнении чувствуется с салонами индивидуал на ощупь в первую очередь) Не критично - думаю служить будет достойно. Вид с белыми кантами клевый!
- Дурацкие плафоны подсветки и сама подсветка в потолке - ничего не поделаешь( мож сменить диоды? нужно пробовать)
- Подлокотник кожаный( кожзам) даже там где тканевый салон стоял. - практично
- Места сзади реально Меньше!, закрепите наконец это в шапке где нить! чтоб снова не спрашивали. Когда садишся - пролазишь ногами, ставишь ступни вниз, усаживаешься ( настраиваешь подголовник)... ну и чувствуешь что Мало там места, тесновато вообщем. Факт - Реально теснее чем в ФФ2.( по ощущениям так точно) рост 186 сам за собой сажусь - совершенно другие ощущения в пространстве чем в ФФ2. Возможно из-за измененной формы сидений...
- Да и спереди тоже меньше - из-за торпедо!
- Вспомнил еще про сидения - они простоваты и стали более плоскими чем были и это заметно , напоминают Фьюженовские! ( впрочем Фиесты новой)
В С-Максе с точно таким же салоном как у ФФ3 - сел сам за собой без проблем! ( ток в нем другая проблема - потолок низкий)
- Карты дверные по ощущениям и профилю стали тоньше чем в ФФ2, ручки тоже стали тоньше
- Пластика твердого много
- Хват ручек сзади в дверях не удобный, тоже Факт!
- Капот открывается рычажком
- Приборки ( по крайней мере у немцев) все с широким экраном внутри ( тренд или тит - без разницы), не знаю от чего зависит это.
-Магнитола штатная в топку ровно как и на Фиесте и С-Максе!!! Брать нужно Только СОНИ!( как минимум из-за эстэтического глянцевого вида + звук), мафон уже не поменять!!! Вообщем мафон с бородой своей не понравился вообще, причем Соню я нашел только в С-максе!( тит)
- Странно выглядит ролик-джойстик управления светом( он смотрит вниз) его показаний не видно Сам он покрыт хромом, двигается на сколько помню плавно
- Туманки все включаются кнопками теперь
- Подсветка щитка регулируется тоже кнопками
- Кармашек слева остался под джайстиком упрвал.светом
- Случайно отковырял заглушку замка зажигания( она выпала от легкого поддевания), там какая-то белая пластмасса внутри - странно все это.
- Бардачек теперь падает на ноги как в Тигуане.
Подсветка класная - все светится, кнопочки и тд... вообщем мишура но приятно очень.
- В багажнике есть петли в спинках сделаны( не знаю как в хетчах было, у мну седан но у меня нет их)
Вот как то так я его увидел обычно все впрочем.
имхо смотреть на С-макс новый ( не гранд!) он ладно скроен по линиям и форме, по приятней фф3, и все тоже что внтури у фф3, но просторнее и удобно!

Jennik1
Спасибо за впечатления.
Один только момент: Что ж ты торопился-то так? )))
Читал три раза. Ну прямо как закодированное послание.
Окажи всем услугу: приведи сообщение в порядок, пожалуйста.
Не сочти за критику и не обижайся, пожалуйста, но сложно за сумбуром что-то разобрать.
Вот если бы ты ещё грамматику в Word проверил... )))
С уважением.

Jennik1
Спасибо, очень информативно. Многие важные для себя моменты отметил к сожалению многое не порадовало.Все эти электронные побрякушки мне малоинтересны, но очевидно, что не сильное возможное удорожание ФФ3 относительно ФФ2 буде за счёт реального удешевления материалов. Ну в общем это современная тенденция ИМХО: добротные но качественные материалы заменяются дешёвыми блестящими поделками., вычурность вместо функциональности и практичности. Печально это всё как то, смесь китайского с французским.

alex-a
спасиб за здоровую критику, орфографию поправлю.
у мну просто ноут с немецкой раскладкой рабочий, язык то я добавил но буквы угадываю и пишу автоматом не глядя по немецким. Отсюда и куча ошибок и не очень приятный вид текста.

Jennik1
А сколько он в Германии стоит?

Лёхус88
те что я видел 24890 Евро где то так и 26999 евро ( на обе была еще типа акция, вторая цена точная запомнил!)
последняя была точно с Нави на коже с белыми кантами со всеми опциями ( хетч!)

Jennik1
Спасибо. Очень дорого не стоит он этих денег.У пендосов топ 23 000

Что то все как то не радостно, придется, видимо, фокус 4 ждать

Rival:

Что то все как то не радостно, придется, видимо, фокус 4 ждать

Вы такой фанат фокусов?

Лёхус88:

Rival: Что то все как то не радостно, придется, видимо, фокус 4 ждать Вы такой фанат фокусов?

Фокусофил с маниакальным уклоном

Rival:

Фокусофил с маниакальным уклоном

В принципе заметно

Лёхус88

цитата:

В принципе заметно

Фокусофильность или уклон?

Rival:

Лёхус88 цитата: В принципе заметно Фокусофильность или уклон?

Фокусовильность. Шутки шутками, но цены в Германии не особо обнадёживают.За лям это чудо не нужно.

Лёхус88

цитата:

Шутки шутками, но цены в Германии не особо обнадёживают.За лям это чудо не нужно.

Да ляма у нас и не будет, но за счет того что не будет экобустов, почти всех хваленых прибамбасов, и тп. Ощущение что ради ударного эффекта цены форд в России будет экономить и жлобиться на всем Вон на С-максе до сих пор пакет №17 недоступен

Чё вы всё жалобитесь? ФФ3 - ФФ3 - свет клином?
У меня в салоне Скаут дизельный ДСГ ПТС ждёт, а у Форда только помоешный Куга за 1,5 ляма есть с ... автоматом, который будет жрать по городу как конь!
Жена говорит: продашь нашего ФФ2 (тобишь поменяешь на ФФ3) в глаз получишь, хотя этот 4-х ступенчатый автомат достал!! Расход с двиглом 1,6л зимой 14,5 л., млин

demolitionman
Для меня управляемость намного важнее расхода бензина, а ДСГ ни в D, ни в спорт-режиме двигателем почти не тормозит. А в городе постоянный режим движения разгон-ТОРМОЖЕНИЕ. Вот 4 ст. автомат Фокуса в ручном режиме тормозит двигателем почти также хорошо, как на ручке!

Trinadcatyj:

demolitionman Для меня управляемость намного важнее расхода бензина, а ДСГ ни в D, ни в спорт-режиме двигателем почти не тормозит. А в городе постоянный режим движения разгон-ТОРМОЖЕНИЕ. Вот 4 ст. автомат Фокуса в ручном режиме тормозит двигателем почти также хорошо, как на ручке! Скрытый текст Минусы не ставлю x

Для меня тоже управляемость один из самых важных критериев, но цена убьёт спрос на эту машину.

Лёхус88
Цена скаута дйствительно уже убила спрос на эту машину. Она кстати уже известна, а вот цена фокуса нет, пока что только истерические вопли про миллион

Андрей1:

истерические вопли про миллион

ну пока вроде эта версия ведущая. Свой камень брошу в огород- Фокус точно будет 1 млн. с ТД в Титаниуме со всеми наваротами.

Андрей1:

Лёхус88 Цена скаута дйствительно уже убила спрос на эту машину. Она кстати уже известна, а вот цена фокуса нет, пока что только истерические вопли про миллион

АНдрей, вы невнимательно читаете эту ветку вот человек написал про цены в Германии

цитата:

те что я видел 24890 Евро где то так и 26999 евро ( на обе была еще типа акция, вторая цена точная запомнил!) последняя была точно с Нави на коже с белыми кантами со всеми опциями ( хетч!)

Путём не сложных математических исчисления получается цена больше миллиона рублей , правда это топ.В России топ будет стоить в районе 900.

Лёхус88, вы невнимательно изучили вопрос, цены по Европе сильно отличаются, можно скажем взять Голландские или Датские, или скажем в Англии из фунтов посчитать. Проецировать их цены на наши не следует.
Я вижу одно, что в той же Англии машина подорожала на 1400 фунтов. Мы конечно страна невероятностей и возможно все, но истерить "ААААААААААААА, она будет стоить миллион" пока что рано.

Знаете, чтобы не быть голословным залез на Датский сайт форда. Итак, внимание.
Ford Focus
Hatchback, 5 dørs
Trend Collection
1.6 100 HK
5-Gear
Basis pris
DKK 247.500,00

Valgt ekstraudstyr
Moondust Silver Metalfarve DKK 5.000,00
TicToc/Genric Silver
Audiopakke 1 DKK 5.000,00
Pris ialt
DKK 257.500,00

В ней даже противотуманок нет. 257500 Датских крон. Согласно гуглу 252 500 датских крон = 1 347 665.92 российских рубля. ААААААААААААААА, и это ФФ2 даже без туманок 100 сил палка.
ЧЕРТ, новый ФФ3 в России в максимальных комплектациях будет наверняка стоить два лимона !!!

Не знаю ребята у Вас ценообразование явно особое из-за местного производства и налогооболожения.
Но у нас в UA - цены ооочень в притык похожи на конкретно - Немецкие. Поэтому для меня это явный ориентир.
Ранее тоже думал что у нас дешевле( ну по факту у нас чутку дешевле чем у немцев) но разобравшись детально с комплектациями - понял что при равном оснащении ( а у нас разнятся комплектации и пакеты) - цены одинаковые!
в подтверждение тому заказные Фьюж, ФФ2 и Куга. - прошел так сказать все этапы.
Смело можно равнятся на Бундес!, на ту же Румынию, Чехию...вообщем на ЕС.
В Бундесе голый ФФ3 на начальной бензинке 18750 евро - нашел в обьявах стартует.
У Форда всегда была вилка по Фокусам в +10 тысяч сверху за топ, потом слегка за СТ добавляли ну и +20, 25 сверху за РС.
ПС. РС-ка в Топе в Германии 48-49 евро с копейками торгуется по всем салонам.

Предложение. А может завести отдельные ветки "Цены в Белоруссии" "Цены в Украине". Удобнее может будет. У нас тут есть некоторое количество людей и оттуда и оттуда, почему бы им не иметь свою тему.

Андрей1
Ничего не мешает при появлении официальных конфигураторов собрать ссылки на конфигураторы в одном посту, и закрепить его в шапке темы Цены. Иначе мы получаем 3 одинаковых темы, в любом случае все темы будут сравнением цен одной страны с другой, если же мы получаем обсуждение просто цены в одной избранной цене то ветки будут изначально не активные.

Как минимум нужно сначала дождаться официальных цен.

Дмитрий Никитский
Дождаться цен и спец кредитов от FMK(этим многих привлекали)

M Mr.Mirror:

Дмитрий Никитский Дождаться цен и спец кредитов от FMK(этим многих привлекали)

таких кредитов уже года 3 или 4 нет.

Андрей1
Можно определить диапозон Так вот под лям будет стоить топ :yes:Да и глядя, на конкурентов так же складывается такое мнение астра космо стоит 900 октавия тоже под лям, фокус в топе будет стоить столько же. Я не истерю, а просто констатирую факт

Андрей1:

Посмотрел видео к тесту AutoWeek   Текст к видео.

Если кто не заметил, то разгон 180 лс на ручке до 100 км/ч заявлен - 7,9 сек.