Топливная система дизельного двигателя

ППиво

цитата:

Попробуйте зафиксировав поршень в шприце, что-нибудь туда залить...

А если залить без поршней?Как мерить будем и куда соляра денется,логически помыслим.По крайней мере сразу вижу два выхода,ставим шприцы и оттягиваем поршни.И второй,сверху делаем отверстия для выхода воздуха.

karat
Трубка от капельницы одевается на сосок шприца и обратку форсунки,поршень вытаскивается,шприц держится вертикально соском вниз.Таким образом соляра с обратки поднимается по трубочке и набирается в шприц.По рискам смотрим сколько набралось.

так выглядит настоящая система для проверки форсунок!

Судя по пузырькам на фотке, шприцов может и не хватить. Пузырьки кубиков по 200-250 будут. Кто нибудь со шприцами в реале делал?

Димасик
А эта диагностика применима для всех типов форсунок?

ППиво
исправная форсунки до 10 кубов.

привет!
1. поставил новые топливние трубки.
Всерано идет воздух тнвд!!!
Зажимаю шланг обратки плоскогубцами и воздух проподает (немного меняетса робота двиготеля )

провел тест фарсунок с измирением количества обратки- за 1 минуту со всех форсунок 1 литр соляры!

Rencha, выше написано, что исправная форсунка дает до 25 кубов, а у тебя по 250 ... надо капать тут.

цитата:

провел тест фарсунок с измирением количества обратки- за 1 минуту со всех форсунок 1 литр соляры!

Так тест должен быть сравнительный-сколько с какой форсунки,а Вы что измерили?

самое интересное что с бака воздух не идет в сторану филтра! но в тнвд бегут пузырьки!

1.солярка идущяя в филтр- без воздуха!
2.солярка идущяя втнвд- с воздухом!

Rencha
Так получается в фильтре где то сосет.

Зажимаю шланг обратки плоскогубцами и воздух проподает !!!(немного меняетса робота двиготеля )

Rencha
А на 2.0 обратка заходит в фильтр??

цитата:

самое интересное что с бака воздух не идет в сторану филтра! но в тнвд бегут пузырьки!

У меня так на бусе было когда после ремонта движка перепутал подачу и обратку на подключении к фильтру.Прошел 40т.км. все нормально,потом началось.Пока докопал что к чему,перекупорил все соединения,поменял трубки на прозрачные.Но потом все равно пришлось поменять насос(лукас),и все стало на свои места.

stiv40:

Димасик А эта диагностика применима для всех типов форсунок?

ТОЛЬКО КОММОН РАЙЛ!

Народ подскажите пожалуйста
Есть ли в системе от топливного бака до топливного фильтра какие-нибудь клапана или еще что-нибудь, что может препятствовать продувке этой системы в обе стороны воздухом, т.е. от фильтра к баку и обратно, и если что-то есть, то поможет ли включение зажигания для свободной продувки??? И можно ли вообще так продувать???
Какие трубки идут от бака к топливному фильтру из какого материала, и где они проходят, свожу к тому, возможно ли такое заехав на глубокий снег, помять эти трубки, что в последствии может привести к затруднению запуска двигателя???
Спасибо откликнувшимся заранее!!!

К примеру на Коннекте к трубке которая идет от топливного бака под днищем прицеплена переходная трубка, которая в свою очередь цепляется на тройник и далее такими же трубками расходится на ТФ и Гидроник. Все трубки и тройник пластиковые и особого доверия не внушают. В выходные у меня после суточной стоянки при забортной температуре за -30 в 50 км от города подмерзла соляра - пришлось вдоволь повозюкаться, так что теперь меня гложет мысль: а не заменить ли эти трубки на резиновые, а тройник на нормальный латунный (одну трубку кстати в процессе возюканья уже пришлось заменить - от тройника до ТФ). Но тут я сам ее с дуре угробил: решил феном подогреть ТФ, в результате недосмотра перегрел и при этом пытался завести машину, так у меня Г-образный разъем который цепляется на подачу ТФ на изгибе вдавило внутрь. Кто что скажет по поводу целесообразности замены трубок на резиновые?

pasha21rus
Спрошу в свою очередь. Ты дул???

[QUOTE=pasha21rus]Есть ли в системе от топливного бака до топливного фильтра какие-нибудь клапана или еще что-нибудь, что может препятствовать продувке этой системы в обе стороны воздухом, т.е. от фильтра к баку и обратно,[/QUOTE]
Если у Вас движёк ТDCi то ничего нет! Ни каких препятствий!
[QUOTE]Какие трубки идут от бака к топливному фильтру из какого материала, и где они проходят, свожу к тому, возможно ли такое заехав на глубокий снег, помять эти трубки, что в последствии может привести к затруднению запуска двигателя???[/QUOTE]
На сколько помнится трубки металлические! Без ямы поменять вряд ли получится! Корректная замена трубок к затруднению запуска не приведёт. Прокачаете топливную и все ОК![/QUOTE]
Умеер так и не приходя в сознание FAQ (сообщение #7769469)

MikeSh
[QUOTE]Кто что скажет по поводу целесообразности замены трубок на резиновые? [/QUOTE]
ИМХО геморрой! Крепления нужно будет придумывать, если к штатным крепить трубка провисать будет! Ну и естественно трубку подбирать надо, армированную, масло стойкую! Узнайте цену штатных трубок, если цена заоблачная может в этом случае и стоит заморочиться!

Ребят дело было в насосе ТНВД! Сам насос умер... Поставил новый с пол оборота!!!
Да и еще когда стартером двигло крутишь при давление 190бар машина заводится!

Мишуха
Нет не дул, думаю дунуть, может поможет, я предполагаю, что там у меня парафин накопился загустевший и поэтому завести не могу.

pasha21rus
Возьми клизму пожоще, и попробуй ей забрать топливо из бака через подающую трубку.

Хочу все варианты проверить, пугает мысль, что как у Den_FF2_diesel придется купить насос.

D Den_FF2_diesel:

Ребят дело было в насосе ТНВД! Сам насос умер... Поставил новый с пол оборота!!! Да и еще когда стартером двигло крутишь при давление 190бар машина заводится!

А сколько за насос пришлось отдать???

pasha21rus
Устройство топливозаборника можешь посмотреть тут Доустановка предпускового подогревателя (сообщение #8786597) фильтров нет я спрашивал, тупо трубки. Насос это последнее что нужно менять, твой трабл пока увязывается с мойкой машины, может вода налилась, может растаяла потом опять замерзла, первично тебе помогла замена фильтра. Пока проверь подачу и т.д.

М Мишуха:

pasha21rus Устройство топливозаборника можешь посмотреть тут Доустановка предпускового подогревателя (сообщение #8786597) фильтров нет я спрашивал, тупо трубки. Насос это последнее что нужно менять, твой трабл пока увязывается с мойкой машины, может вода налилась, может растаяла потом опять замерзла, первично тебе помогла замена фильтра. Пока проверь подачу и т.д.

То что вода могла попасть в топливо провод это врятли, мне машину не открывая капота мыли. Сегодня проверим подачу топлива путем выкручивания трубки которая идет на фвигатель (будем смотреть как чисто идет топливо с нее при кручении стартером)

Всем Добрый вечер! У меня Форд Рейнджер 2008г Глохнет на 1500-1700 оборотах, Снимал ичистил дозирующий клапан,проехал 120км и опять таж проблема.Подскажите разбирается ли вообще доз клапан.и как решить эту проблему?

Вчера забрали с сервиса. Но ни какой полезной информацией поделится не могу. Они сказали, что был не стабилен ТНВД (давление топлива то есть, то нет), они промыли и продули датчики, еще сказали, что фильтр поставлен был не правильно. Машина пока заводится нормально, на улице простояла ночь, утром -15 завелась сразу. Пока все.
Все за участие спасибо.

karat
А вот это я уже не знаю. Но мне кажется, что мозгам есть ещё чем заняться по мимо форсунок.