ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Extaz
Все нормально будет. Двигатель больше страдает не от больших оборотов (4500 это еще небольшие), а наоборот - при маленьких оборотах и большой нагрузке (от так называемой езды «внатяг).
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
 | Next (2025), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
Serge-kot
28 September 2006
Tomagafk
28 September 2006
nitti
а сколько лошадок на вашей мазде то было?
а сколько лошадок на вашей мазде то было?
balkv
28 September 2006
Скорее всего неправильный алгоритм обработки данных для подачи воздуха и бензина при определенных температурах. Встречалась такая штука на ВАЗ 2112, но при более низких температурах. Даже статья "За рулем" была. Лечится на ВАЗ перепрошивкой мозгов. Возможно и что-то другое.
Swoi
28 September 2006
SwoiSep 23 2006, 11:11
ass0000__________как я уже писал Мондео 125 л максималка 205 честных ,а он тежелее на 100 кг____________
Седаны ФФ2 1,8 и Мондео 1,8 весят одинаково,даже по-моему ФФ2 весит на 15 кг больше,причём у Монти Евро 3 в отличии от нас
ass0000Sep 23 2006, 11:38
Мондео 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1375
ФФ2 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1307_________________________-
А у Вас откуда данные по Мондео.ЗР июнь 2003,стр 24,данные производителя,снаряжённая масса-1300
ass0000__________как я уже писал Мондео 125 л максималка 205 честных ,а он тежелее на 100 кг____________
Седаны ФФ2 1,8 и Мондео 1,8 весят одинаково,даже по-моему ФФ2 весит на 15 кг больше,причём у Монти Евро 3 в отличии от нас
ass0000Sep 23 2006, 11:38
Мондео 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1375
ФФ2 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1307_________________________-
А у Вас откуда данные по Мондео.ЗР июнь 2003,стр 24,данные производителя,снаряжённая масса-1300
Люди добрые скоко и как типа по науке надо обкатывать двигло? А то че то все как хотят. Единых правил нету чтоль? 
Guru
28 September 2006
Тесак
Лучше всего цеплять машину на буксир включать пятую и ехать не заводя двигателя на буксире 300-500 км. эт самая лучшая обкатка ,
При обычной езде не набирать более половина тахометра , то-есть если на тахометре красная черта начинается с 6000 , то крутить надо до 3000 первые 500 км. пробега , потом можно добавить еще 500 оборотов
Многие считают , что движок полностью обкатывается только к 5000-7000 км.
Лучше всего цеплять машину на буксир включать пятую и ехать не заводя двигателя на буксире 300-500 км. эт самая лучшая обкатка ,
При обычной езде не набирать более половина тахометра , то-есть если на тахометре красная черта начинается с 6000 , то крутить надо до 3000 первые 500 км. пробега , потом можно добавить еще 500 оборотов
Многие считают , что движок полностью обкатывается только к 5000-7000 км.
Dauphine
28 September 2006
Вчера сдал в Рольф. С самого начала гул на 4 тыс. оборотах на всех скоростях, не движок, скорее всего коробка. Второй день разбираются - найти проблему не могут.
nitti
28 September 2006
Tomagafk
146 лошадок (всего-то)
но двигатель как на спортбайке крутился
146 лошадок (всего-то)
но двигатель как на спортбайке крутился
Tomagafk
28 September 2006
nitti
не смешите меня кого вы там могли рвать со своими 140 лошадями и разгоном до сотни за 12 секунд
не смешите меня кого вы там могли рвать со своими 140 лошадями и разгоном до сотни за 12 секунд
nitti
28 September 2006
Tomagafk
ВАЗ-2112+фф2 1,6(115)
уж их точно
ВАЗ-2112+фф2 1,6(115)
уж их точно
Tomagafk
28 September 2006
nitti
Даже 12-шку б мою не порвал бы а у фокуса б взял по полной чо вы пыжитесь автомат не для гонок разгон мертвый Я на 12-шке обьезжал до сотни максиму 3,5 литровую!!!
Даже 12-шку б мою не порвал бы
а у фокуса б взял по полной чо вы пыжитесь автомат не для гонок разгон мертвый Я на 12-шке обьезжал до сотни максиму 3,5 литровую!!!
Echo
28 September 2006
Уважаемые гонщики, помните, что к техническим возможностям автомобиля надо добавить собственное время реакции водителя... Некоторым только кажется, что они все шустро так переключают, а в реале- нарк с черепахами из анекдота...Посмотрите только, как иные стартуют со светофора ...( Даже , если учесть выдержку на возможный проезд с пересекаемых направлений)
Естественно, вышесказанное носит лишь общий характер, и ни к кому лично не относится...
А двигун 1,8 отличается сбалансированным характером и нетребовательностью к условиям эксплуатации в странах третьего мира, к коим мы и относимся.Так что для России с ее кривыми сервисменами, бодяжным бензином и очередями на сервис - это лучший выбор
ОФФ... А вот это для любителей пожечь :
Естественно, вышесказанное носит лишь общий характер, и ни к кому лично не относится...
А двигун 1,8 отличается сбалансированным характером и нетребовательностью к условиям эксплуатации в странах третьего мира, к коим мы и относимся.Так что для России с ее кривыми сервисменами, бодяжным бензином и очередями на сервис - это лучший выбор
ОФФ... А вот это для любителей пожечь :
Domik5
28 September 2006
| цитата: |
| Да еще одна фича 1.8 - вибрация движка в районе 2000 об только на 2 передаче так что делайте выводы проблема есть у всех и до сих пор не решена ни дилеры и фмк не знают причину. |
Ну предположим не у всех
nitti
28 September 2006
Tomagafk
флудить в курилку, утомили
флудить в курилку, утомили
| цитата: |
| Тесак Лучше всего цеплять машину на буксир включать пятую и ехать не заводя двигателя на буксире 300-500 км. эт самая лучшая обкатка , |
Я смотрю тут любят пошутить!!
Tomagafk
29 September 2006
Тесак
Тут всё любят, особенно языком трепать
Тут всё любят, особенно языком трепать
Chizhan
29 September 2006
Простите за ОФФ но нигде ничегоне нашёл, поиск пустой. Что же такое многотопливный двигатель? Сильно не пинать.
ass0000
29 September 2006
| цитата: |
| SwoiSep 23 2006, 11:11 ass0000__________как я уже писал Мондео 125 л максималка 205 честных ,а он тежелее на 100 кг____________ Седаны ФФ2 1,8 и Мондео 1,8 весят одинаково,даже по-моему ФФ2 весит на 15 кг больше,причём у Монти Евро 3 в отличии от нас ass0000Sep 23 2006, 11:38 Мондео 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1375 ФФ2 5-двeрный хэтчбeк 1.8 вес 1307_________________________- А у Вас откуда данные по Мондео.ЗР июнь 2003,стр 24,данные производителя,снаряжённая масса-1300 |
Зайдите на немецкий сайт FORD и посмотрите характеристики машин
Cabal
30 September 2006
ass0000
А где там конкретно???
А то зашел на www.ford.dk и не нашел толком.
А где там конкретно???
А то зашел на www.ford.dk и не нашел толком.
Swoi
30 September 2006
ass0000
Посмотрел в мануале ФФ2 5д 1.8 вес 1317,седан 1333.
Нашёл у Мондеоводов тех хар-ки.
Седан 1,8-1298-1355
5д 1,8-1310-1341
Подозреваю,что 1я цифра-Core,2я-Гия.Так что Монди всё же легче.
Посмотрел в мануале ФФ2 5д 1.8 вес 1317,седан 1333.
Нашёл у Мондеоводов тех хар-ки.
Седан 1,8-1298-1355
5д 1,8-1310-1341
Подозреваю,что 1я цифра-Core,2я-Гия.Так что Монди всё же легче.
Tomagafk
30 September 2006
Chizhan
на газу биоэтаноле и бензе
на газу биоэтаноле и бензе
Andy555
30 September 2006
| цитата: | ||
Ну предположим не у всех |
У меня даже намека на такое нет!
А вообще некоторые очень мнительные: тут трещит, там гудит...
Это автомобиль, а не рояль, он гудеть должен! (в меру конечно)
ass0000
30 September 2006
| цитата: |
| ass0000 Посмотрел в мануале ФФ2 5д 1.8 вес 1317,седан 1333. Нашёл у Мондеоводов тех хар-ки. Седан 1,8-1298-1355 5д 1,8-1310-1341 Подозреваю,что 1я цифра-Core,2я-Гия.Так что Монди всё же легче. |
У меня 5-к COMFORT 1.8 по паспорту 1307
Print scrn с www.ford.de
Про Mondeo 1.8
Swoi
1 October 2006
Вот блин,ржунимагу!!! Столько источников_везде разные цифры!
А если серьёзно,меня удивляет,почему при одинаковой массе(ну почти) заявляется на одинаковых движках разгон у ФФ2 быстрее,чем у Мондео.
2.0л ФФ2-9.2,Мондео 9.8
1.8л ФФ2-10.3,Мондео 10.8
И это притом,что у Фокуса Евро 4,у Мондео Евро 3.Коробки вроде одинаковые.Неужели из-за колёс(база ФФ2 R15,Мондео R16)? Чёй-то не верится,что Форд идёт на сознательный обман в случае с ФФ2.
А если серьёзно,меня удивляет,почему при одинаковой массе(ну почти) заявляется на одинаковых движках разгон у ФФ2 быстрее,чем у Мондео.
2.0л ФФ2-9.2,Мондео 9.8
1.8л ФФ2-10.3,Мондео 10.8
И это притом,что у Фокуса Евро 4,у Мондео Евро 3.Коробки вроде одинаковые.Неужели из-за колёс(база ФФ2 R15,Мондео R16)? Чёй-то не верится,что Форд идёт на сознательный обман в случае с ФФ2.
Swoi
1 October 2006
Вот,взято с мондеоклуба
Масса
Тип кузова и двигателя
Версии "Duratec HE"
Версии Duratorq CI
Duratec V6
1.8L 125 Л.С.
2.0L 145 Л.С.
2.0 TDI 115 Л.С.
2.0 TDI 130 Л.С.
2.5L 170 Л.С.
3.0L 226 Л.С.
4-дверный кузов
Снаряженная масса (кг)
1298-1355
1301-1369
1416-1466
1492-1542
1383-1435
1494-1543
Полная масса (кг)
1865
1865
1975
2000
1940
2000
Полезная нагрузка (кг)
510-567
507-564
509-559
458-508
505-557
457-506
5-дверный кузов
Снаряженная масса (кг)
1309-1341
1309-1365
1423-1472
1501-1549
1392-1443
1495-1553
Полная масса (кг)
1865
1875
1980
2005
1950
2005
Полезная нагрузка (кг)
536-566
510-566
508-557
456-504
507-558
452-510
Динамика и экономия топлива
Двигатель
Версии "Duratec HE"
Версии Duratorq CI
Duratec V6
1.8L 125 Л.С.
2.0L 145 Л.С.
2.0 TDI 115 Л.С.
2.0 TDI 130 Л.С.
2.5L 170 Л.С.
3.0L 226 Л.С.
Максимальная скорость (км/час)
205
215
197
200
225
240
Ускорение (сек)
0-100 км/час
50-100 км/час (4-я передача )
10.8
14.3
9.8
Масса
Тип кузова и двигателя
Версии "Duratec HE"
Версии Duratorq CI
Duratec V6
1.8L 125 Л.С.
2.0L 145 Л.С.
2.0 TDI 115 Л.С.
2.0 TDI 130 Л.С.
2.5L 170 Л.С.
3.0L 226 Л.С.
4-дверный кузов
Снаряженная масса (кг)
1298-1355
1301-1369
1416-1466
1492-1542
1383-1435
1494-1543
Полная масса (кг)
1865
1865
1975
2000
1940
2000
Полезная нагрузка (кг)
510-567
507-564
509-559
458-508
505-557
457-506
5-дверный кузов
Снаряженная масса (кг)
1309-1341
1309-1365
1423-1472
1501-1549
1392-1443
1495-1553
Полная масса (кг)
1865
1875
1980
2005
1950
2005
Полезная нагрузка (кг)
536-566
510-566
508-557
456-504
507-558
452-510
Динамика и экономия топлива
Двигатель
Версии "Duratec HE"
Версии Duratorq CI
Duratec V6
1.8L 125 Л.С.
2.0L 145 Л.С.
2.0 TDI 115 Л.С.
2.0 TDI 130 Л.С.
2.5L 170 Л.С.
3.0L 226 Л.С.
Максимальная скорость (км/час)
205
215
197
200
225
240
Ускорение (сек)
0-100 км/час
50-100 км/час (4-я передача )
10.8
14.3
9.8
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club