Комплектации Comfort-Trend(Sport)-Ghia-Titanium-SE

Guru
Если только хозяйство свое...

Guru
Просто интересно с чем он должен идти. Зависит от комплектации или от опции?

TM-RACER

цитата:

Если только хозяйство свое...

Хозяйство не влезет А чеки с заправок можно

trangiric

У меня с кожанным салоном шел...

Ghia "Гия" - топовая комплектация, точно! Это так позиц-т FORD!!!
Все плюсы и минус уже сто раз описаны. А тема живет!
Еще раз подтверждая, что каждому -СВОЁ!
-------
Был у дилера видел в "шоуруме" стоит, ВНИМАНИЕ! -
FORD ST 5d blue. с
Пятидверный ХэТч "эСТ'шка"!!! Вот это чума!
На стандартном
18" - литье, чер. кожан. кресла -Recaro, пятидверка, в синем цвете ...,м, м...м!
-------
Да, там же смотрел на парачку Ghia: Focus2 rus и Focus SpecEdition.
Не обнаружил передних карманчиков на кресле водителя! (Между ног).
Хотя раньше на других ghia видел и на форуме владельцы подтверждали, что есть.
Удобная штука!
Странно все это.

А, а цена FORD ST 5d blue около 36 000 тук!

HE*3BE3DA
Согласен по поводу шильдиков и ВАЗов... Но не надо мне говорить то, о чем я прочувствовал своей попой... 3дверный тренд едет жосче моей гии... катаюсь еженедельно и поэтому есть с чем сравнивать... И никого не принуждаю брать гию (комфорт такой же мягкий)... просто в трехдверке трэнда подвеска более жесткая... Может просто не повезло другу и ему подсунулижесткую подвеску что каждую щелочку амортизирует на задницу - не есть хорошо... А в целом тачка супер... Просто кому чего надо тот то и выберет.
ПС: лечиться надо тем кто смотрит на других и выбирает не для себя, а то что понравилось другим!
Megabass
сори... спорт понты это я подразумевал подвеску... Я не отрицательно к трэнду отношусь... тачка хорошая... Но моя гия и трэнд 3х ХБ друга по езде абсолютно разные (имею виду именно "мягкость поездки")... Спрашивал у менеджеров и они так и сказали, что именно на 3хдверки трэндовские ставили подвеску другую... короче может это акция какая была, но я есздил еще и на комфорте... и вот там как в гии...
Вы прежде чем спорить прокатитесь по какой нибудь разнокачественной трассе где не гладь да благодать а с бугорками небольшими и трещинками... сами все ощутите...

С радостью бы взял 3-хдверную Гию, но таких комплектаций не вывает, поэтому заказал 3-хдверный Тренд

SergeO
Чем тебе этот карманчик дался ???
Я пол года думаю , что можно туда положить ???
Обсалютно бесполезная опция !!!

SergeO
тебе бабло чтоли прятать некуда сходи в банк или заезжай ко мне,у меня в мафе много всяких корманчико в обращайся,жду

Скажите, а можно у дилера передние фары с комфорта на тренд обменять/купить?

Guru
... для гаранта(блок рул. вала).
DIMON(kit)
см. выше.
Don0r
Было на форуме. Народ и менялся, и покупал у дилеров...
Пробуй сначало к дилеру. А так к Under'у.

Focus2 rus и Focus SpecEdition.
А в чём отличии???SpecEdition- это европеец что ли???

Покапался в топиках о дополнительном оборудовании на фокус и пришел к выводу: все комплектации, кроме ГИА придуманы для ребят-конструкторов, которые в итоге ту же ГИЮ пытаются из своей сделать

alex1177
Да. Но в результате получается эксклюзивная Ghia, собранная практически своими руками, а не стандартная, собранная на конвейере

После чтения форумов, тест-драйвов и посещения салона выбирал между Гией и Трендом. Из того, что хотелось точно был 2-х литровый мотор, 16-е диски, заводской CD, кондей, обшитый кожей руль, подушки и IVD. В итоге заказал Тренд, так-как управляемость у него получше будет, Гиа валковатая. Диски у Тренда поинтереснее, а темные ободки и количество спиц на руле лично для меня не сильно принципиально. По цене разница была, но на фоне общей суммы смешная.
Всякая Гиевская мелочевка не прельстила, так-как 3 года ездил на машине, где было все то же и даже больше, но за весь период эксплуатации пользоваться ими не пришлось.

Маоист
Каждый имеет свое мнение! У меня другое!

SergeO
У меня вот нет Гаранта , так что класть туда нечего
Маоист
Чем же подвески Гиви от Тренда отличаются ???
alex1177
Согласен , пол года за этим наблюдаю
ALEXCATS
SpecEdition Европеец

цитата:

Маоист Чем же подвески Гиви от Тренда отличаются ???

Производитель утверждает, что жесткостью. Разница не безумная, но она есть и ощутимая.

цитата:

Маоист Каждый имеет свое мнение! У меня другое!

Собсна для этого, отчасти, этот форум и существует, чтобы люди могли высказывать свое мнение. И это хорошо, что у Вас оно другое, главное, что оно есть

Чувствую скоро владельцы трендов начнут постить что тренд не тока лучше управляется и более спортивен, но и то что еще и разгоняется он быстрее и максималка выше и связано все это с незначительной разницов в подвеске

dm2004-1
Похоже , что так , можно добавить , что и расход топлива у Тренда меньше
Мало того большинство дилеров уверенны , что в Гиви и Тренде подвески одинаковые , а вот колеса похожа на тренде больше качают , на Гиви меньше , вот и подвески различаются

цитата:

Чувствую скоро владельцы трендов начнут постить что тренд не тока лучше управляется и более спортивен, но и то что еще и разгоняется он быстрее и максималка выше и связано все это с незначительной разницов в подвеске

А Вы и правда считаете, что уровень жесткости подвески не имеет к управляемости никакого отношения?

цитата:

dm2004-1 Похоже , что так , можно добавить , что и расход топлива у Тренда меньше Мало того большинство дилеров уверенны , что в Гиви и Тренде подвески одинаковые , а вот колеса похожа на тренде больше качают , на Гиви меньше , вот и подвески различаются

А Вы и правда считаете, что расход топлива имеет какое-то отношение к уровню жесткости подвески?
Так Вы считаете, что у Гии и Тренда подвески одинаковые на основании "уверенности большинства дилеров". А Вы не пробовали строить аргументацию не на основании чьей-то "уверенности", а на основании если не своей, то хотя бы посторонней информированности?

Маоист
Представьте в ветке документ с Форда об отличии подвесок и Вам я поверю .

А где вооще написано что подвески отличаются?
Если в рекламной книжечке, то там же мелким шрифтом набрано и то что "информация может меняться без уведомления ФМК"
И тогда получается что на заводе должно быть отдельный конвейер сбора подвески для тренда и остальных модификаций.
Работники завода, отзовитесь, проясните ситуацию

тут еще была инфа что на заводе шины качают до 3-х , делайте выводы о жесткости афто на таких колесах

цитата:

Маоист Представьте в ветке документ с Форда об отличии подвесок и Вам я поверю .

http://www.ford.ru/ie/foc_c307/foc_c307_bo...7_trend/-/-/-/-
Ссылка на официальный сайт производителя не является документом, но полагаю, что информация размещенная там заслуживает бОльшего доверия, чем "уверенность" неких представителей неких дилеров.

цитата:

А где вооще написано что подвески отличаются? Если в рекламной книжечке, то там же мелким шрифтом набрано и то что "информация может меняться без уведомления ФМК" И тогда получается что на заводе должно быть отдельный конвейер сбора подвески для тренда и остальных модификаций. Работники завода, отзовитесь, проясните ситуацию тут еще была инфа что на заводе шины качают до 3-х , делайте выводы о жесткости афто на таких колесах

Написано на официальном сайте. Какое интересно нужно подтверждение, если не было альтернативной информации кроме чьих-то мнений или "уверенности"?
А потом понадобятся официальные уверения подтверждения?
Субъективно - разница присутствует.
Меняться конечно что-то может, но не до такой же степени, или от ФМК можно ожидать Комфорта с шильдиком от Гии и аргументацией типа - ну мы же сотавляли за собой право менять комплектацию без уведомления?

Маоист
Эта страничка висит там от сотворения мира. Я бы ей особенно не доверял. Достоверную информацию можно узнать на заводе (например, у Teod`а).

Маоист
На сайте в спецификации до сих пор мотора 1,8 нет.
Актуальность информации на сайте подвергаетя сомнению.
И сцилку , где про подвеску написано, можно?
Да сотрудники завода внесите ясность

Маоист
на управляемость жесткость подвески вляет это точно также как и тип кузова, размер дисков и тип резины, так вот если разница в жесткости невелика, если она вообще есть, то совокупность других факторов сделает ее практически неразличимыми, кстати не всегда жескость подвески это плюс. Когда авторевю тестировали первый раз за рубежом фф2 там была действительно спортивная подвеска, а сейчас это профанация, примерно тоже самое как отличия рулей, один с тремя спицами другой с четырьмя но сути от этого не меняется.

А вообще народ словами не убедишь, надо взять абсолютно новые тренд и гию в абсолютно одинаковой комплектации с одним мотором. потому что если будет хоть малейшая разница кмплектации боюсь что она сыграет большую роль чем якобы спортивная подвеска, и протестировать с числовыми параметрами м рещзультатами прохождения круга, скоростями переставки и т.д. А после этого взятьна тест две одинаковых гии и увидеть что разница между одинаковыми мащинами может быть больше чем между разными гией и трендом

цитата:

Маоист Эта страничка висит там от сотворения мира. Я бы ей особенно не доверял. Достоверную информацию можно узнать на заводе (например, у Teod`а).

Большинство страниц, посвященных производимым моделям, большинства автопроизводителей обновляются в случае внесения изменений, если их не было, нужно ежедневно обновлять заявление - "будьте спокойны, ничего не изменилось"?

цитата:

Маоист На сайте в спецификации до сих пор мотора 1,8 нет. Актуальность информации на сайте подвергаетя сомнению. И сцилку , где про подвеску написано, можно? Да сотрудники завода внесите ясность

А чего про него писАть? Дуратек и дуратек, в конфигураторе он есть.
Ссылка про подвеску:
http://www.ford.ru/ie/foc_c307/foc_c307_bo...7_trend/-/-/-/-

Маоист
может тогда и сайт не нужен
одно красиво, другое криво
..
ха "уникальная спортивная подвеска" почти что ST осталось двигатель перекинуть

цитата:

Маоист на управляемость жесткость подвески вляет это точно также как и тип кузова, размер дисков и тип резины, так вот если разница в жесткости невелика, если она вообще есть, то совокупность других факторов сделает ее практически неразличимыми, кстати не всегда жескость подвески это плюс. Когда авторевю тестировали первый раз за рубежом фф2 там была действительно спортивная подвеска, а сейчас это профанация, примерно тоже самое как отличия рулей, один с тремя спицами другой с четырьмя но сути от этого не меняется. А вообще народ словами не убедишь, надо взять абсолютно новые тренд и гию в абсолютно одинаковой комплектации с одним мотором. потому что если будет хоть малейшая разница кмплектации боюсь что она сыграет большую роль чем якобы спортивная подвеска, и протестировать с числовыми параметрами м рещзультатами прохождения круга, скоростями переставки и т.д. А после этого взятьна тест две одинаковых гии и увидеть что разница между одинаковыми мащинами может быть больше чем между разными гией и трендом

Спасибо конечно, но про то, что влияет на управляемость автомобиля мне можно не объяснять, но в целом я смотрю у Вас нет возражений, что при прочих равных, жескость подвески влияет на управляемость?
Про давление в шинах с завода в курсе
Если Я почувствовал разницу, то ДЛЯ МЕНЯ это достаточный аргумент.
Конечно никакая там не спортивная подвеска, там до спорта, как пешком до Луны (ST даже не на половине пути), это то же самое, что утверждать, что Гиа - имеет какое-то отношение к слову "люкс" . Это всего лишь Форд Фокус, какой спорт, какой люкс?
В АР тестировали не Тренд.