Автосигнализация, спецы помогите.
без обид, но ковыряние зимой в тачиле (а оно в твоем случае глобальное), дело неблагодарное (если не в гараже конечно) (хотя за "снял генератор, разобрал его, почистил, собрал" уважуха). а если по делу, то не понимаю смысл подключения ручника (для чего это нужно, я знаю.) и этой программной нейтрали. зачем? сигналка в случае стоимости машины до 300 штук старше 6 лет должна тока пикать, распугиваю пионеров, если кто и позарится, ну и чтоб колеса не сняли. у меня ваще сиги не было, пока не засандалили во дворе царапину (точнее группу) по всей длине бампера, сразу поставил (хотя собирался чуть позже). а так, если не спец в электрике (и тем более, что сигу ставил другой человек), лучше самому не лезть. имхо
Автосигнализация, спецы помогите.
Всем здрасти. У меня фокус 2002 года, седан, 1.6, механика. Неделю назад, специалисты установили мне автосигнализацию StarLine B9. Как я и думал без проблем не обошлось. 1: Мастер, датчик температуры двигателя установил на пластмассовый впускной коллектор, который не имеет контакта с массой. 2:Не подсоеденил к сигналке ручной тормоз, аргументируя это тем что "Зимой ручник замерзает и сигналка начинает глючить". 3: Контроль работы двигателя был взят по генератору + , а лично я думаю что самый надёжный контроль работы двигателя, это по тахометру (возможно я ошибаюсь). 4: Сжёг лампы подсветки на панели приборов и сказал так и было. Первый "косяк" был исправлен на половину уже на следующий день, мастер просто с помощью провода подал массу на термодатчик. Второй "косяк" отказался исправлять. С третьим "косяком" объяснил мне что нельзя цеплять сигналку на таходатчик, так как она может внести какие-то помехи в ЭБУ и двигатель может не правильно работать. На счёт лампочек сказал "привези, я их поставлю", а я как-будто знаю какие там стоят и мне больше заняться нечем как помогать исправлять чужие "косяки". В первый-же день эксплуатации обнаружил что активизация "программной нейтрали" это сплошной геморрой, на холостых оборотах хорошо прогретого двигателя она вообще не запускалась, приходилось немного добавлять газу перед тем как выключать зажигание. Так-же, при выключении зажигания двигатель как-будто глохнет, а за тем резко набирает обороты со звоном пальцев и других страшных звуков из под капота. С включенной печкой "программная нейтраль" вообще не включалась. Мастер предположил, что генератор не до-даёт заряд. Я снял генератор, разобрал его, почистил, собрал, Заодно переставил термодатчик на корпус двигателя, проверил напряжение бортовой сети, напряжение под нагрузкой на холостых добавилось на пол вольта и стало стабильней, а вот включение "программной нейтрали" стало срабатывать через раз. Иногда вроде перехватит зажигание, а потом глохнет и на брелоке загорается надпись "SP"-неудачный запуск двигателя. СПЕЦИ и ЗНАЮЩИЕ, подскажите пожалуйста, что делать, хочу сам всё исправить и не мучатся у наших спецов, тем более что как только им оплачиваешь их услуги, у них к тебе пропадает интерес. Заранее благодарю.
P.S. Чип иммобилайзера из ключа спец извлёк, а куда установил, я спрошу позднее.
P.S. Чип иммобилайзера из ключа спец извлёк, а куда установил, я спрошу позднее.
Vans_tm
24 December 2009
если сервис нормальный, а не гараж дяди васи, то насчет всех проблем нужно попытаться поговорить с руководством. кризис в стране, нерадивость работников не приветствуется точно. самому...судя по всему у тебя куча времени и нервов 
без обид, но ковыряние зимой в тачиле (а оно в твоем случае глобальное), дело неблагодарное (если не в гараже конечно) (хотя за "снял генератор, разобрал его, почистил, собрал" уважуха). а если по делу, то не понимаю смысл подключения ручника (для чего это нужно, я знаю.) и этой программной нейтрали. зачем? сигналка в случае стоимости машины до 300 штук старше 6 лет должна тока пикать, распугиваю пионеров, если кто и позарится, ну и чтоб колеса не сняли. у меня ваще сиги не было, пока не засандалили во дворе царапину (точнее группу) по всей длине бампера, сразу поставил (хотя собирался чуть позже). а так, если не спец в электрике (и тем более, что сигу ставил другой человек), лучше самому не лезть. имхо
без обид, но ковыряние зимой в тачиле (а оно в твоем случае глобальное), дело неблагодарное (если не в гараже конечно) (хотя за "снял генератор, разобрал его, почистил, собрал" уважуха). а если по делу, то не понимаю смысл подключения ручника (для чего это нужно, я знаю.) и этой программной нейтрали. зачем? сигналка в случае стоимости машины до 300 штук старше 6 лет должна тока пикать, распугиваю пионеров, если кто и позарится, ну и чтоб колеса не сняли. у меня ваще сиги не было, пока не засандалили во дворе царапину (точнее группу) по всей длине бампера, сразу поставил (хотя собирался чуть позже). а так, если не спец в электрике (и тем более, что сигу ставил другой человек), лучше самому не лезть. имхо
jenek83
25 December 2009
micruha
Может, лучше глянуть инструкция по установке сиги?
Может, лучше глянуть инструкция по установке сиги?
albka
25 December 2009
micruha
Есть некоторый опыт в постановке сигналок. Единственное что не понравилось в дистанционном пуске двигла это то,что обрезается штатный имобилайзер (штатная защита авто от запуска его пионерами.) Старлайны запросто сканируются угонщиками остается только сломать замок зажигания и твое авто - уже не твое. Я себе ставил питерского сталкера, но авто запуск не активировал. (По моему единственная сигналка до 10 тыс руб. которая плохо поддается сканированию, пару раз пытались у гипермаркетов-безуспешно, но главное не зевать при подозрении на попытку сканирования сразу менять тактику постановки на охрану, а лучше оттуда сразу свалить.) По твоей сигналке могу сказать одно - тебе ее криво поставили. (Устанавливали мальчики с улицы без опыта - основной кантингент всех сервисов на 100 человек 2-3 реально грамотных человека).
Есть некоторый опыт в постановке сигналок. Единственное что не понравилось в дистанционном пуске двигла это то,что обрезается штатный имобилайзер (штатная защита авто от запуска его пионерами.) Старлайны запросто сканируются угонщиками остается только сломать замок зажигания и твое авто - уже не твое. Я себе ставил питерского сталкера, но авто запуск не активировал. (По моему единственная сигналка до 10 тыс руб. которая плохо поддается сканированию, пару раз пытались у гипермаркетов-безуспешно, но главное не зевать при подозрении на попытку сканирования сразу менять тактику постановки на охрану, а лучше оттуда сразу свалить.) По твоей сигналке могу сказать одно - тебе ее криво поставили. (Устанавливали мальчики с улицы без опыта - основной кантингент всех сервисов на 100 человек 2-3 реально грамотных человека).
albka: |
| micruha Есть некоторый опыт в постановке сигналок. Единственное что не понравилось в дистанционном пуске двигла это то,что обрезается штатный имобилайзер (штатная защита авто от запуска его пионерами.) Старлайны запросто сканируются угонщиками остается только сломать замок зажигания и твое авто - уже не твое. Я себе ставил питерского сталкера, но авто запуск не активировал. (По моему единственная сигналка до 10 тыс руб. которая плохо поддается сканированию, пару раз пытались у гипермаркетов-безуспешно, но главное не зевать при подозрении на попытку сканирования сразу менять тактику постановки на охрану, а лучше оттуда сразу свалить.) По твоей сигналке могу сказать одно - тебе ее криво поставили. (Устанавливали мальчики с улицы без опыта - основной кантингент всех сервисов на 100 человек 2-3 реально грамотных человека). |
Это точно в сервисе ставить сигналку с целью защиты машины нельзя, лучше обратиться к частнику. Говорю потому, что знаю как в сервисе ставят сигналки и до какой степени мало правда грамотных установщиков, а тем которые есть без личной материальной стимуляции абсолютно ...
Egor NW
25 December 2009
Не здесь спецов надо искать . 
Задай вопрос не регясь (как гость) на forum.ugona.net
- обязательно помогут профи . А сига - реально есть на алгоритмическом граббе.
Задай вопрос не регясь (как гость) на forum.ugona.net
- обязательно помогут профи . А сига - реально есть на алгоритмическом граббе.
ast_PashOK
26 December 2009
M micruha: |
| Спецы, так как на счёт контроля работы двигателя, будет ли стабильней включаться "программная нейтраль" и не глохнуть двигатель после перехвата зажигания, если я перекину её на таходатчик? У кого как подключена сигналка? Поделитесь. |
Ну не знаю...лично я себе на лампу давления масла повесил и работает прекрасно! А теперь по поводу косяков:
Не пойму зачем термодатчик обязательно на массу вешать надо?? 
Его нужно крепить на поверхность двигателя, которая нагревается (кроме выхлопной системы!!!). А насчет двигателя, такое ощущение что пропадает "Зажигание" буквально на доли секунды - поэтому двигатель глохнет, но успевает подхватить после восстановления напряжения. Да, и что ты подразумеваешь под "программная нейтраль"??? Мне почему то кажется, что совсем не то...
ast_PashOK
27 December 2009
M micruha: |
| ...Всё ребята, сегодня у нас утром было -5 и я решил доделать сигналку сам... |
А у меня +5
Так что ты сразу не написал, что еще и саб стоит!!! Походу у тебя заряда с генератора недостаточно, потому движок и затыкается (тем более когда движок прогретый - обороты-то ниже!
)! А вообще нет разницы откуда ты сигнал для завода берешь: хоть с лампы давления масла, хоть с лампы генератора. А вот с тахометром сложнее будет, да и не исключено что сигналка помехи будет выдавать.P.S. Рекомендую тебе все-же вернуть режим МКПП. Да и про ручник советую не забывать: ни чего там не будет - кнопка ручника ведь в салоне находится.
ruslan_na_forde
28 December 2009
M micruha: |
| Это конечно глупость, я никогда не оставляю фары и магнитолу включенными, просто хочу понять по каким изменениям синала происходит этот сбойчик, по напряжению сети или сигналу генератра, а может вообще другая причина? |
Скорее всего по скачку напряжения.
ast_PashOK
28 December 2009
A arab122166: |
| глупый канечно вопрос...но может фокус исключение...а как на счет примерзания задних колодок к барабану...как с этим моментом??? |
Ни чего и не глупый! Действительно напрягает, когда ставишь на ручник зимой и думаешь, а вдруг примерзнут!?
ast_PashOK
29 December 2009
A arab122166: |
| просто интересно...ну бывали такие случаи и на скоко серьезные...я просто как то батину Ауди-100 таскал километра три за собой так и фиг...пришлось оттепели ждать =) |
У меня, Слава Богу, такого не было...тьфу, тьфу, тьфу
ast_PashOK: | ||
У меня, Слава Богу, такого не было...тьфу, тьфу, тьфу |
У меня тоже, по лужам не езжу. Вчера переставил контроль на таходатчик, класно, теперь не реагирует на скачки напряжения. Там с датчика выходят два провода: коричнево-красный и бело-красный, ни один ни другой на массе не сидят, оба с массой имеют сопротивление 8 Ком. и на обоих одинаковый сигнал относительно корпуса, я подсоеденил на бело-красный.
ast_PashOK
31 December 2009
M micruha: |
| Вчера переставил контроль на таходатчик, класно, теперь не реагирует на скачки напряжения. |
Главное, чтобы сигналка только на скачки напряжения не реагировала! А в случае неисправности двигателя оперативно сработала и заглушила мотор!
ss1460
5 January 2010
| цитата: |
| глупый канечно вопрос...но может фокус исключение...а как на счет примерзания задних колодок к барабану...как с этим моментом??? QuoteEnd QuoteEEnd Ни чего и не глупый! Действительно напрягает, когда ставишь на ручник зимой и думаешь, а вдруг примерзнут!? |
За две зимы эксплуатации задние колодки примёрзли только раз. Вчера, когда за 10 часов температура прыгнула от -6 до -22. Последствий вроде нет, отскочили сразу при троганьи.
Malish
15 April 2012
Тема закрыта, как дублирующая. Актуальная тема: Обсуждение штатных и нештатных сигнализаций. (Р) |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club