Двигатель : Check Engine (неисправность двигателя)

wizzen:

Ошибка U1900 Ford Focus C-MAX 2004 года Эта ошибка в CAN шине, понятно, но где и как ее лечить?

По совету, снял GEM, начал снимать все колодки, снял, но оказалось что 3 колодки еще снизу, и оказалось что одна маленькая из них отвалилась. Подсоединил все обратно. ИИИ УУУРРРААА!!! Все в норму пришло!!!

Спасибо всем участникам форума!

Здравствуйте! У меня максимка уже год. Покупал не новый. Сейчас 37тыс пробежал уже почистил топливный насос, и проехав ещё 3 тыс стали прыгать обороты на холостом ходу,вплоть до перезапуска двигателя. Ездил на диагностику с мотором все номаль. Катализатор уже рассыпался, но проблема не в нём. Если кого-то было похожее ,то прошу поделиться?

Student
Начиная с этого сообщения читайте.Мне лично это помогло.
вообще то с начала сюда надо было

почитал, и еще раз расстроился за специалистов, приговаривающих к большим затратам без какой либо надобности. Самое жуткое, что после замены, ничего бы не поменялось. жаль что нет квалификационных экзаменов или лицензий, что бы после таких решений шли дворниками работать, а не продолжать "обувать" народ в дилерских центрах.

Севастьянов Андрей

цитата:

жаль что нет квалификационных экзаменов

это как так? что-то верится с трудом. Или Вы не про официалов?

Севастьянов Андрей, это о чем?

собственно говоря о сообщениях на этой, да и на предыдущей странице.
"Специалисты" приговаривают автовладельцев так часто и в большинстве случаев неоправданно, что даже думать не хочется, что деньги из народа вынимаются без счета. А проблемы остаются.
а что касается квалификации, так это отдельная тема, здесь её наверно не стоит раскрывать, так как быстро уйдем от основной сути данного раздела.
Вообщем надо больше образования сервисменам и совести побольше.
Что бы свою безграмотность за чужой счет не изучали.

Севастьянов Андренй
от темы точно уйдем, можно переместиться, например сюда, если не устроит - можно новую тему создать... "Как нас обманывают неквалифицированные "Специалисты" ", например. Подойдет?

По делу -

цитата:

еще раз расстроился за специалистов, приговаривающих к большим затратам без какой либо надобности...

и бла-бла-бла.
Предложения есть?
Ну там: идите в суд, не ходите туда-то, ходите туда-то...

k-510

цитата:

Севастьянов Андрей уважаемый Группа: 16 Откуда: Москва Пришел: 2006.03 (496) Статус: вне форума Нарушения: (0%) разные быстрые

Дим, вроде и так всё понятно.

Скорпионъ
Андрей, все понятно уже здесь:

цитата:

Группа: 16

Но ответы грамотные в других ветках, вдруг?

на "аватаре" что видим?: Б-тюнинг

Моя причастность к B-TUNING Вас смущает? или я что то недопонимаю?

неа
народ почему-то смущает "кругом 16". а откуда конкретный клубень - мож внимания не обратили

Севастьянов Андрей
Просто группа 16, это комерсанты, и ваши высказывания можно перевести примерно так, приезжайте к нам, мы вам все раскажем и сделаем дешевле, а на форуме никакой конкретики. Вот нас и смущает это.

16 появилось после того как я с администрацией повздорил на тему ярлыков. Комерсанты мы в их глазах ( кторых надо сказать и не видим и по имени не всегда знаем), а по образованию технари и преподователи.
То что бесплатно время на работе не проводим, это факт. Вы то же из дома не за интерес на работу ходите и никто Вас за это не обзывает.

ну а на счет того что на форуме нет возможностей общаться, так в этом нет проблем, КОММЕРСАНГТЫ администраторы как раз в форуме имеют маленький бизнес ( мы их за это не осуждаем) потому есть тема
B-TUNING Профессиональный тюнинг а/м Форд
заходите, общайтесь. Получайте ответы.
Просто если здесь написать как есть на самом деле, то первыми в группе 16 будут модераторы, тут же убирающие ответы, во благо Ваших знаний...

так что вопрос спорный, кто есть кто...

Скорпионъ
все верно, приезжайте если сочтете наш опыт полезным, ну или если Вам откажут в какой то работе с мотором и т.п. в официальном сервисе. Мы многое можем исправить, что в этом плохого?

Коллеги, если загорелся "чек-енжин", то ошибка должна прописываться на приборной панели или её можно увидеть только в тестовом режиме?

У меня загорелся "чек", а никаких ошибок не прописано, авто работает нормально. Перезапускался раз 5-7, "чек" не гаснет.

Ни в тестовом, ни на приборной вы ничего не увидите. Как минимум, нужен сканер кодов с поддержкой шины CAN, хотя бы ELM327 за 3 тыщи рублей.

Этот сканер показывает только ошибки двигателя или проблемы всех узлов машины?

дилерский прибор показывает все ошибки

S shamrock:

Этот сканер показывает только ошибки двигателя или проблемы всех узлов машины?

С хорошим софтом - двигатель, коробку, и АБС.

тогда посоветуйте хороший сканер+софт - в пределах 3-5 тыщ. рублей

Ошибки вычитывает и бортовой компьютер ("Мультитроникс", например).
Конструкция самодельного сканера описана в Радиохобби №2 за 2009 г.

За наводку спасибо, но мне проще купить - чем спаять:)
Ещё предложения есть?

я не думаю, что за эти средства можно купить что то многофункциональное...
качественный стробоскоп для карбюраторных автомобилей стоит дороже...в разы...

Коллеги, у меня и у 47-86 одна и та-же проблема: девятый пункт тест-режима прописал DTC #00 и NONE, а SHEK горит! Никаким образом пропадать не собирается, хотя, как я здесь вычитал, он должен пропадать, если при 5-7 запусках двигателя ошибка не подтверждается.Чтобы это значило? Помогите, может, кто в курсе данной проблемы?

После разрядки аккума горит чек, хотя все в порядке, просто пару с севшим акумом пробовал завести. Как убрать?

Victor1
Если действительно все в порядке, то ДжекиЧан сам погаснет.

Да, через 40 минут катаний погас

цитата:

Да, через 40 минут катаний погас

т.е. ток заряда, а также напряжение на аккумуляторе (и в бортсети) вошли в норму.

Коллеги, заморгал "чек-енжин" во время движения, в течении 5 минут потом погас. Движок при этом не развивал обороты. По приезду проверил в тэст- режиме коды ошибок. Высветилась А103-что это может быть?