Установка подогрева сидений ЕМЕЛЯ

Ну раз никто ничего не ответил, отпишусь тогда сам.

Установка обогрева сидений состоит из 2 этапов - подключения электрики и запихивания нагревательных элементов под обивку кресел. Т.к. кресла я буду перетягивать в автоателье, то второй этап будет на их совести, а вот про электрическую часть я расскажу.

По схеме подключения Емели УК1 надо подключить 5 проводов:
12 вольт (силовой), два провода к массе, к цепи подсветки, к зажиганию.

Прикинув разные варианты врезки в штатную проводку выбрал изложенный ранее вариант - подключение силовых кабелей и подсветки к колодке прикуривателя, а управляющий сигнал с зажигания взять с колодки магнитолы.
Кнопки управления обогревателем решил поставить под ручку стояночного тормоза.

Преимущества этой схемы в том, что можно легко вернуть все в исходное состояние и вся проводка подогрева удаляется без следов. Остается только вскрытая изоляция на одном проводке колодки магнитолы и вырезанная дырка в небольшой части центрального тоннеля. Проводок восстанавливается изолентой и место вскрытия найти будет очень трудно, т.к. штатно половина этого жгута перетянута изолентой, а пластиковая панель просто меняется на новую, цена которой относительно невелика.

Нагреватели одного кресла (2 шт) потребляют до 70 Ватт, т.е. максимальная мощность на 2 кресла 140 Ватт, что при 12 вольтах соответствует примерно 12 амперам. Цепь прикуривателя расчитана на 20А. По инструкции максимальная мощность потребляется не более 4 минут (режим интенсивного нагрева), поэтому даже если во время интенсивного нагрева в прикуриватель подключить еще один мощный потребитель, то 4 минуты цепь прикуривателя вполне выстоит без проблем. После подключения я провел небольшой экперимент, который на практике подтвердил это предположение.

Первым делом подготавливаем провода, которые идут в комплекте с обогревателем. Сначала устанавливаем клемы и делаем перемычки, провода массы скручиваем вместе. Далее сматываем всю в проводку в косичку, на одной стороне которой клемы с перемычками, посередине разъем кнопок управления и реле, потом косичка раздваивается на жгуты для левого и правого подогревов. Косичку можно делать с помощью гофры, термоусадочных кембриков или просто изолентой, главное чтобы она получилась удобной в монтаже и защищала провода от перетирания. Т.к. у меня не было гофры, то провода под креслами пока просто смотаны изолентой, позже, когда кресла снимут я их оберну дополнительно гофрой.

Первым делом врезаемся в проводку магнитолы в проводок от замка зажигания. Это желто-зеленый проводок в жгуте, его не перерезаем, а просто ножом вскрываем изоляцию, прикручиваем наш проводок (на фото 1 и 2 он отдельно лежащий, белого цвета), изолируем соединение и выводим проводок вниз в район прикуривателя. О том как снять магнитолу я писал здесь - Установка разъема AUX


Чтобы получить доступ к разъему прикуривателя надо с пассажирской стороны отковырнуть заглушку нижней панели и выкрутить саморез, дальше сдернуть ее с защелок, с водительской стороны тоже самое, только там 2 самореза. Пластиковая вставка под ручкой стояночного тормоза снимается тоже легко, в вехней части подцепляем ее отверткой, тянем вверх и снимаем вместе с чехлом рычага стояночного тормоза. Далее вырезаем область отмеченную на фото 4 красным квадратом (иначе не влезет блок кнопок управления подогревом). Дырку под блок кнопок управления подогревом вырезал ножом.




Подключение наглядно показано на фото 6 и 7. Запускаем один конец косички под торпеду, в дырке около ручника колодка для кнопок и реле. Делаем прорез в ковре на полу и запускаем туда провода к нагревательным элементам. Тут только одн нюанс, надо следить, чтобы провода легли так, чтобы они нигне не пережимались и не перетерались.



Когда все проложено и подключено ставим на место пластиковые панели.

Для того, чтобы убедиться, что все работает, подключил нагревательные элементы, включил их оба и воткнул прикуриватель (это практически пик возможной нагрузки, если конечно еще одновременно в тройник прикуривателя не включать чайник, палесос и компрессор, что само по себе просто неразумно). За 5 минут таких экспериментов проводка в местах соединений не нагрелась, предохранитель прикуривателя не перегорел.

Схема подключения.

1.Делаем шаблон из картона , в нишу где стоит родной прикуриватель.

2.Пимеряем его на торпеду, в эту самую нишу, примеряем так чтоб все защелки защелкнулись.

3.Теперь вырезаем из подходящего куска пластика саму деталь, и выгинаем ее по шаблону.

4.Вид с боку, что получилось.

5.Теперь примеряем эту детальку в ту самую нишу, под два винта в панели уже есть отверстия.

6.Защелкиваем все защелки на место, и смотрим что получилось.Получилось все ОК!

7.Теперь обклеиваем аккуратно кожей подходящего размера, но перед обклейкой, вырезаем отверстия под сами регуляторы, и для ссиметрии я сделал отверстия под два прикуривателя.

8.Обклеенная вид с боку.

9.Вырезали, теперь все вставляем на свои места.

10. Вид сзади, прикуриватели я взял от ВАЗ 2110 нового образца.

11. Теперь делаем проводку под прикуриватели , все провода спаиваем между собой, а не скручиваем, так как напряжение когда прикуриватель работает возрастает в разы, я сделал развилку еще и на третий прикуриватель, протяну провода к задним пассажирам, там тоже будет прикуриватель.

12.В комплект входят вот такие провода.

13.Провода протягиваем через отверстие родного прикуривателя.

14. Белый провод на него сажаем подсветку кнопок обогрева, подсветку берем также с прикуривателя

15. В подлокотнике протягиваем провода для третьего прикуривателя.

16. Теперь крепим реле обогревов, соединяем с проводкой от регуляторов, и крепим массовые провода на кузов авто, там их три провода..

17. От реле отходят два провода, красный + постоянный , синий через замок зажигания + появляется на нем при включении зажигания, отгинаем ГЕМ модуль, в ГЕМ вы увидите большой зеленый разьем, в нем есть два толстых провода красный + постоянный, зеленый с красной полосой от замка зажигания, + провод я пустил еще и через 20А предохранитель, так как в комплекте нет предохранителей не знаю почему.

18. Теперь снимаем сидения и прем , домой в тепло, сразу протягиваем провода для обогревов под ковровым покрытием

19. С другой стороны аналогично.

20. Ну вот сидения дома, берем ооооочень много пыва, и начинам встраивать наши обогревы, начнем со спины, с боку сидения слева и справа снимаем пластиковые накладки, и переворачиваем сидение набок, внизу спинки под обшивкой нащупаете пластиковые защелки, надо потянуть аккуратно и все должно открыться, все очень просто и легко.

21. Собственно открылась.

22. Теперь тянем обшивку вверх, только аккуратно, не наглея, когда подтяните увидите там две такие зеленые спицы на которых держиться обшивка, они прикрепляются к стальной проволоке, они тоже отщелкиваются легко , когда разберете сами увидите что ни чего сложного.

23. Сам мат обогрева кстати .

24.Снимаем защитную пленку с мата, на нем нанесен клей , и вклеиваем его в сидение, встал как родной.

25. Теперь натягиваем обшивку назад, и крепим все как было, провод соответственно протягиваем под сидение.

26. Вот теперь действительно берем пыво и начинаем пить, снимаем обшивку сидушки. Отщелкиваем по кругу пластиковые защелки обивки, тоже не чего сложного.

27. И еще.