Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер

bbaleksiy
Спасибо!!! Всю нужную мне информацию узнал +

На Севере Москвы Дмитровское шоссе (Лианозово) кто ставит.
Удачи

bbaleksiy:

black16rus Насколько я знаю...отказался только один человек...При всё при том,если тебе,например,тоже не понравится...ты можешь спокойно приехать и отдать девайс...но ИМНО тебе это не понадобится...

Я себе поставил. Поездил не понравилось. При динамичной езде разницы нет. Немного помогает при старте (при обычном положении педали газа- больше оборотов, что с успехом можно регулировать самому), но при этом а/м становится "нервным". Стоит, есть не просит, но не стоит своих денег(себе поставил бесплатно). Каждый должен решать для себя Сам, для этого есть тест.

D dubaylov:

bbaleksiy: black16rus Насколько я знаю...отказался только один человек...При всё при том,если тебе,например,тоже не понравится...ты можешь спокойно приехать и отдать девайс...но ИМНО тебе это не понадобится... Я себе поставил. Поездил не понравилось. При динамичной езде разницы нет. Немного помогает при старте (при обычном положении педали газа- больше оборотов, что с успехом можно регулировать самому), но при этом а/м становится "нервным". Стоит, есть не просит, но не стоит своих денег(себе поставил бесплатно). Каждый должен решать для себя Сам, для этого есть тест.

Мудрое решение)))...Для себя все уяснил, мульку ставить не буду...если только на халяву

А я бы поставил, если бы это помогло избавиться от детонации на старте с включенным климатом ))

ArtEV:

прошился под евро3(спасибо Александру), машинка стала веселее, на холодную затуп меньше стал(но небольшой остался), двигатель стал более еластичный(больше стал похож на 2.0), вообщем пока доволен с кончиной ката прошьюсь, чтобы с обманками не парится

с кончиной ката можно на переборку движка попасть, рекомендую его "резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов" (С)

Мужики мне тут сказали что у автомата 2.0 другая педаль чем у 1.8 КПП? Кто что может сказать? И что установка от двушки на 1.8. дает эластичность движения. Прошу сильно не ругаться. Просто проверяю информацию.

Прочитав эту страницу был полон уверенности что решение принято и я беру мулю,а дойдя до поста dubaylovснова засомневался,уже устал голову ломать,в городе у парня есть она но на 2.0 и АКПП что скажете корректно ли тестить такое авто или мой глаз "набит"под 1.8 и мех. и я не пойму изменений?

kost0606

92 или 95 дело в цене,я беру 92 по 15 рублей у друга,а 95 у него нет вот и приходится немного терпеть иногда детонацию.

СеданщеГ
у меня и на 98 она особо не уменьшилась

СеданщеГ
а если снять мульку с того форда и поставить на твой и попробуешь как да чё!

advess
Не уверен что парню это понравится,или там все просто?

СеданщеГ

там в принципе все проще пареной репы, единственный геморойчик это открутить педаль газа, но откручивается она на ура и недолго накидным ключом или трещоткой с гибкой насадкой-удлинителем!

Ездил на евро-3 гдето 3 месяца, разницы никакой вообще

D dubaylov:

bbaleksiy: black16rus Насколько я знаю...отказался только один человек...При всё при том,если тебе,например,тоже не понравится...ты можешь спокойно приехать и отдать девайс...но ИМНО тебе это не понадобится... Я себе поставил. Поездил не понравилось. При динамичной езде разницы нет. Немного помогает при старте (при обычном положении педали газа- больше оборотов, что с успехом можно регулировать самому), но при этом а/м становится "нервным". Стоит, есть не просит, но не стоит своих денег(себе поставил бесплатно). Каждый должен решать для себя Сам, для этого есть тест.

Незнаю...у меня ничего "нервным" не становится...Просто надо привыкнуть "по новому" работать педалью акселератора и сцеплением...При динамичной езде...те фактически от 3 тыс...у тебя прихода и не будет...вернее от 3 до 4 тыс...он очень незначительный...эффект мульки именно от 1 до 3 тыс...

bbaleksiy

цитата:

эффект мульки именно от 1 до 3 тыс

Нет. Еще после 4000 на самом "злом" режиме присутствует некислый "приход".

[QUOTE=bbaleksiy,Сегодня в 19:34] Я себе поставил. Поездил не понравилось. При динамичной езде разницы нет. Немного помогает при старте (при обычном положении педали газа- больше оборотов, что с успехом можно регулировать самому), но при этом а/м становится "нервным". Стоит, есть не просит, но не стоит своих денег(себе поставил бесплатно). Каждый должен решать для себя Сам, для этого есть тест. [/QUOTE]
Незнаю...у меня ничего "нервным" не становится...Просто надо привыкнуть "по новому" работать педалью акселератора и сцеплением...При динамичной езде...те фактически от 3 тыс...у тебя прихода и не будет...вернее от 3 до 4 тыс...он очень незначительный...эффект мульки именно от 1 до 3 тыс... [/QUOTE]
В том то и дело, что все это дело привычки. Сегодня ездил на разных режимах (включенный климат, ближний свет, музыка). 1,5 часа на работу (мкад, звенигородка) на режиме "суперспорт", назад через пробки половина пути режим "суперспорт", половина "штат".Переключал режимы друг, в последовательности которой хотел. Мулька только увеличивает обороты. Т.е. Вы нажали на педаль на 30%, мулька выдает 30%-100% в зависимости от режима (точные цифры не измеряли). "Эффект мульки" заключается в более сильном открытии дросельной заслонки (как скажется на ресурсе катализатора никто не знает), чем открытие её при помощи педали газа.
Привыкает к а/м водитель в течении нескльких часов, поэтому отличить работу с мулькой и без в разных режимах хватило 1-го дня (работа такая). Перед тем как поставить, просто рекомендую потестить её в течение 2-3 часов. Знаю несколько человек, которые в первые часы были довольны, но после того как прошла эйфория после установки признавались в "зря выкинутые деньги". Н.Л.

[QUOTE=СеданщеГ,Сегодня в 17:51] advess
Не уверен что парню это понравится,или там все просто? [/QUOTE]
там все просто, ничего откручивать не надо. Аккуратно снимается разъем с педали "газа". Сначала ставится мулька на педаль "газа", затем сверху разъём. В другой последовательности труднее попасть. Установка (без кнопки) занимает 3-4 минуты. Снятие 30-40 секунд. Так что смело пробуйте.

VAR
По поводу некислого...ИМНО крутовато сказано...приход есть,но незначительный...как я описал выше...
dubaylov
Эффект мульки заключается не в более сильном...а в более РАННЕМ открытии дроссельной заслонки...Что же касается катализатора...с качеством нашего бензина...никто не знает когда он "умрёт"...люди катались не один десяток тысяч километров с мулькой...с катом всё нормально...И я ещё раз повторю...парни дают время...катайся не нравится мулька можешь приехать и вернуть...вот и всё...Мне данный девайс только помогает...Так что каждый выбирает сам...

D dubaylov:

Перед тем как поставить, просто рекомендую потестить её в течение 2-3 часов. Знаю несколько человек, которые в первые часы были довольны, но после того как прошла эйфория после установки признавались в "зря выкинутые деньги".

Да Вы правы, первые несколько дней я тоже был просто в восторге от мульки , но эйфория прошла через несколько дней. Считаю мульку бесполезным преобритением!!!
да и цена, слишком завышена, мулька должна стоить 2500-3000, не больше!!!

Deniv:

D dubaylov: Перед тем как поставить, просто рекомендую потестить её в течение 2-3 часов. Знаю несколько человек, которые в первые часы были довольны, но после того как прошла эйфория после установки признавались в "зря выкинутые деньги". Да Вы правы, первые несколько дней я тоже был просто в восторге от мульки , но эйфория прошла через несколько дней. Считаю мульку бесполезным преобритением!!! да и цена, слишком завышена, мулька должна стоить 2500-3000, не больше!!!

Куплю Вашу мульку за 2500 руб

Народ, я что то не пойму, а при чём тут катализатор? Каким образом мулька может его убивать, на мой взгляд эти вещи никак не связаны между собой. Ездить с мулькой всё равно что ездить "газ в пол" без мульки, может чуть грубовато сказал, но суть я думаю ясна, так и что кату от этого будет?

black16rus

цитата:

Дааа...А есть тут кто-нить кто отвалил за мульку бабок, а потом ее снял?...А то что-то больно шикарно-все кто поставил, безумно довольны...

Да я отвалил за мульку бабок, потом снял, машину продал, щас жду новую машину и поставлю опять

X Xln:

Ездить с мулькой всё равно что ездить "газ в пол" без мульки...

Не совсем так.
Это устройство реально увеличивает скорость реакции дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Это не совсем "газ в пол". Т.е. чисто технически да - дроссельная заслонка открывается раньше при меньшем нажатии на педаль (см. график на предыдущей стр. 129). Но практически - это словно изменили длину рычага или передаточное отношение в коробке - главное здесь более быстрое открытие заслонки и, значит, более быстрая реакция двигателя. Электроника быстрей окрывает заслонки, чем человек газом в пол. Такие штуки (или похожие) ставят серийно на машины (Си драйв например), кроме того подбные устройства серийно выпускают знаменитые японские тюнинговые фирмы Pivot и Blitz. Мало того, подобные устройства есть на машинах Формулы 1. Например Жак Вильнов предпочитал такую чувствительную педаль, что она практически была в двух состояниях включено (полный газ) и выключено.
А катализаторы здесь совсем не причем.
Сорри за пространный пост

X Xln:

Народ, я что то не пойму, а при чём тут катализатор? Каким образом мулька может его убивать, на мой взгляд эти вещи никак не связаны между собой. Ездить с мулькой всё равно что ездить "газ в пол" без мульки, может чуть грубовато сказал, но суть я думаю ясна, так и что кату от этого будет?

При режиме газ в пол заслонка будет открываться плавно, обеспечивая максимально полное сгорание. Чем быстрее её откроешь- тем хуже будет полнота сгорания=> больше работы катализатору.
Иначе смысла делать тупую педаль газа не было бы- на имидж автомобиля в среде гонщегаф это влияет негативно.

MAR
А я по окончании гарантии полюбому буду выкидывать этот катализатор, и делать чип, так что мне не долго осталось(всего то 1,3 годика подождать) и можно с машинкой эксперементировать спокойно...

ТерАн

Я уже писал выше, если кат начинает разрушаться- сыпаться, то волны расширения- сжатия затягивают песок внутрь цилиндра. Дальше знаешь...

MAR
По этой причине и собираюсь его выкинуть, как только кончится гарантия на авто.., а то скажут официалы, что типо измененинии конструкции авто и так далее и прощай, хоть какая то гарантия...

ТерАн

Я имею ввиду, что даже если песок попадет в период гарантии, будет очень сложно добиться бесплатного ремонта,- дилер найдет миллион причин отказать. Лучше не доводить до этого.

MAR

цитата:

Чем быстрее её откроешь- тем хуже будет полнота сгорания

Вот с этого момента пожалуйста поподробнее...откуда такие выводы?

MAR:

При режиме газ в пол заслонка будет открываться плавно, обеспечивая максимально полное сгорание. Чем быстрее её откроешь- тем хуже будет полнота сгорания=> больше работы катализатору. Иначе смысла делать тупую педаль газа не было бы- на имидж автомобиля в среде гонщегаф это влияет негативно.

Не совсем так. Катализаторы стояли и 20 лет назад и на машинах с механическом приводом дросселя. И работа катализатора тут не причем. Другое дело, что при малых и средних положениях дроссельной заслонки двигатель работает с плохими показателями сгорания и КПД. Более плавное открытие заслонки в этом случае позволяет сгладить переходные процессы и несколько улучшить сгорание - снизить выбросы.

Alexandr Kent
Сто раз об этом слышал,про более быстрое открывание!Но тогда вопрос?Почему время разгона одинаковое ?Такое же ,как у и стоковой.Понятно ,что когда я гонялся с мулькой ,я выкручивал движок!НО!Всё равно ,где тогда приход?Просто хочу понять!Не более того!