1111111111111

Здравствуйте ! На счет перегрева двигателя - у американок в компе управления двигателя есть программа защиты двигателя которая при перегреве двигателя отключает часть цилиндров ( отсюда нестабильная работа двигателя, заниженная динамика), если через определенное время перегрев не прекращается двигатель глохнет ( обычно загорается лампа MIL). Перегрев может быть вызван несколькими причинами : забит радиатор, утечка антифриза( антифриз подтекает в небольшом количестве в незаметном месте), заклинивание термостата, неправильное зажигание( збит ремень грм на одном из валов расспредвала.
Насчет плохого пуска двигателя на горячий - возможно высокое давление в рампе ( труба с форсунками) в следствии не адекватной работы клапана регулировки давления( у американок находиться в нутри бензобака, после бензо насоса и перед выходом на наружний фильтр), также может быть клапан стабилизации давления топлива( металлический, находится под капотом перед рампой, если взять его в руку можно почуствовать пульсацию- в случае если клапан исправен).
кстати в случае если двигатель работает не исправно в случае выше перечисленных причин - это так же может быть причиной перегрева, так как не стабильное вращение коленвала причина не стабильного вращения помпы - результат -нестабильный поток антифриза в двигателе( антифриз не успевает охлаждать двигатель).

sh4d3r:

sh4d3r он двигается нормально, чуть засрется и всё!

Спасибо, все равно думал его менять, нужен был только толчок

Добрый вечер!

ВОПРОС - Под капотом на х.х. переодически происходит какой-то "щелчок" и обороты повышаются, "щелчок" происходит в районе толи где ГРМ, толи под дроселем. Подскажите кто знает, что это такое щелкает и мешает нормальной работе двигла???

100roj
Кондиционер включется. Щелкает компрессор.
А пр чем здесь "не тянет и дергается"?

CD

Извени, знаю что не в тему, только там "где этот вопрос в теме" ответов и подсказок нет.

Еще хотел спросить ты написал, что кондиционер включается и щелкает компрессор, но кнопку кондея я не нажимал, а щелчок происходит периодически и обороты плывут, как это связано?

100roj
Если обдув стоит в лобовое стекло или в ноги и стекло, то кондиционер вкл. автоматически и лампа на кнопке может не загораться.

CD

Спасибо. Не знал, что кондей может автоматически работать.

Приветствую всех ! Я нашел причину перегрева двигателя ( на своей машине, не знаю как у остальных)у меня не включалась первая скорость вентилятора, в следствии чего температура поднималась до 110 ( по бортовому компу в режиме самодиагнстики и маниторинга ), после чего включалась вторая скорость вентилятора( эта температура предаварийный режим (больше 107 ),
почистил все разьемы , контакты , поменял реле - результат : температура не поднимается выше 105 в следствии включения первой скорости вентилятора( 105-99 первая скорость вентилятора, 110-105 вторая скорость вентилятора)
Сразу же исчезли все поддергивания и "тупизна" в динамике. езда с кондером тоже адекватная(исключая тупление из за нагрузки компрессора).
проверял в течении 2-х дней при температуре +32, все работает нормально.

Ford focus 2000г.в. Zetec 16 v 2 L. USA

М МАРИК72:

Я в колбе б/н укоротил трубку обратки и заглушил шурупом. Теперь обр. бензин льется не в бак через колбу.а в саму колбу,держа вней уровень и охлажд.б/н.

МАРИК72, ты сделал вечный двигатель: Бензин из колбы идет на двигатель, часть его возвращается и снова наполняет колбу, а заодно охлаждает бензонасос. Получается, бензин из бака не расходуется. Сам так сказал.
Если есть возможнось, исправь как было. Или меняй колбу на исправную. Обратка не просто сливается в бак. Она питает эжекционный насос, наполняющий колбу вне зависимости от уровня топлива в баке.

Доброго времени суток! Очень нужна ваша помощь!
Focus, 1.6L Zetec-S EFI (100PS)
Суть проблемы:
Примерно недели 2 назад машина стала плохо заводиться после долгого простоя(2-3 часа) - при повороте ключа двигатель секунд 5 "чихает", после чего либо глохнет(реже), либо обороты поднимаются. Если все таки глохнет, то после повторного поворота ключа заводиться на ура!
Но сегодня с машиной произошло следующее :
На 2 ой скорости при попытке разгона машина ТОРМОЗИТ движком! Газ в пол - скорость в низ Если не давить на газ то едет, но достаточно медленно, разогнаться до 3ей скорости не представилось возможным!
Подскажите по какой причине может ТАКОЕ происходить, и что самое главное - возможно ли исправить самому, очень уж не хочется через пол города 20 км/ч катиться

Заранее благодарю за помощь и понимание!

ToLib
у меня тоже такое было...2 раза...! после прочистки сеток бензонасоса вроде тьфу тьфу тьфу все нормально стало и держу бензин теперь минимум полбака

но у меня это пропадало через минут 20 простоя машиы =) типа отдохнула и остыла
а если не пропадает...то это может быть и сетки грязные, и сам насос накрылся, катушка зажигания могла полететь, вообще много причин...но сначала почисть сетки =) если есть лючок

FENIX-FOCUS:

ToLib если есть лючок

Спасибо за ответ!
Лючек который надо самому вырезать??? Где то в Факах про это читал. Если так, то скорее всего его нету
Есть еще у кого предположения???

ToLib:

ToLib Лючек который надо самому вырезать???

ToLib
С оборотами ДВС что происходит?

FENIX-FOCUS
не... резать машину это не помне!
latysch
При "торможении" на второй скорости обороты соответственно падают! как уже говорил: газ в пол - скорость и обороты вниз

Подскажите, что у меня такое с машиной? 2001 г. USA. Изредка, когда в баке остается четверть бензина, при торможении, сперва загорается датчик аккумулятора, а затем машина глохнет. Если в этот момент поддать газку, то все нормально и едем дальше.

ToLib
Ко всему выше сказанному, возможен подсос воздуха .Смотри шланги, хомуты или сосет из под ресивера.
RulleZZZS
Клапан холостого хода надобно почистить. Тынц

ToLib:

При "торможении" на второй скорости обороты соответственно падают! как уже говорил: газ в пол - скорость и обороты вниз

ToLib
у меня как раз так и было неприятно это...когда на скорости 120 машина тормозит и ниче не сделаешь потом еле еле ползешь чтобы встать где нить на дороге, чтобы никому не мешать
но лечилось такое у меня заливкой бензина в бак =)
потом еще вырезал дырку и почистил сетки...были все черные
сейчас вроде все норм =)

Chily
я не во всем разбираюсь расскажи что такое "возможен подсос воздуха" откуда к примеру и куда его может подсасывать?

ToLib
1

цитата:

Ко всему выше сказанному, возможен подсос воздуха .Смотри шланги, хомуты или сосет из под ресивера.

Прыскаешь спреем для запуска холодного двигателя (продаётся в магазинах) на все воздушные шланги при заведённом и непрогретом двигателе. Если обороты повышаются - там дырка. До датчика MAF прыскать не надо.
2

цитата:

это может быть и сетки грязные, и сам насос накрылся

Лезть в бензобак (если лючок не хочешь вырезать) всё таки надо!

3
Проверить дроссель и, особенно, датчик дросселя. Самое простое (прежде чем покупать) взять на прокат у друзей на Фокусе.

FENIX-FOCUS
Воздух, не учтённый датчиком расхода воздуха MAF, обедняет топливную смесь. Т.е. речь о воздушных шлангах (не топливных и охладительных), которые расположены после этого датчика (сам датчик расположен на толстом воздуховоде после коробки воздушного фильтра. Сверху. К нему подходит многоштырьковый разъём.). Найти дырку можно визуально или как в п.1, выше.

RulleZZZS

Возможно, не хватает напряжения для бензонасоса, для катушки зажигания, и т.д.. А с включённым светом и при резких поворотах хуже не становиться?
1 Сел аккум. Проверь плотность электролита и подзаряди.
2 Проблемы с генератором, нет зарядки. Проверь напряжение зарядки в тестовом режиме. При +15гр., как сейчас, должно быть около 14,0 вольт. Или приводной ремень проскальзывает.

FENIX-FOCUS

цитата:

расскажи что такое "возможен подсос воздуха" happy.gif happy.gif откуда к примеру и куда его может подсасывать?

Воздух может подсасывать из-за негерметичных шлангов подвода картерных газов, рваных прокладок ресивера, дроссельного узла и т.д. Из-за подсоса воздуха смесь обедняется , причем конкретно и пропадает мощность. тяга, ну как хочешь назови.

Chily
и
latysch
спасибо =) теперь понял что это =)
надо будет поискать =) может правда где нить не герметично
но вот месяц езжу...и уже тьфу тьфу тьфу ничего нету =) все в норме и мощность тоже

вот у меня еще вопрос - по факу насчет рассточки дроссельной заслонки http://wiki.ffclub.ru/FF1/Dvigatel%27/Rast...jZaslonki?v=hve
я себе так сделал..давно уже...тыщ 13 назад - стало и в правду лучше на педаль реагировать...даже на 1 - 2 мм уже обороты поднимает....
так вот у меня вопрос - там же больше воздуха поступает при всех режимах дроссельной заслонки, а стандартно должно поступать ГРУБО говоря при 35% открытой заслонки 5 кг (ну я просто как пример) а поступает 5,6 кг...?там же сравнивается все с МАФ и датчиком заслонки, а его идет больше так как расточена... это как то виляет же на смесь???и в какую сторону ?? плюс или минус???
вот то что расход увеличился литра на 1,5 это точно!

FENIX-FOCUS

цитата:

вот то что расход увеличился литра на 1,5 это точно!

Бред.
По вопросам псевдо расточки дросселя - в соответсвующую тему, по факту - ничего там не меняется координально.

Chily

цитата:

Воздух может подсасывать из-за негерметичных шлангов отвода картерных газов

с каких пор шланг отвода картерных газов стал гермозамкнутным?

pabliksol
ну не знаю бред не бред а расход увеличился
на сотню в среднем 12 ест и это на трассе при скорости 120-140...

я знаю что не в этой теме это вопрос обсуждать но все же
сегодня заезжал в Автопассаж на дорожной улице( пражка) и спрашивал про прошивку двигателя...меняют или нет...они сказали что вообще не слышали что она может менятся и т.п. какой то бред

pabliksol
Не пинай больно В запарке...

FENIX-FOCUS

цитата:

на сотню в среднем 12 ест и это на трассе при скорости 120-140...

многовато и причина не в дросселе

Официалы прошивку не меняют Такие они подлецы

Chily
Это я так, для сведения

FENIX-FOCUS

Я так понимаю, у тебя к повышенному расходу (12л по трассе - это безумие! ) + ещё и провалы должны быть на средних оборотах? Так?
1 Это датчик дросселя врёт! Возьми на прокат, если есть возможность. 5тык деревянных за новый - это много, но если неисправность вылечится, то купить придёться!

2 Датчик оборотов двигателя врёт. Ну его можно и прочистить, если что.

3 Актуально для России - это перепрошивка, забиваемая в мозги по принципу "а бы было"!

latysch
в смысле провалы???
вроде все нормально тянет на всех оборотах
возможности взять на прокат нету =(
а как его почистить в дросселе???

FENIX-FOCUS
Датчик дросселя не чиститься! А выкладывать бешенные деньги не стоит. Вроде при диагностике двигателя могут проверить его исправность.
Что расход очень большой - это точно!

Всем привет. А кто нибудь чистил сам сетку бензонасоса или может есть инфа в картинках. Заранее спасибо.

Ata
надо вырезать лючок для доступа к бензонаносу =) или снимать бак, чтобы его почистить =)
а так ничего сложного нет=) особенно если есть лючок

пройдись по поиску =) если интерисует лючок =) там есть отдельная темка =) и в фак загляни =)там тоже все есть, все с фотками =)