Зимняя эксплуатация дизельного двигателя

M muss72:

посчитайте сами кому интересно, а то мне лень)))

- я и хотел сравнить , насколько реальны показатели бортового компа!?!

Д Димасик:

N nik.79: ичего не отключают,а ставят обходчик. А обойти при угоне штатный иммо не пионэрам проще простого. Читайтев сети,интересуйтесь.Но не пишите бреда про а.запуск и иммо. - раскажи мне малограмотному, что этот обходник обходит !?! - не пионэры с фокусами не связываються, овчинка выделки не стоит!! - написать в сети много чего можно, я доверяю друзьям ( занимающимся тем или другим ), есть хороший друг занимающийся установкой сигналок ... много интересного рассказал.. и про автозапуск в том числе ...

-Рассказываю малограмотному-машину без ключа с иммо не завести.
-Пионэры с обходчиком ничего и не смогут сделать.
-против друзей ничего не имею,но "занимается сигами" еще не значит,что в них разбирается.

Д Димасик:

SilentSmart: Димасик А ты бы рассказал, кстати. Мне вот не у кого узнать. Все, что мне смогли объяснить на сервисе - это то, что без оригинального ключа в личинке машина заглохнет при попытке поехать. А если выдрать из "потайного" места ключ-дубликат - то система также не даст запуститься - без ключа дубликата. Т.е. на машине можно ездить при наличие двух ключей. Или дело обстоит иначе?? nik.79 - я думаю коллега нас просветит непонимающих !!! ( каким местом машина определяет основной ключь в замке или запасной, и вооще на кой её вообще определять если движок уже запущен ) !!!

Cледующие лекции платные.

Суть моего первого сообщеня всего лишь в том что обычная соляра с обычного лукойла и никаких присадок не надо, а все остальное это лишь лирическое отступление и поездка в такой мороз - форс мажор. И на работу мне к 8ми не надо, а если -30 на улице то я предпочту остаться дома)))

Братцы! Кто-нибудь может однозначно и корректно ответить на вопрос: какого типа Предпусковой Топливный Подогреватель (ПТП ) на дизтопливе ставится на ФФ 2 ----- нормальный современный автомат вроде Вебастов и Гидроников или что-то упрощенное, работающее только от руки и по разовому циклу? Нормальный автомат это : выгнал машину из теплого гаража на мороз типа 30 градусов - он сразу включился в помощь движку; поехал - двигатель прогрелся, ПТП выключился; приехал куда хотел или куда нужно было - при стоянке на 30 градусах да с ветерком температура упала - он конечно включился и пыхтит изо всех сил на догрев вплоть до бесконечности - если не хватает сил догреть до 85-90 гр. И так далее...ЦЕЛЬ работы такого автомата- сохранение рабочей темп. движка при любых погодных условиях в течении всего времени покатушек. Извините что так подробно- многие толком, как оказалось, не знают как должен работать ПТП. А пример- мой нынешний Опель Омега с заводским Гидроник D3WZ, который работает как я описал и поставлен для ДОГРЕВА двигателя т.к. дизеля заведомо хуже бензинок греются и им нужно помогать, как впрочем и нам всем--- кому чем ! Заранее СПАСИБО за ПРАВИЛЬНЫЙ И ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ ответ!

Дальний
От части все так как вы описали. Но при не работающем двигателе он может подогреть двигатель к определенному времени. Как автозапуск он не работает.

Дальний

цитата:

А пример- мой нынешний Опель Омега с заводским Гидроник D3WZ, который работает как я описал и поставлен для ДОГРЕВА

Так и тут Гидроник, правда, D5W, только помимо догрева есть работа по рассписанию, но это для тех, у кого теплого гаража нет

Егерь:

Я капот открыл потрогал ЭПП он горячий

Егерь

Как ЭПП выглядит под капотом? Может фото есть.

[QUOTE=Димасик,09 Февраля 2009 (Понедельник) 14:09]

[/QUOTE]
- неприязнь к автозапуску от того, что при установке необходимо отключать иммобилайзер, что облегчает угон авто ... ( вроде мелочь, но если вдуматься ...)[/QUOTE]
А мне один умелец поставил турботаймер( делают в Новосибе, вт.ч. и автозапуски и тд.) на Опель, так все работает по прежнему- иммобилайзер тоже; ключи не курочил- даже ничего не сказал- что и как. Единственное упрощение по его словам- не интеллектуальный режим выставил, т.к. на Опеле САN- шина и он в нее не полез. Не инт. режим- то есть т,таймер не отслеживает сост-е турбины, а ты сам выставляешь время задержки.

Да нет там ни каких хитростей! Всё намного проще, чем вы думаете, просто при запущеном движке имобилайзер не анализируется... А при работе турботаймера вы ведь движок не запускаете, а не глушите, поэтому ни чего и курочить не надо...

Дальний
MAX-65
имхо вы оба ошибаетесь
при вытаскивании ключа срабатывает иммобилайзер, ибо двигатель не может работать без ключа в личинке
либо такой иммобилайзер, либо таки установлен обходчик

SilentSmart

MAX-65 прав иммобилайзер опрашивается при включении зажигания.. "обходчик", если его так можно назвать, просто не выключает зажигание.. но даже, если он его включит (хотя и не умеет он это делать), без ключа не заведецца..

Мне пытались поставить турботаймер. Ключ можно вытащить, машина работает. Но на охрану со штатного складного ключа-пульта ПБ5 не встает, закрыть можно только ключем через замок двери.
Я отказался от такого гемора.

SilentSmart:

Дальний MAX-65 имхо вы оба ошибаетесь blink:

Можете провести эксперимент, если не верите...
Обматайте пластик ключа фольгой, и двигательне запустится с вашего правильного ключа! Иммобилайзер не отключится...
НО! Так как ключ опрашивается только в момент запуска двигателя, то после запуска можете обматывать ключ фольгой, всё будет работать как прежде...

Ставил турботаймер я давно, тонкостей уже не помню; но помню что все считают несовместимыми иммоб-р и таймеры, автозапуски и прчее. Хотя на самом деле иммобилайзер опрашивается или " отрабатывает" только при запуске двыижка а потом делай что хошь- вроде бы так. А дверь при работ. движке ятоже только ключом закрываю- но у меня сигналки никакой нет; и с ключа-пульта все закрывается только при заглуш движке.
Теперь по ПТП. Ответ Kevы не понял- что значит: ОТЧАСТИ все так как вы описали? То что фордовский ПТП и по расписанию тоже работает- это я знаю, в мануале куча листов про это испеписано, а описания общего алгоритма работы нет. А из ответа МоQSD вроде бы следует что Гидроник D5W стоячий на ФФ2 работает все таки как полный автомат по моему описанию и еще и по расписанию - то есть лучше чем он и не сыскать. Правильно ли я понял суть происходящего? Спасибо за ответы

Дальний
ППП штатный может работать в автомате в следующем режиме: когда двигатель запущен, и его температура опускается ниже 75 градусов (примерно) то он запускается и догревает жидкость до рабочей температуры.

А если с утра запускаешь холодный движок- ППП включается в помощь движку или нет ( то есть сначала СОГРЕВАЕТ а потом ДОГРЕВАЕТ)???

Д Дальний:

А если с утра запускаешь холодный движок- ППП включается в помощь движку или нет ( то есть сначала СОГРЕВАЕТ а потом ДОГРЕВАЕТ)???

именно так, и согреет и догреет.

Минус стандартного ППП - один. Не запускается дистанционно с пульта.

Решения по ДУ давно уже существуют. А то, что не запускается от штатного брелка, так я это скоро поправлю Устроит ли дальность, вот в чем вопрос?

И последний момент, все забывал: слышал, что ППП бывает двух типов- полный автомат и от руки. В частности на Транзитах от руки а на Коннектах полный авт. Но насколько я понял существует только один вариант - тот который мы обсуждали ( если не считать электроподогревателя, но совсем другой прибор)

Д Доскер:

Решения по ДУ давно уже существуют. А то, что не запускается от штатного брелка, так я это скоро поправлю Устроит ли дальность, вот в чем вопрос?

- в двух словах можно рассказать каким способом !?!

Димасик
http://www.autoplugin.ru

Сегодня с утра попробовал алгоритм холодного пуска, который рекомендуют в одной из веток нашего форума: зажигание - погасла индикация работы свечей накаливания - ПАУЗА (рекомендуется для восстановления напруги в сети - включение стартера (раньше запускал просто: погасла лампа-стартер). Ни фига не понравилось! Результат: время работы стартера увеличилось, первые 3-5 секунд двигатель работал неустойчиво. Видимо свечи успели остыть, пока я 10 секунд держал паузу. ИМХО не надо мудрить, в мануале написано, что пуск производится после того, как погаснет лампа нагрева свечей - так и надо запускаться. В мороз до -20 С пускается с полоборота. После 20 С со 2-го:)

intruder
Это был мой совет, поэтому придется дать ответ. Звучало все так:

цитата:

теперь важный совет: ПРИ ТЕМП ОС -10 ГРАД никогда не заводите машину сразу после выключения свечей подогрева (если есть сомнения в АКБ). Когда тестил свою машину вот что выяснил: во время работы свечей (при полностью заряженном АКБ) напряжение падает до 10,2 В, но если подождать 15 сек восстанавливается до 11,8 В, вот тогда можно заводить.

А знаете откуда "ноги растут"? -один раз я так повернул ключ, а реле защиты стартера заблокировало мне запуск (т к напр-е АКБ было менее порога (кажется ~10.5 В), дальше хуже, выключаем зажигание, включаем и, хотим мы этого или нет, свечи подогрева включились снова, а напряжение на клеммах АКБ упало дальше.

цитата:

Ни фига не понравилось!

Уверен, мне БОЛЬШЕ не понравилось, когда у меня машина не завелась.

цитата:

ИМХО не надо мудрить

ИМХО: на ФФ2 мудрить реально не надо, а ФФ2рестайл лучше поменять на ФФ2

У меня стоит нештатный гидроник. Так на догрев приходиться принудительно нажить кнопку запуска. Сложностей это не доставляет.

Д Димасик:

Д Доскер: Решения по ДУ давно уже существуют. А то, что не запускается от штатного брелка, так я это скоро поправлю    Устроит ли дальность, вот в чем вопрос? - в двух словах можно рассказать каким способом !?!

Если стоит сига с обратной связью, можно через релюшку подключиться на доп канал. Я делал приятелю на реношку ДЗ ППП, все работает.

intruder
Тоже согласен.Что там мудрить,потухла заводи.Просто зимой если большое энергопотребление(частые заводки в городском режиме например)нужно больше уделять внимание АБ.У меня например такой проблемы нет(70% трасса,30% город),у товарища на бензинке такое есть(работа в такси),подзаряжает периодически .

JayJay:

Димасик http://www.autoplugin.ru

спасибо, дельная штучка!

Тоже согласе, что заводить нужно сразу, как только потухнет лампочка. Если выжидать эти 10с. то свчи раньше времяни загубить можно