Установка сигнализации своими силами. (Р)

Flash28
фьюж - это предохранитель, следовательно фьюжик - это маленький предохранитель.
На самом деле это действительно предохранитель, но он и так должен быть на проводе питания от сигналки.

andvn:

... он и так должен быть на проводе питания от сигналки.

Я просто видел несколькихъ умников которые сигу подключают к питанию без предохранителя. Типа сига должна быть всегда запитанная! Мне кажется и пожар может случиться

господа,хочу прицепиться к плафону освещения салона, чтобы не морочится с концевиками ,подскажите , где лежит провод и какого он цвета .
У меня фокус конца 2001 года - испанец.

ГЕМ отключает все плафоны через 10-15 минут... будут ложные срабатывания или их вобще не будет...

тоесть полюбому делать развязку 4 концевиков через релюху или диоды???
Схем я много видел, тока подскажите какие провода и где взять ???

В машинах 2001 года блок ГЕМ с 2 мя разъемами... либо тестером щюпай, либо прям из порогов... или посмотри в мануале, тут гдето выше дружище ссылку давал, может сойдется...

а вы случаем не ошибаетесь про плафон???ведь полюбому при открытии двери на плафоне загорается лампочка, тоесть там полюбому есть проводок , на котором появляется масса при открытии двери и наличие этой массы не зависит не от положения переклюателя(от этого по идее зависит тока горит или не горит лампочка).

Включите любой плафон освещения, вытащите ключ из зажигания, закройте все двери и посидите подождите минут 10-15 и Вы увидите как отключится все плафоны... Будут ложные срабатывания сигналки...

kmelehin
А когда ты выключаешь зажигание, не открывая двери, у тебя загорается освещение салона?

Да,но я думаю там несколько проводов, провод с массой идущий с концевиков отдельный , а про развязку на диодах и реле , смушает, что придётся придумывать аккуратный корпус для конструкции , чтоб ничего никуда не коротило.

Flash28:

Включите любой плафон освещения, вытащите ключ из зажигания, закройте все двери и посидите подождите минут 10-15 и Вы увидите как отключится все плафоны... Будут ложные срабатывания сигналки...

это точно, плюс ко всему будут проблемы если сигналка с автозапуском: при неудачном запуске или остановке движка по программе будет срабатывание сигнализации. Короче правильно будет делать от концевиков.

K kmelehin:

Да,но я думаю там несколько проводов, провод с массой идущий с концевиков отдельный , а про развязку на диодах и реле , смушает, что придётся придумывать аккуратный корпус для конструкции , чтоб ничего никуда не коротило.

Диоды в термоусадки и в пучок... Реле на двусторонний скотч и куданибудь к пластику... Вот и все проблемы... Получается релюшка, маленькая черненькая коробочка и от него пучок диодов в термоусадках... Вот и все дела!

заменил наконец то сигналку))) всё чего боялся благополучно заработало))-это я про концевики))), а вот как подключиться к габаритам и поворотникам так и не нашёл...где взять эти провода какая цветовая маркировка???

ФФ1 - Германия.
Cтавил сам cигналку KGB FX-9 с автозапуском.
В моём авто был установлен GEM и замки.
Для тех у кого нет замков в дверях - выше с картинками всё уже очень грамотно описано, одно но - если нет проводки в дверях, и фишек для доработки штатного разъёма двери - или тянуть провода отдельным жгутом или рассверливить отверстия в разъёме, т.к. через штатный разъем провод нормального сечения не протянуть, а ток потребляемый замком - 6-7 ампер.
Все нужные провода были найдены в районе блока предохранителей и левого порога, стойки.
Для установки надо не так много проводов как кажется на первый взгляд.
1. Постоянный +12в - толстый красный провод находим в разьёме на тыльной стороне блока предохранителей - предохранитель в комплекте сигналки.
2.Там же находим +12в после включения зажигания (все провода от замка зажигания и нужные для исполнительных цепей автозапуска приходят в блок предохранителей) - вызваниваем от замка.
3. Минус - толстый чёрный провод прикручен клемой к кузову - левая стойка у ног водителя.
4. Провода на поворотники подключил в жгут уходящий в сторону моторного отсека - включаем аварийку и иголкой + вольтметр ищем нужные провода на которых прерывисто появляется +12в (меряем относительно массы, кузова)
5. Провод на сирену и кнопку капота протянул в моторный отсек.
6. Команду с кнопок дверей - нашёл в левом пороге - иголка, омметр - ищем замыкающийся провод на корпус при открытии дверей (меряем относительно массы, кузова), диодных и т.д. развязок не ставил всё нормально работает (ложных срабатываний НЕТ), там же нашёл провод от кнопки багажника - в моём случае (хетч) установлена в замке.
7. Иголкой + вольтметр (меряем относительно +12в) ищем нужные провода в жгуте на левой стойке у ног водителя для управления штатным центрозамком - минус на закрытие и минус на открытие - схемы подключения к штатным замкам есть в мануале к сигналкам, в моём случае предохранитель не обязателен, в случае установки не штатных замков предохранитель по +12в на их питание ОБЯЗАТЕЛЬНО.
8. Команда с сигналки на управления открытием багажника (доп канал мах 300ма) есть у любой современной сигналки, без каих либо доработок, реле и т.д. подсоединяем к проводу кнопки открытия багкажника, там их два один сидит на корпусе второй сигнальный он то нам и нужен.
9.Блокировки стартера ,и т. д. на свой вкус в - все провода от замка зажигания в блок предохранителей.
10. Блок обхода иммобилайзера - для автозапуска согласно мануала к оному - я думаю с тремя проводами, два из которы питание проблем не возникнет.
11. команда ручника взята из жгута у разъёма приборки - иголка, омметр - ищем замыкающийся провод на корпус при затягивании оного (меряем относительно массы, кузова).
13.Контроль работающего двигателя или по напряжению борт сети (не очень надёжно) или
Про дизеля с турбиной
Да собственно и всё.
Удачи.

Nikservice
Маладца!
год своей машинки скажи

Ford Focus 1,8 TDCi 2003 года выпуска, немец

Ребята у вас нет такой хрени со старлайном Б9.Когда достаешь ключ из зажигания машина наровит заглохнуть иногда глохнет, т.е модуль не успевает передать все функции сигналке, если добавишь газку перед тем как достать ключ, то все нормально, напрягает, что это может быть?

Sopun
На ФФ1 такая беда со всеми старлайнами, в т.ч. и с А серией.

CD:

Sopun На ФФ1 такая беда со всеми старлайнами, в т.ч. и с А серией.

подскажите, этого можно избежать? у меня с шерхан 5 тоже самое.

кто подскажет какое проводок в комбинации приборов отвечает за лампу резерва топлива!

искать тестером как то трудоёмко. т.к. или бак наполовину... или он пустой.
а как на тазике раскачав машину и смотреть когда она моргает. и искать таким образом тут неполучится. потому что она тут как то иначе работает.

например, топлива уже мало, но лампа не загорается. стоит чуток надавить на педаль газа. так она сразу загорается.

а нужно мне это просто для того чтобы автозапуск неполучился если топлива слишком мало в баке))

CD:

Sopun На ФФ1 такая беда со всеми старлайнами, в т.ч. и с А серией.

у меня А9 - такой проблемы нет...

andvn
Значит у вас особенный автомобиль.

VMV:

CD: Sopun На ФФ1 такая беда со всеми старлайнами, в т.ч. и с А серией. подскажите, этого можно избежать? у меня с шерхан 5 тоже самое.

У меня шерик5 - такой проблемы нет

Короче, когда глушим автомобиль, даем немнога газу и в этот момент вынимаем ключ.

Ну, что попробовал кто нибудь?

ребят я немного проще подключился смотрите ниже

AlexD Penza
добрый день или рочь поставил старлайн,теперь мучает вопрос при автозапуске загораетсся на пару секунд перекрутка двигателя и ошибка потом гаснет и начинают работать приборы,ездил к установщику он сказал что нет чистого сигнала с тахометра поэтому так и будет.и еще идет писк в динамики ,вроде как от приемопередатчика но пока холодная машина может не туда установили? у меня он стоит в центре если ответите можно сюда YlinYra@mail.ru С уважением Юрий

Почитал тему и почитал инструкцию по установке сиги, не могу понять зачем нужна развязка с диодами и реле для снятия сигнала с концевиков дверей и какой у нас сигнал с блока выходит при этом + или -. Просвитите плиз и не бейте ногами пож.

Ну вот установил сигу сам. Подключал концевики дверей у ГЕМ блока, согласно схеме выше, габариты к кнопке управления аварийкой (сига позволяет реализовать такое подключение), ЦЗ согласно схеме выше, но вот здесь есть расхождение разъем С101-19 закрытие (совпадает), а вот открытие разъем С101-22 (или 21), но ни как не С-102-16 (как писалось выше). Остальное все выше описано.
Машинка америкос, 2003 год, хэтч.

А кто может просветить в следующей ситуации? Когда ставили сигналку в сервисе сказали, что не могут вывести дистанционное открывание багажника с брелка, вроде как изза того что его нельзя открыть при закрытом центральном замке. Что можно придумать для открывания багажника с брелка и как подключить это все самому?
ЗЫ. Машинка - хетчбэк, сига - тамагавк