4 цилиндр

B Bladeushka:

Вообщем сказали надо снимать головку и смотреть либо колпачки маслосъемные,либо поршень. Вобщем вливается в нормальную сумму только головку снять,не считая дальнейших запчастей и промывок. Вот развод или нет? Посветуйте как грамотно поступить!!!

Сорри а как маслосъемный колпачек связан с компрессией в 2 атмосферы?
Масло жрет?
В принципе варинт закокасовались кольцы или потерся хон и то и другое не есть хорошо, но первое бюджетнее второго...

Bladeushka
Вот сюда т.978-8866,998-0111, у них пройдёте диагностику, скажут что надо менять и сколько стоит. (без накруток)

цитата (-RNG- @ Сегодня в 15:48)

Bladeushka Вот сюда т.978-8866, у них пройдёте диагностику, скажут что надо менять и сколько стоит. (без накруток)

Сасиб попробую

Г ГаРРиК:

B Bladeushka: Вообщем сказали надо снимать головку и смотреть либо колпачки маслосъемные,либо поршень. Вобщем вливается в нормальную сумму только головку снять,не считая дальнейших запчастей и промывок. Вот развод или нет? Посветуйте как грамотно поступить!!! Сорри а как маслосъемный колпачек связан с компрессией в 2 атмосферы? Масло жрет? В принципе варинт закокасовались кольцы или потерся хон и то и другое не есть хорошо, но первое бюджетнее второго...

Масло поджрал немного за 8 тыс. На щупе нет стружки метал. масло чистое.

Bladeushka
Если не трудно напиши результат осмотра

yurist2000

yurist2000:

[b]Bladeushka[/если не трудно напиши результат осмотра

Диагноз: Компрессия 4 цилиндра ниже на 2 атмосферы, требуется произвести раскольсовку поршневых колец, чистку тормозных инжекторов и высоковольтных проводов (пробой на массу)

Bladeushka
Очень интересно, что за тормозные инжекторы?

BorisMan:

Bladeushka Очень интересно, что за тормозные инжекторы?

Я тож задумался Съездил на вторую диагностику говорят модуль зажигания, Кому верить? Люди ХЕЛП ХЕЛП МИ

"Диагноз: Компрессия 4 цилиндра ниже на 2 атмосферы, требуется произвести раскольсовку поршневых колец, чистку тормозных инжекторов и высоковольтных проводов (пробой на массу) "
Раскольсоновку прошнявых колец - это замечательно!!! А еще к этому нужно фары тряпочкой протереть,по колесу постучать, забить выхлопную трубу здоровенной картошиной,но перед этим дунуть в нее как следует,чтобы все вмятинки-царапинки на машине расправились. Компрессии ведерочко в свечное отверстие заплеснуть. Попутно можно у хозяина радикулит пятки вылечить и все это по совершенно смешным ценам: 1500-2000 баксов.

Машина не перегревается? Белый налет в глушителе откуда, может просто прокладку головки пробило. А кольца по одному цилиндру не закоксовываются. А коксуются все сразу из-за перегрева двигателя. По любому надо снимать головку,осмотреть седла клапанов,на них иногда тоже прогары(очаговые) встречаются. От этого тоже компрессия падает. Самый простой - колхозный- способ проверки,куда она(компрессия) утекает: выставить 4-й цилиндр в положение ВМТ на такте сжатия( оба клапана закрыты), вывернуть свечу и вместо нее вставить шланг насоса(чем герметичнее-тем лучше) и покачать.Воздух дырочку найдет. При наличии слуха можно услышать в какой коллектор(впуск или выпуск) выходит. Или пузыри в расширительном бачке.

B Bladeushka:

yurist2000 yurist2000: [b]Bladeushka[/если не трудно напиши результат осмотра Диагноз: Компрессия 4 цилиндра ниже на 2 атмосферы, требуется произвести раскольсовку поршневых колец, чистку тормозных инжекторов и высоковольтных проводов (пробой на массу)

сочувствую - у тебя все признаки начала прогара клапана ГРМ. никакие тормозные инжекторы-?- и высоковольтные провода на компрессию не влияют. Что такое тормозные инжекторы? Более 20 лет чиню машины и в первый раз услышал этот термин.

Если компрессия ниже на 2 качка то для начала обязательно надо провести простейшую проверку герметичности клапанов.
Делается так:
1 выкручивается свеча из подозрительного цилиндра и симается резиновый патрубок от возд. фильтра к дросс. заслонке
2 поршень нужного цилиндра ставиться в верхнюю мертвую точку (можно проверить по меткам на распредвале, можно снять клап. крышку и найти такое положение, когда поршень подведен вверх до конца, а кулачки распредвала не нажимают на клапана этого цилиндра)
3 в свечное отверстие подаётся воздух от компрессора. сдавлением 2-4 атм.
4 Если какой либо клапан негермитичен (начинается прогар) то через него будет проходить воздух или в глушитель - если выпускной, или в инжектор если впускной. Проверять удобно на отклонение пламени зажигалки около глушителя или открытой дроссельной заслонки.
5 Если ни в одну трубу воздух не выходит а выходит через маслозаливной щуп двигателя или систему вентиляции картера - то возможно действительно закоксованы / сломаны кольца, но кольца имеют свойство коксоваться или изнашиваться во всех цилиндрах более-менее равномерно.

Никуда не лезь, ничего не меняй пока не сделаешь эту проверку. В те сервисы , где тебе не смогли правильно продиагностировать машину - особенно. Хочешь приезжай ко мне - если ДА-пиши в личку, скину адрес.

а еще вопрос к знатокам, из-за поломки гидрокомпенсатора может возникнуть такой трабл или нет???

yurist2000:

а еще вопрос к знатокам, из-за поломки гидрокомпенсатора может возникнуть такой трабл или нет???

Если только его расклинило в разжатом положении (но это большая редкость), а потом машина несколько раз остывала и заводилась до прогрева, т.е было несколько дней эксплуатации.