Перегрев двигателя. (Р)

Notan
Как засорился снаружи или внутри?

esn:

Notan Как засорился снаружи или внутри?

если б я знал!
сказали что забит радиатор, но я вот думаю не разводка ли на деньги.

Notan
Врядли разводка.

Notan
Ага, шутка... нет конечно.
Промыть радиаторы керхером не возможно! Можно только загнуть все соты испарителя кондиционера, в следствии чего "попасть" на приличные деньги. Будьте осторожнее.
Как думаете, можно ли этот радиатор охлаждения (см. рисунок) промыть, учитывая то, что перед ним на минимальном растоянии находится радиатор кондиционера и какое нужно для этого давление?

Всех уже достал этой картинкой?

CD

Ну незнаю мне на мойке промыли, когда гонял без бампера переднего. всё нормально. Теперь не греется

Вот описывал я свою проблему в теме Течь охлаждающей жидкости..
Трубку - тройник купили новую на станции в Хельсинки. Но вылезло следующее:
При прогреве двигателя, при открытии термостата подозреваю, сильно раздувается верхний шланг от
термостата к радиатору. При этом, если снять тоненький шланг с термостата - оттуда бьет сильная струя.
Я подозреваю засорение радиатора изнутри, или, что маловероятно, засорение этого толстого шланга.
Что думаете по данному поводу ?

Темы по охлаждению:
===
Печка, проблемы. (Р)
Течь охлаждающей жидкости. (Р)
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=33158
Клапан ХХ
работа вентиллятора
Что происходит с системой охлаждения двигателя?
Перегрев и вентиляторы
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=734
Помогите разобраться - датчик или термостат?
как работает охлаждение ?
Корпус термостата. (Р)
Патрубки / шланги системы охлаждения.
Греется двигатель на ходу когда выше +30
Вентилятор охлаждения. (Р)
Стрелка указателя температуры охл.жидкости
Мойка радиатора: самому или специализированная
вытек ВЕСЬ антифриз ...
Охлаждающая жидкость / антифриз. (Р)
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=57367
Непонятки с системой охлаждения
Замена охлаждающей жидкости / антифриза.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=55766
переохлаждение двигателя
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=11756
Закипел бачок с тосолом?
Термостат, проблемы. (Р)
Два дня мучаюсь с перегревом
Вопрос о системе охлаждения
===

Мой резистор вентилятора тоже приговорен сегодня..но выглядит он както не так как во всех предыдущих постах с точки зрения разъема http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2059364 ..прицепляю фотку. Официалы сказали что не видели такой отдельно, рекомендовали купить на разборке весь блок вентиляторов в сборе..наверное он тоже бывает отдельно?

Может можно просто мой резистор заменить на всеволожский или европейский? Вроде бы выше так писали но так и непонятно чем это кончилось. Интересно что у моего дрга на американском фокусе был резистор как на европе и всеволожске..получается на америку ставили и те и другие? А номинал и другие параметры одинаковы, никто не знает?

ЗЫ

Извиняюсь, сейчас чточнил в сервисе - сказали что помимо резистора неисправен также и мотор вентилятора, поэтому не работала первая скорость и сгорел резистор.. такое может быть? Счас изыскиваю варианты замены всего блока..

BorisMan
у меня такая проблема, причём только летом и днём, при нажатии на педаль газа и скорости свыше 100 км/ч резко начинает расти температура, сбрасываеш скорость, через какое то время датчик встает на середину, ночью и зимой в любое время при любой скорости (даже 220) таких проблем не возникает. В чём же проблема???

Serg7555
Причина в забитом радиаторе, мой радиаторы , а то летом будешь перегреватся.

A alexleon:

При прогреве двигателя, при открытии термостата подозреваю, сильно раздувается верхний шланг от термостата к радиатору. При этом, если снять тоненький шланг с термостата - оттуда бьет сильная струя. Я подозреваю засорение радиатора изнутри, или, что маловероятно, засорение этого толстого шланга. Что думаете по данному поводу ?

Чем все закончилось? с раздутием шланга?

Есть еще одна универсальная для большинства марок причина, про которую обычно забывают - герметичность клапана в пробке расширительного бачка. Как толшько он начинает пропускать, система охлаждения начинает работать при атмосферном давлении, вместо повышенного - начинаются необъяснимые "закипания". Моют радиаторы, меняют помпы, датчики... А до этой копеечной детальки доходят в последнюю очередь. Сам проходил.

alexleon
Рассказывай, что дальше. Народу интересно!

У меня была такая проблема прибовляеш газу температура очень быстро растет в верх к 120 может и далее расти как только сбрасываеш газ температура нормализуется проблема оказалась в том что от термостата отламился байпасный клапан на фото 3 норер и малый круг не перекрывался вообще

К вопросу о перегреве - у меня другая проблема - стрелка температуры доходти до красной зоны и только тогда включаются вентиляторы (2) - кто скажет в чем проблема?

lykovich
вот ответ на ваш вопрос проверь сопротивление у тебя нет 1 скорости вентиляторов
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2059364

Y-ilya спасибо за ответ на вся хрень в том что предыдущий хозяин видимо срезал резистор.

lykovich
так перемкни его контакты только вентиляторы будут вкл сразы на полную мощь но зато перегреватся не будеш!

Y-ilya а можно по конкретнее

Y-ilya а можно по конкретнее , там три заизолированных провода.

Всем добрый вечер! Приобрел фокус первый американец и пока было холодно ездил нормально но тут заметил что вентилятор не включается, короче отогнал диагностам ,проверилю всю цепь все работает но вентилятор не включается, подключили имитатор датчика и докрутили температуру до 113 градусов и только тогда включился вентилятор но это уже поздно антифриз кипит. Что делать кто нибудь знает! Дилеры не хотят перепрошить блок. А скоро лето!!!

misha 80
Может плохо смотрели?
Самая распространенная причина- резистор вентиляторов или разъем.
Допустим, мой пост про разъем (см. фото)
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=1515798

Сегодня у жены начал греться движок (ФФ 1 USA 2.0 Zetec), изучил ветку, завтра посмотрю в чем дело, о результатах расскажу

не включаются вентиляторы

посмотрел - расширительный бачок подтекает (на корпусе трещинки) и оплавлен контакт термореле, да и само термореле вида непристойного

вообщем дело было в разъеме - почистил, смазал - заработал вентилятор. Заодно сменил бачок

Господа может у кого есть схема подключения резистора вентиляторов, а то купил резистор сунулся к вентиляторам, а там провода идущие на резистор заглушены.

Приветствую Форумчане!

Возникла такая неприятность: Греется двигатель (Зетек-е 2.0 16кл) при скоростях более 140 км/ч. (есть вероятность что и при больших оборотах > 3500-4000 длительное время) При этом абсолютно не греется в любых по времени и интенсивности пробках.

Подозрения: Ремень проскальзывает на больших оборотах - в свое время подтeкала помпа т.е. капал и рабрызгивался антифриз по ремню.

Каковы ваши предположения?

p.s.: поиск по форумам не дал ястности...
HELP!

Могу предположить, двигатель уже грелся рание.Накипь на оборотах не дает нужной церкуляции(тромб).Рекомендовано промыть систему охлаждения,спец.средствами.

Други, подскажите, датчик температуры в головке блока, как то связан с включением вентилаторов (он даёт команду включить венты??) или только температуру показывает??

Mihail.54
датчик температуры в головке блока идет по схеме прямо в ЭБУ а он уже включает и выключает вентилаторы

lykovich
вот схема эл соединений

Y-ilya
Спаибо.