Почему Вы выбрали ФФ2?

Hidden post

Я выбрал Фокус как из прагматических соображений, так и личных пристрастий.
1. Первая (для меня) иномарка должна быть относительно доступна в обслуживании.
2. Кто-бы что не говорил, но пока, по пресловутому соотношению цена-качество конкурентов просто не вижу. Да, мой заказ потянул на 621700, но там есть почти всё (кроме ксенона и кожи), но если поднять до такой комплектации Гольф5 (единственная альтернатива, которую рассматривал перед тем, как окончательно определился), то получится за 800000.
3. Ещё рассматривал Астру. Машина неплохая, но сзади тесно. Поскольку я папа двоих детей (3 и 2 года), то хочется определённого простора.
4. От японцев почти сразу отказался.
Тойоту на дух непереношу (тока не кидать в меня "тапками" :-))) ), у Ниссана - скука. В Лансере - так и не смог удобно устроится за рулём, да и седаны (для такого класса машин)недолюбливаю. Хонда - пятидверка смотрится супер, но это совсем несемейная машина, да и стоит оч.прилично.
5. Корейцы - как и тойота, не воодушевляет :-((

Вот и получилось у меня, что кроме ФФ2 за сумму в районе 600000 купить мне и нечего. Хотя конечно, минусы есть и у Фокуса. Для меня, например, это то, что нельзя заказать занавески безопасности и "древний" автомат. Взвесив все "за" и "против", для себя решил, что пока пусть будет ФФ2. Надеюсь, что в дальнейшем не разочаруюсь.

Выбрал за цену-управляемость-2 литра и автомат.Примочки неинтересовали.
Получил:
-ускорение по городу -4 с плюсом
-поведение на дороге 5
-шумка-3
-интерьер и зазоры-3 с плюсом(4 с минусом)-чуссвуется Питерские руки
-Автомат-5
...все что хотел за 500 тыс-лучше нету..имхо..
Тока важно-как часто будет ломаться?Вот главная интрига...
А во Всеволжске зароплату им здря повысили..рано еще...

Изначально было 3 варианта.
Lancer IX, FF2 и Mazda 3.
Lancer IX прекратили выпуск, а десятая версия не впечатлила.
Mazda 3 дороговата. Остановился на FF2.
Поездим посмотрим.
А вообще-то, после "шахи", любая иномарка космическим кораблем покажется.

David_Markovich:

Дядя Лёня, стопспекундочку. Вот это вот оффтоп. Потому как при чем тут семерка волосатого почти года. Речь идет о новой машине. И не представительского класса, которой в линейки форда даже и нет Кстати, не пробовали узнавать, сколько будет замена на официальном сервисе дисков и колодок, например, мондео волосатого года? Ну по классу-то больше подобрать к семерке просто нечего из форда, что у нас продают Думаю, там сумма будет тоже не для впечатлительных

Ничуть и не оффтоп, т.к. тема предписывает сравнение ФФ2 с любым другим выбором. Такие марки, как БМВ, МВ, Ауди и т.д. за имя берут много, у них не может быть дешевого обслуживания по определению. Какая бы бэха ни была, единичка или семерка, лохматая или новая - это бэха. (И еще не известно, что дешевле в обслуге - лохматая или новая машина) Из сказанного мной следует вывести, что я не стал идти на поводу ИМЕНИ, выбрал Форд по совокупности характеристик/цен на новую машину и на её обслуживание.

Дядя Лёня, эта тема вообще не предписывает сравнения, для этого есть другие темы И уж тем более с любым авто сравнивать - это просто "вообще и нечто", бесконкретный пустой разговор. Однако, мне забавно читать про "не может быть дешевого обслуживания", ибо потратить в год пусть даже больше на 200$ на разовое ТО (а ведь это на форде ТО год или 20 тыщ - что быстрее наступит, на бэхе срока календарного нет!) - это канеш причина называть обслуживание других марок дорогим Вы, часом, не газом заправляетесь? На дельту можно как раз подэкономить на фокусовское ТО. БМВ и Ауди не берут за имя много, им платят за имя много, потому что имя этого стоит. Вот Форд действует обратным методом - он не просит много за имя. Просто потому, что за это имя много не дадут, оно того не стоит Имя - это не только имидж, но и качество. Где форд и где бмв, думаю не стоит рассказывать И уже сейчас рестайлинговый форд (на мой взгляд) не совсем адекватен своей стоимости; правда, мне это только на руку - меньше на продаже потеряю

Gotzman
Вы спорите, не зная о чем. Ни Ауди, ни БМВ, ни Мерс. не придумали пока системы, которые не ломаются, или которые не надо обслуживать. Я бы развил тему, т.к. знаю кое-чего об этих машинах, но это действительно будет оффтоп.
А по поводу НЕоффтопа - как же я буду описывать, почему же выбрал именно ФФ, не приводя примеры сравнения? "Нипаняяятнааа" (с)

Дядя Лёня, ну, оффтоп, видимо, потому, что в сравнении 16тилетней бэхи практически luxury-класса и новой машины крайне среднего звена - изначально заложена серьезная доля абсурда

Я сравниваю их, т.к. у них одинаковая цена была, и я в процессе выбора машины рассматривал эти варианты. Дальнейший спор считаю беспредметным, поэтому больше не буду на эту тему дискутировать.

Если попробовать быть практичным,то существует понятие "стоимость километра пробега",сюда входят стоимость страховок,ТО,з/ч,сколько машина потеряет в стоимости при продаже .Всё это считаеися за три года,так вот этот индекс у Форда около 4 руб/км,у БМВ 21 руб/км,у Матиза 3,1 руб/км.Помоему всё и так понятно,Форд продастся на 30% дешевле,в БМВ на 50% минимум.Кому эти деньги -копейки,пусть берёт БМВ,но копейка почти копия Мазды 3,заднеприводная.Не знаю... на вкус и цвет... Но платить за поездку на дачу 50 км. более 2000 руб,мне кажется перебором.

Дядя Лёня, ну, раз цена одинаковая, тогда конечно, почему бы не сравнить

toropyga109
с таким раскладом и фокус покупать опасней и накладней, ибо цена проездного все равно несравнима в лучах недосягаемой практичности. По поводу остаточной стоимости - Вы выше гляньте: 16ти летний автомобиль БМВ и новый Форд Фокус стоят одинаково. О каком падении цен Вы говорите?

цитата:

Всё это считаеися за три года,так вот этот индекс у Форда около 4 руб/км,у БМВ 21 руб/км,у Матиза 3,1 руб/км.

Это Ваш личный индекс? По собственному опыту? Потому что это снова вообще и нечто. У меня родители трешку бмв эксплуатируют второй год, не рассказывайте мне про 21 руб/км, ладно?

цитата:

Помоему всё и так понятно,Форд продастся на 30% дешевле,в БМВ на 50% минимум

Если Вы найдете мне 525 БМВ трехлетку за 50% ее исходной стоимости, я заплачу Вам 10% комиссионных. А если больше (Вы же пишите - "минимум 50%"), то радости моей не будет предела Только сваренные из трех частей не предлагайте, пожалуйста, что б в идеальном состоянии была и с сервисной книжкой, в РФ куплена, а еще лучше в Питере и обслуживалась, как полагается

А мне очень понравилось то, что в новой машине нет запаха пластика, как в хозяйственном магазине

Уважаемые господа

Темы про спецпредложение на БМВ - в Курилке.

Здесь обсуждаем Форд Фокус!

Сравнения с другими марками тоже лучше без углублений, так как есть профильные темы, если хочется подробностей - здесь.

Последние сообщения не по теме удалены. Дальше будут наказания.

Откатал на рабочем фокусе 1.6 МТ универсал 70 тыс. км. за полтора года. Считаю что эксплуатировался автомобиль в жестких условиях днем и ночью. Никаких проблемм с ним не было. Мелкий гарантийный ремонт не в счет. Теперь без всякого сомнения заказал себе личный, испанец 1.6 МТ Гия

5 лет проездил на 1 фокусе, 1999 года, проблемм не было, менял задние подщипники, стойеи стабидизаторов, ну по этомут - соотношение цены м качества, проверим Российскую сборку

vvs_47:

5 лет проездил на 1 фокусе, 1999 года, проблемм не было, менял задние подщипники, стойеи стабидизаторов, ну по этомут - соотношение цены м качества, проверим Российскую сборку

А почему отказались от возможности заказать испанца? Из-за комплектации, или по другим причинам?

Все достаточно банально ... Цена/Качество на уровне, + конечно советовали + Посидел в машинке понравилось ...

С одной стороны, ассортимент в секторе авто класса C достаточно широк. При первой покупке, Фокуса взгляд падал на многие другие марки. Но все-таки соотношение цена-качество у Фокуса получше. Мне в нем нравится практически все. Представлена хорошая гамма двигателей, на выбор есть как ручная каробка так и надежный 4х ступенчатый автомат. Просторный и комфортный салон. Так что, выбирая автомобиль во второй раз, я не задумываясь, снова заказал Фокус.

сколько форумов перечитал перед бором машинки, везде одно и тоже: наша машина лучше всех, остальных в топку уже даже смешно читать

я тоже являюсь ждуном фокуса, имею довольно большой опыт с иномарками этого класса, ездил на 3-ке мазде, фокусе 1, лансере и старом и новом, на корейцах.

в фокусе нравиться лишь две вещи: мордочка рестайла + рестайлинговые приборы. по моему мнению очень гармонично сделали, если раньше фокус не привлекал ну никак, то после рестайла просто влюбился (кроме седана, новая морда и старый зад, все равно что подтяжка лица 60 летней даме).

остально конечно в фокусе просто убивает, договорился с другом, все выходные наездил на рестайле 1600 км.

1. салон маленький. тот Сид просто поражает по сравнению с Фокусом задним диваном, места на порядок больше

2. зеркала хороши, но не более того

3. на машине с пробегом 4000 тыс уже есть сверчки

4. на той же машине сборка вызывает массу вопросов. заднее стекло вклеено криво. щели можно палец просунуть. мотор глохнет. дабл старт постоянно. так и не могут сделать нормально схождение, постоянно уходит

то что фокус стоит мало, уже несколько неактуально. тот же Сид в топе уже дешевле фокуса!!! 618 тыс.

гарантия на фокус никакая, большие очередь на ремонт и ТО.

ну и главное: это очередь за машиной.

свой фокус я все таки дождусь, пусть супруга ездит, я буду со стороны радоваться дизайну фокуса, а для себя купил за пару дней Сид 2.0 с 5 летней гарантией + 2 года от дилера, обслуга не дороже Фокуса и нет электронного газа, 2 литра работают на полную катушку

выбрала назло всем и только потому что появился рестайлинг... а так ни за что бы

bushroot
Подстава,однозначна!

Я выбрал Форд потому что хорошая машина!

bushroot
все верно но одно но.
моя обошлась в 499 тыр.
есть в гольфклассе что то вменяемое за эти деньги? есть, но или движка маленькая или внешность страшненькая или еще чего.

езжу на рестайле. есть косяки. но в принципе машина нравится.

хотела мазду3, но в след году будет новая модель и поэтому покупать сейчас за 600 тыс руб машину, про которую через полгода скажут: ааа, у нее старая модель - расхотелось:) из этого бюджета с нормальной комплектацией оказался фокус...

Felly
в 2009 выйдет и ФФ 3

-МордWiN-
сейчас мне уже все равно:)))
что куплено-то куплено:)

Felly:

хотела мазду3, но в след году будет новая модель и поэтому покупать сейчас за 600 тыс руб машину, про которую через полгода скажут: ааа, у нее старая модель - расхотелось:) из этого бюджета с нормальной комплектацией оказался фокус...

очень странная логика

не забывайте что иногда след модель хуже чем старая, так стало с Акордом новым, зализали, причесали и все! потерялась машина в потоке, нет той агрессии и техно как было, так же и с маздой 6, стало что то гейско-женское старая была лучше

да и не забывайте что надёжность будет хуже первое время, да и очередб на новые модели быстренько так расстягиваются

так что старое по мне даже лучше, ажиотажа нет, выбор есть, косяки всем известны

bushroot
ну уж какая есть... логика...))

Я как увидел рестайл Фокуса, решил, Что надо быстрей покупать дорестайл. Новый конечно тоже хорош, но предедущий ФОКУС как-то солидней смотрится.

Я выбирал так:
Выбрал три машины, которые более менее мне нравились дизайном и характеристиками.
За одну неделю на всех поездил и пощупал.
Потом через два для подумал еще раз и заказал фокус SE.

P.S. Купил SE так как его не надо так долго ждать, через месяц он уже был собрал и едет в Москву.

Одно расстраивает что на машине на 600 тыс будут задние барабанные тормоза, успокаиваю себя тем что все таки люди думали головой когда IVD с задними барабанами скрещивали... ну я очень надеюсь на это.

А я решил подождать месяц другой и взять с дисковыми. В итоге машина не в июне, а в августе. Уже едет с задними дисковыми тормозами за туже стоимость. На 6-7т дороже уже будет не Гия а Титаниум...но я взял Гию...и баранка меня устраивает и диски...