Дерготня и троение на холодном двигателе

боролся с такой же проблемой на Мондео . Причем начиналось так же как у вас ... затем начался прогресс и авто стало просто тупо глохнуть по 3-4 раза ... Некоторые мондеоводы вылечили данный трабл прочисткой разъема лямбда зонда (почему то помогало- хотя лямбда подключается спустя некоторое время). Мне не помогло. Единственное что осталось не поменяным -это МАФ . Но машинка продана вместе с проблемой ... так что ...

сходите на сайт Мондеоклуба - там очень много похожих тем может что и найдёте ..

Skyraver

У меня похожие симптомы были ДО ремонтных работ. После обновления системы зажигания - ВВ провода, свечи, катушка - всё прошло. Как вариант - неродные свечи/провода/катушка. Может что неправильно поставили?

Бензин тож плохой бывает - вот давеча такой залил - на холодную глохнуть стала. Нормальный залил - всё путем.

AVL460

Так вод в чем беда - едет то она отлично, просто песня... так что бензин врятле тут помеха. И потом уже 2 заправки сделал после этого... Мне конечно не в лом пару минут постоять в гараже, но как бы это не стало прогрессировать и мутировать во что-то более серьезное .

Skyraver
а старые провода, катушку не пробовал обратно поставить

strattec

в помойке все покоится давно

для справки - прежняя катушка и провода отходили 100.000 км, свечи умудрился прогнать до 30.000 (сам удивляюсь как так получилось ).

все новое ставил и покупал у комикса на сервисе - никаких подвохов быть не должно, верю ему на все 110%

Skyraver
А сам Женька что говорит ?
твоя первая катушка с трещиной была ? почему менял

strattec

Катушка с трещиной была, Евгения решил пока не напрягать по пустякам - думаю мож само рассосется или тут кто путевый совет даст. Если тенденции к улучшению не будет конечно поеду в сервис.

S Skyraver:

AVL460 Так вод в чем беда - едет то она отлично, просто песня... так что бензин врятле тут помеха. И потом уже 2 заправки сделал после этого... Мне конечно не в лом пару минут постоять в гараже, но как бы это не стало прогрессировать и мутировать во что-то более серьезное .

Ну 2 заправки - это не показатель.
Я вот псоледний бак откатал 92го с Роснефти - всегда с первого раза заводился. На выходных залил 95й там же.
Сначала ничего, а вот уже вчера вечером и сегодня утром - завожу со второго раза. Симптомы ровно как у вас. Тоже всё меняное и пробег похоже близкий.

В выходные опять 92й там залью (жаль, на 95м как-то приятнее, тише работает) - погляжу. Отпишу, если что изменится.
Думаю, что можно и свечи поменять - они у меня уже 7000 откатали. А что делать?

Так что, проблема ушла? А то у меня тоже самое, но с этим я езжу уже пол года. Поменян бензонасос, катушка, свечи, фильтра, лямбда зонд. Со временем машинка стала ужастно розганяться до 3000 об/мин, далее разгон отличный. НО (установлено ГБО) на газу разгон на всех оборотах отличный! Завести на газу нельзя (автоматом включает при прогретом двигателе). Умельцы думают, что проблема в датчике давления во впускном колекторе, и убеждают, что на газу данный датчик не работает. Правда ли это? Последнее время дошло до того, что тронутся с места невозможно - машина дергается, чихает. Раз даже чек загорелся, ошибка показала, что богатая смесь. Подскажите, кто что думает по этому поводу...

Focus Comfort 1.600 2003 г. WF0NXXWPDN3K09224

[QUOTE=AVL460,Jul 24 2007, 08:09] [QUOTE=Skyraver,Jul 23 2007, 23:46] Ну 2 заправки - это не показатель.
...
Думаю, что можно и свечи поменять - они у меня уже 7000 откатали. А что делать? [/QUOTE]
А сколько заправок показатель ?
А 7000 для свечей как то совсем грустно, неужели их так часто нуна менять ?

Andrel

цитата:

Датчике давления во впускном колекторе

Возможно, Не знаю как точно назывется, Клапан обратки или датчик давления топлива в рампе, возможно что не сбрасывет излишки топлива, из-за этого смесь богатая.
а на газу этот клапагн действительно не нужен, так как газ по другим магестралям идет, и давление его поддерживает редуктор.
Нашол на картинке -"Регулятор давления топлива" его Finis 1071993

То, что мне назвали как ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ, находится, в моем движке, возле генератора (чтобы его поменять - нужно генератор снять). На официальном сервисе по базе датчик на картинке похожий нашли, но без описания, да и цена 190$...

Andrel
Цена этому датчику 40$ , для наглядности приведу цены с Exist.ru(не реклама)

А можно в домашних условиях проверить работоспособность этого датчика?

Andrel
нужно мерить давление в рампе, причем желательно в движении, тоесть под нагрузкой.

Какие еще будут мнения?

Существует подобная проблема.Только немного видоизмененная:с утра завожу все ОК на холостых,начинаю движение дергается как скотина.После того как проезжаю около 2 км все становится нормально.
Знаю ,что провода мои не очень,но такого откровенного .. все равно не было.Свечи только недавно поменял на оригинал из штатов.Грешу на бензин т к все началось после того как заправил 92 с какой то примесью для промыва там чего то на Лукойле.Пока жду что будет далее,собираюсь поменять провода.
Вот не знаю заморачиваться ли с катушкой.

Кто-ниб подскажет кстати кодик на нее?

Машина Сплит 2000 г ,пробег 162 т км.

С ужасом подумываю про проблему описанную выше про Сплитов(насчет 3 цилиндра)...

I igor.anchakov:

Существует подобная проблема.Только немного видоизмененная:с утра завожу все ОК на холостых,начинаю движение дергается как скотина.После того как проезжаю около 2 км все становится нормально... ... С ужасом подумываю про проблему описанную выше про Сплитов(насчет 3 цилиндра)...

Вот ! Почти про меня. Завожусь с первых оборотов стартера - все нормально. Бывает греюсь, бывает нет. В путь. Первые 1-2-3 км все нормально, а потом особенно заметно в тянучке повышеная вибрация, дырынчание, не дергает, но едет как жостко что ли. Но стрелка "термометра" уже практически по середине, т.е. двиг прогрет. И что интересно дальше по мере езды это проходит. Машина едет совершенно замечательно, ничего не дергает, хорошо набирает скорость (ну на сколько это может быть хорошо с АКП).
Что бы это значило ?

igor.anchakov - если это была ПРИСАДКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ФОРСУНОК, то я уверен что дело в них!!! Их просто забило от грязи. Менять не обязательно, можно промыть ультра-звуком. Процедура не дорогая - MAX 1000р за 4 шт. Кстати давление при этом показывать может хорошее.

МОЙ СОВЕТ ВСЕМ!!! Не используйте подобные присадки для форсунок. Ничего хорошего, кроме того что раньше их прочистите, вы не получите!!!