Плохо заводится на холодную

Диагностика за 1500р вполне может выявить неисправности в плохом запуске. На самом деле на Фокусах первого покаления всё вполне доступно и прогназируемо. Если действительно плохой запуск не связан с системой запуска( стартер, АКБ) и это не просто ощущения, то там небольшой список того, что надо проверить. На самом деле, всё ещё проще: если все элементы будут в должном состоянии( например свечи, катушка, топливо, фильтры...) проблем нет. Машины проще и надёжнее.
А вообще свечи всё покажут.
Сам то мотор работает нормально?

MUArkhipov
Мущина, и мне тоже подскажите. Вот тут вопрос. Блин. Я ж забыл что новеньким ссылки не вставить. В общем в разделе эксплуатация ФФ1 есть тема "вибрация при разгоне".

ЗЫ Мы с вами недолго знакомы, но я уже чувствую что матчастью вы владеете, раз на М5 накопили.

YSV
Всё что выше написал уважаемый представитель официального дилера MUArkhipov правильно, но считаю не целесообразным платить за это 1500 т.руб. так как машина действительно простая и ничего хитрого там нет. Я бы просто посоветовал вам заменить свечи на новые перед зимним сезоном, делается это элементарно хоть на улице у парадной собственного дома. Особенно если у вашего ФФ 1 мотор 1.6, люди из редакции "За Рулём" на таком моторе вообще меняют каждые 8 - 10 тыс.км. пробега. У меня коме СТ-шки ещё есть ФФ 1 1.8 2003 RUS. Я каждые 10-15 тыс.км. выкручиваю, осматриваю, если требуется чищу и выставляю зазор, и заменил первый раз свечи только после 40 тыс. км. пробега. Цена вопроса 250 руб. за штуку оригинальные Motorcraft Platinum (Made in USA). Приобретал не у официалов а в сети магазинов Запчастей для Европейских Фордов ( я купил в частности в магазине на Лесном пр. недалеко от метро Выборгская.) И ещё советую хотя бы раз в 15-20 тыс. км. пробега заливать в бензобак спецжидкость для промывки инжекторов ( я езжу на инжекторных машинах с 1992 года и использую с тех времён REDEX, раньше покупал за границей а теперь она продаётся у нас в любых отделах сопутствующих товаров в любом автомагазине или в отделе автопринадлежностей в крупных гипермаркетах типа Лента или О,КЕЙ). Но на плохой старт холодного двигателя однозначно положительно повлияют новые свечи зажигания, а промывка инжекторов улучшит динамику авто до нормы.
С уважением Олег, желаю удачи.

Oleg98
Это Вы всё правильно мыслите и говорите , только Ford, согласно руководству по экспл-ии, заостряет особое внимание по поводу различных добавок как к топливу так и к моторному маслу и запрещает их использовать под любым предлогом.

Свечи менял в августе месяце (покупал их у диллера в аларм - моторс), не хочеться думать что они уже загнулись. Вытащить и посмотреть их состояние немного в лом, на Дуратеке не удобно их вытаскивать .
Покупал машину в феврале этого года, ни у каких слесарей не был, ну расходники поменял, масло 2 раза, зимой машина заводилась на раз. Смущает только то, что масло кушает много.
Вот поэтому решил сделать диагностику. Хотя может жидкость залить да свечи посмотреть?

Да, самое главное. Какие неисправности может выявить диагностика? Основные вопросы:

- укажет ли точную причину плохой заводки двигателя?
- укажет ли точную причину большого расхода масла?
- ну и в общих чертах состояние мотора

или эти причины можно устранить без этой компьютерной диагностики?

YSV
Диагностика двигателя - это не только подключение компьютера.
Все проблемы надо расписать мастеру.

А если бензин жрет как алкаш, тож надо на диагностику ехать? хто знает?

Winddona если как алкаш, то на кодирование.

Если по теме, то сперва надо выяснить, что значит "как алкаш" Просто многим кажется, что расход большой, но на самом деле это не так.

Winddona:

А если  бензин    жрет как алкаш, тож надо на диагностику  ехать?  хто знает?

А как же ! Конечно. Ибо по росходу топлива можно судить о состоянии автомобиля в целом, может у Вас например один из тормозных суппортов подклинивает, вот и идут потери. Так, что тут надо смотреть не только двигатель. Но Ваша задача просто озадачить дилера, а они сами будут разбираться.

Ага! спасибо!Beztuzev

Winddona
Нет, надо поехать к наркологу и закодировать машину от алкоголизма.

Тьфу, блин, Пелот меня опередил (

-AsPilot-
15,5 на сотню... в городском трафике...

Winddona:

-AsPilot- 15,5 на сотню... в городском трафике...

Ну Вы сами как думаете, если например у 2.5л Mondeo 220л.с. заявлен расход в городском цикле 13.6л/100км. Или у Вас 3 литровый мотор ???

не... у мну 1,8

Winddona:

-AsPilot- 15,5 на сотню... в городском трафике...

Это может и не много. У меня по пробкам на 1,6 нормально так 12 выходит. 1,8 кушать любит - факт.

Winddona
Самое главное - это не надо пытаться себя обмануть и не слушайте разные сказки деда Берендея Расход у Вас не нормалный.

Winddona автомат??? Если ручка - то это беспредел, но я уже знаю, что скажут сервисмены

1,8 АТ вроде не было...
15,5 конечно можно сделать, но это надо всех всех пытаться обогнать и в городе дальше 2ой передачи не переключаться...ну на 3ей только когда хочется разогнаться до двойногой превышения.

Oleg98
На 1,8 свечи проще менять чем на 1,6

-AsPilot-
ручка-ручка Пилотик! А что скажут? что все плохо??? ХЕЛП!!!

malinind:

1,8 АТ вроде не было... 15,5 конечно можно сделать, но это надо всех всех пытаться обогнать и в городе дальше 2ой передачи не переключаться...ну на 3ей только когда хочется разогнаться до двойногой превышения.

вот... эта... Я чет не поняла ничего... Я, всех обгоняю канешна, но не на 3-ей! А в прбке как все! 1-2!

на сервисе могут сказать конечно, что расход нормальный, типа пробки, холод и все такое.заменят свечи и за диагностику и замену возьмут денежек. а расход вполне вероятно останется тем же.

расход, он такой же,как член , тока наоборот. хорошо когда маленький.

по сути, Беата, а как появилась цифра 15,5? меряли от пробки до пробки и делили на пробег, или это на глазок по рискам бензометра?

canon3000:

на сервисе могут сказать конечно, что расход нормальный, типа пробки, холод и все такое.заменят свечи и за диагностику и замену возьмут денежек. а расход вполне вероятно останется тем же. расход, он такой же,как член , тока наоборот. хорошо когда маленький. по сути, Беата, а как появилась цифра 15,5? меряли от пробки до пробки и делили на пробег, или это на глазок по рискам бензометра?

да нет... Это средний показатель за 2 месяца... Методы разные:от заправки до заправки, по датчику с всеми включенными прибора и без...
И вооооот... Надо мчаться на сервис канешна... Да и старушка у меня Багги ( машинка) уже ... четвертый годок пойдет в декабре...

В Воува:

MUArkhipov Мущина, и мне тоже подскажите. Вот тут вопрос. Блин. Я ж забыл что новеньким ссылки не вставить. В общем в разделе эксплуатация ФФ1 есть тема "вибрация при разгоне". ЗЫ Мы с вами недолго знакомы, но я уже чувствую что матчастью вы владеете, раз на М5 накопили.

Накопил раньше (до сих пор плачу )

Ремонтировать машину через интернет, по слухам и сослов- не благодарное занятие. Я уже писал об этом. И тема наверно избитая. Тут очень много разговоров и домыслов уже сказано было. Бывало проходило до 3-4 машин в день( я про ФФ1).
Самые частые проблемы: свечи, катушки, ВВ провода( это очень легко проверить. Очень) особое внимание на провода. Часто эту проблему опускают. На катушках тоже все не очень то останавливаются. На американцах самая частая проблема- бензобак. Там всё страшно выглядит( топливо у них такое). И проблемы сохраняются после ремонта, т.к. в России меняют лишь часть насоса, считая( ошибочно) что она совершенно одинаковая с европейцем. А зачем тогда ждать из США? А насос там свой.
Разное бывает... например трубка от PCV клапана рассыхается и появляется "подсос" воздуха... были и с неплотно закрывающимися клапанами. Обычно второй цилиндр.( не редкие машины)
Смотреть надо. А ещё 4х цилиндровые двигатели совершенно не сбалансированы. Им присущи вибрации. И небольшое отклонение от нормальной работы увеличивает их.

Опять тема про расход...
Это нормальный расход. Я бы сказал это НОРМАЛЬНЫЙ расход. Не плохой и не хороший. Нет такого понятия. Для ФФ1 такой расход норма. Если у вас стоит ЕЕС-V ( даже IV), неконтролируемого большого или маленького расхода Вы не получите. Не пытайтесь себя и других обмануть. У вас европейские автомобили. Причём вполне современные. Контроль за работай системы чёткий. Если не было внесено несакционированых изменений в работу системы, чудес ждать не стоит...

Короче не стал ждать субботы, ехал в обед на Ваське мимо Евро-Авто, решил заглянуть посмотреть на свечи.
Менеджер так грамотно развёл на диагностику (повелся, ибо 750 р., а не 1500 р. ). Мастеру рассказал про плохой запуск, про то что масло жрёт (между заливками доливаю чуть больше литра, на что он сказал, "это о-о-очень маленький расход!" Поверил на слово )
Ну так сама диагностика:
Воткнул шнур от компа мне прямо пониже руля (где предохранители). Навыбирал на компе кучу параметров, минут 40 по времени всё заняло. Выкрутил одну свечу, свеча ЗЕР ГУТ. Про движок сказал что-то типа "идеально, придраться не к чему".
Его вывод (правда он мне это ещё до начала диагностики сказал): "диагностировать надо на холодной машине, оставляйте до утра, завтра посмотрим". Предположения: датчик давления или температуры (все это ИМХО, не запомнил конкретно, запомнил только что поменять дорого будет, если это оно). Ездить говорит пока можно
Ну вот, оставлять не стал (машина нужна под попу ).

Winddona
Я уверен, что Вы девушка сообразительная и умная но имейте ввиду, что если человек видит белое, а ему пытаються внушить, что это чёрное и он соглашается то этот человек ИДИОТ.

Beztuzev
я все поняла! буду бдительна!

(для себя просто посмотрите на свечи старые на наличие пробоя( чёрные продольные полоски) на внешнем изоляторе и посмотрите на катушку зажигания( лицом к машине левая её сторона) протрите от пыли и посмотрите на наличие трещенок( обычно такими полукругами). Это внутренний пробой. Который не всегда выдает себя явно, но при некоторых режимах работы...)

MUArkhipov
Вы всё правильно пишите, был у меня пробой на катушке ( модуле ) зажигания лет 10 назад на машине другой марки. Но я в принципе не люблю систему зажигания с так называемым "методом холостой искры", который применяется на ФФ1 и многих других бюджетных машинах. Конечно это дешевле в производстве, но всё-таки надёжней система как на двухлитровом DURATEC от предыдущего Мондео устанавливаемые на ФФ 2 а так же на пятицилиндровом Вольвовском моторе ST, катушка непосредственно на каждый цилиндр и соответственно на каждую свечу своя, и никаких высоковольтных проводов, и как результат отличный запуск при низких температурах, при условии что все остальные компоненты в порядке, соответственно. Но при прочих равных условиях эти моторы запускаются лучше.

MUArkhipov

цитата:

Опять тема про расход... Это нормальный расход. Я бы сказал это НОРМАЛЬНЫЙ расход. Не плохой и не хороший. Нет такого понятия. Для ФФ1 такой расход норма. Если у вас стоит ЕЕС-V ( даже IV), неконтролируемого большого или маленького расхода Вы не получите. Не пытайтесь себя и других обмануть. У вас европейские автомобили. Причём вполне современные. Контроль за работай системы чёткий. Если не было внесено несакционированых изменений в работу системы, чудес ждать не стоит... yes.gif

Это вы считаете нормальный расход 15,5 л / 100км для ФФ 1 с мотором 1,8??? Мне так не кажется. У меня на такой машине 10 - 11 л не больше. Опять же смотря как давить на правую педальку. Вот для СТ - шки с мотором 2,5 турбо у меня получается расход примерно 15 литров, вот тут я считаю это норма. А у вас на М5 по вашим словам должно быть норма литров 45 - 50??? Как у раллийного Эвика или Субы???