Общие вопросы по тюнингу

:::4V:::

Про втулки.

Когда меня напрягал стук, я поехал на сервис, менять резинки. Мужики два часа помучались - не смогли, хотя люди очень рукастые !!!

Когда у меня умерла рейка, там же попросил и втулки заменить. Заменили (подрамник-то все равно снимали), так вот старые вполне хорошие были (150000 км).

А стук все равно остался... как потом оказалось - надо было все лишь штоки стоек подтянуть!

:::4V:::
Мондео, есть мондео. Стаб отмечен красным и его хорошо видно.

Фукус, есть фУкус. По фотке видно, какой к нему доступ.

цитата:

Что думаете по этому поводу: http://www.maxi-tuning.ru/post/11072/

Бюджет интересен.

цитата:

здесь объява о продаже http://cars.auto.ru/cars/used/sale/370878.html

"Нет такого файла..." А шо там было?

Вован из Питера
По мойму там Фокус турбированный продовали

CD
Поеду к вам. Единственный сервис, где не очень стремно делать машину.

:::4V::::

ТО ALL кому-нибуль удавалось не трогая подрамник заменить втулки стабилизатора??? на МОНДЕО клубе вроде читал что это возможно. так ли это? и если да то только на МОНЕ или и на фокусе тоже?

Хоть в подрамнике у ФФ и предусмотрены технологические отвестия для доступа к болтам крепления стаба, но реально головки болтов настолько смещены по отношению к отверстиям в подрамнике, что к ним (болтам) не подобраться никак.
Сам из-за этого жду удобного случая, чтобы совместить приятное с полезным и поставить две передние втулки, а не разбирать только из-за них пол-машины. С нетерпением жду этого момента, т.к. втулки с тягами на задний стаб заметно изменили поведение машины как в резких коротких поворотах, так и в длинных затяжных. Хочется попробовать, как оно - все в комплекте. Также ждут своего часа и жесткие втулки рычагов подвески (пока стоят только на задних продольных рычагах)...

AGUA
А где брал втулки и скока стоило?

Вован из Питера
втулки дешевые. 300руб. пара.

замена 1700. отчет в теме по задней подвеске в разделе эксплуатация. подрамник снимал не сам (потому и 1700 замена).
Кстати видимо из-за смещенного стаба сдохли и стойки стаба. сегодня заменил.
Диски заменил. Теперь делаю заднюю подвеску.

Думаю продавать ли эту машину.

:::4V::::

Думаю продавать ли эту машину.

Купи себе двигло 2,0 или от svt и коробку, и этот Тюнинг будет бесконечный

strattec

Я тоже думал о замене двигла 2.0 на 2.0 от СВТ. Но вот нигде его нет(

:::4V::::

Кстати видимо из-за смещенного стаба сдохли и стойки стаба. сегодня заменил.

:::4V:::
Да, похоже на то, что смещенный стаб делает свое черное дело. У меня за 55 тыс. пробега "ушло" 2 к-та тяг переднего стаба. На днях заглядывал под машину, осматривая фронт работ по предстоящей переборке подвески, и обнаружил, что стаб смещен где-то на 1 см, а то и больше. Т.е. реально видна плоская выштамповка на стабе, вылезшая из втулки.

Вован из Питера
Брал в Штатах. Там более всего котируются 2 "полиуретановых" конторы: energy suspension и prothane. У меня втулки от prothane, т.к. только они делают втулки для всех рычагов задней подвески и втулки для СВТ-шного/СТ170-го заднего стаба на 21мм. Комплект полиуретановых передних ок. US$ 14, задние в к-те с тягами - ок. US$ 27-29 (зав. от диаметра стаба). Мне обошлось на 30-40% дешевле, т.к. заказывал через 3-х лиц, заказывал не полный кит, а выборочно, заказывал черный полиуретан. А в итоге, получил полнейший кит красного цвета, с парой "бонусных" втулок, правда, ждал более 2-х месяцев...

strattec:

:::4V:::: Думаю продавать ли эту машину. Купи себе двигло 2,0 или от svt и коробку, и этот Тюнинг будет бесконечный

А в Штатах на эти двигатели турбо- и компрессорных китов просто море... Так что, тюнинг, действительно, может быть бесконечным. Кстати, можно взять и фокусный Дуратек 2.3...

strattec
проще купить СВТ, т.к. иначе надо мотор всборе+ кпп всборе с приводами с тросами с кулисой и т.д.+ мозги+ еще много всего. Получается неинтересно. Интересней тогда притащить свт и переставить в него все что можно с этого а на этот штатное от свт и продать.
RaceDriver
есть и в наличии. только неизвестно с чего это снято и что там внутри, а так пожалуйста, мотор всборе от свт 4000, двушка от 2000 в москве в наличии.
AGUA
дюратек тяжелый. А про турбу уже обсуждалось.

Если у кого знакомые желающие на эту машину- дайте контакты. Неспешно ищу покупателя

Добрый день!
Прошу подсказать какой максимально мощный двигатель можно поставить на Ford Focus I 2002 г.в. VIN 1FAFP34P82W180882("американец")
Может duratec 2.3? (или 3.0) по информации одного из сайта Фокусы 2.3л в штатах выпускались.
Сейчас на авто стоит SPLIT PORT 2.0 AKПП.
Заранее благодарен,

:::4V:::

Скинь пожалуйста адресок в личку. Скорей всего буду swap делать. От турбы отказался. Потомучто х.з. сколько с ней движок проходит. А тут 170 лошадей и все на заводе выращенные

:::4V::::

strattec AGUA дюратек тяжелый. А про турбу уже обсуждалось.

Тогда, есть вариант полегче: Дуратек 2.0...Косуорт... Атмосферник, 220 лс, 10,5К в Штатах.
(http://www.cosworth.com/shop_range.php?cha...d=105&typeid=40)
Но этот вариант, скорее, для теоретического ознакомления с продвинутыми технологиями моторостроения...

Кто себе сабж ставил и на какую машину? Кто на сколько оборотов откручивал регулировку жесткости спереди/сзади?

Greyk

Ставь от STV не прогадаешь (170 лошадей)

Greyk
Cтавь от тауруса 3 литрового svt отдыхает
SHO 24 VALVE DOHC

...это хороший двигатель 3,2 240л.с

strattec
Серег а сколько он весит?
Развесовочка-то пострадает, если весит много )
Я думаю SVT Power + PowerWorks Supercharger в обиду себя не дадут )))

POizOn
Привет Серега

Да я не знаю про развесовочку, я вообще офигел, как он туда его воткнул, че за коробка там
про точилку эту, на фанатике где то читал давно

Согласен с тобой и svt заряжают не по детски

Привет всем! Вопрос, а кто нибудь знает как перепрошить 2.3L L4 FI PZEV? А то больше 170 ну никак бежать не хочет.

ff1ztw:

Привет всем! Вопрос, а кто нибудь знает как перепрошить 2.3L L4 FI PZEV? А то больше 170 ну никак бежать не хочет.

бежит она до 180 и все
отключить ограничитель на родной (заводской) прошивке не кому пока не удалось

блин, объсните мне... очень часто встречаю таких товарисчей, как автор этого топа... ну покупая 1.6 все ведь в курсе, что у него 90 лошадей и ехать он будет как автомобиль у которого под капотом 1.6 и 90 лошадей... тюнинг типа нулявик, пустая задняя банка, холодный забор воздуха даёт неощутимый прирост лошадей... и тюнить его можно, но при этом придётся вложить денег на порядок больше стоимости автомобиля... есть же стоковые моторы, которые позволяют ехать более менее бодро, и стОят они не на много дороже...

strattec

Я весной буду прошивку менять, посмотрим что получиться)

RaceDriver:

strattec Я весной буду прошивку менять, посмотрим что получиться)

На что ты менять собрался ?
у тебя как у :::4V::: лишние 500 $ завалялись

strattec

На тюненую оп апсолют тюнинг, завалялись 200 евро)

RaceDriver
а чо даст она, кроме ограничителя ?