Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 14.0

TVS
Так у меня один по цене двух, я буду дольше обычного ездить

TVS:

Конечно налажен уже трейд ин, ведь других, нормальных, машин уже почти не осталось

Ну надо быть смертником что бы купить Китай 100+ т.к.
Я воо авито смотрю очень малые пробеги,или крутят или не ездят

Evgen085rerd
Думаю, просто из-за огромного числи китайцев хотят всех перепробовать.
И смотря что понимать под малыми пробегами. У меня идет 3 год и пробег 35 т.км

Smekaloff
Это просто нереально малые пробеги, музейный экспонат

Odin AS
Мой пробег в год от 10 до 15 т.км
При этом порой езжу в отпуск на авто.
Например, в этот нынешний пробег включена поездка в Крым и Псков...

Smekaloff:

Мой пробег в год от 10 до 15 т.км

О_о...у меня 15.000 км - это дача (летний сезон), работа, с работы. И живу я в городке, прям маленьком. До дачи 19км, до работы - 3.5 км. )))

У меня до работы и дачи одинаково... Около 15 км... Живу в СПб...

Ну что, оживить что ли тему)))
12 лет отслужил верой и правдой форд.
А ему на смену пришел авто побольше

Вообще, менять машину ближайший год не планировал. Но 2 поездки в сервис за 3 недели, она из которых на эвакуаторе, а по второй вообще было не понятно, починят авто или нет - склонили меня к мысле о смене авто.

К слову сказать, расстался я с Фордом на пробеге 201 тыс. За 4 месяца, что форд больше не у меня, он пробежал еще 20 тыс. И новый владелец едет на нем в ближайшее время в Хабаровск. Машина его не подводила, он доволен.

Теперь про мой выбор.
Изначально хотел брать 3х-5ти летку.
Хотелось LR Discovery - но стоил он неподъемных денег. Да и риск попасть на проблемы с КВ, что сразу означает + 1 млн сверху на ремонт - охладили пыл.
LR DS - был на втором месте. Но на новые двигатели с алюминиевым блоком уж слишком много неоднозначных отзывов было. Плюс проблемы со сроками любых ремонтов, что обозначили в сервисном центре из-за отсутствия ЗЧ на складах. Ну и стоимость ремонта LR - тоже сыграла не последнюю роль.
Да ещё и Odin AS именно с таким авто расстался в пользу китайца.
Ford Explorer - отговорили сотрудники Ford market.
Subaru Forester - понравился и внешне и внутри.
Но история с моим фокусом, когда сломался мотор дворников, а быстро заменить его не смогли - сделали свое дело. Решил, что авто должен быть новым и на гарантии.

Купил своего черика в конце ноября.
Продолжение следует...

цитата:

Да ещё и Odin AS именно с таким авто расстался в пользу китайца.

Гоша в авторитете
На многих его выбор уже оказал влияние

TVS
Тихон, для меня опыт Гоши, скорее, был как ответ на вопрос: насколько стоит вписываться в историю с Лэнд Ровером.
Который в точности совпадал с мнением работников сервиса. Ездить - будет, сделать - можно. Но все это будет долго и заморочно.
А заморочно - мне совсем не хотелось.

Kiruhin
А какие были варианты китайцев и почему в итоге Тигго 8 Про?

TVS
Да особых вариантов и не было.
После путешествия на фокусе на Кавказ, понял, что от новой машины мне будет нужно:
- Клиренс побольше (по этой причине отвалились многие geely, хотя там паспортные и реальные значения, вроде как отличаются в выигрушную сторону у реальных)
- Полный привод
- Большой багажник (тут до сих пор не вижу для себя другого выбора, только если Gac gs 8 или Tank 500, но они и стоят прилично дороже).
Haval внешне не очень зашёл, да и с объемом багажника там, в основном, все грустно.
У Geely салон не понравился из-за ручек посреди тоннеля, ну и багажник даже у monjaro сильно завален и в объеме проигрывает восьмёрке.
Единственное, что сильно раздражает в этом багажнике - 3й ряд не умеет складываться в горизонтальной плоскости. И вся поклажа скатывается к задней двери.

И да, это полноприводная 8 pro max.
Надо будет летом заморочиться и снять это сочинение китайцев на половину двери.

Впечатления по прошествии первых двух месяцев эксплуатации остались очень двоякие.
Новый автомобиль - это всегда хорошо.
Но вот каких-то особых эмоций он не вызывает. Внешне - нравится очень. В салоне все выглядит дорого-богато. Но не более.
Два экрана мне особо не нужны, панорама - тоже.
Зато вот что явно не нравится и что не смог понять на тест-драйве:
- Не круглый руль, прям аж бесит временами, но начинаю потихоньку привыкать.
- Салонное зеркало заднего вида с сильным коэффициентом уменьшения. Прекрасно видно все, что происходит в салоне, но ничего не разберёшь в дорожной обстановке позади авто, особенно зимой в темноте. Даже пользоваться им перестал.
- С моим ростом сесть удобно - похоже, что невозможно. Китайцы слишком задрали вверх приборку. И если сиденье и руль выставить в удобное положение - то вообще ничего на приборке не видно. Для городских поездок нашел некий компромис, когда и приборка более-менее читается и на небольших поездках руки не устают. На дальняке, явно придется жертвовать обзорностью приборной панели.
- Климат с сенсорными кнопками зимой неудобен. Работает только на голую руку, что-то натыкать в перчатке - невозможно. Хотя все это можно настроить голосом, но, блин, не привык я так.
- Сам климат живёт на экране мультимедиа и в моменте оценить, что сейчас выставлено - нельзя, нужно обязательно вызывать меню климата. Мелочь, а неудобно.
- Программное обеспечение на авто сырое до ужаса. И по мультимедиа косяки есть, и не только. Причем пока я владею этим авто - вышло несколько новых прошивок на мультимедиа, но китайцы стабильно что-то одно исправляют, при этом обязательно что-то, что работало хорошо - ломают.
- Отсутствуют схемы предохранителей. Да и сами предохранители расположены так, что сперва час провозишься, разбирая половину подкапотного пространства, прежде чем до них доберешься. Причем официалы заявляют, что это от Чери такая установка: конфиденциальная информация не подлежащая распространению. Я, конечно, за все 12 лет владения фокусом ни разу предохранители не менял, но прекрасно помню историю, как Алексей застрял где-то в Финке, вроде, и именно замена предохранителя позволила беспроблемно двигаться дальше.

В первые 2 месяца я поменял кнопки управления бортовым компьютером, т.к. они то работали, то не работали. Это по гарантии.
Все остальное - самостоятельно.
Поменял колодки вкруг, т.к. с завода стоит что-то вообще необъяснимое для автомобиля с таким двигателем и весом.

Поменял масла в раздатке и редукторе, т.к. поголовно у всех владельцев недолив жидкостей, у некоторых ещё и по цвету на отработку очень похожи жидкости были. А для России - эти жидкости, по регламенту, на весь срок эксплуатации.
С самим маслом, мне вроде повезло.
А вот недолив тоже был, но только в редукторе.
Всместо 600 мл, стекло всего 450.

Kiruhin
Углы установки колёс проверял?
У нас развальщик, постоянно ругается на новые китайские машины, такое ощущение, что завод регулирует на глаз

ejik78
Не, не проверял. Но машину никуда не уводит, руль прямо стоит)))
В предпродажку дилеры должны регулировать.
Мне, видимо, с этим повезло.

Kiruhin:

Не, не проверял. Но машину никуда не уводит, руль прямо стоит))) В предпродажку дилеры должны регулировать. Мне, видимо, с этим повезло.

Kiruhin:

Не, не проверял. Но машину никуда не уводит, руль прямо стоит))) В предпродажку дилеры должны регулировать. Мне, видимо, с этим повезло.

Все равно, лучше проверить в нормальном месте и не надеяться на дилера.
Эти все официальные дилеры, ещё те товарищи )

цитата:

- Салонное зеркало заднего вида с сильным коэффициентом уменьшения. Прекрасно видно все, что происходит в салоне, но ничего не разберёшь в дорожной обстановке позади авто, особенно зимой в темноте. Даже пользоваться им перестал.

это какая-то фишка у Черри - недавно какое-то время ездил на Омоде, там такое же зеркало для лицезрения всего салона.

цитата:

- Климат с сенсорными кнопками зимой неудобен. Работает только на голую руку, что-то натыкать в перчатке - невозможно. Хотя все это можно настроить голосом, но, блин, не привык я так.

Может дело в перчатках? В Geely вот помню, что работает экран в перчатках

ejik78:

Все равно, лучше проверить в нормальном месте

Стрёмно туда лезть. У некоторых руль криво стоит. Обращаются, чтобы его ровно выставили. И после этого веселуха начинается... По 5 раз народ сход-развал делает, руль электронно в ноль выставляет, а тачку все куда-то в сторону уводит...

TVS:

Может дело в перчатках? В Geely вот помню, что работает экран в перчатках

Возможно)
У меня обычные шерстяные.
Но ни экран, ни кнопки климата на них не реагируют.

цитата:

Ford Explorer - отговорили сотрудники Ford market.

кстати, а че с Эксплорером не так?

TVS:

кстати, а че с Эксплорером не так?

Помпа, цепь и с маслом в каком-то узле большие проблемы.
Деталей уже не помню.
Предложили мондео рассмотреть или кугу, в крайнем случае, но точно не Эксплорер.

цитата:

- Климат с сенсорными кнопками зимой неудобен. Работает только на голую руку, что-то натыкать в перчатке - невозможно. Хотя все это можно настроить голосом, но, блин, не привык я так. - Сам климат живёт на экране мультимедиа и в моменте оценить, что сейчас выставлено - нельзя, нужно обязательно вызывать меню климата. Мелочь, а неудобно.

это блин vw в такую дичь от китайцев научился?? Хорошо у меня на купре руль еще с обычными кнопками, а на гольфах уже и на руле сенсорные. Ну и весь климат и все функции также в основном экране надо настраивать, есть отдельно только под экраном сенсорные кнопки для изменения температуры водителя и пассажира и звука. И они в темноте даже не подсвечены, наугад! Из физических кнопок на центральном туннеле - отключение ESP, автохолд, аварийка, центральный замок и электро-ручник. Просто эргономический провал, я не понимаю как это можно было утвердить и внедрить в серию на массовом автомобиле!! На потолке блок управления панорамой и освещением сенсорный, потолочные светильники тоже включаются прикосновением к ним. Уже пару раз было что блок перестает реагировать на прикосновения и оживает либо если клемму сбросить, либо долго подождать, просто перезапуск не помогает. Судя по форумам, замена не помогает, и после трех замен проблема проявляется

Блок управления освещением тоже сенсорный, даже обогрев заднего стекла через сенсор либо через планшет, тоже ужасно! Автосвет толком не выключить, раздражает ужасно тоже


мини-рычажок управления КПП мне зашел, вот это мне нравится, хотя теперь ручной режим только лепестками, т.е. на машине без лепестков на руле (обычнии версии сеат леон) может быть и отстойно. А может у всех теперь лепестки в базе, не знаю наверняка

dimcher
А я правильно вижу, что старт-стоп прямо на руле? Или просто на фото такое ощущение складывается?

Kiruhin:

Стрёмно туда лезть. У некоторых руль криво стоит. Обращаются, чтобы его ровно выставили. И после этого веселуха начинается... По 5 раз народ сход-развал делает, руль электронно в ноль выставляет, а тачку все куда-то в сторону уводит...

с фф3 тоже так же мучались мы тут. Пока электронную компенсацию рейки не отключишь, постоянно вело и руль криво стоял, а углы типа в идеале.

Kiruhin:

Помпа, цепь и с маслом в каком-то узле большие проблемы. Деталей уже не помню. Предложили мондео рассмотреть или кугу, в крайнем случае, но точно не Эксплорер.

ну че там с помпой особенного? Я, кстати, и на Мондео 4, и на Куге уже менял в 2023 году

У куги и мондео (если о 5 речь, тк 4-е уже дрова в основном продают) свои приколы - коробка.

Kiruhin:

А я правильно вижу, что старт-стоп прямо на руле? Или просто на фото такое ощущение складывается?

неправильно. на руле справа это зажигание / запуск двигателя! На версиях без этих кпопок на руле кнопка запуска двигателя на центральном туннеле вместо отключения ESP вроде

старт-стоп только через планшет, ужасно просто! благо я не езжу по городам практически и остановки очень редкие. при запуске машины планшет первые секунд 20 тупит, лагает, ничего толком не сделать на нем ну чем не китайса!

TVS:

ну че там с помпой особенного? Поменять и все

Как я понял, помпа приводится цепью, чтобы ее поменять, двигатель разбирать надо. Но это не точно.

dimcher:

на руле справа это зажигание / запуск двигателя

Да, я именно про это и спрашивал)

dimcher:

это блин vw в такую дичь от китайцев научился?? Хорошо у меня на купре руль еще с обычными кнопками, а на гольфах уже и на руле сенсорные. Ну и весь климат и все функции также в основном экране надо настраивать, есть отдельно только под экраном сенсорные кнопки для изменения температуры водителя и пассажира и звука. И они в темноте даже не подсвечены, наугад! Из физических кнопок на центральном туннеле - отключение ESP, автохолд, аварийка, центральный замок и электро-ручник. Просто эргономический провал, я не понимаю как это можно было утвердить и внедрить в серию на массовом автомобиле!! На потолке блок управления панорамой и освещением сенсорный, потолочные светильники тоже включаются прикосновением к ним. Уже пару раз было что блок перестает реагировать на прикосновения и оживает либо если клемму сбросить, либо долго подождать, просто перезапуск не помогает. Судя по форумам, замена не помогает, и после трех замен проблема проявляется Блок управления освещением тоже сенсорный, даже обогрев заднего стекла через сенсор либо через планшет, тоже ужасно! Автосвет толком не выключить, раздражает ужасно тоже

ВАГ не от китайцев научился, у них свои есть учитель - сенсоры еще несколько лет назад пошли вначале с верхних моделей Ауди. Но там вполне нормально было реализовано.

цитата:

ВАГ не от китайцев научился, у них свои есть учитель - сенсоры еще несколько лет назад пошли вначале с верхних моделей Ауди. Но там вполне нормально было реализовано.

ну а тут зажали и отдельные кнопки сенсорные... видимо экономия, потому что в планшет что угодно запихнуть стоит копейки, экономия на физических кнопках наверное колоссальная