Ремень привода вспомогательных агрегатов.

Хз,я 1059 еле натянулВот последствия

Решил заменить ремни агрегатов, заказывал в автодоке комплект 1708273.
Пришел комплект, в нем короткий ремень неожиданно Dayco. Снаружи на ощуп глянцевый и по внешнему виду отличается от длинного.
У длинного на внешней стороне по всей длине ровно по середине идет блестящая полоска.
Надписи на обоих похоже сделаны наклейкой, но переход почти не ощущается.
Местами через боковину видно нить, но не по всей длине. На длинном ремне нить видно почти по всей длине.
Как на ваш взгляд стоит такие ремни ставить?
Заказывал тут еще ремень ГРМ, фильтр масляный, пришли подделки, так что и тут засомневался.

foont.07

F foont.07:

Ff3 1.5t ecoboost 133 ткм. Мой приводной ремень на пробеге 50 тыс. Родной комплект сменил на 83 ткм. Сменил на оригинал, помпу, ремни и ролик. Проехали чуть больше 50 ткм. Сейчас в размышлениях, ставить оригу или пробовать другое. Подумываю над комплектом INA Есть опыт у кого? Как ходят помпа и ремни? Читал, что gates свистеть рано начинают, с ina вроде таких проблем нет. Орига 36 тыс руб с работой в автономия. Ina комплект с помпой 11 т + 10 т замена. Итого 21-22 тыс. руб. Но если ли смысл экономить, если ina проедет меньше 50 ткм? У меня это 2 года езды.

Привет всем. До сих пор не поменял приводной ремень) проехал 20 тыс с этим.
Но в ближайший месяц заменю.
Лоскуток не увеличился. Ремень в норме, хотя видно состояние подуставшее. С внешней стороны микротрещинки на изгибах есть.

Видел вопросы, можно ли с таким ездить. В моем случае удалось 20 тыс откатать. Думаю ещё поездит, но хочется заменить. Общий пробег ремня уже более 70 тыс.

F foont.07:

foont.07 Привет всем. До сих пор не поменял приводной ремень) проехал 20 тыс с этим. Но в ближайший месяц заменю. Лоскуток не увеличился. Ремень в норме, хотя видно состояние подуставшее. С внешней стороны микротрещинки на изгибах есть. Видел вопросы, можно ли с таким ездить. В моем случае удалось 20 тыс откатать. Думаю ещё поездит, но хочется заменить. Общий пробег ремня уже более 70 тыс.

Вчера менял ремень на пробеге 104 т. км, так ремни все были в отличном состоянии, мое мнение они спокойно проходят 120 и более т. км.

140 ремни были в идеале

Сейчас пробег 180. Приводные ремни родные с 2013 года

R ramzes71rus:

Появился звук(не свист,а дребезг звенящий)заменил ремень (растянутый был)а звук не ушёл,слышен при разгоне на 1й,2й кратковременно,может подшипник умирающий такие звуки издавать?

Тоже самое около года назад началось, побрызгаешь WD кой на ремень, вроде проходит на некоторое время. Свиста ремня не было, а вот дребезг звенящий достал, особенно при трогании слышно хорошо его. Ремень снимал, менялся на 120к 6 лет назад, ни какого криминала по нему не увидел. а вот на помпе был небольшой люфтик. Подумал, что ей приходит конец. Сейчас небольшие пробеги. Но все таки достал этот дребезг купил Dayco 6PK1030EE.
Вчера поменял, проехался тишина... по крайней мере пока))). Так, что у меня видимо растянулся ремень, как то маловато по ресурсу вышло, заводской 120 без проблем отходил.
Замена ремня еще тот трабл))) наверное минут 30-40 убил, сам на форде 1 раз менял. Когда старый снимал, то для себя понял, что натяжка генератором не вариант. Купил приспособу, так с ней тоже при натяжке ремень уходит со шкива каленвала, скинул колесо, крутанул каленвал, там все ок, но каким то образом перескочил на один ручеек на генераторе))) вспомнил, что здесь писали про вариант с откручиванием шкива помпы, открутил 3 болта, 1 отпустил. крутанул и все стало на места. прикрутил шкив. Для себя сделал вывод, что самый лучший вариант замены это с откручиванием шкива помпы, но при условии, что при открученных 3 болтах ремень без проблем налезет на шкив (этого не пробовал получается). Потом берем зеркало и вращением шкива коленвала совмещаем отверстия для болтов шкива помпы.