Газовые упоры крышки багажника универсала

Я пробовал, оригинал с шумкой тоже не держат, особенно в мороз, даже с лёгкой.

Видимо шумкой и убил родные

Да и с шумкой я бы поставил более мощные, либо искать с приводом!

speed541
Оригинал разный бывает, на 670N и на 685N - усиленные. У вас может оригинал на 670N был. Представитель Stabilus сказал, что упоры на 685N только в оригинал ford поставляют.

Как раз на 685N и были, только за 7 лет умерли

Забрали у меня сегодня упоры Lesjofors. Человек установил на C-max. По размерам упоры один в один, но у C-max родные упоры на 460N.
Смотрите как на нем работают Lesjofors на 685N. Я честно думал, что они крышку вырвут. А на деле:

Почему они так на Фокусе не работают?

Закрывается тяжеловато.
Усилие, все таки, великовато. Моя жена бы не справилась. Хотя, они еще износятся + зимой более вялые будут)

Они и на ФФ3 закрываются тяжеловато. У меня жена с ребенком были не в восторге.
Я к тому, что на Си-максе они не дергают крышку при открытии, хотя упоры с огромнным перебором по усилию.
Т.е. на Фокусе они дергают крышку не из-за того, что слишком сильные.

Установил ML6167, как и писали тут - открывается теперь легко, приподнял до половины хода примерно, дальше сама идет, и это при -10 на улице. Однозначно лучше старых, которые при такой температуре открытую крышку еле удерживали.

Mihas357
А на закрытие как? Кидать можно или придерживать надо?

Не, кидать не надо, хлопнет ощутимо. На закрытие лучше придерживать. Хотя я и с оригиналами старался не бросать, хлопала.

Vortex:

Рискнул взял Stabilus 498324, которые с усилием на 670N. Цена сейчас в Автодоке 1200 руб за 1 шт. Направление SVT - это дистрибьютор sviat.by. Работают сносно, но крышку при закрытии нужно придерживать. Сейчас за бортом +10. Если также будут держаться зимой и ресурс не подкачает, то можно брать. Видео работы:

В общем -13 град С по бк за бортом, сколько ночью было х.з. Не поднимается крышка сама вообще. Но, это фигня. Полез в багажник и получил по спине ). Буду возвращать старые родные. С ними хотя бы Фокус не кусался.

Если у родных типа Ford производитель тоже Stabilus, то какая разница?
У меня Monroe держат и при -15, сам багажник конечно не охотно открывается, но и по спине явно не получишь.
Очень сомневаюсь, что при таких температурах и тем более ниже что-то будет держать хорошо, так же, как летом.

Mihas357:

Если у родных типа Ford производитель тоже Stabilus, то какая разница?

Разница в 30 Ньютонов.

Mihas357:

Очень сомневаюсь, что при таких температурах и тем более ниже что-то будет держать хорошо, так же, как летом.

За 7 лет н разу не получал по спине крышкой. До -27 были морозы. В общем эти новые на 670 Ньютонов, как 5-7 летние родные на 685 Ньютонов работают.

Физика есть физика и давление газа при понижении температуры будет падать вне зависимости от фирмы-производителя . А разницу между 670N и 685N физически при закрытии крышки багажника обычный, не натренированный человек без специальной подготовки никак не заметит . Уверен, что даже на приборах разница будет в пределах погрешности.

Чтобы так утверждать, нужно сравнить. те же лесджофорс на 685 Ньютонов ощутимо тяжелее чем стабилус на 670. Их нужно толкать, а не придерживать, чтобы закрыть крышку, А у ребёнка с женой вообще возникли сложности с закрытием багажника. Варианта два, всё-таки разница в ньютонах существенная, либо дело не только в давление газа, но и в конструкции.
Ну, и вряд ли родные почти 8-ми летние упоры, как новые работают. А разницы с новыми прчти нет.

Да, в конструкции, клапанах и т.п. Может накачивают разные производители реально большее или меньшее давление, хз. Просто 670N и 685N - это разница всего в 1,5 кг, то есть, в переводе на килограммы, поднимая 67 кг или 68,5 кг , вряд ли почувствуешь разницу. А на багажнике через рычаг так тем более.

Еще раз. 670 новые наботают одинаково с 8ми летними 685. Поменять 685 на новые желание возникло не просто так. Просто возьми и сравни с новой машиной. Там ничего ловить не надо. Вверх усилия прилагать тоже. Меня 7 лет тоже все устраивало. А новые детали, которые работают также, как и старые меня не устраивают.
В общем, оставь свои предположения при себе. Спорить нет желания.

Сообщаю сюда, кому интересно. Зимой тоже беда с амортизаторами двери, и решил найти с большем усилием, мониторил инет пару дней без отдыха, пришел к такому результату -нашел вроде три разных вида амортизаторов и подобрал близкие по размеру, но с усилием 730 N ,бьются как для Ниссан, но они короче наших на 2 см, и дверь открывается ниже на десять см но если иметь прямые руки то можно двинуть кронштейн на двери и она будет открываться как прежде. Но вообщем то мне с ростом 176 этого за глаза, единственное не понравилось что в середине дверь открывается медленее но сама она начинает открываться практически снизу. Хотя я боялся что разница в 45 N будет большой, но оказалось зря переживал ,знал бы поискал бы сильнее. Цена их около 1300 за штуку, на коробке написано Швеция, на на них про Швецию не слово

Чёт не все фото загрузились, пробую вставить видео https://youtu.be/vzzzJwxVhp8

Посмотрю как будет в морозы, боюсь медлено будут поднимать, попробую развернуть вверх ногами их, может чего изменится. Но в сравнении с родными это небо и земля

При закрытии двери амортизатор не сжимается до конца, думаю проживет дольше

Вагон 2014 года. С самого начала на морозе крышка слабо держалась. Несколько раз получал по хребту.
Этой зимой крышка перестала держаться совсем.
Купил Stabilus 498324 одну штуку. Путем перебора выявил слабый упор. Проблема ушла. В -20 крышка не падала.

У меня зашумлена крышка и родные упоры, как и новые из магазина не держали при температуре ниже +20 градусов. Почитал вашу тему и решил поставить себе упоры с максимальным усилием, какие найду. Покурив каталог фенокса (первый попавшийся мне каталог с толковым подбором по параметрам) выбрал A908213 от пежо 308:
Длина, мм Ход, мм Усилие, Н
538 196 750
Поставил, и в +4 кайфанул, крышка открывается с идеальным усилием, не рвет, тормозит в конце. В общем жаль, раньше этого не сделал и мучался, подставляя подпорочку, что б по хребту не получать!

Видео с яндекс диска не прикрепилось к сожалению!
disk.yandex.ru/i/VVY-94ye_B5OuQ

uarkhang
На стоковую крышку я так понимаю 750 Н будет перебор?

Vortex
Если 650 и 685 не нравятся, можешь по каталогу 700 подобрать. Там удобно, вводишь, что хочешь, а подбор выдает самые близкие к варианты из того, что есть.

uarkhang
Да я как-то пробовал. Одни на 685 падают, другие рвут крышку, третьи у жены сил не хватает закрыть. Т.е. просто по номерам подбирать так себе занятие. Купил, не подошли, что с ними делать потом?

Vortex
Я попробовал,купил от пежо фенокс,поставил пока один))) вроде норм,кстати были предложения stabilus по демократичной 1200 но я взял комплект фенокса за 1300 в общем с одним штатным вроде норм,времени не было второй доставить но показалось,что фенокс длинее штатного на какие то доли мм,так как при установке пришлось немного поднапрччь крышку вверх

Серый:

Vortex Я попробовал,купил от пежо фенокс,поставил пока один))) вроде норм

Кстати да, можно же один поставить, если второй не совсем мертвый.

Серый:

кстати были предложения stabilus по демократичной 1200

Очень демократично )

Vortex:

Очень демократично )

Ну если для ФФ3 по коду 498324 выходит 4000 то демократично

Серый:

Ну если для ФФ3 по коду 498324 выходит 4000 то демократично

4000 за одну. Ваще пипец.

Поставил оба упора Zekkert GF-1999 на 750Н от пежо. Крышка багажника не зашумлена. Открывается и закрывается без рывков. Но пока на улице -10С. Как себя поведут в жару непонятно. Родные упоры начали падать на морозе после 12 лет эксплуатации. По цене на январь 2024 вышло 1100р за два упора.

надоело получать по горбу крышкой, поставил сегодня тоже Zekkert GF-1999 - встало как с завода и работает очень классно, крышка сама открывается почти с начала, закрывается тоже одной рукой, очень доволен.

А в верхней точке притормаживает?

https://youtu.be/wVv5kHJBXOs