WagonBlu

Lord_m33
Точно так же было, но гофру я снимал сам когда камеру тянул, еще походу антенна не герметична была

LIMONIUS
Понятно

LIMONIUS
Разобрались с ремнем? Ошибки были в компе записаны?

Вот тоже имеется ошибка, связь с модулем кузова, и еще какая то, забыл. При этом имеется такой глюк, ремни передние, то работает то нет лампочка ремня, причем то у пассажира глючит то у водителя. Куда копать, чёрт знает, разъемы пошевелить в блоке?

Извиняюсь за грязь, доретст,тоже ашВырез

Aleksandr69reg
После смены дисков вообще стуки прошли все, единственное супруга недавно за рулем, собирает все дыры в асфальте, видимо роль сыграло свою

Еще вижу разницу. Сдесь вся рейка жестко и вал. На прежнем авто рейка крепилась скобами через резиновые проставки и рулевой вал был закреплен к рейке через демпфер. Видимо тоже это всё гасит удары, вибрацию и стуки

Видимо эти батоны (колеса) отдают обратную связь, при езде по грунтовой дороге . Когда кривая дорога скажем . У меня зимние колеса на 15 ,и на них рейка перестает стучать .

Видимо геометрия подвески передней так сделана. Что при проезде мелких неровностей, дорога как бы пытается колеса вывернуть, и тяги под таким углом получают излом, и мелкий зазор втулки и конструкция сухаря прижимного этого сдержать не может. Вот правая втулка и люфтит вперед -назад. Возможно тоже полезу менять. На увеличенную

СынТерминатора
А ну да, наконечники. Про колеса вчера думал, что могут цеплять

Извеняюсь за флуд. Вот репу чешу, может производитель чёт не досчитал?! Может угол точек крепление рулевых тяг относительно рейки большой?! Просто смотрю на многих авто рулевые тяги стоят практически вдоль рейки, а на наших еще и тяги загнуты . А если тяги развернуть? поменять местами). Я понимаю все разжевано про втулки и тому подобное. Просто вспоминаю свои прежние машины, там небыло такого . На прежнем Ниссан рейка стучала и бежала, но на ходу тишина абсалютная ,и втулки эти разбиты были . А тяги не имели такого большого угла относительно рейки. На фото думаю будет понятно Тут тойота, и тяги имеют такой изгиб, что заведомо уменьшен угол

Еще одна какая то

У нас же скажем так, рейка как будто отнесена назад, еще и тяги имеют такую геометрию. Получается тяги долбят на излом

Заменил ступичный ,а стук остался. Вот думаю заменить сухарь этот и правую втулку. Всю подвеску перешевелил. Шаровую заменил по ошибке

Серый
Да магнитное кольцо я не собирался трогать, обоймы чуть-чуть шевелятся и можно было между ними шприцем

Всем привет. Приобрел подшипники передние, стоит ли добавить смазки, если стоит то какой?

Кстати, конкретного сальника я так понимаю они не имеют, может от этого и ресурс у них не велик. На Ниссан помню менял, там стояли сальники

Смазка внутри белая.

Нашел у себя, травит за год. Вечером в сумерках светил фонариком. Очень маленькое пятно на радиаторе, ну и там же камушек лежал в бампере, видимо который это отверстие сделал. Кстати простые желтые водительские очки, увеличили яркость пятна

Aleksey_24rus
Вот ща на улице плюс десять, кондишн работает, вентиляторы заработали, а вчера вентиляторы не работали, вот я и запаниковал. И всё таки 500 грамм думаю мало, залили

Всем привет, заправил кондишн, просветил фанариком ,и видно порты светятся, но думаю от того что замазали когда заправляли, но и нашел маленькое пятно на радиаторе. Но ладно бы, на год хватает заправки. Первый день поработал пару часов кондишн, потом настали холодные дни, на улице около 6-10 градусов тепла и при включении муфта работает, а вентиляторы нет. Чёт я огорчен, вышел хладагент что ли?

Может надуманно уже мной

Просто ума не дам, в жару понятно вентиляторы должны мотать, а если градусов 5-10 на улице?

Всем привет, читал читал, не вычитал, интересует такой вопрос, может есть какая нибудь статистика по поломкам кондиционера,. У меня такая фишка, хладагент чуть-чуть ушёл, где то травануло, но на столько мало что заправки на год хватает, и так как не травит сильно, то найти сложно. Правда я грешил на трубопровод низкого давления, который на самом компрессоре, так как он замаслянный. Искать утечку в нашем городе бесполезно, у нас заправить его проблема то. Думал может распространеная болячка и менять на абум шланг и кольца ,замасляное место это у крепления компрессора

Сообщаю сюда, кому интересно. Зимой тоже беда с амортизаторами двери, и решил найти с большем усилием, мониторил инет пару дней без отдыха, пришел к такому результату -нашел вроде три разных вида амортизаторов и подобрал близкие по размеру, но с усилием 730 N ,бьются как для Ниссан, но они короче наших на 2 см, и дверь открывается ниже на десять см но если иметь прямые руки то можно двинуть кронштейн на двери и она будет открываться как прежде. Но вообщем то мне с ростом 176 этого за глаза, единственное не понравилось что в середине дверь открывается медленее но сама она начинает открываться практически снизу. Хотя я боялся что разница в 45 N будет большой, но оказалось зря переживал ,знал бы поискал бы сильнее. Цена их около 1300 за штуку, на коробке написано Швеция, на на них про Швецию не слово

Чёт не все фото загрузились, пробую вставить видео https://youtu.be/vzzzJwxVhp8

Посмотрю как будет в морозы, боюсь медлено будут поднимать, попробую развернуть вверх ногами их, может чего изменится. Но в сравнении с родными это небо и земля

При закрытии двери амортизатор не сжимается до конца, думаю проживет дольше

Vortex
Ща кончено зимой не сделать, с "задницей" у него чет не очень, еще и габариты запотевщие

Да нет, именно когда коршем помоют, когда мыл на даче просто со шланга то такого небыло, складывается впечатление что именно под давление только

Летом хочу снимать мыть потолок, наверное всё проходить герметиком, в том числе и стекла, от греха по дальше

Рейтингов нет, блин, думал распространенное как и на хетчбеках

..