Расход топлива

K kulibinslovoru:

Вообще-то менял, но проблема была до неё, и она её не исправила.

все я понял. У него была типа родная прошивка, но при этом стояла обманка на ДК1. Но кат уже вырезан был, у него бы тогда ошибка висела по ДК2!!! А у него все было в ажуре. Значит тачка уже была шитая! Правильно?

Пока как решение вижу - убрать вваренный ПГ.

Antowke
А разве на ДК1 ставят обманку?

Обманка, механическая, заменяет собой катализатор - т.е. "подаёт " на 2 лямбду выхлоп как бы через него прошедший. Электронная обманка генерирует сигнал по виду схожий с нормальной работой 2 лямбды при рабочем катализаторе.

цитата:

первый или верхний лямбда зонд установлен до катализатора, именно по его активности происходит коррекция топливно-воздушной смеси.

цитата:

Второй датчик, установленный после катализатора, контролирует эффективность работы катализатора, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах на выходе. Если весь кислород поглощается химической реакцией, происходящей между кислородом и вредными веществами, то датчик выдает сигнал высокого напряжения.

цитата:

Пока как решение вижу - убрать вваренный ПГ.

Как правильное направление решение вижу провести повторную диагностику.

Кстати рискну предположить, что sandr192 установил именно механическую обманку. И неисправен именно ДК2 или его обманка.
ДК1 поддерживает стехиометрический состав смеси во всех режимах, ДК2 включается при нажатии педали газа, а при стабильных оборотах в смесеобразовании не участвует.

цитата:

при езде по трассе на крейсерской скорости 110-120км/час показания можно сказать замирают, а вот как только въезжаешь в город, втыкаешься в светофоры, то тут отчет начинает

Едим по трассе обороты стабильные, въехали в город начали играть газом.

в ЕВРО2 (которое он прошил) отключаются ДК2 - ситуация не изменилась же.

Antowke
А теперь вопрос, а что он прошил? И нормально ли встала прошивка?
Потому ещё раз, была ли повторная диагностика?

повторной диагностики не было, будет завтра (в субботу).
В среду попытались провести диагностику, делали форд сканом, но не смогли прочитать, со слов специалиста все показания просто бредовые, сослались на проблемы с прошивкой . Опосля был сделан звонок человеку, который залил прошивку, где он уверил, что прошивка проверена годами и с ней 100% все норм, договорились с ним на субботу, что он сам проведет диагностику и постарается найти проблему.

Диагностику провели! Диагностика показала, что все читается, все показания в норме. Развели руками, все норм, доколупаться не до чего(

S sandr192:

Диагностику провели! Диагностика показала, что все читается, все показания в норме. Развели руками, все норм, доколупаться не до чего(

Значит всё таки пламегаситель... А я говорил...

Я много лет езжу без ката, с пламегасом. Прошивка заводская, вторая лямбда стоит с обманкой миникатом. Никаких ошибок ни разу не было.Расход как был до, так и после. Все стабильно, меняется только если условия езды меняются. Может для начала хотя бы узнать какая средняя скорость по бк? А то может у человека средняя такая, что 9.5 вполне норм.

S sandr192:

Диагностику провели! Диагностика показала, что все читается, все показания в норме. Развели руками, все норм, доколупаться не до чего(

так попроси убрать ПГ и прошей на то что было.

bombaster88:

Я много лет езжу без ката, с пламегасом. Прошивка заводская, вторая лямбда стоит с обманкой миникатом. Никаких ошибок ни разу не было.Расход как был до, так и после. Все стабильно, меняется только если условия езды меняются. Может для начала хотя бы узнать какая средняя скорость по бк? А то может у человека средняя такая, что 9.5 вполне норм.

я думаю при всем желании, такую среднюю скорость при ежедневном передвижении трасса-город сделать не возможно)

Вопрос у меня стоял конкретный! не изменяя условий вождений, при установке пламегасителя возрос расход.

A Antowke:

так попроси убрать ПГ и прошей на то что было.

остался еще один сервис, где обслуживают форды, заеду туда, сделаем диагностику. если и там разведут руками, вырежу назад пламик, и на кройняк поставлю сток прошивку.

Оставлю здесь свое последнее достижение (1.6, 105 ЛыСы, МКПП IB-5):

Viy1975
Режим минимального нажатия на газ или бодрый разгон до 110-120 и дальше накат?

Antowke
Езда по Минской Кольцевой АвтоДороге (полный круг) со скоростью от 60 до 70 км в час - оптимальные обороты двигателя на 5-ой передаче.

Viy1975
дополни, что это без перепадов высот))

Dreamweaver
Ну, холмы по дороге были, но гор у нас в Беларуси нет. Просто старался держать обороты от 1500 до 2000 максимум. Когда ехал вниз с крутого холма - тормозил двигателем. Покрытие дороги - бетон

Viy1975
ну тогда понятно, такой расход в таких условиях реален. под Минском да, холмов нет практически)))
сам прошлый год на м1 под минском держал расход 6,3-6,5 при 125 по gps на сарае 1,6 105 мкпп круиз)

Dreamweaver
А какой двигатель и коробка? У меня на 125 расход около 7-7.2

Viy1975
написал ж - 1,6 105 лс МКПП круиз

Dreamweaver
Спасибо за ответ. Сам давно раздумываю над установкой круиза на свой авто.

Viy1975:

Сам давно раздумываю над установкой круиза на свой авто.

Чтобы быстрее думалось - мне в ФФ3
понравился ограничитель (LIM) даже больше, чем круиз. В городе ограничитель (каждый день), на свободном шоссе круиз (очень редко). Да и по шоссе зачастую иду на ограничителе. Удобно с ним - спокойно что скорость не превысишь.
Простите, немного не по теме.

l_andrey
Хотел бы услышать мнение владельцев авто с круиз-контролем и МКПП: как вы считаете, помогает ли круиз экономить топливо на авто с МКПП? Поясню вопрос: если стоит механическая коробка, то как круиз реагирует на ситуации, когда авто поднимается в гору или спускается с горы? Он умеет тормозить двигателем при спуске? А если горка крутая, просит ли круиз водителя понизить передачу, чтобы поднять обороты двигателя? Я как водитель видя горку впереди сам заранее переключаюсь вниз. А вот как ведет себя круиз на МКПП - знаний не имею, потому прошу поделиться опытом владельцев круиза на МКПП.

Viy1975
Круиз не понимает, что сейчас подъем в горку и скорость не обязательно держать постоянной. Он начинает жарить. Это увеличивает средний расход, но немного.

При спуске с горы круиз уменьшает подачу топлива. В торможение двигателем он умеет, но на 5ой передаче это не сильно чувствуется.

Если при подъёме не хватает мощности (например, на 5ой передаче), то обороты начнут падать и через некоторое время круиз отключится

Viy1975
Спуск-подъем круз на мкпп отрабатывает отвратительно. Сначала теряет всю энергию на спуске и когда в подъеме скорость просаживается начинает вытягивать. При выжиме сцепления круиз отключается, соответствеено, сбросил передачу, включай круиз заново.
Я вообще с круизом не подружился. Входить в повороты на круизе вообще не понравилось. Только, как лимитор его использовал, когда под камеру проехать нужно. А сейчас камер столько, что реальный лимитор - тема.

Viy1975
на мкпп круиз отключается при нажатии на сцепление и тормоз. в среднем круиз дает +поллитра к расходу, но опять же, при спуске и если видишь, что далее идет подъем - никто не мешает нажать газ, нажатие газа круиз не отключает. Судя по тому. что ты из Беларуси, и там на межгороде особо холмов нет - круиз норм тема. Сам прошлый год всю Беларусь проехал на круизе от Езерищ до Бреста, выставив 125 км/ч на круизе, проблем не испытывал на трассе (основной пробег был по М1)

Dreamweaver:

в среднем круиз дает +поллитра к расходу

Я бы оценил в +0.2

Dreamweaver
Странный какой-то у вас круиз. С ним расход должен быть меньше до полулитра, что собственно и подтвердил уже на втором авто. Компьютер куда более точнее дозирует топливо, чем вы своей ногой.