Выбор марки бензина - 92, 95 или 98

Я вообще сотый в 2.0GDI заливаю мне ощущается, что на нём машина лучше едет. Эффект плацебо работает наверно
Фокус не проверял, но тубовый Тигуан сравнивал по откатам на 95 и 100, на 95 их гораздо больше.
95Экто по температуре наружной разница около 8 градусов, Где-то +2 и +10 было.
Не думаю, что это сильно принципиально с такой разницей.
100Экто.

skyrat
Судя по детону на 100ке на малых скоростях, это же прослеживается и на 95, распыл форсунок проблемный имхо. Как давно чистили механически или с помощью реа?

IliaP
Пробег 30т.км. Всё время на 100 от лучка, а присадку от ЛМ заливал примерно на 20т.км.

Форсунок 8 штук плюс цикл Миллера.
Все говорят до -3 это штатная работа мотора, от -6 уже плохо.

По логам видно что детон появляется когда едешь в натяг на высокой передаче. Коробка в сравнении с PS держит низкие обороты и иногда чувствую как двигатель начинает захлебываться как на механике. На Фокусе коробка такого себе не позволяла.

На фокусе ездил всегда на 95+, пару раз 100 заливал, несколько баков подряд- на расход и динамику вообще никак не влияло, ну или я не чувствовал. А на тигуане прям огромная разница в динамике и по расходу немного меньше жрет) может конечно из-за чипа так ощущается разница, но на 95+ даже не хочется возвращаться, даже если расход будет в два раза ниже)

DocTyn3akpbIT
Не знаю как на современных двигателях vag, а на старых (до 10 года mpi двигатели и где-то до 7 hpt и турбовые) на стоке в динамике разницы не видел, ни при изменении нагрузки, ни при смене бензина, а вот расход менялся. Ездил на Ауди А4 и 1.8 и 2.0 первой половины 2000г., и два гольфа 1.4 и 1.6, и шкода 1.2

kulibinslovoru
Я ж и говорю, может из-за чипа у меня так. Первые 15ткм ездил на 95+ и хватало, потом чип коробки и двигателя и на 100лукойл, где-то 23ткм. Пару раз залил 95+ и не едет, как привык, как будто якорь бросил и тащу за собой) потом опять 100 и снова самолет

Вот для сравнения сентябрь 2021 на стоке и 95+И на 100 чип сентябрь 2022
По деньгам практически одинаково, но едет нааамного приятней)
Хотя посмотрел повнимательнее, в 2021 средняя скорость была около 19, а в 2022 ~30-50

skyrat:

Я вообще сотый в 2.0GDI заливаю мне ощущается, что на нём машина лучше едет. Эффект плацебо работает наверно

Я давно лил 98, когда 100 еще не было. Но 98 был чистоган от Лукойла. Ваще огонь тачка ехала. Халява кончилась, пришлось на 95 переходить. Думаю, не глючит, что на 100 лучше едет.

Vortex
Поддерживаю ваше мнение. Даже на атмосферном 1.6 чувствую (на малых оборотах под горку в городе) разницу между АИ-98 и Лукойловским АИ-100

Есть одно жирное НО: лукойловский 100-й бензин имеет спирт в качестве добавки, который потиху испаряется за 2 недели -- и ежели бензин в баке уже 2 недели после заправки, то ощущения от езды такие, будто на АИ-98 едешь. Учитывайте сей факт, коллеги.

добрый вечер .вот думаю свой форд-фокус 3 перевести с АИ-95 на АИ -92 приложением FFConfig и сканером .подскажите как это правильно сделать .не повредить это двигателю ?автомобиль ФОРД -ФОКУС 3 2012 г.в мкпп,двигатель 1-6 SIGMA.

цитата:

подскажите как это правильно сделать

У вас на лючке бензобака изнутри что написано? У меня "не ниже 92". Думаю ответ очевиден.

grek40
170 тыс. км лью 92-й. Заливал 95-й и нет никакой разницы.
92-й прописал в конфиге. Также никакой разницы.

Sync77:

У вас на лючке бензобака изнутри что написано? У меня "не ниже 92". Думаю ответ очевиден.

у меня написано 95

Марс16:

170 тыс. км лью 92-й. Заливал 95-й и нет никакой разницы. 92-й прописал в конфиге. Также никакой разницы.

вы в конфиге просто перевели фишку на 92 ?и больше нечего ?

На сотом 2.0 gdi точно лучше едет чем на 95.

grek40

grek40:

вы в конфиге просто перевели фишку на 92 ?и больше нечего ?

да

skyrat:

На сотом 2.0 gdi точно лучше едет чем на 95.

А как с расходом при смене бензина. На сколько изменился при переходе на АИ-100?

Viy1975
Точно не помню, в лучшем случае -0.3л на 100км.

То что там у кого-то нет разницы 92-95-100 они просто не понимают этого.

skyrat
Если 100-й не зальешь с 14% МТБЭ, то да. А так и жрет больше и едет никак. После того, как и Лукойл стал этим грешить, а ценник задрали в космос, вернулся на 95. Лью Газпром 95 обычный. По паспорту очень близок к 95 Лукойлу, с ароматикой выше среднего и небольшим количеством МТБЭ - 2-5%. Валит отменно. По расходу не скажу, трафик рваный не стабильный.

Vortex
У нас Лучёк без эфиров.
Я сейчас на Фокусе мало езжу не заморачиваюсь лью 100.

Вот на Тигуане покатался и замеры делал.
На 95 откатов гораздо больше и динамика по приборам хуже, до ста где-то 0.2сек до 120 уже около 0.4сек.
Ещё грязный фильтр с пробегом 14000км за два года отбирает 0.4сек до ста.

95 на сотом их гораздо меньше или нет.
Хотя в теории откаты до -6 это нормально для TSI

skyrat
Давай не будем сюда Тигуан тащить. Ибо с таким же успехом можно придти на ВАГ форум и говорить, что Фокусу 1.6 100 л.с. похрену не то что на 100-й, а и на 95-й.
Что касается Фокусов, то из атмосферников разницу существенно замечает только 2.0 GDI. Что касается Турбированных, то там по определению лучше лить максимально доступный бенз. Но, опять же МТБ - это не только октаноповышающая присадка, но и оксигнгат. В избытке в турбированном моторе может вывести на предел коррекции в бедную смесь. При просто высоком содержании - потеря мощности и рост расхода топлива.
Что касается чистого Лукойла. У них только на бумаге он чистый. А утром, пока катализатор не прогрет понюхай выхлоп. Вонище кислятиной, что пипец. И стартером крутит дольше. При каждой заправке паспорта смотреть - бред. Ушел на Газпром. Топливо стабильное в т.ч. на разных АЗС практически по всей Москве и МО. Заправлялся и в Москве, и на юге МО в Чеховском районе, и на севере в Дмитровском районе. Никогда не думал, что перейду на Газпром, но вот так повернулось.
Единственное, как то в Чеховском районе на крупной АЗС (более 12 точек) решил посмотреть паспорт на 95-й, а там их 5 штук и все актуальные ). Но, по всем бенз примерно одинаковый.

skyrat:

То что там у кого-то нет разницы 92-95-100 они просто не понимают этого.

Не обязательно понимать, достаточно видеть цифры среднего расхода или чеки с заправки.

Проводил эксперименты с ФФ2 1.8/125, потом и ФФ3 1.6/125. Расход на 92ом бензине был практически не отличим от 95го. На 95ом даже чуть больше, совсем чуть.

Это все про расход. Про мощность, крутящий момент ничего не могу сказать - не измерял

l_andrey
1.6 всё же совсем простой двигатель.

l_andrey
skyrat
Все логично, для атмосферника по сути все равно 95 там или 100, для турбо немного будет разница, в пределах погрешности, для турбо ОЧ важно только в жару.

ПыЖиК
Выше в этой теме показывал откаты в +2 и +10
Это явно не жара.

skyrat
Как правильно сказал Vortex - Тигуан тут вообще не причем.

ПыЖиК
В жару и атмосфернику плохо становится, но тут больше не от ОЧ, а от ДНП, которое может быть ближе к зимнему. Как-то летом в +30 налил бенз с ДНП = 80 по паспорту. Машина на солнышке стоит, а от нее бензином попахивает, как лт ВАЗа. Даже испугался, что что-то не то.
Многие не понимают, что ОЧ само по себе - это всего лишь стройкость к детонации. А названия бензинов, привязанные, к ОЧИ могут иметь различия куда большие, чем только ОЧИ. Например, между АИ92 и АИ95 даже нормы по сере разные. А когда АИ100 - это АИ95 с 14% МТБЭ - это оправдано только на очень требовательном моторе к ОЧ.

Vortex
Я так сильно не заморачиваюсь, в ФФ3 1.6 125лс лью 95, в Кугу 2 2.5 150лс лью 92, в основном Лукойл и Роснефть.
Раз в месяц бак 95 Пульсара (когда в Рязанской области бываю).

ПыЖиК
Пульсар содержит присадку ACF100 в концентрации 50 мл на 1 тонну топлива. Цена этой присадки 50 мл - 500 руб. Теперь посчитай сколько ты переплачиваешь с тонны относительно обычного 95-го. И есть ли какой-это эффект от одного бака этого топлива. Боюсь, что даже если тонну спалить, эффект только в кошельке продавцов топлива будет.

Vortex
Да все равно, он там как в Москве обычный 95 по цене, а то и дешевле.