Удар при включении D или R

Я в принципе точно также делаю))) Но вчера такое приключилось. Думаю может просто ручник плохо поджал, да и уклон земле был. Плюс еще машина холодная была - начал "прогревать" АКПП и пошли удары. Мож рано начал прогревать? На другом форуме мне вообще сказали не "прогревай" АКПП, а то убьешь. Короче сейчас не гоняю селектор на холодную.

Приветствую всех.
Кароч был у меня пежо 308 1.6 на автомате - кароч на уклоне толчки при переключении были жесткие и просто на ровной - это что-то связанно с переключением + нужно менять масло в кп 100% диагностика тоже нужна ! никто тут 100% не скажет ,Что у вас происходит в коробке - обратитесь в сервис .
Мой совет обращаться к тем мастерам , кто вас не знает и вы его ... + перед сдачий авто нужно плотно пообщаться на разные темы, чтобы понять насколько ушлы человек ... кароч от этого будет зависеть ВАШ ремонт.
P/S колхоз дело добровольное ) Спасибо за понимание Господа )

Здравствуйте
Можете написать фамилию или номер телефона мастера который вам это делал и адрес сервиса на номер телефона 89175236374
спасибо заранее

dn315
Продал Фоккуса? Как акпп себя чувствует или чувствовало?

Всем доброго дня.
Появились толчки, читай удары, при включении R и D. Сразу загорается аварийный режим. Позже, при разгоне, сигнал гаснет, но езда как-то очень смущает. То нормально едет, то только первая вторая. И при медленной езде опять загорается Шестеренка. Масло неменяное ни разу с 2003. Пока тихо офигеваю и не понимаю куда двигаться. Есть предположения?

Voron974
Я аж своим глазам не поверил сразу: Масло с 2003 года не менялось!!! И это полный. пи.. ц! Мужественная АКПП, если до сих пор ещё работает! Так что будешь делать, масло и фильтр меняем или так и дальше продолжаем ездить?

Александр-Крым
Ну, тоже вот начитался да наслушался, что масло на весь срок эксплуатации, да и катался пока не докатался)) Видимо все таки меняем для начала))

Voron974
Да, для начала поменяй масло и фильтр, есть совсем мизерная надежда, что поможет! А дальше видно будет!

Была проблема очень чувствительного удара при постановке на R (заднюю передачу), аварий в диагностике не было - вылечили доливом масла до уровня на ТО.
___
2002 Ford Focus SE / ZTW
Style / Body: Wagon 4DEngine: 2.0L I4 SFI
Country of Assembly: United States

Всем здравствуйте! Была проблема - дергалась машина при переключении селектора акпп на Kia ceed, менял масло в АКПП - не помогло (Стружки на магнитах не было). После помыл гидроблок и аналогично - результата 0. Долго мучился читал форумы но всё безуспешно. В итоге проблема оказалась во внутреннем ШРУСе (Гранате). Поменяли и проблема ушла! Надеюсь что кому то эта информация будет полезна!

L l2v:

подниму темку. При включении R - все нормально. При включении R-D, N-D ощутимый толчок, при этом переключение происходит не с задержкой, а "мгновенно", рычаг можно сказать еще "в пути", а коробка уже бум и в D переключилась... Датчик селектора? Как убедиться что он... Масло давно не менял... может оно?

Доброго времени суток. подскажи пожалуйста как решил проблему

Доброго времени суток. подскажи пожалуйста как решил проблему

maxmax2808
Писал я это сообщение в 2011 году. На машине проездил до 2014, потом продал. Помню, что забил на эти удары при переключениях. Они не прогрессировали и ни на что не влияли. Масло менял, ничего не изменилось. Они то сильнее были, то слабее. Коробка уже уставшая была, может поэтому и пиналась при переключениях. Проехал тыщ 80 после этого сообщения, коробка не сломалась.

Всем доброго времени друзья! Почитал данные посты и не могу определить свою проблему. Суть такая,при переключении с нейтрали на заднюю происходит толчок,а при прогрессом двигателе удар. Коробка стала переключатся с рывками между первой и второй,и с небольшим ударом между 2 и третьей. Но бывает что нормально переключает. Началось всё с того,что не всегда стал срабатывать кикдаун, и не всегда коробка переключается как надо,например в горку нужно пониженной включить а она как ехала так и едет. Прежний владелец менял масло,в общей сложности 4 года машина отъездила без проблем. Хотелось бы узнать у вас,что это может быть или коробку в ремонт? Машина фокус 1 американец ,сплит порт,коробка 4f27(если не ошибаюсь),пробег авто 320 тысяч.

F filipskihpeter:

Всем доброго времени друзья! Почитал данные посты и не могу определить свою проблему. Суть такая,при переключении с нейтрали на заднюю происходит толчок,а при прогрессом двигателе удар. Коробка стала переключатся с рывками между первой и второй,и с небольшим ударом между 2 и третьей. Но бывает что нормально переключает. Началось всё с того,что не всегда стал срабатывать кикдаун, и не всегда коробка переключается как надо,например в горку нужно пониженной включить а она как ехала так и едет. Прежний владелец менял масло,в общей сложности 4 года машина отъездила без проблем. Хотелось бы узнать у вас,что это может быть или коробку в ремонт? Машина фокус 1 американец ,сплит порт,коробка 4f27(если не ошибаюсь),пробег авто 320 тысяч.

да скорее всего устает коробка... думаю, если есть возможность, то нужно проверить селектор переключений (правильно ли отрегулирован), все разьемы просмотреть на предмет хорошего контакта, тормозную ленту, подрегулировать ее, вскрыть поддон, посмотреть что там (стружка, грязь), посмотреть на клапана, промыть их как получится. Собрать и посмотреть что будет. если это не поможет, то наверное уже пакеты сточились, нужно вскрывать всю коробку. Ну и можно на диагностику сьездить. Посмотрят давление, всякие другие параметры. Тоже погут подкинуть мысли для размышлений

Начни с замены болта на тормозной ленте. Ставь сразу на 2 позиции больше.

dmadan2012
Самое доступное, верно, с этого стоит начать.

Если но поможет, то возможна проблема в соленоидах E и D

Если ставишь в положение 1 нормально трогается?