Предохранители и реле

fofocus
1. Если только одно зеркало - то скорее всего дело в разъеме зеркала (который под обивкой двери, окисляется там контакты порой), либо в разъеме на зеркальном элементе. предохранители посмотрите в мануале (см ссылки чуть выше).
2. Габариты на термореле, вынимать лампочки, ждать около 30-40 мин, потом ставить новые и проверять. Где-то коротыш.

Доброго времени суток!
Не включается свет заднего хода. Коробка АКПП, главное парктроник включается и на приборной панели горит S Лампочки целые, коса тоже
Где реле и предохранитель?

Harconen.Sahara

Советую в начале плату фонаря подключить к разьему без лампочки и при включеном заднем ходе замерит напряжение на контактах лампочки.

Откинул клемы. Проверил напряжение при включении задней передачи. Показало 0,5В подключил лампочку напряжение пропала, видимо наводка.
Вывод: видимо обрыв, буду смотреть лягушку.

H Harconen.Sahara:

Откинул клемы. Проверил напряжение при включении задней передачи. Показало 0,5В подключил лампочку напряжение пропала, видимо наводка. Вывод: видимо обрыв, буду смотреть лягушку.

Проверь целостность перехода проводки из салона в дверь, может там провод перетерся.

Проверил. Косичка целая!

Всем привет! Нужен ваш совет и нестандартный ход технической мысли.
Автомобиль Ford S-Max 2008 г. 2.0 бензин МКПП.
При трогании в горку с 1-й передачи именно С РУЧНИКА "выбивает" предохранитель под капотом F41 на 20 ампер ("панель управления").
Загораются новогодней ёлкой почти все контрольные лампы, машина едет.
После выключения зажигания и попытки снова завестись может и завестись (контрольные лампы загораются вновь), а может и нет (тогда загорается надпись "иммобилайзер включен").
По сервисам искал решение, был и у дилера Форда, был в клубном сервисе.

Если ручник не трогать, то и предохранитель этот не перегорает.
Как может быть связан ручник и панель управления?
Обычный механический ручник - как такое может быть? Ну бред же.

Вот этот предохранитель со стрелкой, вожу с собой запас таких )

скорее всего, где-то что-то коротит именно при поднятом ручнике. чисто механически соприкасается, а изоляция уже протерта.

Gotfrid
было такое, только на другой машине. Перетерлась изоляция жгута подкапотной проводки до полного оголения жилы одного из проводов. При трогании (особенно с ручника) движок сильно отклонялся, натягивал жгут и оголенный провод касался металла кузова. Так что никакого бреда, случается банальный коротыш, ищи.

на Smax Galaxy частенько бывают проблемы со жгутом за коробом АКБ (нужно снять АКБ и короб). А так как сказал АНДРЕЙ1973 нужно искать кз

metel Только трогание с ручника. Было даже просто зажал ручник, а машина еле-еле катилась при этом. И тоже предохранитель выбило. При обычном старте, и даже при резком, если не трогать ручник, ничего подобного не происходит.

scorp-mb
Попробую найти этот жгут и прозвонить.

АНДРЕЙ1973 А в тоннеле в районе ручника никаких проводов нет?

Gotfrid:

Обычный механический ручник - как такое может быть? Ну бред же.

Конечно, бред
Авто недавно не подключался к диагностике?
Давай ещё один бред попытаемся исключить - выдерни F3 в салонном блоке предохранителей, если перестанет гореть F41 - будем дальше

цитата:

нестандартный ход технической мысли

развивать

Drakula_51

цитата:

Авто недавно не подключался к диагностике?

Недавно нет. Этой проблеме пару лет. Сначала побегал по электрикам, толку не было. Пришлось просто сделать запас желтеньких 20А предохранителей.

цитата:

выдерни F3 в салонном блоке предохранителей

Интересно. А на что этот предохранитель? Если выдерну-машина вообще поедет ?

Gotfrid:

Если выдерну-машина вообще поедет ?

Не знаю

F3 идёт на одно из ответвлений, сидящих на общем питании с подкапотного F41. Именно его специфика - сигнал включения зажигания на модуль EPB (электрического ручника, которого, впрочем, может и не быть). Ещё есть вариант, что борода в соединении "SP356", которые со временем разваливаются и могут коротить.

Я понял. Выдерну F3 и подёргаю ручник при трогании в горку. Отпишусь по результату

ищи за что отвечает предохранитель 41 по схемам и ищи проблему в проводке..

Всем привет, В рольфе поменяли монтажный блок под бардачком. Причины ржавчина и окислы в данном блоке. Сначала глючили фары, через неделю машина перестала заводиться. Откуда ржа и окислы непонятно. Причём только в одной колодке видно.

FACET:

Всем привет, В рольфе поменяли монтажный блок под бардачком. Причины ржавчина и окислы в данном блоке. Сначала глючили фары, через неделю машина перестала заводиться. Откуда ржа и окислы непонятно. Причём только в одной колодке видно.

Влага может приходить по жгуту, особенно если гофра повреждена. С разьема известно куда провода уходили?

Второй вариант - влага с ног пассажира. Но там нужно извратится, чтобы забрызгать разьемы.

Вот фото блока

цитата:

Влага может приходить по жгуту

здесь именно этот случай.

и по правильному, нужно было менять и пины в разъеме салонной проводки, если там конечно их затронуло, а по виду разъема ВСМ их 100% затронула электрокоррозия.

Вопрос. Откуда могут брать начало жгуты входящие в данную колодку?

FACET
Добрый день. Нашли каким образом вода попадает именно в этот разъём? У меня точно такая же история после мытья авто в разъёме вода.

Точно нет. Есть предположение. Между правой стойкой и лобовым стеклом было технологическое отверстие. Его герметиком залили.

FACET
Спасибо за ответ. Тепло придёт будем искать. Машина с водой в этом разъеме живёт своей жизнью.

Итак , все по порядку, утром не завелась машина, даже стартер не прокручивался, акб новый, из сопутствующих неисправностей , перестали гореть стопы. Порывшись в инете подумал на лягушку педали тормоза, оказалось мимо, все предохранители и реле в норме. Поехал сдаваться в сервис, нашли окислившуюся плату блока GEM под бардачком, новая стоит космос, да и в России их нет, нашёл б/у 14000, ремонт моей 8000. Сейчас поеду сдавать в ремонт, потом отпишусь по результату. Самое главное, если у вас поврежден шланг на задний омыватель не ждите пока течь зальёт этот блок!

strelok888:

Самое главное, если у вас поврежден шланг на задний омыватель не ждите пока течь зальёт этот блок!

И от заднего омывателя тоже залило блок??
А в каком месте он был повреждён? Просто не могу представить как омывайка добирается до блока?

4 4honte:

И от заднего омывателя тоже залило блок?? А в каком месте он был повреждён? Просто не могу представить как омывайка добирается до блока?

у меня крыса его прогрызла в месте где он уходит в крыло, как раз где-то над блоком, и случай такой не у меня одного , если погуглить

strelok888:

случай такой не у меня одного

в том то и дело, что случаи с заливкой блока BCM не однократный, а с определённой периодичностью, но там как бы с натяжкой можно понять: замерзают форсунки и при включении омывайки по проводам заливается, но от задней форсунки сложно представить...