Угол опережения зажигания.

dekt1318
Здравствуйте, спасибо за подсказку)) Может еще подскажите куда копать с углом, потому , что уже все проверено и поменяно.

sv555
Никуда, я забил)) Иначе голова болеть будет (и без этого болит с этой машиной)) Вариантов не много, это выставить ремень по мануалу с приспособой, заменить ДПДЗ на оригинал (у меня не оригинал) ну и маф оригинал. Еще и лямбда (стояла и оригинал и не оригинал - разницы в УОЗ никакой) - по сути это все факторы влияющие на УОЗ.

dekt1318
метки в 5 сервисах проверял типа все норм. Что такое ДПДЗ?)

sv555
Датчик положения дроссельной заслонки.

dekt1318
Интересно. Не видел такого. Можете, если не трудно конечно, с ориентировать где эта штука дрюка находится? Что то я не помню такого визуально.

sv555
Непосредственно на самой дроссельной заслонке, если смотреть сверху открыв капот то справа на заслонке.

dekt1318
интересно, интересно... не наблюдал я такого...гляну. Спасибо за подсказку)

Да там смотреть особо нечего)) Просто датчик, там принцип резистора, графитовая дорожка, по ней два усика которые считывают сопротивление в зависимости перемещения по этой дорожке, бывает так что это дорожка стирается и сопротивление уже другое, отсюда глюки могут быть с акпп и прочее.

dekt1318
У меня вот такая фигня там. Это он?)

sv555
Да, это он

dekt1318
Будьте добры подскажите если этому датчику капец пришел или приходит могут ли обороты плавать , особенно на холодную?

sv555
Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Вот тут можно почитать о проблемах и симптомах с TPS

цитата:

Будьте добры подскажите если этому датчику капец пришел или приходит могут ли обороты плавать , особенно на холодную?

Можно измерить напряжение на среднем проводе разъема при включенном зажигании. Ели оно не плавает и в пределах 0,5 - 0,9 вольт, то с датчиком всё в порядке.

igor12130

Благодарю. Но думаю проще поменять чем искать чем прозвонить)) Но все равно спасибо.

sv555
Оригинал не дешевый))

dekt1318
Да уже посмотрел в районе 4000 руб. стоимость )))

Рус фокус1 мотор zetec-e 1.8. Со старыми проводами УОЗ был 5,7,13. Недавно поставил новые .УОЗ стал 2,5 - 3.

96odyvanchik69
Здравствуйте, бронепровода?

sv555
Да, я сегодня еще раз глянул стало еще меньше. Есть у кого идеи почему так?

96odyvanchik69
Какой программой пользуютесь для диагностики? Провода оригинал или аналог ?

sv555
Китайский елм(блютуз) ,прога форскан демо, провода слон премиум (я их не мерил но на коробке написано что с сопротивлением).

96odyvanchik69
Что я понял с данным авто, что аналоги не катят порой поэтому надо прям брать хорошее что то . Ну видимо влияет

sv555
Предыстория такая, менял форсы(на производительней) менял кислородный датчик, промывал лавром(жижа напрямую в рампу) и провода менял. До промывки кислородник показывал богатую смесь с ошибкой, после промывки кислородник начал показывать значения и ЭБУ ошибку снял. Поставить форсы послабей на зиму может. Выкручивал 1 свечу ,есть слабый серокирпичный нагар, но в основном свеча чистая.

96odyvanchik69
Интересная ситуация... Получается закоксовалась... ? Ну тогда почему ошибка полезла ? Чем дальше тем интереснее... По мануала вроде от 5 до 11 градусов должно быть. Могу ошибаться. Общался с диагностами говорят в идеале должно быть 7 градусов.

Добрый день, друзья такой вопрос. Автомобиль Ford focus 1 2/0 zetec российской сборки. Угол зажигания постоянно поздний. Проверено АБСОЛЮТНО практически все. Механика, электрика и т.д. Датчика детонации нет. Двигатель после капиталки пару лет назад. И есть теория, которую хочу проверить. Может ли такая ситуация быть если на маховике загнули при сборке или сломали зубцы , или с чего там снимает показатели датчик коленвала? Всем заранее буду благодарен. Уже просто не знаю на что думать.

sv555
УОЗ фиксированный, типа не регулируется ЭБУ?
Такой маховик?Может при установке малеха на болт перескочили?

96odyvanchik69
Добрый вечер, да хрен его знает. Не я делал капиталку. Поэтому не могу сказать точно. Тупо - 23 или - 25 градусов.

Поменял заправку уже как с месяц. УОЗ поднялся, стал 2.5 - 3.5 на прогретом. Ошибка по богатой смеси ушла. Ну и самое важное , бенза жрать стала меньше.

96odyvanchik69
здравствуйте, круто рад за вас. Но увы сколько бы не менял градус тот же.

sv555
Да ннеет, машина тоже с прибабахам. Ну вот к примеру что поставил форсы почти в 2раза производительней, там еще КЗ было нехилое и ладно я заметил, как до меня на ней ездили XD.
По вашей проблеме, там явно надо смотреть датчик синхронизации маховика куда он бьет, должен в ВМТ стрелять я думаю. Снимается он наружу, коробас снимать не надо как я понял. Подключить диагностику и глянуть показния дмрв,дпдз и темпу двигла. Проверить фишки на предмет окисла и сопливых соединений. Глянуть нештатные провода, откуда и к чему идут. В блоках предов, визуально смотреть реле местами поменять. ЭБУ снять глянуть во внутрь, визуально осмотреть. Ну и компрессию бы еще проверить. Все равно же должно быть этому объяснение.