Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

MadGuest
Привет.
выложи сюда следующий график холостого плавного подъема оборотов до 3 000 и резкий сброс со следующими данными:
- обороты
- сопротивление датчика дроссельной заслонки
- процент открытия датчика холостого хода
- напряжение датчика расхода воздуха

Идеально еще давление топливного датчика, но у тебя если европа то его нет.
Тогда можно будет что-то предположить.

Приветствую.Двигатель zetec 1.8 ,при снятии фишки с ДМРВ на холостом ходу начинают плавать обороты 500-1500.Но если чуть придавить на педальку к примеру до 1100 оборотов , то обороты ровные без провалов и рывков.По диагностике узнал что лямбда зонд беднит смесь(ошибка,значения 0.2 - 0.5) .Можно считать за подсос воздуха? или лмябда виновата? Забыл добавить что ускорение вялое как телегу тянет.

Gild, спасибо, что откликнулись. Сделал 2 лога
Этот - сразу после того как завел двигатель, на холодную.
А этот - через несколько минут после запуска, после того как холостые "стабилизировались".
Проблема с тем, что глохнет если дать 3000 оборотов и отпустить газ решилась чисткой кхх.
Остались только плавающие иногда холостые, причем когда они плавают - иногда тронуться нельзя, на газ жму, а обороты не поднимаются или вообще глохнет двигатель.
Больше всего меня смущают скачки показаний дмрв после прогрева, проверял у товарища на 2-м фокусе прогретом - там такого нет, идёт сплошная линия, меняется только при нажатии на газ.

MadGuest
Забавно,а у меня все да наоборот. Если при езде дать оборотов выше 3000,то они сами дальше поднимаются до 4000 и держатся по себе. Помогает только глушить двиг. ДПДЗ новый ,КХХ новый,седня поставил новую лямбду.Писали мне что подсос воздуха,но пока что не нашел.

96odyvanchik69
Читал про похожую проблему, когда обороты зависали - оказался плохой контакт земляного провода ДПДЗ в самой фишке, клемма плохо обжата была.

MadGuest
Благодарствую за совет,я проверял форсканом этот датчик ,ничего такого подозрительного я не заметил(это в начале лета было).Зато вспомнил,в форскане есть экспресс тест на КХХ и получается еще со старым КХХ форскан не смог пройти тест .Так же до 4000 обороты повышались(при выжиме сцепы ). С новым точно так же. А все начинается когда при езде и оборотов выше 3000 и при этом выжать сцепление то обороты повышаются до 4000 и зависают.Это как раз с 4 на 5 передачу происходит.Как будто круиз контроль включается и все я педаль газа отпускаю она сама едет.Я относительно решил проблему сняв фишку с КХХ и такой эффект пропал.Я подозреваю в проблема где та в датчике сцепы под педалью,я его разбирал и мультиметром прозвонил они вроде как на замыкание работает там все просто.Думаю его отключить для проверки потом когда нить.

По моей проблеме еще заметил, что в forscan тест на заведенном двигателе, а также проверка открытия КХХ в самом начале обрываются с ошибкой P1101.

В общем, проверил тестером разъем ДМРВ.
1 - Напряжение между +АКБ и земляным проводом с ЭБУ чуть меньше, чем между +АКБ и земляным проводом с шасси.
2 - На холостых сигнала ДМРВ практически нет, напряжение скачет, то 0 показывает, то 400-600 мВ, то 1 В.
Похоже всё-таки неконтакт в самой фишке. Буду очень признателен, за подсказку, как разобрать фишку, желательно с фото, сам что-то не догнал.
Что интересно - если дать оборотов, напряжение ДМРВ появляется. Но тут такая штука - на холостых вибрация есть, а при повышении оборотов она проходит, скорее всего вибрация и вызывает нестабильный контакт.

M MadGuest:

, спасибо, что откликнулись. Сделал 2 лога Этот - сразу после того как завел двигатель, на холодную. А этот - через несколько минут после запуска, после того как холостые "стабилизировались". Проблема с тем, что глохнет если дать 3000 оборотов и отпустить газ решилась чисткой кхх. Остались только плавающие иногда холостые, причем когда они плавают - иногда тронуться нельзя, на газ жму, а обороты не поднимаются или вообще глохнет двигатель. Больше всего меня смущают скачки показаний дмрв после прогрева, проверял у товарища на 2-м фокусе прогретом - там такого нет, идёт сплошная линия, меняется только при нажатии на газ.

Приветствую.
Спасибо за скриншоты.
Насколько я помню, КХХ работает не только на холостых и исходя из графика на горячую, можно сказать что он либо ловит клина либо получает некорректные данные, что более вероятно.
Я думаю что ход мысли в сторону контактов датчика расхода воздуха верен, но еще я бы обратил внимание на фишку самого КХХ.

Здравствуйте, у меня MAF находится рядом с генератором на focus 1.6 Zetec SE. Стоит ли его чистить? Выпускной коллектор необходимо снять. У меня нет ошибок MAF при диагностике, но двигатель немного вялый, холодный и теплый.

electrik777
А это точно он? Мне казалось он всегда на выходе из корпуса фильтра стоит. По фото я его вообще не вижу

M mjollnir.ds:

А это точно он? Мне казалось он всегда на выходе из корпуса фильтра стоит. По фото я его вообще не вижу

Вы правы но только на 1.6 находится ниже выпускного коллектора

Купил я значит Autolog LM1085 как замену родному (завышал значения) (единственное что продавалась без трубы, а остальные стоили сильно дороже)
Начала появляться ошибка P0171 что бедная смесь (но я грешил на другие компоненты т.к. много чего происходило с авто), также акпп, начала пинаться иногда, иногда при переключении с передачу на передачу будто проваливась в нейтраль и я газовал в пустую.
Я думал что уже и на коробку приехал.. В итоге я как-то решил загуглить про эту компанию и датчики, и нашел кучу "лестных" отзывов, после которых я понял что автолох это я.

Купил очиститель дмрв, опрыскал старый. И о чудо, ошибки по бедной смеси нет, коробка не пинается и т.д.
Графики работы и показания у них вроде как совпадают сейчас, но видимо в каких-то ситуациях этот датчик начинает передавать ересь.

Как-то так

Про БОШ у ВАЗа https://lada-xray2.ru/sovet/ne-speshim-s-zamenoy...dex.com

Привет всем! Подскажите нормальные ли показания дмрв?1.8 зетек

У меня такие показания,рус фокус zetec-e 1.8 .Свечам почти год ,керамический изолятор вокруг электрода белый с чутка кирпичным налетом.Поставил новую лямбду,график с отрицательным значением,эт типа кислорода в трубе больше чем в атмосфере?

96odyvanchik69
А можешь скинуть эти же показания на прогретом двигателе? Буду весьма признателен))я у себя скрин делал на хх при температуре порядка 102 градусов

G gorpinich1989:

Привет всем! Подскажите нормальные ли показания дмрв?1.8 зетек

"Это уже на прогретом двигателе?

96odyvanchik69
Дружище , а какой программой смотрите? Через пк?

Охренеть, температура поступающего воздуха 32 градуса... У меня ниже 52 ваще не бывает. Но походу моему ДМРВ кирдык... А при включении зажигания под сотку(((

Я форсканом смотрю на телефоне. У меня температура поступающего на воздуха 57°

gorpinich1989
форскан через шнур.

96odyvanchik69
Нет, блютуз

Доброго времени суток! У кого какие показания ДМРВ (гр/сек) при 1000об/мин.?

Всем добрый день!
Решил поменять MAF. Сейчас стоит 98AB12B579FA (usa 2.0 i). На бу куча похожих, но буквенный код к конце отличается ( вместо FA есть DA, B1B, B3B и прочие) Можно ли применять эти расходомеры в моём случае? Внешне и по разъёму они ничем не отличаются. Заранее благодарен за ответ!

цитата:

B1B, B3B

Даже не подскажу. В моём авто рус сборка с разных ресурсов и В1В и В3В. Как то так...

Подскажите пжлст. Какой должен дмрв стоять. Фф1 usa 2005 2.0 дуратек. В данный момент стоит какой то неизвестный. По каталогу не открывает мой вин.

S SkyLine34:

дмрв стоять. Фф1 usa 2005 2.0 дуратек

Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р) (сообщение #14002689)

https://autopiter.ru/goods/l3h5-13-215/mazda/id7803739


моё фото моего заводского
https://media.ffclub.ru/up194350-3L3A_12B579_BA_1.jpg

alexnasa:

Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р) (сообщение #14002689) https://autopiter.ru/goods/l3h5-13-215/mazda/id7803739 моё фото моего заводского https://media.ffclub.ru/up194350-3L3A_12B579_BA_1.jpg

сомнительно дешево. отзывы есть? сейчас стоит стеллокс (достался с машиной) кажет дичь какую то.

S SkyLine34:

отзывы есть?

ещё про гарантии спроси