Западный Скоростной Диаметр (ЗСД) (с. 119)

Официальные страницы http://www.whsd.ru/

ЗСД начинается на юге (заезд с КАД осуществляется между Пулковским и Таллиннским шоссе), следует на север параллельно Кубинской улице, после пересечения с Благодатной ул., трасса уходит на северо‐запад в 1 и 2 район морского порта, пересекает реку Екатерингофку, огибает о. Белый и Васильевский остров по западным оконечностям, пересекает Приморский пр. и ул. Савушкина, идет параллельно Планерной ул. Далее трасса огибает территорию Юнтоловского заказника с восточной и северной стороны, идет параллельно дороге на Каменку, пересекает КАД на севере в районе новых автомобильных заводов NISSAN и HYUNDAI и через территорию Курортного района выходит на автодорогу Е‐18 «Скандинавия» в районе посёлка Белоостров.

Общая карта ЗСД: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-full/

Карта северного участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-north/

Карта центрального участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-center/

Карта южного участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-south/

Тарифы: http://nch-spb.com/ekspluataciya/oplata/

Способы оплаты: http://nch-spb.com/ekspluataciya/oplata/sposob/

Правила пользования ЗСД: http://nch-spb.com/ekspluataciya/information/

Контакты и офисы: http://nch-spb.com/contacts/

общая карта ЗСД

Транспортные развязки ЗСД с юга на север:

дороги, КАД, ЗСД

Ptiza

7 November 2020

root
А чем это могло закончиться? Естессно судом и обязательством выплатить ущерб, плюс административку, плюс судебные какие-нибудь. Это не способ борьбы.

aptypkaa

7 November 2020

нужна просто сплоченность действий. все сидят по своим норам по одному. если все будут проезжать через шлагбаумы, суды сломаются... я не призываю, но есть еще адекватные предложения? по одному мы ничего не добьемся никогда. вот тут мне пишут уже что подавали заявление в ФАС по одному и получали отказы. как можно бороться в правовом поле в воровском гос-ве ?

Ptiza

7 November 2020

aptypkaa:

воровском гос-ве

Любое государство будет воровским при частной собственности на средства производства при использовании наемного труда и рыночной экономике. Менять надо систему и строй, а не правителей. Это моё частное мнение, при других раскладах я пас.

Dik_g

7 November 2020mobile

aptypkaa
Мне нравиться, когда многие говорят, давайте бороться с государством, не обращая внимание то что под носом.
- запретили тонировку, мы съемную придумали;
- повесили камеры на скорость, мы грязь в баллончиках продавать начали и номера пачкать и откидывать.

И так во всём, у нас у русских на любой закон отрицание идёт и поиск как его обойти, а начать похоже нужно с себя...

sargona

7 November 2020mobile

Перестаньте там ездить, устройте такой байкот, причем с большой оглаской, репостами в соцсетях, чтобы сарафаном до магистралей северной столицы дошло

aptypkaa

7 November 2020

-2

Dik_g:

Мне нравиться, когда многие говорят, давайте бороться с государством, не обращая внимание то что под носом.
- запретили тонировку, мы съемную придумали;
- повесили камеры на скорость, мы грязь в баллончиках продавать начали и номера пачкать и откидывать.

И так во всём, у нас у русских на любой закон отрицание идёт и поиск как его обойти, а начать похоже нужно с себя...

Это вы мне конкретно? у меня нет тонировки и чистые номера. я понимаю этих людей которые пытаются обойти систему, гос-во пытается высосать все соки и не дать ничего взамен. довольно справедливое противодействие.

sargona:

я и так не езжу. мне что одному бойкот устроить? большинству людей просто пофигу на все в нашем гос-ве вот нас и доят по полной программе, ну раз терпят чеб не доить

Maggi

7 November 2020

aptypkaa
Я вот тоже поддерживаю, байкотируейте пожалуйста, езду по ЗСД
А то по вечерам пробки пипец на съезде на Богатырский
А так хоть по свободней будет

Odin AS

7 November 2020mobile

Ptiza
Только массовые инъекции добра и любви спасут родину! Делать добро, а именно добро для общества великим стройки, любовь ко всем своими людям.

Odin AS

7 November 2020mobile

Maggi

это ты так говоришь от того, что у тя бабки есть на ЗСД, а вот как только мы с тобой будем стоять в пробке на планерной, на аварийном виадуке, а кровопийцы, чиновники ворюги и коммерсанты толстопузы будут над нашими головами ездить по свободной трассе, но за 5 рублей, то поверь мне, ты первый вилы из багажника достанешь

Ptiza

8 November 2020

Odin AS:

добро для общества великим стройки

Вааще во фразу не втопил...
Я насчет добра пас, я скорее за вилы. По ЗСД ездил три раза, просто он вообще вне сферы моих интересов. Но платные дороги НЕ поддерживаю.

Ptiza

8 November 2020

aptypkaa:

мне что одному бойкот устроить?

Что добьешься то? Кому удобно и бабла не жалко ездят и будут ездить, а бесплатно эти капиталюги уже не сделают полюбому.

Maggi

8 November 2020mobile

Odin AS
Я и так стою в пробке на планерной когда еду на работу к 19.00
Но в это время на зсд она ещё больше

Dik_g

8 November 2020mobile

aptypkaa

aptypkaa:

Это вы мне конкретно? у меня нет тонировки и чистые номера.

Это не конкретно про вас, это вообще в целом..
Интересно как бы вы поступили на месте правительства СПб, имея бюджет и имея дорогу которую построили на достаточно большие деньги и деньги эти взяты у банков не из бюджета СПб, которую так же нужно обслуживать.
Может выкупить её у владельцев? Потратив охренеть какаю часть бюджет города?
А если сделать её бесплатную, то она будет тянуть деньги из бюджета..., а на что тогда будем строить восточный диаметр? Ни один инвестор вкладываться не будет после такого.

Моё мнение такое, всегда будут довольные и не довольные, а так же мы ни когда не узнаём как бы мы поступили и чем сталкиваться приходится нашему правительству, пока мы не окажемся на из месте.

P.S. Я их не одобряю, но и сильно не критикую ибо понятия не имею механизма этой бюрократической машины

DGrees

8 November 2020

Ptiza
Вот если бы строился ЦЕЛИКОМ на народные деньги, тогда конечно же понятно. А тут сотрудничество. Поэтому и платим, но не так много, как если бы был только частный. Да и судя по пробкам на ЗСД, похоже что вопрос цены мало кого волнует.

Ptiza

8 November 2020

DGrees
Википедия:

цитата:

Стоимость проекта составляет 212,7 млрд р., из которых 108 млрд — средства инвесторов, 71,2 млрд — инвестиционного фонда, 33,5 млрд р. — средства бюджета города[23]. 24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объёма средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд р. Общий объём средств для реализации проекта остался неизменным — 212,7 млрд р. При этом объём средств Инвестфонда сокращён с 71,2 до 50,7 млрд р., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд р. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно — на 1 млрд р. и составит 107,863 млрд р. Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2016 год[24].

Согласно опубликованным в конце 2016 года данным, на строительство северного участка были потрачены 36 млрд рублей из бюджета[25][26], на строительство южного участка — 47 млрд рублей из бюджета[25][26], строительство центрального участка оценивается в 128 млрд рублей: из них 51 млрд рублей было выделено из бюджета в качестве капитального гранта, не предполагающего возврат средств[26][27], ООО «Магистраль северной столицы» (МСС) привлекло более 72 млрд рублей собственных и кредитных средств[28].

Структура привлеченного МСС финансирования:

Внешэкономбанк — 25 млрд руб.;
Евразийский банк развития — 10 млрд руб[29];
ВТБ и Газпромбанк — 17 млрд руб.;
Европейский Банк Реконструкции и Развития — 200 млн евро;
Акционерный капитал МСС — 9 млрд руб[30].

До 2042 года эксплуатацию трассы и сбор оплаты будет осуществлять компания «Магистраль северной столицы». Если годовая выручка от эксплуатации будет меньше 9,6 млрд рублей, из бюджета Санкт-Петербурга инвестору будет выделяться субсидия на недостающую сумму в рамках механизма «максимально компенсируемых затрат» (затраты на обслуживание и возврат привлеченного в проект кредитного финансирования и эксплуатацию дороги)[27]. Если годовой доход будет больше 9,6 млрд рублей, 90 % суммы превышения будет направляться в бюджет, а 10 % оставаться в качестве дохода инвестора[31]. Ожидалось, что в 2016 году «Магистраль северной столицы» может получить из бюджета 4,1 млрд рублей, в 2017 — 4,6 млрд рублей[27]. По факту за 2016 год была выплачена субсидия 4,6 млрд рублей[32], за 2017 год — в размере 5,2 млрд рублей

ЗСД более половины профинансирован из казны города и государства, инвесто ры же - это государственные ВЭБ, ВТБ, Газпромбанк, плюс субсидии из казны города на покрытие недодоходов. Таким образом, это практически полностью государственная трасса.
Привлечь средства на строительство город может выпустив облигации займа, например с процентами выше, чем по банковским вкладам, но ниже чем по кредиту от банка, которые реализовывать через те-же структуры ВТБ, Газпрома и сбербанка.

На 2012 год стоимость строительства переправы через Неву в створе ул Коллонтай и Б.Смоленского пр. оценивалась в 8 млрд. рублей, срок строительства 4 года. Т.о. только на компенсациях можно было построить два таких моста и необходимость строительства восточного радиуса в этом случае под большим вопросом.

aptypkaa

8 November 2020

вот вот. "инвесторы" это банки которые живут за счет бюджета который пополняется нашими налогами. так что это почти целиком дорога на деньги народа

Avenger86

21 November 2020

Ptiza:

выпустив облигации займа

их ни один дурак не купит

цитата:

под большим вопросом

строится не для разгрузки сети, а для воровства и наживы

Ptiza

21 November 2020

Avenger86
Городские и гособлигации покупают вовсю. Это чуть ли не самое надёжное инвестирование. Не столь высокодоходное как всякие акции, но не позволяющее уйти в минус. В любом банке в отделе инвестиций об этом расскажут.
По второму пункту согласен.

Avenger86

21 November 2020

Ptiza
даже после всего того кидалова со стороны "государства"?

Julia175

21 November 2020mobile

https://m.fontanka.ru/2020/11/21/69565403

Проезд по ЗСД по транспондерам подорожает на 10%. Новые тарифы заработают с декабря
Когда у нас что дешевело?!

Ptiza

21 November 2020

цитата:

Проезд по ЗСД по транспондерам подорожает на 10%

Ничего особенного, просто бизнес и рыночная экономика. Есть же бесплатные улицы и КАД.

Ptiza

21 November 2020

Avenger86
Банки формируют портфели, куда входят облигации займа. Есть целиковые, есть более рискованные комбинированные с акциями.
Ставка по обычному банковскому вкладу сейчас ничтожно мала и люди стараются как-то выгоднее разместить свои сбережения.

x13

22 November 2020mobile

Ptiza:

Ничего особенного, просто бизнес и рыночная экономика. Есть же бесплатные улицы и КАД.

угу, а по соглашению вся недополученная прибыль компенсируется из бюджета. золотая корова

Димедрол

8 November 2021

Смольный разрешит поднять предельную стоимость проезда по ЗСД

Соответствующее постановление правительство Петербурга принимает ежегодно.
Для легковых машин стоимость проезда по скоростной трассе вырастет до 18 рублей за километр.

Лодочник

9 November 2021mobile

Ну так давно понятно, что платные дороги это для господ, а крепостные будут в пробках стоять...
Не удивлюсь если минимальный тариф станет 500р , а весь ЗСД 1000, тоже самое ждёт м11 уже заявлено подорожание

Димедрол

10 November 2021

Odin AS

15 November 2021mobile

Стало больно ездить…

Alex79

15 November 2021

Odin AS
это точно(((

Димедрол

11 January 2022

Стоимость транспондера на ЗСД возрастет до 1500 рублей с 18 января

Это первое изменение стоимости устройства за 7 лет. Сейчас транспондер можно приобрести за 1000 рублей.

Лодочник

14 January 2022mobile

Так то раньше он бесплатный был..
Имхо может окажется выгоднее Росавтодоровский купить

to leave a message or Sign up