Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (с. 72)

Простые правила эксплуатации АБ

АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода

* Замер плотности - небольшим током 1-1,5-2А (чем больше ток тем меньше время) доводим плотность до 1,28 можно ступенями циклами, можно на автомате (заряд-разряд)
* Не забыть проверить уровень электролита (при малом токе будет малое выделение газа соответственно воды испарится меньше)
* Перед тем как поставить на зарядку нужно погреть АКБ в теплой комнате хотя бы пару часов (просто оставить его там, а не из тепловой пушки разогревать)

1. Заряжать надо желательно 2 раза в год это осень - на зиму, и весна - на лето (но тут может быть много других мнений например - не мешай машине работать, лично я заряжаю 1 раз в год осенью и никаких проблем никогда небыло ни с заводом машины зимой в лютые морозы, ни со сроком службы АКБ - по 5-6 лет как часы (не приувеличиваю, больше просто машины не эксплуатировал, сами АКБ возможно проходили бы и ещё))

2. Заряжать зимой надо от интенсивности поездок: БОЛЬШЕ КРУТИШЬ стартер - БОЛЬШЕ РАЗРЯД АБ. Если ездишь каждый день на короткие дистанции то и будь добр заряжать АБ чаще

3. Ток утечки высосет у вас заряженный АБ при стоянке при -20 градусов за неделю на 1/3 емкости.

4. Даже новый дохлый АБ можно восстановить при условии что с ним не баловались разрядной вилкой и стартером на морозе Это отдельная тема, но это будет дешевле чем купит новую АБ.При правильной эксплуатации АБ проживет до 6-и сезонов.

автор Lexagon

Как снять аккумулятора на Focus 3

Скрытый текст

Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!

Topic handbook:

Сброс BMS
Список аккумуляторов, подходящих по размеру, полярности, емкости и ССА
Отчет по обслуживанию АКБ
Тест в За Рулем 2016
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
BMS BattType
Возраст батареи записан в датчике BMS

аккумулятор, акб, напряжение, плотность электролита, зарядка аккумулятора, батарея, генератор, саморазряд

becool

1 April 2019mobile

Кальциевые акб 16 вольтами заряжают.

smiladon

1 April 2019

цитата:

Кальциевые акб 16 вольтами заряжают.

Не уверен, что у меня кальциевый, посмотрю.
но на авто всё-равно больше 14,8 В не бывает, так что - либо спец. зарядником, либо хотя бы продолжительные поездки (>2 часов в день) и малые простои.

Foka_Focus

1 April 2019

smiladon:

ННе уверен, что у меня кальциевый, посмотрю.
но на авто всё-равно больше 14,8 В не бывает, так что - либо спец. зарядником, либо хотя бы продолжительные поездки (>2 часов в день) и малые простои.

Я видел больше 15 в прикуривателе.

Швейк

1 April 2019

smiladon
https://www.youtube.com/watch?v=LENS19zpCIM&t=6s

вот тут самый правильный способ. сам пробовал.

Швейк

1 April 2019

цитата:

Не уверен, что у меня кальциевый, посмотрю

если машину брали с салона, то должен быть кальциевый. у меня ещё родной с серебром, не только с кальцием. 7 лет Акб, первый раз заряжал перед этой зимой, на всякий пожарный, но как понял не зря. Весной 12 вольт, кое как плотность поднял, после 3х циклов дозаряда 16.3 вольтами, правда не успел померить после третьего напряжение. (срочно ехать пришлось) ну ничего, завтра померю и отпишу, если кому интересно.

Vit76

1 April 2019mobile

smiladon
Надо было перемычку параллельно прибору поставить, что бы ток через неё шёл. А как машина заснёт, перемычку убрать, чтобы прибор не учитывал ток до засыпания.
Я покупал другой прибор, он без корпуса и блока питания, поэтому на много дешевле.

smiladon

2 April 2019

цитата:

Надо было перемычку параллельно прибору поставить, что бы ток через неё шёл. А как машина заснёт, перемычку убрать, чтобы прибор не учитывал ток до засыпания.

Почему не учитывать? Это как раз те потери, которые разряжают аккум, каждый день, открыл -закрыл, раз 10. Замки дверей, подфарники, может еще какая "умная" мысль инженерами ФМК заложена.
Вместо перемычки у меня выкл. массы, так что включу (до этого скидывал и + тоже) параллельно ему - масса либо на прямую либо через Э-тестер.
На фото Э-тестер, я поднял напряжение преобразователем, кратковременно, при 16В ток пошел. Но снизил, как то стремно было. Вся эта хрень от 2 го аккума запитана, в салоне.
Швейк - не из салона, т.е из салона, но не новая, 3хлетка. Заводской аккум сразу поменял, 1 дохлая банка в нем была.

А в конфиге надо бы поменять 60 на 74, это как то я не догадался.

Швейк

2 April 2019

цитата:

Швейк - не из салона, т.е из салона, но не новая, 3хлетка. Заводской аккум сразу поменял, 1 дохлая банка в нем была.

А кальциевый? Просто если будет простой, вода из электролита будет интенсивнее испаряться, смотреть нужно регулярно, а кальциевый за 5 лет не выпарит ничего, у меня реально 6 лет в него не заглядывал, а поглядел, электролит выше пластин, можно было даже и воды не доливать, всё ровно ему наверное не долго осталось, т.к. поднял плотность до нормы, а напряжение всё одно 12.2 вольта, крутит бодро.

Vit76

2 April 2019

smiladon:

Для того, чтобы выяснить просыпается машина сама по себе или нет, если её не трогать. У вас были сомнения в этом.

Eduard175

4 April 2019mobile

-1

По прошествии семи лет, пришлось поменять штатный аккумулятор на новый (кстати не разу не заряжал, до этого). Выбор пал на Bosch S5 004, параметры и типоразмер практически штатного (61А/Ч, 600А пусковой ток, высота-низкий 175мм), цена чуть больше половины оригинального Форд!!!
Так вот стал наблюдать заряд (через режим "Тест" и увидел, что заряд "падает"! Первая мысль "щетки" генератора (пробег за 140), хотел уже ехать в ремонт генераторов, но наткнулся в инете на подобную "проблему", которая помогла прояснить мои сомнения по этому поводу.
Может кому-то пригодится, вот ссылка:

https://www.drive2.ru/l/468533791506301849/

olan77

4 April 2019mobile

А АКБ когда покупаешь новым,на что обращать внимание?Срок выпуска в каких пределах должен быть?Из приборов есть только мультиметр.Но он только напряжение же меряет?

Eduard175

4 April 2019mobile

Дата изготовления бытует, не более полугода желательно. Продавец обычно проверят перед продажей нагрузочной вилкой: без нагрузки, не менее 12.2V, под нагрузкой (имитация пуска), не менее 9,5V
Ещё как бы должны проверить исправность Вашего генератора (входит в стоимость покупки аккумулятоа) и выдать гарантийный талон на изделие, минимум год

Фото подходящего по параметрам аккумулятора (не реклама)

olan77

5 April 2019mobile

-1

Eduard175:

Я планировал покупку через emex..Сомневаюсь что тот мальчик будет проверять нагрузочной вилкой.Подозреваю что она вообще у него отсутствует.Но вы правы,спасибо.Я уточню..

Remizovchel

7 April 2019mobile

Ребят, приветствую. Машина 12 года акум родной, летом собрался на юг. Вот решил в тестовом режиме проверить, на заглушеной показывает 11.7,завожу 14.7. Маловато да?

Швейк

7 April 2019

Remizovchel
Аккумулятор на FF3 - обслуживание, выбор и замена (сообщение #19063863) попробуй зарядить таким образом. у меня точно такой же АКБ 1012 года и после зарядки всего 12.2 вольта, но крутит резво. На одном форуме, такой же АКБ и с такими симптомами, у чела 11 лет проработал. 14.7 это напряжение не АКБ, а то что выдает для подзарядки генератор. Пока какая нибудь банка не замкнёт ( кстати уровень электролита поглядите, воды долить скорее всего надо) и будет крутить стартёр, то ничего страшного.

Remizovchel

7 April 2019mobile

Швейк
Ок, спасибо сейчас гляну видос

TAD

7 April 2019

[quote=Remizovchel, на заглушеной показывает 11.7,завожу 14.7. Маловато да?[/quote]

Если 11,7в. по БК, то на клеммах будет 12,1в, на снятом с машины будет 12,5в. У меня после зарядки и отстоя 5 часов- 13.2в, перед установкой на машину.
Ваша батарейка, в силу возраста, может преподнести сюрприз. Зарядка желательна.

Remizovchel

10 April 2019mobile

TAD
Спасибо, глянул видосы по зарядке, дак каким лучше напряжением ставить на зарядку, 14.5-14.7 или 16.1?

TAD

10 April 2019

Remizovchel

Я не смотрел это видео. Свой кальциевый ( не родной) заряжаю напряжением 14.9в, при нач. токе 3а. до тока в конце зарядки 0.35- 0.4а. Потом ещё добиваю напряжением 15.6в до тока в конце зарядки 0.4а. Напряжение на клеммах после зарядки 13.6в и падает до 13.2в в ( дальше не понижается) в течении 5 часов. Потом ставлю на машину.

Швейк

11 April 2019

цитата:

Спасибо, глянул видосы по зарядке, дак каким лучше напряжением ставить на зарядку, 14.5-14.7 или 16.1

если у тебя не дедовский зарядник, то ставишь 16.1 ( хотя я ставил все 16.5 у меня АКБ же уже старый) и ток до 6А (если охота побыстрей зарядить) Сначала, будет процесс идти как у обычного, а потом когда уже упадёт ток примерно до 2 А, напряжение будет примерно 14.8 -15В, и начинается процесс дозарядки, т.е. ток будет падать, а напряжение расти, т.е. при 16.1В ток максимум будет 1А. Но, если есть время, и торопиться некогда, то можно ставить 16.1 и ток 2А, и ложиться спать...но при этом, всё ровно полной зарядки не будет, нужно дозаряжать, чтобы поднять плотность. Но как опыт показывает, это на фиг, не надо. Конечно, если ты работаешь таксистом, и у тебя за весь день 50 км по городу и 50 запусков, то на фиг кальцевый и не нужен. Кальциевый хорош, для дальних поездок, и с длительными стоянками, т.е. ты приехал в аэропорт, улетел в командировку на пару месяцев, приехал, завёл и поехал, т.к. саморазряда у кальциевых почти нет. Кто хочет возразить, отвечу сразу, что 6 лет крышку которая закрывает АКБ не снимал вообще... Но ездил много, примерно по 25 и более тыщ в год. Теперь завожу раз в неделю и то до магазина в город сгонять, поэтому и решил зарядить в зиму. За всю зиму, напряжение на АКБ упало на 0.2В, хотя запусков было не так уж мало (сами знаете господа, как с женами ездить по магазинам

) поэтому как заряжает TAD это самое то...

TAD

11 April 2019

Швейк
Привет, дружище. Купил таки тот самый блочёк https://mysku.ru/blog/china-stores/38587.html

на Али?

Швейк

11 April 2019

TAD:

Привет, дружище. Купил таки тот самый блочёк на Али?

Привет TAD
!

Да, не только купил, и зарядник сделал, если фото нужно могу выложить, реально классно получилось! сделать "качели" как в том же кулоне или вымпеле легко, ставишь второе сопротивление для нижнего порога, и генератор с управляемой скважностью, которая будет или релюхой, или мосфетом переключать, радует до безобразия цена, простота конструкции, повторить может любой, кто просто умеет держать паяльник в руках.

ЗЫ: кому надо могу схему нарисовать.

TAD

11 April 2019

Швейк
Интересно посмотреть фото и схему. Попробую повторить твой авторский проект.
И описание работы добавленных узлов, может кому будет интересно.

TAD

11 April 2019

Швейк:

:ЗЫ: кому надо могу схему нарисовать.

Нарисуй,нарисуй

Швейк

11 April 2019

цитата:

Швейк
Интересно посмотреть фото и схему. Попробую повторить твой авторский проект.
И описание работы добавленных узлов, может кому будет интересно.

понял, на днях нарисую и выложу фото зарядника, но он как бы не только как зарядник будет, ещё в планах в эту коробку, воткнуть два источника на 3А и до 25В, кстати по китайским модулям, только своими руками. У меня классическая трансформаторная схема, можно импульсный поставить, к примеру от БП компа. Т.е. можно использовать дедовский зарядник, который переменки выдаёт 18 вольт, у кого нет тупо подмотать вторичку. Так, что не спешите выкидывать старьё

Пока выкладываю, что необходимо заказывать https://ru.aliexpress.com/item/DC-CC-9A-300W-Ste...dPQDEM3

https://ru.aliexpress.com/item/3590S-2-103L-3590...dPQDEM3

https://ru.aliexpress.com/item/DC-100-10A/328537...dy92S0k

ЗЫ: Это не реклама, ищите самые выгодные и актуальные магазины, это образец того, что нужно в любом случае купить, хочешь или не хочешь.

TAD

11 April 2019

Швейк:

сделать "качели" как в том же кулоне или вымпеле легко, ставишь второе сопротивление для нижнего порога, и генератор с управляемой скважностью, которая будет или релюхой, или мосфетом переключать, кому надо могу схему нарисовать.

Про это нарисуй тоже,если можно.

Швейк

11 April 2019

цитата:

Про это нарисуй тоже,если можно.

да нарисую, только всё в стиле "блок-схема" Ибо из меня художник, как из Остапа Бендера, который сеятеля рисовал. А детально(принципиалку), это уже могу в личке кому реально надо, чтобы не флудить в теме

Швейк

11 April 2019

цитата:

Интересно посмотреть фото и схему. Попробую повторить твой авторский проект

кстати, на ютюбе полно такого, только там просто блок питания к примеру https://www.youtube.com/watch?v=Iuk4W-xVP2Y

https://www.youtube.com/watch?v=ptBgjMhqe9U&t=387s

в последнем видео выкинуть модуль питания юзб и вот готовый зарядник. Только резисторы переменные нужно многооборотистые, простые не подойдут, пробовал фигня полная. А вот на этом видео полный расклад https://www.youtube.com/watch?v=tnw3LAZkHzM

Так что мне только фото своего показать, да и как "качели" делать, остальное всё тут красиво и наглядно.

Vit76

12 April 2019

Швейк:

Не советую использовать БП от компа. Я себе сделал зарядник из него, долго провозился, намучился. Оказалось сложнее, чем я думал, много подводных камней. Правда я пошёл сложным путём, не стал добавлять преобразователь напряжения, как вы указали (т.к. он не рассчитан на большие токи), а сделал этот блок питания с регулируемым напряжением до 15 Вольт (добавил цифровой вольтамперметрметр, переменный резистор и многое перепаял).
В итоге всё получилось, зарядник с лёгкостью выдает большие токи даже более 10 Ампер. Но этот блок питания очень мощный и имеет несколько выходов напряжений и все они нагружены резисторами, т.к. он не может работать без нагрузки. Поэтому он потребляет очень много энергии даже без нагрузки. На холостом ходу потребляет больше 15 Вт. Если нужно дозаряжать АКБ небольшим током, то КПД такого зарядника получается менее 30%

Швейк

12 April 2019mobile

Vit76
Этот модуль на шести амперах почти не греется. Согласен про БП от компа. У меня трансформатор. А если нужен большой ток то я выкладывал схему на микре L200C . хотя комповский блок если перемотать транс на вторичке и добавить боле мощные диоды шотки и 20 ампер выдержит..у нас же как я понял максимум у людей 7 ампер.у меня 6 . я дал нагрузку нихромом и модуль чуть тёплый. Но кальциевые все же лучше заряжать током меньшим. Я же сделал под своё авто. Вымпелы тоже на 10 ампер греются и выходят часто из строя там такой же двухтактный блок питания как на компе..ну а кулон это цена явно завышенная . выбор за каждым человеком лично.я просто руками люблю делать сам. Ну нравится мне.

2 people online

to leave a message or Sign up