Ремень привода вспомогательных агрегатов.

poryan:

Так я правильно понял что 1692105 это и есть Dayco 6PK1030?

Да.
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3

Веталь76:

Да. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3

Какой смысл тогда брать 1692105? Он ровно в 2 раза дороже чем Dayco 6PK1030

poryan:

Какой смысл тогда брать 1692105? Он ровно в 2 раза дороже чем Dayco 6PK1030

Все дело в спец инструменте для установки ремня. Сам дайсо идёт без этого инструмента, оригинал идёт в комплекте с инструментом. Если установка в сервисе где есть этот инструмент , то смыл в оригинанале точно нет. Если самостоятельная установка, то тогда без этого инструмента ремень не поставить, тогда в аналоге нет смысла. Отдельно этот инструмент не купить.
Вот и вся разница, я вижу эту разницу в 600р примерно.

Веталь76
1692105 вроде без всего идёт, с инструментом другой код и цена, разве нет? И в чём трудность поставить его самому и натянуть генератором? (мы же не про грм, а про агрегатный ремень)

poryan:

Веталь76 1692105 вроде без всего идёт, с инструментом другой код и цена, разве нет? И в чём трудность поставить его самому и натянуть генератором? (мы же не про грм, а про агрегатный ремень)

Ааааа, извиняюсь, с этим перепутал
Ford 1 697 763 Приводной ремень (с кондеем),с инструментом
Тогда просто столько стоит имя Форд, что ещё можно сказать. )))
Главное чтоб Дайсо был Италия, а не Китай!

цитата:

1 697 763

он 3косаря стоит
без инструмента 850
дайко 370

poryan
Трудности есть! Там не так просто натянуть его на муфту компрессора кондея. И гена стоит фиксированно. Можно ручейки ремня повредить или не попасть как надо, это приведёт к разрыву ремня, через 10-15 тык.

Веталь76:

poryan Трудности есть! Там не так просто натянуть его на муфту компрессора кондея. И гена стоит фиксированно. Можно ручейки ремня повредить или не попасть как надо, это приведёт к разрыву ремня, через 10-15 тык.

ну это я про тех людей которые могут ключ гаечный в руке держать. снимал 2 раза генератор, ничего там сверхсложного нету

poryan
И ещё , новый ремень не растянут, и его сложно одеть без инструмента или вообще не одеть. Поверьте мне!
Просто узнайте сколько стоит замена ремня в сервисе и прикиньте что выгодно?
Замена аналога или оригинала без инструмента в сервисе или замена оригинала с инструментом самому.
Сразу все встанет на свои места, что выгоднее покупать.

poryan:

ну это я про тех людей которые могут ключ гаечный в руке держать. снимал 2 раза генератор, ничего там сверхсложного нету

На растянутом ремне, вопросов нет. На новом такое не пройдёт или пройдёт с последствиями.

Вроде писали что 6pk1030 свистит
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #18682467)

poryan
Не надо покупать Dayco 6PK1030, если любишь свои нервы, и нервы соседей поутру! Я покупал из наличия, при установке климата, спешил к жаре. Лето отходил норм, а когда температура немного понизилась, начал безбожно свистеть при прогреве. Махнул на оригинал, и тишина. Поменять можно без приспособ, если руки на месте, в теме все обсуждалось.

poryan
Этот Contitech 6PK1033ELAST Ремень генератора ,с кондеем, и не будет проблем, качественный немецкий ремень. Если так не хочешь платить за имя форд.

Веталь76:

6PK1033ELAST

Он на 3мм больше оригинала, с большой вероятностью засвистит. Если брать неоригинал, то 6PK1029.

Kudesnikkk:

Он на 3мм больше оригинала, с большой вероятностью засвистит. Если брать неоригинал, то 6PK1029.

Этого нет в продаже, там 6PK1030SF идёт.
Я с Gates тоже нарвался на свист, только на по форду. На лансер 9,10 ставили, свистели, ставили потом оригинал.

Веталь76:

Этого нет в продаже

В Питере продается. Можно еще ContiTech 6PK1029ELAST глянуть.

Kudesnikkk:

В Питере продается. Можно еще ContiTech 6PK1029ELAST глянуть.

Получается оба ремня подходят ,только 6PK1033ELAST на 3мм больше, и зачем его как аналог предлагать, в каталогах, не понятно.

Веталь76
У Contitech нет каталога применимости к транспортным средствам, у них просто каталог с размерами и формами ремней. То, что предлагают аналогом взято из сторонних каталогов или привязано к аналогам других производителей. С ремнями проще самому разобраться, 6PK1030 - поли клиновой ремень с шестью клиньями, длиной 1030мм.
ЗЫ: Щас копался в каталоге магазина и наткнулся на ремень ContiTech 6PK1030 - Ремень генератора для а/м ГАЗ 3302, 3110 дв. 560 без ГУР. Может кому-нибудь помочь уехать из деревни без эвакуатора.

Kudesnikkk

цитата:

6PK1030 - поли клиновой ремень с шестью клиньями, длиной 1030мм

я тоже почему то так и подумал про длину 1030 и и 1029,что в этом и разница.

Привет всем.
Достал меня свист ремня в зимнее время, решено было поменять. Заказал 1 692 105 с кондеем, на 1,6 механку.
Пришел с красными надписями Фомоко, вроде все хорошо, но оказался чуть короче ремня от Дайко, не намного, но хватило, чтобы надеть его кустарным способом через генератор не получилось. В итоге пришлось домкратить и проворачивать коленвал, вроде налез, но при натягивании генератор до конца не тянется, точнее тянется, но страшновато как-то, натяжение на ремне приличное.
В итоге получилось вот так как на фото.
Смущает зазор этот в один сантиметр, но дальше тянуть очкую


оставить как есть? в принципе подрастянуться должен, потом и дотянуть можно, но все же.

цитата:

оставить как есть?

Ну уж точно так не стоит оставлять , где то какой то косяк у вас . Что за ремень вы купили , какой размер на нем указан ? Должен быть 1030 мм , у меня стоит 1029 мм , его год назад мастер приспособой тяжело так одевал , я на нем 113 тысяч накатал и неделю назад при замене ГРМ мне его же обратно поставили( забыл новый дома ) , и уже без особых усилий подрастянулся видимо , но не свистит пока что .

IURIK
по финису указанному выше - 1 692 105. Ремень на 1030 был, по крайней мере на нем так написано красным шрифтом было)
Сел он нормально, по ручейкам все четко. В принципе подкрутил немного, идет вроде довольно таки легко, понаблюдаем.
Изначально там стоял из первого попавшегося магазина, но он можно сказать был натянут вообще не наклоняя генератора. Но он и засвител как черт этой осенью. Потом я поставил Dayco 6PK 1030, рублей 500+- он стоил, сначала все ничего было, но потом и он сдался, хотя свист был меньше намного. Потом дошел черед до оригинала. Результат выше.

kum_15
Так оставлять не стоит! Если нет в округе сервиса с приспособой по одеванию ремня, лучше установливать ремень, открутив шкив помпы, оставив его держаться с перекосом на одном болте, а потом выровнять его прокручиванием шкива коленвала до совмещения отверстий болтов и прикрутить обратно.

Kudesnikkk
Одевал я его с вывешенным колесом, на передаче прокручивая. Вроде залез. Болты закрутил до конца. В принципе оказалось ложной тревогой. Че-то я слегка перебздел

kum_15
Лучше перебздеть!

K kum_15:

Привет всем. Достал меня свист ремня в зимнее время, решено было поменять. Заказал 1 692 105 с кондеем, на 1,6 механку. Пришел с красными надписями Фомоко, вроде все хорошо, но оказался чуть короче ремня от Дайко, не намного, но хватило, чтобы надеть его кустарным способом через генератор не получилось. В итоге пришлось домкратить и проворачивать коленвал, вроде налез, но при натягивании генератор до конца не тянется, точнее тянется, но страшновато как-то, натяжение на ремне приличное. В итоге получилось вот так как на фото. Смущает зазор этот в один сантиметр, но дальше тянуть очкую оставить как есть? в принципе подрастянуться должен, потом и дотянуть можно, но все же.

Сегодня сделал точно также, заняло часа полтора во дворе в темноте:
1. Отвинчиваем 2 верхних болта генератора, а нижний ослабляем, чтобы генератор свободно болтался.
2. Снимаем старый ремень
3. Ставим машину на 5 передачу и затягиваем максимально ручник, домкратим переднее колесо (удобнее правое).
4. Надеваем ремень на 2 нижних больших ролика и генератор, важно, чтобы на них всех ручейки заняли нормальное положение, генератор в этот момент болтается на нижнем болте и лежит наклоненный вперед-вправо (относительно машины)
5. Далее надо сверху ролика коленвала понемногу снимать ремень в сторону колеса и пытаться натянуть его на помпу снизу. Новый нерастянутый оригинальный ремень слезает с ролика коленвала в положении где-то на ~9 часов. Если в таком положении начать крутить колесо, то ремень сядет, но руками генератор уже не выставить, его намертво перекашивает.
6. С недоодетым ремнем надо попытаться наживить шпильку в ее отверстие - усилие тут значительное, но взрослому мужчине руками вполне реально.
7. Ввинчиваем шпильку настолько, чтобы можно было вкрутить болт слева
8. Понемногу вращаем колесо, идеально крутить по 10-15 градусов, а потом смотреть как ремень идет. Если вывешено правое колесо, то можно одновременно крутить колесо и придерживать шкив в каком-нибудь критичном месте.
9. С первого раза может не получиться и шкив соскочит, у меня где-то с пятого получилось.

Ребята, огромное вам спасибо! Какая же полезная штука - форум, съэкономил гору нерв и времени! До приобретения Форда не сталкивался, не знал о применении эластичных ремней.
Засвистел на 105 тыс. Подзарядил акк, хватило на некотлрое время, потом стал периодически появляться опять. Не исключаю, что акк просится, но ремень менять в любом случае.
Т.к. в перспективе замена ремня ГРМ, заказал в нэт магазине набор ремней с приспособами 1708273 для ФФ 3 125 Л/С с ГУР. В комплекте один ремень FoMoKo, для кондея - Dayco.
Менял с ямы без снятия колеса и пластиковой защиты, лишь отводил расширительный бачок. Подушку двигателя тоже не стал. С приспособами процедура в общем не сложная, главное понять как приладить съёмники, а надеть уже само собой идёт. Старые ремни срезать не стал, снимать с помощью стропы не получилось, а вот монтировочная лопатка справилась за несколько секунд.
Времени в моём случае ушло много, т.к. решил заодно перебрать генератор. Проточил токоприёмные кольца, заменил щётки и подшипники.

K kum_15:

Привет всем. Достал меня свист ремня в зимнее время, решено было поменять. Заказал 1 692 105 с кондеем, на 1,6 механку. Пришел с красными надписями Фомоко, вроде все хорошо, но оказался чуть короче ремня от Дайко, не намного, но хватило, чтобы надеть его кустарным способом через генератор не получилось. В итоге пришлось домкратить и проворачивать коленвал, вроде налез, но при натягивании генератор до конца не тянется, точнее тянется, но страшновато как-то, натяжение на ремне приличное. В итоге получилось вот так как на фото. Смущает зазор этот в один сантиметр, но дальше тянуть очкую оставить как есть? в принципе подрастянуться должен, потом и дотянуть можно, но все же.

Ни в коем случае! гена там плотно упирается и притягивается болтом и гайкой на шпильке, а у вас висит. Болт со шпилькой погнёте или места крепления вокруг них разваляться.
Ремень недотянут или подобран неверно.

Albertus2012
ремень подобран правильно. Уже затянул. Все тип-топ

вчера оборвало ремень. заменил сегодня, этим способом за 20мин. Gates 6PK1030SF спасибо автору, ненужно переплачивать за севис и непонятные, дорогие приблуды.