2.0 дизель с автоматом

цитата:

Резина будет стоить дороже

У меня на фокусе 17 колеса, на Мондео 16. Так что дешевле даже ))

цитата:

Из нюансов надо только привыкнуть к регенерации сажевого.

Это как? Можно подробнее?

TeamLeader
на 14 году наверняка будет стоять сажевый фильтр. Это такая бочка стоящая в выхлопе, которая собирает сажу. Время от времени она забивается этой самой сажей и тогда машина устраивает регенерацию, то бишь прожиг этой самой сажи. Подает в выхлоп солярку и просто выжигает содержимое. Это означает что машина начинает рычать будто стоит прямоток. Ну и желательно её не прерывать, то есть если машина начала, то дай ей закончить. Потому, если все поездки 3-минутные, то это наверное неудобно. Да, и самое важное- чтобы была вебасто, это обязательно !!!

цитата:

самое важное- чтобы была вебасто, это обязательно !!!

Уточнил - вебасто нет. без него вообще никак?

TeamLeader
Летом можно , зимой не фонтан Тогда узнать стоимость установки и думать дальше

цитата:

зимой не фонтан

Вопрос чисто комфорта в салоне или с заводом без него будут проблемы? До какой минус температуры заводиться будет нормально?

TeamLeader
Если ты едешь, а тебе прохладно, то вряд ли тебе прикольно от того что машина завелась. Я честно сказать, не знаю, потому что зимой всегда перед выходом запускаю с пульта вебасту, и к моменту, пока выхожу, уже греет салон. По поводу личного опыта и комфорта, то вот моё воспоминание Предпусковй подогрев. Эксплуатация и установка. (сообщение #16229944) С другой стороны, если на машине нет вебасты, от там будет калорифер . Тогда в салоне холодно не будет. На счет заводки- конечно с вебастой спокойнее, но тут я ничего не скажу.

Всем привет.
Не нашел подходящей темы, решил спросить тут. Может кто подскажет стал закипать, может кто сталкивался? Грешу на датчик по которому стартует вентилятор или на сам вентилятор, как бы проверить?

timeup
Отдельного датчика на включение вентилятора нет. Алгоритм его включения заложен в PCM по нескольким параметрам, из него же идут сигналы на включение вентилятора. Посмотреть наличие сигнала можно через диагностические инструменты (IDS и др.). Большинство вариантов невключения вентилятора, когда он должен гарантированно работать (например, при работе кондиционера) связаны с его блоком управления (находится на раме вентилятора) и/или с проводкой.

Ребята, привет.

Всю жизнь на бензине катал. Теперь вопрос по дизелю: вчера что-то завелся тяжело. Хотя было то всего +2. Зимнее ДТ когда начинают продавать? И как узнать, что зимнее?

Еще вопрос: слышал, что многие льют какие-то присадки в бак, чтобы снизить отложения парафионов и вообще типа лучше работает топливаня система. Кто что слышал?

Спасибо!

TeamLeader
В сертификатах на топливо на заправках по-моему пишут зимнее топливо или нет. В такой переходный период старайся заливать топлива не больше чем на неделю. Чтобы не случилось что солярки залил, когда было +15, а сегодня на улице -10. Ну и совет заправляться на крупных брендах никто не отменял. Лично я никакие присадки и прочее ни разу не лил.

цитата:

заправляться на крупных брендах никто не отменял

с детства на BP )) вроде вопросов к ним не было

TeamLeader
Никогда присадки не лил. Заливать на неделю хороший совет, но и не стоит оставлять в баке минимум топлива, зимой вообще лучше не менее полубака держать.

Всем спасибо за инфо. Последнюю неделю похолодало и машина уже заводится тяжеловато. Иногда даже не с первого раза. И это всего-то -3.. -5. Хотя залит зимний дизель. Это нормально для дизеля или что-то не то с машиной?

TeamLeader
Думаю что на фоне ситуации с топливом и температурным режимом еще балуются с летней соляркой. Сам держу кнопку немного дольше чем привык.

Андрей1
После бензина немного страшно за зимнюю эксплуатацию...

TeamLeader
Свечи накаливания работают?

Дашин Папа
Если подскажете как узнать, тогда смогу ответить.

TeamLeader
Когда включаешь зажигание, должна загораться желтая спираль на приборке.

Андрей1
Ну вчера при -7 загорелась. Сегодня -4 не загоралась.

Прозвонить свечи не мешало бы Загораться спиралька будет и при одной работающей из четырёх

Дашин Папа
А какие симптомы неработающих свечей? У меня сейчас заводится примерно на 2-3 секунды дольше, чем летом. Иногда примерно также как летом.

Несколько дольше схватывает,не сразу ровно двигатель работает...Да проще в любом фордовском или дизельном сервисе их прозвонить и будет ясно

Дашин Папа

цитата:

Да проще в любом фордовском или дизельном сервисе их прозвонить и будет ясно

это то понятно, но зря тратить деньги тоже не айс

Ребята подскажите, присматриваю универсал дизель/автомат, года 11-13, почти всегда заявленный пробег приближается к 200 т, у седанов обычно меньше, я так думаю, потому что при продаже универсала меньше крутят его вниз, но вопрос в другом, какова надежность этой связи к этому пробегу, пробежит еще столько же или уже начинает сыпаться, поэтому и продают???

MAXX83:

Ребята подскажите, присматриваю универсал дизель/автомат, года 11-13, почти всегда заявленный пробег приближается к 200 т, у седанов обычно меньше, я так думаю, потому что при продаже универсала меньше крутят его вниз, но вопрос в другом, какова надежность этой связи к этому пробегу, пробежит еще столько же или уже начинает сыпаться, поэтому и продают???

Пробег потому такой что их берут как рабочую лошадку. Это никак не связанно какой тип кузова на скручивания пробега. Коробка и двигатель очень надежные ну а подвеска особо то и не капризная, я сам меньше месяца как купил 12 года 120 тыс пробег седан. Кстати подборщики машин мне подобрать отказали так как очень много хлама.

цитата:

какова надежность этой связи к этому пробегу, пробежит еще столько же или уже начинает сыпаться, поэтому и продают???

В городе в нашем фордовском сервисе обслуживается S-max 2.0Д АТ... Пробег той зимой я видел был 460ткм. Не жужжит,ездит

dmg-34:

Пробег потому такой что их берут как рабочую лошадку. Это никак не связанно какой тип кузова на скручивания пробега. Коробка и двигатель очень надежные ну а подвеска особо то и не капризная, я сам меньше месяца как купил 12 года 120 тыс пробег седан. Кстати подборщики машин мне подобрать отказали так как очень много хлама.

Ну просто сравнивая универсалы и седаны одного года, получается, что универсалов около 180-250, а у седанов 90-130, это и наводит на мысль,что на седанах крутят больше и чаще

MAXX83:

Ну просто сравнивая универсалы и седаны одного года, получается, что универсалов около 180-250, а у седанов 90-130, это и наводит на мысль,что на седанах крутят больше и чаще

Не совсем так. Просто во первых хорошие универсалы на рынке не застаиваются, их разбирают мигом а висит только хлам. Я их столько прошёл это ужас!!! Во вторых их и брали для работы и из-за этого большие пробеги. Просто в конце я решил уже пофиг какой кузов лишь бы дизель и автомат асиновский.