На что обратить внимание при выборе подержанной ST/RS

Bandysik
Так он продал таки? А то на драйве никакой инфы...
Печальк конечно

Вот это то и печально, что честных живых машин почти нету. С момента продажи Ст уж лет 8 прошло и вот захотелось мне для души прикупить РС. А выбирать похоже особо не из чего да и ценники высоковаты на восьмилетние авто. Но как говорится надежда умирает последней)))

цитата:

С момента продажи Ст уж лет 8 прошло

Честно сказать, как-то ты поздновато спохватился))

Да это не важно, мне же не каждый день на нем ездить. Поэтому сколько лет машине не принципиально. Смысла нету 2 и более млн вкладывать в то, чем пользоваться буду раз в неделю.

Да дело же не в том, сколько ты будешь пользоваться, а в том, сколько пользовались до тебя))

Это да, согласен, тут лотерея

Всем привет !
Кто за машину расскажет ? https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus_st/105...56a891/

Знакомый ищет вагон. Может есть хорошие варианты на продажу ? Москва

Приветствую всех
Присматриваюсь к ст. И так как до этого с ними дела не имел вообще, то вопрос. Продаван говорит что хрустит шрус. По оригинальным каталогам привода в сборе идут. И стоят под 40к. Можно ли поменять шруса внутренний и внешний отдельно? в каких случаях надо менять привода в сборе?
Два предыдущих владельца скидывали с хрустящим шрусом машину, явно не спроста )

Поменять отдельно можно только на Китай.
Есть номера приводов восстановленных, должны стоить дешевле.
Два предыдущих владельца так делали, потому что купили машину за копейки и думали что и обслуживание столько же будет стоит, а оно стоит как на нормальную новую машину.
У тебя не такая ситуация будет?)

ну как сказать, сразу после покупки, больше 100-150к потратить на устранение косяков не готов. это мало для такой машины?

От состояния, наверное. Если гильзы целые и не красить сразу, то может и хватит))

Отдельно шрусы менять бесполезно пробовал на себе. Менять лучше в сборе на восстановленные они вполне неплохо ходят. И стоят в среднем в 15-16000 р. В целом машина надежная вопрос только в эксплуатации. Если по двигателю и коробке все хорошо. То служить будет долго.

Привода ST

Ford 1798111 - левый в сборе восстановленный
Ford 1798101 - правый в сборе восстановленный
Volvo 36000546 - левый в сборе
Volvo 36000555 - правый в сборе

ШРУС наружный
Nk 512543 (Дания) (+пыльник)
GSP 899155 (Китай) (+пыльник)
Cifam 607-562 (Италия) (? пыльник)
PASCAL G1G053PC (Польша) (+пыльник)
Patron PCV1562 (Беларусь) (+пыльник)
METELLI 15-1562 (Италия) (? пыльник)
BERG PARTS 3116155 (Россия) (? пыльник)

Стакан правый с палкой
ZZVF ZV0555RV1
DEPPUL DE5356RV1

Трипоид
Auto Parts 2T143W007AA
Dp Group SS1438
Omcar TS00617 (Италия)

BMW X5 4.4 2003г.
BMW X5 4.8 e70 - усиленные
Он же по размерам ALFA 46308126

Подвесной подшипник
GP VO9181693 (=Ford)

Пыльники ШРУСов

Внутренний:
Ford 1697377
GKN/Loebro 305121 (=Ford)
GKN/Loebro 304739 (=Ford)
GKN/Loebro 303946 (длиннее штата, надо обжимать дальше от трипоида)
GP VO31256221
Pro Parts 47430483 (длиннее штата, надо обжимать дальше от трипоида)

Смазки из комплектов НЕ ПОДХОДЯТ (Молибден+графит).
Можно использовать:

Whitmores Polyna CV NLGI 1.5 E2841575 / 7020175 (397 г.)

OEM:
Honda 08798-9003
Mercedes 001 989 88 51
Ford/Motorcraft XG-5
Nissan 39709-0E025
VAG G 052 186 A3 или G 000 605

Наружный
GKN/Loebro 304072 (=Ford)
GP VO31256010 (говорят, что форма неправильная и смазка из-под него лезет, но мнгие ставили ок)
Pro Parts 47436018

Наружный + внутренний:
Ford 1697376

какие слабые места у ст? кроме мембраны вентиляции картера и приводов

Шо за бред происходит?
Всегда было известно, что хочешь купить из наличия - готовься платить бабки, а если хочешь сэкономить - готовься долго ждать.
Все остальное - пустозвонство.
Если деталь нужна, то ее покупают, а не балаболят по чатам/форумам.

ЗЫ. Прям как минские s60r - который год пытаются на стоке проехать квотер из 13. Так и тут, который год мониторятся цены на "необходимые" привода )))

приветствую. а как реальный пробег можно посмотреть? с помощью чего? форскан?

serg87
Никак по сути. Скрутить очень просто на Форде

Ребята, всем привет! Может кто нибудь что то сказать по данному варианту? Может кто то её знает? Большую часть зарегестрирована в Ханты Мансийском округе, год назад была в Казани, потом её обменяли и она ушла в Кирово-Чепецк, её хотели сразу продавать, вот её и продают

/https://www.avito.ru/kirovo-chepetsk/avtomobili/ford_focus_st_2007_1715112908/

Marat_Caesar
С рыжими дорестами с востока поаккуратнее) если в птс есть запись из Оренбурга, то может быть эта машина была расстреляна, отчищена, восстановлена и продана. Вроде была продана давно куда то в сторону Тюмени или в те края, дальнейшая история ее неизвестна.

I Iceman90:

Marat_Caesar С рыжими дорестами с востока поаккуратнее) если в птс есть запись из Оренбурга, то может быть эта машина была расстреляна, отчищена, восстановлена и продана. Вроде была продана давно куда то в сторону Тюмени или в те края, дальнейшая история ее неизвестна.

я тебе могу сказать и на Юге такие есть

ShuriKh
Ну я конкретно знаю только про эту) видел ее когда-то, дырявую...

Iceman90
Благодарю, но она не с Оренбурга, а только с Ханты Мансийского округа) Собственно я откинул данный вариант для себя, она вся уставшая по косметике, плюс панель в районе подушки с трещиной, плюс по технике вообще там ещё неизвестно что, но люди говорят, что у нее со сцепление проблемы были. Судя по нынешнему хозяину - никто в нее ничего не вкладывал. Правда в Казани она у нас говорят хорошо ехала, мотор не уставший был якобы. НО. Короче отбросил я ее.

ShuriKh
Вообще, если честно, пообщался ещё с владельцем Рено Меган РС нашим казанским (он на нашем казань ринге гоняет) - так вот он сказал, что в основном фокусы это очень уставшие хотхетчи, требующие тысяч 300 сверху, чтобы живые были. Всё таки возраст и отжиги бывшими владельцами. Я призадумался: у нас многие на турбояпонцах по выходным на гонки приезжают но не гоняют, я говорю почему, а он мне: так вот подумай, потому что раза три газ в пол и что нибудь от**нёт обязательно. И вроде я ему склонен верить, он в прошлом и скайлайном владел турбовым, и субой и ещё чем то

Ох уж эти диванные эксперты )))

Maverick_NE
Так почему диванные эксперты, говорю же человек участвует в трек днях на нашем кольце, и имеет не первое подобное авто. Дело говорит он в том, что ценник на эти тачки сейчас доступный, а обслуживание как было дорогим, так и осталось. Плюс ещё и возраст, соответственно обслуживания в 2 раза больше требуется. Замена приводов, сцепления, маховика, риск лопнувших гильз от кривого тюнинга и тд. Плюс в авто ещё и другие как бы детали существуют и они далеко не новые. Как то так

Marat_Caesar
Для того чтобы не рыгало надо руки свои в дело приложить, тогда и гильзы не треснут и все ходить будет неплохо. А если подумать, то 11 лет машине и все отлично по кузову? Это практически не реально. Есть такие но их либо не продают, либо стоят они овердохрена! Нельзя мечтать о новой машине 10-11-ти лет и с пробегом за сотню.
Можно взять желтую вагину (рено) за 900) и она тоже будет рыгать и сливать турбовым ладам! Каждому своё. Я например брал СТ не на треке гонять (их тут нет, ни одного совсем), а чтобы было интересно ездить, прикладывать руки и т.д. Ну и выглядит посерьезнее, чем рено и ему подобное

Iceman90
Согласен почти со всем. Единственное, про приложенные руки - там хозяева прошлые за 10 лет такой муйни наворотить успеют, что потом все сопли на тебя польются. Огромный риск в общем то((

Marat_Caesar
поэтому все берется и разбирается до винтика, и собирается уже собтсвенноручно и так, как нужно/хочется, чтобы быть уже уверенным, что все сделано как надо.

civil-zz
вот соответственно это бабки время бабки