Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний

Подскажите можно ездить на приводе пока не пришел новый, но при резком наборе скорости идет сильная вибрация! Не навредит ли АКПП?

Rostislav57
можно. но можно сделать прям хоть завтра, подсунуть между внешним и ступицей скажем кусок проволоки 2-5 мм и ездить без вибрации.

352
а вообще в целом идет износ подшипника АКПП из-за данной вибрации? Не придет конец АКПП?

Rostislav57
так ты вроде привод менять собрался, а уже и в коробку полез. у тебя вибрация при разгоне 20-40 км/ч, виновата в этом чашка привода, потом что скорее проморгал пыльник. коробка тебя переживет, не трогай ее.

Спасибо огромное выручаешь и успокаиваешь, а вот толщина палки которая находится между шрусами влияет на что-то? Заказал себе привод от ФФ 2 АКПП 2 литра и на нем прям видно что она толще чем на моем ФФ С-Макс 2л АКПП!

Rostislav57
толщина не влияет. а какой марки привод заказал?

352
На почту написал личное сообщение к нему фото прикрепил, брал Б/У оригинальный привод Ford!

Всем доброго времени суток! У меня С МАХ 2007г.в. 2.0л АКПП Подскажите пожалуйста правый внутренний ШРУС одинаковый с левым или он одно целое с валом на котором стоит подвесной подшипник? Буду признателен за ответ.

Valmont
одно целое с валом, а так чашки/трипоид одинаковы, если родное стоит.

352
Спасибо за ответ. Удачи на дорогах!

Здравствуйте, у меня 2 л. с mtx75? сегодня разлетелся правый внешний шрус, вибрация давно присутствовала. хочу поменять привода в сборе. Как узнать какое количество зубьев в приводах, а то продавцы говорят что они отличаются. и какие посоветуете брать неоригинал, но хорошего качества?

makke
привода идентичны мтх75/автомат два литра. аналог не брать, лучше б/у оригинал или если богат то лоебро, но там за эти немалые гроши может прийти восстановленный. а учитывая, что у тебя разлетелся внешний, там замени его отдельно, делов то и не дорого.

Смутило что размер приводов немного разнится, решил купить SKF VKJC 5755, по отзывам вроде хорошая фирма. У меня вибрация сильная идет при разгоне, решил уже полностью менять с сальником и маслом.

makke
так это на дизель вроде как.

352
ну по характеристикам подходит, а Löbro 305112 на 3000 дороже или ждать 10 дней.

подскажите как снять наружный правый шрус? он просто сбивается ?

александр 537
тут как повезет, может и сам слезть, а скорее с помощью болгарки. там внутри стоит стопор и сбивать надо при снятом приводе с телеги, а не колотить на месте.

Сбить не удалось пришлось болгарской резать жалко шрус хороший но при смене ступичного подшипника не смог его вынуть из ступицы прикинул намертво и грелку и прессом давил все без полезно

Господа, ищу код пыльника внутреннего шруса. Что порекомендуете из аналогов?

Ставр23
тут есть нюансы. коробка/двигатель и это если привода стоят с завода, а если менялись на аналоги, то трудно будет сказать.

352
1.8 125 л.с. 2004г. Коробка хз. Оттолкнемся от того, что привод оригинал.

В наличии не найду пыльник. А на подъмнике, висеть 5-7 дней не вариант))

Ставр23
Про пыльники ШРУСов в шапке.

Ставр23
Тогда, как временный вариант, чтобы не висеть на подъёмнике, пыльник от нивы натянуть на обрезанную кромку (которая на стакан трипода одевается) порваного пыльник.

Вопрос, сравнительно недавно, заменил левый привод в сборе. Ставил Лёбро. Наружный шрус захрустел, не пройдя и 5т.км.
Вопрос, станет ли мой старый наружный шрус, на приводной вал Лёбро?

Ставр23:

Вопрос, станет ли мой старый наружный шрус, на приводной вал Лёбро?

Вопрос - сможешь ли ты снять старый в целости и сохранности

Какие нюансы? Не в курсе просто.

Хорошо, тогда так: имеется два левых привода. Лёбро - хрустит внешний шрус. Родной - разлетелся внутренний шрус.
Как из них собрать один рабочий?

Ставр23
На вал, где шрус хороший, поставить трипоид и все. Просто шрусы на них обычно фиг снимешь, только резать болгаркой.

Попутно наверное, нужно сразу сальник коробки и болт взять?
Смазка у меня есть.