Фокус 3 с пробегом, Б/У - продажа/покупка

bizz41:

SunBoy Manul12 Ну хорошо, в pcm точно хранится свой пробег

Что значит свой? Точно такой же как и везде)))

И такой же в приборке!))

Manul12
Должен быть разный пробег. Не 1 в 1.

bizz41:

Manul12 Должен быть разный пробег. Не 1 в 1.

Это кто такое вам сказал??? Я же скрин предоставил! С чего он должен быть разный то?

Доброго времени суток, уважаемые любители авто.
Могли бы подсказать по следующему вопросу. Хочу приобрести Ford Focus, 2014г.в., пробег 59 тыс. км., 2 литра, автомат, кузов хэтчбек, цена 600 тыс.руб. Крашено крыло.
Сам всю жизнь гонял на приорах, поэтому вопрос в следующем: дорого ли он мне будет обходится в плане обслуги? Какие слабые места у фокусов?
Грубо говоря приоры до 150 тысяч вообще не выносили кукушку, да и в случае аварии запчасти стоили копейки, как и сами работы по Т/О. Сейчас продал приору, хотел купить весту, но что то подумал, робот на весте не очень, от механики и лишней педали я уже устал, а новая машина стоит дорого, хоть я и знаю что в ней ближайшие три года ничего не поломается, меняй только масло по чаще.

Sergrey89
на фокусе робот- вещь не самая надежная да еще и дорогая.

а роботы были со всеми моторами.

ArveladzeA
Я имел ввиду, что Весты на роботах стоят достаточно дорого, да и к самим этим трансмиссиям много вопросов. А вот автоматы на машинах 2014 года - сносные? Тысяч 150 выдержит?

Sergrey89
На ford focus 3 2014 года не гидроавтомат, а робот - см. темы Статистика неисправностей коробки ПШ и их устранение и Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

Sergrey89

робот на весте и на фокусе совершенно разные. по использованию робот на фокусе ничем не отличается от автомата - те же PRNDS а не как у весты + и -, но сам робот да капризный, слабое место выжимной подшипник и само сцепление, была ещё отзывная кампания на модуль управления роботом, но вроде на машинах с 2014 года такую проблему решили (не факт, но гарантия на блок управления АКПП 5 лет)

сцепление не любит пробок - перегревается, и может на маленьких скоростях и в пробках доставлять дискомфорт - сцепление давно есть без лого Форд LuK 602 0008 00 RepSet 2CT - стоит в районе 30-40 тыс + замена - смотря в каком сервисе - но повторю это в самом печальном случае.

в остальном по расходам будет значительно дороже чем отечественный автопром, даже с неоригинальными зап частями - как на любой иномарке.

сочетание 2.0 с роботом более лучшее чем с 1.6, у меня такое сочетание прослужило 230 000км, на примерно 150 тысяче поменяли сцепление, а модуль управления на 130й примерно.

так же надо учесть, что амортизаторы передние лучше менять на 100 000км, задние после 130 000км, заднюю подвеску начать по тихоньку перетряхивать после 150 000км.

Всё имно, основанное на эксплуатации ФФ3 2011 года с 2.0 с ПаверШифт. Удачи!

froligor
Kosh_®
LowriderGTS
ArveladzeA
Спасибо большое за ответы.
Покатаюсь наверное и дальше на отечественном автопроме с механикой))
А что за пресловутая беда с рулевой рейкой на фокусах? Это миф или реальность?

Sergrey89
проехал на своем около 230 тыс км , рейка застучала только на последних 5 тыс.

Sergrey89
Стук в рулевой рейке (2)

Sergrey89
Рейку успешно ремонтируют. По деньгам особо немного выходит. Кстати, многие путают стук рейки с изношенными стойками стабилизатора, которые стоят даже оригинальные недорого

Sergrey89
Я купил себе фокуса 2.0 после приоры. Выбрал связку 2.0+МКПП. Авто меня рабует 4года! Даже и менять не хочу. А отечественный автопром хоть и подтянулся, но покупая авто жене, так и не смог заставить себя купить весту. В итоге купил рено меган 3. Мне как раз довелось прокатиться на весте с роботом. Это конечно на любителя.

Sergrey89
У меня машине почти 5 лет, я до сих пор не понимаю что там может греметь. Иногда ползком на кочках, что-то постукивает иногда, может это и есть этот преславутый стук. Я на него внимания не обращаю, тем более, что люблю ездить с музыкой.

S Sergrey89:

дорого ли он мне будет обходится в плане обслуги?

И ТО, и запчасти дороже. Но мозг выносит гораздо реже. Ну точнее совсем редко. 3*тьфу. Но у меня мкпп. ПШ не стал брать почитав форум.

За 4,5 года и 90Ккм - 1 рейка по гарантии, 2 опорника по гарантии, 1 стойка стаба по гарантии, 1 дудка сигнала по гарантии.
Масло/фильтра - раз в 15Ккм, свечи раз в 40Ккм, ремень навесного на 60Ккм, ремень ГРМ + помпа скоро (поеду менять впрок перед отпуском "на дальняк").
Остальные траты/тюнинги (в виде ФСК, дорогой резины, 2го комплекта литья, ДХО, круиза, поясничного подпора пассажиру, ворсовых ковриков на лето, камеры ЗВ и экрана к ней, доп.шумки) индивидуальны и совершенно необязательны.

Kosh_®
Еще не сказали, что робот на Фокусе 2-х дисковый в отличичие от 1-го диского у Весты. Соответственно работает несравнимо быстрее. И плюс ещёперед гидромеханикой - меньший расход бензина.

diter
Человек спрашивал про надежность и дальнейшую стоимость запчастей и ремонта, а Powershift в этом смысле конкретно сливает роботу Весты

LowriderGTS
По стоимости запчастей и ремонта согласен. По надежности - не сливает

Sergrey89
Бери Фокуса 1,6 на ручке с минимальным пробегом, не болид конечно, но очееень надежно и намного комфортней приоры.
Сам 2 года на новой приоре универсал проездил (120 тыс км.), приора особо проблем не доставляла, но комфорта и безопасности НОЛЬ(жесткости кузова никакой, когда на плохой дороге смотрел в салонное зеркало, видел как дверь и задняя стойка в дверном проеме болтались) Новый хозяин с моей приорой уже намучился вроде. Ремень ГРМ на приоре может оборваться в любой момент, независимо от пробега, на фокусе не припомню на форуме ни одного случая обрыва оригинального ремня ГРМ(свои 120 тыс ходит без проблем)
На фокусе уже 150 тыс км. всЁ ОК!!! Причем эксплуатация очень жесткая... Если есть семья, то только универсал

Aibar
LowriderGTS
diter
mea
chertele
Manul12
LowriderGTS
ArveladzeA
Спасибо большое за советы. Все же пока денег на новый фокус не имею. А на веста кросс хватит. Надеюсь года через три финансы позволят купить новую иномарку на гарантии))

Всем, привет, подскажите пожалуйста. Хочу покупать форд фокус 3 2.0 150лс пш, как первую машину, до этого ездил только в автошколе. Хочу покупать с пробегом от 60-80к. Будут ли проблемы с подергиваниями коробки?

vladML63S
Ищите механику, если не хотите возможных головняков ещё и с коробкой

vladML63S
как повезет, у меня 80 пробег, проблем нет

Рассмартиваю вариант покупки, фф3, 2012 год, после юр лица(машина для сотрудников торгового направления, Филипп Моррис). Была сдана в трейдин в 2017 года с пробегом чуть за 100, и сразу же выкуплена сотрудником компании. Сейчас тоже стоит в трейдине. Проверили всю машину, по кузову полностью целая, из крашенных позиций только бампера, стоят хорошо, но прибором не стрельнешь. Остальное все в родной краске. По сервисной книжке история до августа 2016г и ТО 90т. Менялось лобовое в 2016, стоит оригинал. ПТС оригинал, но весь исписан и у меня будет после регистрации уже дубликат, хотя по факту 1,5 собственника. На одометре 120. Резина еще родная, но хватит ее макс до конца сезона. Универсал, тренд + зимний пакет.

Соответственно сейчас из требуемых вложений, это комплект ГРМ и проводные ремни + стойки передние, масло коробка(есть небольшое запотевание по коробке) + масло двиг.

Что скажете? Цена вопроса, без учета вложений после покупки 400р, больший бюджет уже не потяну точно, так что варианты дороже даже не рассмартриваю. Регион - Волгоград.

ExtRO
норм цена, если пробег заявленный, солярки и рио дороже продают этих годов

ExtRO
Вполне себе хороший вариант, т.к вся история авто прозрачна, авто обслужено, если салон не заезжен и внешне тоже все хорошо, то стоит брать! Сам имею опыт эксплуатации двух таких фокусов (корпоративных), все отлично!

ExtRO
Норм вариант и ценник гуд, тем более универсал. Бери если все те недостатки что описал.
Очень часто машины из под юр лиц обслуживаются в нормальных сервисах и компании не экономят на запчастях. Конечно не за всех говорю, но такое есть.
Если возьмешь, то скинь сюда фотки и описание машины, будет интересно.

E ExtRO:

Рассмартиваю вариант покупки, фф3, 2012 год, после юр лица(машина для сотрудников торгового направления, Филипп Моррис). Была сдана в трейдин в 2017 года с пробегом чуть за 100, и сразу же выкуплена сотрудником компании. Сейчас тоже стоит в трейдине. Проверили всю машину, по кузову полностью целая, из крашенных позиций только бампера, стоят хорошо, но прибором не стрельнешь. Остальное все в родной краске. По сервисной книжке история до августа 2016г и ТО 90т. Менялось лобовое в 2016, стоит оригинал. ПТС оригинал, но весь исписан и у меня будет после регистрации уже дубликат, хотя по факту 1,5 собственника. На одометре 120. Резина еще родная, но хватит ее макс до конца сезона. Универсал, тренд + зимний пакет. Соответственно сейчас из требуемых вложений, это комплект ГРМ и проводные ремни + стойки передние, масло коробка(есть небольшое запотевание по коробке) + масло двиг. Что скажете? Цена вопроса, без учета вложений после покупки 400р, больший бюджет уже не потяну точно, так что варианты дороже даже не рассмартриваю. Регион - Волгоград.

Поддерживаю остальных. Сам выкупил такой фокус у своей же компании. В ПТС куча записей из-за этого. Машину возил на ТО только к официалу каждые 15 000, менял лобовое из за скола на оригинал с подогревом и успел за счет фирмы поменять блок управления коробкой и сцепуху на 80ти тысячах пробега. Сам авто 2013го года с пробегом 93
Так что если есть вся история обслуживания - можешь смело брать

Сам свой буду осенью продавать за 550

Спрошу тут, не знаю где ещё. Подскажите, пожалуйста - у форда есть общая база истории обслуживания, типа как на ВАГах? Как-то пробить по vin её можно? Или только на дилере, где обслуживался, возможно узнать?