Двигатель : расход масла

J Julik:

Вот тут подумал,залить АИ 98или 100 и прокрутить оборотов ,прогонять км 200 на 4000-5000 может прогорит кокс или клапана)))

Скорее - клапана

J Julik:

Я вот все пытаюсь раскоксовку сделать да некогда ,Лавр купил хочу на 12 часов залить,да работа не даёт, а в сервисе только на час берутся.

Лавр - *амно...
В тренде нынче либо GZox, либо немецкий двухкомпонентный ПроТек (но даже у нас, в Калининграде, его не достать)
https://www.youtube.com/watch?v=fvGukM-_SvM

Julik
он может и за пол часа весь на дно уйти.

Менять кольца надо ,но пока жаба душит в городском режиме не ест масло ,каждую неделю проверяю,ну где-то через 400-300 км,уже штукарь с лишнем по городу да на рыбалку ни грама не долил вот и думаю может отложить трату таких денег на ремонт, тем более пока не знаю во сколько выльется

Julik
следи за уровнем, подливай и не парься. когда пойдет литрами в трубу, тогда видимо пора.

Друзья, доброго времени. Я новорег тут, поэтому не особо в навигации - запутанная она какая-то))). У меня возникла проблема и вопрос - двиг на замену?
Симптоматика: Ford C-MAX MkI, 2006, Duratec HE 2.0, АКПП, Германия для России, официал. Пробег 170тык. (приобретен с пробегом 140 меньше года назад, сразу замена масла, Ford SE синтетика). На 165-ти начал есть масло. Сначала - чек по маслу. Долил, покатался - начинает на холостых при прогретом двиге моргать лампа давления. Щуп - сухой. И теперь до маразма: сутра сегодня залил 3,5 литра, уровень выше середины, проехал около 100 км - масло на конце щупа, лампа опять на холостых зажигается на секунду-две. В общем, суммарный расход получается на сегодня около 15-ти литров на тысячу! Режим - трасса + пробки. Не дымит, потеков нет, потливости тоже (две недели наблюдаю все это, да и под машиной лужа была-бы с Черное море), тяга отличная. Я попал? )))
Спасибо заранее за ответы/советы.

Dimasmp
такой расход, это конечно жесть. если нигде не течет, то колец видимо вообще нет, либо задиры. а глянь сверху в свечных колодцах масло не стоит.

цитата:

такой расход, это конечно жесть

это точно. По моему там полномасштабная капиталка.

352:

Dimasmp такой расход, это конечно жесть. если нигде не течет, то колец видимо вообще нет, либо задиры. а глянь сверху в свечных колодцах масло не стоит.

Посмотрю, конечно, но я умом понять не могу - если масло так на угар уходит, то должен дымить по-страшному. Или в каталике все оседает? Куда масло в таких количествах девается? И еще, подмечаю лекгий запах горелого масла в салоне, когда печка работает.

mm223, вот тут дилемма - капиталить или проще контракт взять? Как я понимаю, блок гильзовать нужно будет (хон убит, выработка), но не все так просто с этим блоком, мало кто берется за его гильзовку

Dimasmp
А почему решил ,что хон убит? На 140 пробеге сделал себе реновацию, кольца, колпачки, цепь, звёздочки. Все ок, идёт обкатка

_Белый_:

Dimasmp А почему решил ,что хон убит? На 140 пробеге сделал себе реновацию, кольца, колпачки, цепь, звёздочки. Все ок, идёт обкатка

Я просто предполагаю. Конечно не знаю что в цилиндрах. Но, черт, куда масло девается - ума не приложу. В принципе, полная капиталка и замена на контракт примерно одинаково получаются по деньгам.

Dimasmp
Зато ,при капиталке ты полностью уверен,что внутри, в отличии от контракта.

_Белый_:

Dimasmp Зато ,при капиталке ты полностью уверен,что внутри, в отличии от контракта.

Да, ты прав. Но... вдруг, там капиталить уже нечего?
Если масляное голодание было, то шейки колена, вкладыши с выработкой, да и распред. валам досталось. Выработка/задиры в цилиндрах - блок под замену. А там до кучи и цепь со звездами... в общем, новый движок может получится, но за совсем другие деньги. Это, конечно, вариант идеальный, но дорогой. Не стоит оно того, нет в планах долго держать эту машину.

цитата:

На 140 пробеге сделал себе реновацию

ну у тебя же не было расхода 15л масла на тысячу.
А так то да, я себе тоже кольца подкинул, цепь поменял и головку починил на (примерно) 185ткм.
Расход масла был примерно 1.5 литра. Сейчас где-то литр на десять тысяч.

цитата:

Но... вдруг, там капиталить уже нечего?

но и ездить так тоже нельзя. В крайнем случае контрактный купишь.

mm223
ну на полутора литрах думается рано еще лезть, а родные кольца как выглядели?

mm223
Жрала с самого салона, но где то литр -два на 10к, при условии кручения двигателя свыше 3000 оборотов. Краем стало,то,что литр масла стал уходить на 100 км. При разборе, маслосъемные кончились, на первом цилиндре компрессионное кольцо лопнуло

mm223:

но и ездить так тоже нельзя. В крайнем случае контрактный купишь.

Да, уже выяснил по деньгам/времени. 43 рубля сам двиг + 20 за смену и перекомплектацию навесным. Полная капиталка за 80 получается (при условии "живого" блока). А если блок или гильзовка...
Есть момент - при замене на "контракт" мой старый двиг могут взять в виде оплаты за работы.
Как-то так. Пока не знаю, лью дешевую минералку. Коплю

Не знаю в эту тему или нет ,но нужна помощь ,отогнал сегодня свой 1.8 дюратек на ремонт двигла ,масло стал кушать по 3 литра на 1000 и дымить как паровоз ,завтра разберут двигатель и приглосят меня решать что делать.А совет нужен такой,на что обратить внимание что бы не втюхали лишнюю работу и лишние затраты.

Julik
Да там обычно стандартный набор:
Головку поднимут клапана — притирай, колпачки — меняй
Если поддон снимут, тут и вкладыши, ну и кольца тоже подзамену — старые смысла оставлять нет
Насос масленный не плохо было б глянуть
А пробег какой, для статистики?

187000

Блин ,сыкономить видать не выйдет

цитата:

стал кушать по 3 литра на 1000

много. Возможно что кольцами не обойдется. Тогда расточка, поршневая...и тд

Если хон на гильзах будет хороший, то есть смысл попробовать поменять кольца (ну естественно и все сопутствующие) и отремонтировать головку.
Я себе именно так и сделал- кольца, цепь, сальники клапанов. Но у меня расход был полтора литра на тысячу, сейчас где-то литр на десять тысяч

Так что получается литр на 10 тыс это норма?

Не знаю, как у кого. Мне повезло, считаю: 0мл на 10000. Пробег 137000, 2.0

цитата:

литр на 10 тыс это норма?

ну конечно.
Это просто отличный расход.

Ну тогда нечего беспокоится с таким расходом

александр 537
да это на расход и не похоже, больше на испарение.

Кап ремонт подходит к концу ощий ценник 100000.

Julik
Что в итоге?
Причины жора и какие работы делают?