Поломки АКПП с двигателем 2.0

Коматозник
У меня Фокус первая машина. Ну то есть водить мягко выражаясь совершенно не умею. В первый же день пришлось его парковать на бордюр, за ним сразу же заборчик металлический. Поставил колесо перпендикулярно бордюру, газанул, вьехал и тут же руля дал с тормозом. Красиво так вьехал и поставился. Уж если у меня без опыта получилось, у вас точно все будет тип-топ.

Езжу пока 3 недели, но на автомат не нарадуюсь. Действительно удобно и не напряжно. Да и зажечь на нем (насколько вообще можно в городе переполнненом авто зажечь) вполне можно. Разгон дает хороший даже во время обкатки. По крайней мере меня вдавливает в кресло когда нужно резко скорость набрать.

Вот по снегу пока не пробовал

Коматозник
На зиму хорошую резину, лучше шипованную и будет все нормуль, конечно без фанатизма, неубранные дороги это одно, а в сугробы лезть не стоит

SashkiN

цитата:

Коматозник На зиму хорошую резину, лучше шипованную и будет все нормуль, конечно без фанатизма, неубранные дороги это одно, а в сугробы лезть не стоит

По сугробам тоже можно, только без фанатизма проверенно лично

Заехал к Commics-у поставить сетку в бампер, увидели каплю масла под АКПП, красного колера. Поехал в НЙММ запись на гарантийку только через 3 недели была, в Автопассаже неделя. Оставил, через 4 дня всё сделали: заменили сальник на насосе АКПП. Чуть поцарапали капот, жаль заметил не сразу...

Сейчас кто нибудь прогревается перед стартом или сел завел и поехал?

Алексей777
греть счтаю надо в любое время года.
летом жду как стрелка тронеться.

olegoren
не понял про стрелку, ждешь когда обороты на хх упадут?

по утрам +5. Грею 1 минуту, чтобы системы смазки стабилизировалась, первые 5 мин. выше 3,5 оборотов стараюсь не крутить.
в инструкции про прогревание вроде ничего не говорится, но после окончания гарантии масло поменяю на Мобил 0-30 - так спокойнее.

lawyer®
в инструкции помойму написано про прогревание АТ

почитал, там это касается только коробки дурашивт CVT, про нашу ничо не сказано
считаю летом 30 секунд и поехал, зимой около 3-х минут

А я даже летом жду пару - тройку минут. Как раз и стрелка датчика температуры начинает ползти вверх. Вот только тогда и трогаюсь в путь.

Не грею не фига, сел, завел и потехонечку поехал
Летом нафига греть, утром +30??? У меня через 50 метров температура 90

Алексей777
не грею-сел,завёл,секунд 30 и поехал зимой 3-5 минут и поехал,тока без фанатизма

Летом: выкурил сигарету и поехал
Зимой: Выкурил сигарету/почистил авто/оттаял лобовик(условно) и поехал

Sanchet
FF Yuri
Анатолий13
не подскажите как зимой правильно греть АКПП чтобы коробка прожила подольше.

TruckS
Много раз эту тему обсуждали...Есть люди, кот. греют - но разными методами...а есть те, кто и не греет...

TruckS
да нет особых правил, завел машину и хай себе стоит пока ты отковыриваешь лед

Алексей777
+1

Sanchet
обсуждали очень много раз. и в итоге никто так и не ответил по-существу.
в мануале вообще нет ничего толкового про это.
поэтому и спрашиваю: как правильно греть

Алексей777
я только не понимаю зачем лед отковыривать. прочистил стекла и в путь.
лишний раз и так слабое ЛКП царапать ни к чему

TruckS
ну я это и имел ввиду
у меня вообще обогрев лобового, покуришь, подождешь пока стекла отогреются и в путь

TruckS
Я рассказал, как делаю я, а как правильно...это как рекомендует ФМК...но таких рекомендаций я нигде не видел...

TruckS
Греем коробку следующим образом:
1. заводим, ставим "Драйв", ручник (если держит) или тормоз, ждем 3-5 мин. (в некоторых источниках рекомендуется менять режимы R - N - D в течении этого времени); едем
2. заводим, и едем по техонечку (5-10 мин) не напрягая коробку и мотор резкими движениями и ускорениями; далее ездим в обычном режиме;
3. 1+2
Лично я сторонник второго метода

Анатолий13
1 - абсурд полный
если и прогревать в разных положениях, то как обычно путем удержаний в разных положений на несколько секунд, но не минут
2 - логичный, сам им пользуюсь летом, зимой - выше писал

Анатолий13
Алексей777
не ругайтесь господа.
придет зима все разберется само-собой как ее прогревать.
про про метод "переводить рычаг P-R-N-D и удерживать на несколько секунд
слышал очень часто". попробую этот. а там поглядим

я думаю-завёл машину,пока сделал снегоочистительные мероприятия машинка немного прогрелась,сел и поехал потихоньку до полного прогрева

Привет! У меня американец 2000 года, автомат 2.0 л. Появилась вибрация на холостом ходу. Когда машина долго простоит- задняя передача нормально работает, если проедешь на драйве, а потом заднюю включаешь, тачку трясёт не по-детски, пару раз даже глохла га задней передаче! Что это может быть???

Да просто единного мнения так и не существует. Сам делаю так, как давно (или не очень? не помню) прочёл в каком-то автомобильном издании:
Завёл, как только установились холостые обороты - поехал (для Таза пока полностью не утоплю заслонку, для иномарки пока комп не скинет) и еду до полного прогрева двигла в режиме "обкатка".
На авто с АТ никогда не заморачивался дополнительным прогревом АКПП, АКПП ни на одной из машин ремонтировать не приходилось. На Карине, например пробег уже 130 тыщ, плюс 1,5 года эксплуатации в Нижневартовске.

2 begljanka
думаю, даже спец по АКПП не даст однозначного ответа (по инету) на ваш вопрос.
Но есть мнение, что время идущее от начала обнаружения неисправности АКПП, прямо пропорционально стоимости будущего ремонта. Проще говоря чем раньше обратитесь в сервис, тем дешевле будет ремонт.

Съездил в Волгоград- с учетом новых дополнений к ПДД,фигово.Колонны из машин выстраиваються не просто длинные,а нереально длинные. Паровозики с прицепом в 3-4 машины,лобововухи озверевших водителей.Сам пару раз на разрывах обгонял на грани разумного.К сожалению есть претензии.Часто переходил в ручной режим.3 длинная и 2500-3800 оборотов не тянет.Перед обгоном два раза качнул рычаг на пониженную,пару раз попадал на 1,надо смотреть на какой едешь-неудобно.Заметил следующее,на первую попадал и в область 6500 и выше,а при скорости 100 или чуть выше вкл 2 невозможно-чуть оттормаживаешь вкл 2 разгоняешь до 6500,тогда попадаешь 4000 оборотов на 3,где все окей.Самое неприятное другое.Заправляюсь Луко-Экто,Волгоградка или Химки,заправился на 175 км-последняя заправка на трассе до въезда в Волгоградскую область около 500км.Въехал,заправился на первой заправке,так 145 жеребцов почувствовал,а не дохлых кабыл. Заправлялся и Волгограде,и в Михайловке,и в Иловле на Луко-машина адекватно отзывалась и это присумашедшей южной жаре. Похоже Экто-фуфло.

связь
я по трассе вообще не пользуюсь ручным, при обгонах газ до кика и плетел пулей, а ручной при сложных обгонах это только отвлечение внимания

цитата:

Въехал,заправился на первой заправке,так 145 жеребцов почувствовал,а не дохлых кабыл. Заправлялся и Волгограде,и в Михайловке,и в Иловле на Луко-машина адекватно отзывалась и это присумашедшей южной жаре. Похоже Экто-фуфло.

Ты знаешь, очень похоже, что на таких "рваных" обгонах мотор просто очищается после московских тягомотныхпробок и начинает ехать. Особенно заметно было до 20 тыс, а на счет экто- имхо лучший вариант, на 10 заправок 1 попадается (почему-то в выходные) не очень, но терпимо, да и литр на лукойле (после того, как с лукойла уволили моего соседа:)) стал самый большой.