Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР

maguta
Жидкость родная зеленая. пока протекала трубка подливал сначала универсальную(гдето 500р стоит), потом какуюто немецкую(на форуме вычитал что аналог родной, даже чуть лучше, 750р в экзисте) и все было путем. Но после замены трубки началась такая вот байда. В руках держал оригинальную трубку и аналог. Вроде разницы не заметил. разве что из разных материалов изготовлены. Я хз что делать. Наверно съездить на диагностику к официалам надо. Послушаю что скажут. Да и вроде жижу менять нельзя, если красная родная, то и заливать нужно красную. про зеленую тоже самое. хз.

BaltaZaR_47
У меня черная была, что было так и не понял... долил тоже универсальную, через некоторое время начал жужжать насос. замена на зеленую (прокачка в лево права 2 литра) не помогла ... жужжание- стук лопаток вот и думаю залить птф погуще пленка толще будет ...

maguta
BaltaZaR_47

"Жужать" может из-за подсоса воздуха. Посмотрите - есть ли пузырьки воздуха в бачке. Если есть, значит ищите подсос, смотрите соединения. Сталкивался ещё с тем, что неоригинальные китайские шланги бывает "поют" - издают гидравлический шум (гул)

maguta
BaltaZaR_47
kasheybesmertny
Я тут выше свою ситуацию описывал. Прилетело кусок снега с дальнобойщика и вся пластмасса разлетелась с правой стороны, трубку прижало на секунды к вертящимся на большой скорости элементам движка, и через года 2 потекло. Авто 12 года 1,6 АКПП. Жижа зеленая, трубу заделали 2-мя хомутами и куском армированного резинового шланга, не протекает уже 1 год. На китай не повелся, не свистит, не поёт. Раза два не успевал долить жижи, свистело, все отлично.

Уровень в норме, пузырей нет... менял кольцо на трубке и сальник на вале насоса...

Я вот читаю, и ничего понять не могу, у фф3 идет жижа синтетическая по типу LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil она зеленая. Атф DEXRON III Красная, и они соответственно не смешиваются. Как вы туда атф льете?

MoSizlack
Лью зелёную, но брал предложенный на сайте аналог. Бери эту Febi 06161 Жидкость для гур синтетика [зеленая]

Доброго всем! Стал обладателем ФФ3 1,6 PS 2015г 94т.км, в крайних положениях воет гур. Хочу сменить масло вместе с бачком. Пишут что зеленое больше подходит к ЭГУР а в просто ГУР нужно атф. Предыдущий хозяин заменил грамм 800 методом замещения на что не помнит. Склоняюсь к Mercon LV 2 литра 1 на промывку 1 на заполнение системы.
Вопросы к знатокам: - Лить Mercon LV или зеленый форд? Если Mercon LV то хватит литра на промывку (чтоб не получить эмульсии если сейчас там зеленая жижа)? Или другие варианты посоветуете.

valeo379

Лейте зелёный форд. Система ГУР 3-фокуса расчитана под невязкие жидкости. Отличительной особенностью фордовской зеленой жидкости является чрезвычайно высокая текучесть — показатель вязкости около 6-19,3 сСт (при 100 и 40 градусах Цельсия соответственно). Красные жидкости Mercon при аналогичных температурах показывают вязкость 5,8-34 сСт. В системе ГУР, в штатных режимах, рабочая температура жидкости составляет около 50-60 градусов по Цельсию. У этих двух жидкостей сильно отличается низкотемпературная динамической вязкости: 1400 мПас у зеленой фордовской жидкости против 8450 мПас у красного Mercon. Т.е. разница в 6 раз! Таким образом на морозе, нагрузка на систему ГУР с более вязким Mercon значительно возрастет. При этом, следует заметить, что Mercon — одна из самых жидких ATF с хорошими низкотемпературными свойствами. Другие ATF будут еще более "густыми".
С учетом вышеизложенного, полагаю, что Mercon можно заливать если фокус 3 эксплуатируется в
южном регионе, где отсутствуют сильные морозы. Смешивать красную и зелёную жидкость нельзя во избежание получения эмульсии и осадка. Систему при замене типа жидкости надо промыть не менее чем двумя объемами жидкости.

valeo379
Также менял методом замещения, хватило 1 литра Febi 06161. Даже осталось мл 200+-, но решил пролить до конца.

Спасибо за совет. Беру бачек и 2 пузырька фордовской зеленки. Надеюсь вой из под капота станет потише.

valeo379
зачем бачок? не надо его менять.
стенки бачка отмыть только и все.

Отчитаюсь. Сменил бачек и зеленку гур. Замена жидкости без завода двигателя, только руль с крайнего до крайнего положения до тех пор пока не потекла чистенькая, ушло на все 2 литра. Новый бачек с виду оригинал но" востановленный" (может ошибаюсь). В результате в крайних положениях руля я слегка слышу гур при открытом капоте стоя рядом, в работе от крайнего до крайнего его вообще не слышно, ну если только ухо приложить )). Раньше я слышал вой в крайних положениях с водительского при закрытом окне. Полностью доволен.
З.Ы. В родном бачке дерьма было аж жуть, особенно на сеточке. Можно было бы и промыть но не стал заморачиваться, сразу купил новый.

Подскажите какая жижа идёт в гидроусилитель на ФФ 3 2013 года, зеленая или жёлтая?

Конструкторский брак ЭУР FF3, проявляющийся в итоге не стираемой ошибкой U3000:53-C8, поддается исправлению с трудозатратами порядка 18 - 12 часов. Сообщение написано с целью активации пытливых умов с шаловливыми ручонками и посева сумятицы.

Д Диагност:

Конструкторский брак ЭУР FF3, проявляющийся в итоге не стираемой ошибкой U3000:53-C8, поддается исправлению с трудозатратами порядка 18 - 12 часов. Сообщение написано с целью активации пытливых умов с шаловливыми ручонками и посева сумятицы.

активировать ничего не надо. делаем с 2012 года

Почему народ не в курсе? Покупают такое же бракованное б/у. Сколько стоит именно этот ремонт рейки? Ну или, если здесь нельзя указывать цену в валюте, назовите трудозатраты в часах, чтобы иметь представление о сложности ремонта и целесообразности. И рейка должна быть с машиной или можно прислать отдельно? Чисто в качестве информации на будущее.

Мужики подскажите. В магазине втюхали Febi 06162(зеленая) а не 06161(сказали ,что она жёлтая). После на банке прочитал что оно минеральное, думаю не стоить лить)). Я прав?

АНДРЕЙ1973
жаль что не в СПб... у меня всё таки навернулся ЭУР, последний раз чудил полтора года назад, вылечилось перезаливкой прошивки, на этот раз данный фокус не прошёл...

Fugor
Думаю, Вы правы ИМХО.

Оригинальное - синтетика.

F1L
Спасибо. Заменил на синтетику.

Ну вот и закончилась (надеюсь) моя эпопея с ЭУР, полтора года назад отключался с ошибкой U3000, тогда вылечилось перепрошивкой, неделю назад рубанулся и перепрошивка не помогла, предохранители все целые... В итоге всё решилось заменой моей умершей рейки (она ещё и стучала) на оригинальную восстановленную с гарантией, рулевые наконечники я под это дело купил новые, теперь всё хорошо, руль снова крутиться без напряга одной рукой и ничего не стучит.

Такая проблема:

С началом холодов при запуске двигателя громко шумит ГУР сек 5-7 потом исчезает. Ни стуков, ни других проблем больше не наблюдается... Именно на остывшем двигателе. Пузырьков нет, цвет жидкости грязно-серый, уровень в норме.

Экскурс в историю: До меня хозяин заливал "no name" жидкость в гур, так как заводская вытекла у него один раз.

ФФ3 2012г 1.6 125лс ГУР.

Кто сталкивался, как решали?
Пока думаю просто прочистить всю систему и заменить на фордовскую жидкость... Но что-то мало верится что это поможет...Но не помешает - точно!

Если не пройдет буду смотреть уже насос и т.д.

lextor
для начала замени всю жидкость ГУРа, а там видно будет, может малой кровью отделаешься.

GTI 1.8:

lextor для начала замени всю жидкость ГУРа, а там видно будет, может малой кровью отделаешься.

Очень надеюсь. На след. недели поеду на замену. По результату отпишусь сюда.

Форд Фокус 3, универсал, 2.0. Электрическая рулевая рейка, порвался пыльник весной, видимо попала вода, при морозах рейка замерзает, после прогрева машины отходит и можно ездить. За ночь машина остывает и все повторяется вновь. Что делать?

цитата:

Что делать?

к мастеру, ремонтировать...

Добрый день! Проблема нарисовалась: после замены оригинального напорного шланга гур на самодельный (2 конца оставлены с оригинала, выброшены промежуточные коленца) появился вой хорошо различимый в салоне на всех оборотах и положениях руля. При замене РВД была долита (без полной замены) жижа оригинальная взамен доливавшейся в ожидании ремонта жижи SWAG. Пробег авто 32тык. Стружка в бачке присутствует в ничтожных количествах.

Blednii
на ютуб-канале "Азбука-форд" отвечали на вопрос "стоит ли экономить на шланге высокого давления?". Ответ был "ставили дешевый шланг, появился посторонний шум, пришлось ставить оригинал". Скупой платит дважды.