Замена ступичного подшипника, замена ступицы

Там с подшипником? Непонятно

Alion:

Там с подшипником? Непонятно

Нет, подшипник отдельно.
Красной стрелкой указана ступица 1820754, зеленой спм подшипник 1796001 или аналог VKBA6780

Ок спасибо

Ребят! правильно ли я понял, что надо покупать заднюю ступицу SKF на фокус 3?

svlexa
у меня стояла с завода фирмы SKF, можно поставить FAG,SNR это аналоги хорошего качества,что дешевле по цене то и ставь

ART33:

svlexa у меня стояла с завода фирмы SKF, можно поставить FAG,SNR это аналоги хорошего качества,что дешевле по цене то и ставь

Нет ни в одном каталоге FAG,SNR тоже найти не могу.Придеться покупать SKF.

Я так понял , здесь еще ни кто не пробовал просто промыть в соляре а затем смазать уставшие подшипники , пока они еще не загудели ? Просто сегодня менял косточки и обнаружил очень маленький люфт правого подшипника и при вращении чуть громче крутиться чем раньше , вот и думаю пока не поздно смазать все это дело , а то как то жалко 3 рубля выбрасывать на новый , не понятно в каком китае изготовлен и сколько пройдет , что то мне подсказывает что старение смазки и убивает подшипники , а если старую вымыть и заполнить новой , может еще полсрока отходят ( у меня 101 тысяча пробега на родных) . Да и еще может кто в курсе размеров нашего подшипника , может что то можно гораздо дешевле подобрать и ни чуть не хуже оригинала .

Если есть люфт то подшипнику хана будет разьиваь дальше враг подшипника вода и грязь замена промывка точно не решит проблему герметично закрыть ступицы и забить хорошей смазки на всю жизнь хватит

чтобы меньше грязи попадало в ступицу, а соответственно и в подшипник есть замечательные пыльники от Вольво: 31329227

FICUS 1:

31329227

он на 3 фокус подойдет??? а то смотрю фотки с 2 или 1 фокуса

на ФФ2 точно подходят, в оригинале стоят на Вольво.

vovka8525
этот вопрос выясняется, идею я подкинул

Viktor Sev 78
Не заметил вашего сообщения... Поменял только 1 ступицу из 2х. Прошла около 15тыс. Проблем нет. Насчет, что SKF = Пиленга вы не правы. У SKF много заводов по всему миру в том, числе и в Италии. Большая часть подшипников производится именно в Италии. У продукции СКФ качество выше, чем у Пиленги, да и цена намного выше. Сама Пиленга несмотря на итальянские корни, заказы размещает в Китае (вся продукция которая попадала мне в руки была с маркировокой - Made in China).
Что касается оригинала и SKF. Подтверждаю, что у оригинала маркировка полностью совпадает с СКФовской, по-моему я даже размещал фотки чуть раннее.

Чтобы не быть голословным SKF VKBA6789. Видно, что продукция сертифицирована EAC (Таможенным союзом ЕвроАзЭС). Полный комплект крепежа (болты BUFO, уплнотнительное кольцо), хорошие шпильки KAMAX с классом прочности 10.0, фирменная гравировка на самом изделии SKF BAR-0324 A ITALY (такая же как на оригинале), на крышке продублирована маркировка SKF. Никаких признаков подделки или переупаковки продукции.

Silvice это передняя ступица? Если перел то я менял только подшипник и все. Тоже SKF

Человек05
Нет, это задняя ступица. Она продается только в сборе. Из-за особенности конструкции в задней нельзя поменять только ступичный подшипник. А вот для передней ступицы существуют ремкоплекты (ступичный подшипник, гайка ступицы, стопорное кольцо).

ПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ
- FORD 2472586 Ремкомплект ступицы (подшипник + стопорное кольцо + гайка)
По отдельности:
- FORD 2215574 Подшипник передней ступицы (старый FINIS - 1668557) (внешний диаметр 82мм, внутренний диаметр 45мм, толщина 42мм)
- FORD 1502123 Кольцо стопорное передней ступицы
- FORD 1805434 Гайка передней ступицы (M22x1.5мм) (старый FINIS - 1715061)

РЕМКОПЛЕКТ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ (подшипник+кольцо+гайка):
- FORD 1796001 (FAG SLOVAKIA)
- FAG 713678970 (FAG MEXICO)
- RUVILLE 5285 (FAG MEXICO)
- SKF VKBA6780 (FAG SLOVAKIA)
- SNR R152.73 (FAG SLOVAKIA)
- OPTIMAL 301501
- PILENGA PWP9100
- DAYCO KWD1026
- MEYLE 7146500019
- BTA H1G042BTA
- ABS 201712

ЗАДНИЕ СТУПИЦЫ
- FORD 2101656 (старые FINIS: 1851452,1814090,1785690,1706172,1702973) - без автоматической системы парковки
- FORD 2090834 (старые FINIS: 1815483,1785706,1760855,1706173,1703150) - с автоматической системой парковки
- SKF VKBA6789
- FAG 713679190

Добрый день ФОКУСОВОДЫ!!!
Столкнулся с такой проблемой. Фокус 3 2014г. пытаюсь снять наружный ШРУС, ступичную гайку открутил, шаровую открутил а шрус сидит намертво, били кувалдой-толку ноль, пытались съемником-сломали (съемник). ПОМОГИТЕ!!! может там стопора есть???

Ruslan1hleb
Хвостовик ШРУСа не можете вытащить из ступицы, я правильно понимаю? Побрызгать удалителем ржавчины, подождать немного и пробовать выбивать через досочку кувалдой (без фанатизма). Ну если так уже пробовали грейте горелкой хвостовик с наружней стороны . У меня похожая ситуация была. Научен горьким опытом, теперь такие детали обильно сбрызгиваю медной смазкой.

Все верно... Хвостовик закис...

А хвостовик греть с какой целью?

Ruslan1hleb
Точнее ступицу вокруг хвостовика. Вероятность того, что хвостовик вылетит намного выше становится Я так на прошлой неделе снял прикипевший тормозный диск со ступицы, кувалдой тоже не получалось.

Ок. Спасибо за совет!

Ruslan1hleb
Я тоже мучился со съемом хвостовика. В итоге купил двухлапый съемник, зажал поворотный кулак в тиски, сверху цепляемся съемником за ступицу, зажимаем, все очень сильно смазываем вэдэшкой и огромной кувалдой выбиваем хвостовик, ударяя по съемнику. Честно думал съемник сломается, но все обошлось... через 5-6 ударов привод отошел от ступицы. В общем нужна большая сила для снятия привода. Раньше на других машинах сколько разбирал ступиц такого не было. И потом при сборе и затягивании гайки привода чувствуется, что идет с усилием и в следующий раз так же будет сниматься(((

Всем огромное спасибо за советы!!! Нагрели, выбили - хвостовик вышел так же после 5-6 ударов!!!

Вот и я заменил подшипник с правой стороны , ибо был небольшой люфт и легкий шум на определенных скоростях . Купил SNR , как здесь и писали в упаковке лежал фаговский подшипник производства Словения , разбирать не стал , так как крутился туго , смазка явно присутствовала в нужном количестве . Кстати и в старом тоже смазка была на месте , делал в сервисе , о чем ни сколько не пожалел ,за всем процессом наблюдал лично , датчик кстати снимать не нужно , он не мешает выпрессовке . Самое долгое мастер возился со стопорным кольцом , видимо хорошо приржавело , обилие вдэшки не помогло , так же не легко вышел привод и палец шаровой , все выбивалось кувалдочкой , что мне не очень понравилось ( интересно как вытаскивают в официальном сервисе ) . Внутреннюю обойму мастер выбил с помошью зубила , зажав ступицу в тисках , вышла легко , обошлось без болгарки . Со сборкой проблем ни каких не было , и за работу я заплатил всего 600 руб , делал он ровно час .Посмотрим на сколько хватит этого подшипника .

В продаже появились задние ступицы FAG 713 679 190. Стоят на данный момент дороже, чем SKF. Комплект крепежа прилагается.

S Silvice:

713 679 190

в оригинале идёт SKF VKBA 6789 и тоже вместе с крепежом

Задняя ступица FAG 713 679 190 - 7553 руб.
Задняя ступица SKF VKBA 6789 - 4775 руб.

ну не незнаю...

Уважаемые одноклубники, проконсультируйте, пожалуйста, по следующему вопросу)
Брат собирается брать ФФ3, нашли хороший вариант в автомировском трейд-ин с пробегом 32 тысячи. По всем косвенным признакам, как то сервисная книжка, родная резина в отличном состоянии и т.п. пробег родной.
Но смущают следующие недостатки, выявленные при приемке в трейд-ин:
к замене подшипник ступицы передний правый, стойка стаба передняя, "кости". Это вызывает сильный когнитивный диссонанс у меня при таком пробеге))