Комплектации Ford Fiesta/Fusion

по поводу обзора назад и парковки, у меня это первая машина на вообще, и на которой я езжу в часности (машину инструкора по вождению думаю можно не считать) так вот могу сказать что обзор назад вполне нормальный, может конечно я еще чего то не понимаю, но много слышала что у фиест плохой обзор назад, но когда стала ездить показалось что это преувельчино, тоже и при парковки (парктроника нет)

КИВ
машину не купили еще а пока в резерве стоит завтра едем оформлять договор

notik
И вообще, машины созданы для езды вперед!!! А назад можно и на троллейбусе доехать!

FF2 Женя
Моя комплектация очень похожа на вашу,только у меня трёхдверка цвета Colorado Red.Без сомнения первое дело-это защита картера, даже при парковке во дворе без неё никак (по крайней мере в моём случае-постоянно цепляюсь за что -нибудь).Очень жалею,что не взял подогрев сидений,зимой очень уж некомфортно без этой штуковины,а в остальном претензий нет-всё отлично.
А вот по поводу парктроника,имхо он и не нужен совершенно,при движении задним ходом чувствую себя намного уверенней,чем в своих предыдущих машинах (правда это были седаны),да и манагер мне в салоне сказал при покупке,что парктроник не "рашает"

всем спасибо сегодня оформили договор...

"Ford выпустил новую модификацию Fiesta под названием Crossroad. И хотя в названии этого автомобиля содержится намек на "внедорожность", новинка к этому классу автомобилей не имеет никакого отношения: мало того, что Crossroad не обладает полным приводом – он еще не имеет достаточного для кроссовера клиренса.

Но, тем не менее, покупатель Crossroad получит вдобавок к стандартной комплектации Fiesta новые бампера, станут другими колесные арки и дверные панели, в салоне новинки окажутся оригинальные половые коврики."

www.avtomarket.ru

Интересно, будет ли этот автомобиль представлен у нас. Судя по картинке, новая модификация внешне стал менее спортивной, и может найти свою аудиторию среди любителей дальних путешествий.

Это не " новая модификация" это обвес на обычную фиесту - стоит 75200 руб. Посмотри на летней брошюре ФМК http://www.ford.ru/spg/images/22_47/Ford_spring_booklet.pdf .

Привет коллеги!!!
Собираюсь купить жене Фиесту.
До этого был 206 Пыж , оч хорошая машинка, но неприятности по мелочи и протекающий салон сподвигли на замену.

Очень интересно узнать, технические характеристики Фиесты, расходы на обслуживание и личные ощущения владельцев.
Ищу 5ти дверный кузов, а вот с двигателями и коробками не понятно.
То что 1,6 это гут, ясно, а как движки 1,3 и 1,4 хватает ли их есть ли какие нить особенности.
Буду признателен за информацию.

valensa13:

Привет коллеги!!! Собираюсь купить жене Фиесту. До этого был 206 Пыж , оч хорошая машинка, но неприятности по мелочи и протекающий салон сподвигли на замену. Очень интересно узнать, технические характеристики Фиесты, расходы на обслуживание и личные ощущения владельцев. Ищу 5ти дверный кузов, а вот с двигателями и коробками не понятно. То что 1,6 это гут, ясно, а как движки 1,3 и 1,4 хватает ли их есть ли какие нить особенности. Буду признателен за информацию.

Вся информация находиться в 20ти темах вокруг. Темы по коробке и т.п. проблемам наглядно предствавлены. Я бы рад осветить всё заново, но проще Вам спросить что-то определённое.

Моё ощущение Фиесты после 206п глобальнопозитивные. Я в П уже не сяду.

Cronix
А в чем заключаются эти глобальнопозитивные эмоции? Если буквально в двух словах. Тем более если Вы можете сравнивать с 206.

valensa13:

Cronix А в чем заключаются эти глобальнопозитивные эмоции? Если буквально в двух словах. Тем более если Вы можете сравнивать с 206.

Ну что ж...

В пежо меня очень сильно угнетает эффект дешевезны. Всё жутко пластмассовое, скрипящее, хрустящее... Пластик жутко противный. Если чесно, плохого ничего говорить не хочу. Нравилось лишь то, что у переднего пассажира было куча места для ног. Но задние жутко при этом страдали.
В Фиесте при любом расположении передних сидений задние ряды вообще этого не замечают. Меня хорошо поймут те, кто сидел сзади Мазды 3. Фиеста по сравнению с ней в этой позиции - лимузин.

В Фиесте мне нравиться ощущение пространства. Снаружи - это жутко маленькая машина. Покупая её жене я тоже так думал. Но сейчас я могу сказать точно и по факту - Фокус ничем не больше. Даже меньше порой. Его дутость во все стороны играет злую шутку и Фиеста на этом фоне в городе, в пробках и на парковках уделывает Фокус.
В отличие от 206, сидя в Фиесте я чувствую присутствие воздуха, солнца... В 206 я лишь замечал давление крыши, стоек и всего вокруг.
Багажное отделение Фиесты просто выше всех похвал. Я просто не могу сравнивать его с ХундайГетсом. Там багажника просто нет. А вот сравнивать Фиесту и Фокус могу! Как бы ни писали официальные брошуры литраж, багажники Фиесты и Фокуса почти одинаковые по функционалу. Проверяли это мы коробками от кондиционеров. Проблема Фокуса оказалась в том, что его скосые сиденья прибавляют в багажнике место, но виртуальное. В тот уголок особо ничего не положишь. И крупногоборитные грузы помещаются 1:1 с Фиестой. Т.е. они или помещаются, или надо сиденья задние открывать. По 206 сказать не могу. Я там особо багажником не пользовался.

Особо хочу выделить климат-контроль Форда в целом. В не зависимости от класса автомобиля климат жжот. И даже в Фиесте климат стоит просто гениальный, сравнить его не могу даже с классом С других производителей. Форд постарался.

Я так долго могу ещё продолжать. Но на данный момент я собираю в конфигураторе Фиесту знакомой. Она долго выбирала машины класса В. От Сузуки, Пежо, Опель, Ниссан... Но остановилась на Фиесте, когда поездила в ней после всех тестдрайвов упомянутых производителей. И за последний месяц это уже третий случай выбора у моих знакомых. Я никого из них не подговариваю. Просто после тестдрайвов я их катаю в своей и все вопросы кончаются. Так что опять же я могу это тоже долго продолжать +)

---

По поводу технической стороны вопроса.

Жене брать только 1.4 Робот. Т.к. мучаться с механникой я бы не пожелал никому. А за разумные 720 постоянно падающих в цене баксов получить радость от вождения абсолютно необходимо. Цена 1.6Авто не разумна. За эту переплату проще взять Фокус +)
По этой теме есть большая дискуссия, но я всё же настаиваю, что робот создан для человека. Механника - для мучений (в те века, когда ещё были лучины и голубиная почта).

Расходов на обслуживание нет как таковых.
Нужно будет только сразу купить другие дворники лобового стекла (у меня валио). Родные моторкрафт живут не более 2х месяцев.
Первое ТО делается в 17-20 тысяч, не раньше! Серьёзно. Стоит 5-6к.
Бензина кушает по-разному. Но опять же по статистике брошура не врёт и автомат-робот жрёт меньше механники. Но опять же зависит от стиля вождения жены. Город от 8. Трасса от 5.5.

Автоледи-фиестоводы, отзовитесь! Расскажите, как долго вы адаптировались к коробке-роботу на Фиесточке? Интересует трогание в гору, на подъёме. Мой стаж вождения -3 года, на механике научилась трогаться на подъёме практически без откатывания назад, на Фиесте с роботом так не получается, только ручник использовать? У Фиест нет функции помощи при трогании на подъём?
Уважаемые мужчины-фиестоводы, возможно, вы наших девчачьих "проблем" с машинками и трогании в горку не поймёте, поэтому, прошу отнестись с пониманием
Договорились?
Коллеги-фиестоводы-автоледи, жду ваших ответов!

Cronix
вопрос. а почему Вы советуете брать робот?
робот немного тупит, к нему нужно привыкать.

Mirakle:

Автоледи-фиестоводы, отзовитесь! Расскажите, как долго вы адаптировались к коробке-роботу на Фиесточке? Интересует трогание в гору, на подъёме. Мой стаж вождения -3 года, на механике научилась трогаться на подъёме практически без откатывания назад, на Фиесте с роботом так не получается, только ручник использовать? У Фиест нет функции помощи при трогании на подъём? Уважаемые мужчины-фиестоводы, возможно, вы наших девчачьих "проблем" с машинками и трогании в горку не поймёте, поэтому, прошу отнестись с пониманием Договорились? Коллеги-фиестоводы-автоледи, жду ваших ответов!

Не отжимая тормозную педаль, плавно нажимаете на газ. Когда обороты начинают немного расти, отпускаете педаль тормоза.

E ElenaK:

Cronix вопрос. а почему Вы советуете брать робот? робот немного тупит, к нему нужно привыкать.

Ко всему в жизни надо привыкать. После русской механики нужно привыкать к нормальной человеческой. Так же после одного автомата нужно привыкать к другому. К роботу привыкнуть как же просто, как сложно лично мне от него отвыкнуть. Тут дело только в желании.

Есть много мнений, что робот, да и простой автомат - полное Г по сравнению с механикой. Тут слушать никого не надо. Надо просто самому попробовать.

Лично я вообще не понимаю желания людей экономить 1к у.е. и мучаться. Прогресс не стоит на месте. Раньше вообще были паровые двигатели.
Так что робот, автомат... Возможно скоро появится новый тип коробок. И все всегда всё будут обсуждать и опускать. Надо просто пробовать.

Cronix:

Mirakle: Автоледи-фиестоводы, отзовитесь! Расскажите, как долго вы адаптировались к коробке-роботу на Фиесточке? Интересует трогание в гору, на подъёме. Мой стаж вождения -3 года, на механике научилась трогаться на подъёме практически без откатывания назад, на Фиесте с роботом так не получается, только ручник использовать? У Фиест нет функции помощи при трогании на подъём? Уважаемые мужчины-фиестоводы, возможно, вы наших девчачьих "проблем" с машинками и трогании в горку не поймёте, поэтому, прошу отнестись с пониманием Договорились? Коллеги-фиестоводы-автоледи, жду ваших ответов! Не отжимая тормозную педаль, плавно нажимаете на газ. Когда обороты начинают немного расти, отпускаете педаль тормоза. E ElenaK: Cronix вопрос. а почему Вы советуете брать робот? робот немного тупит, к нему нужно привыкать. Ко всему в жизни надо привыкать. После русской механики нужно привыкать к нормальной человеческой. Так же после одного автомата нужно привыкать к другому. К роботу привыкнуть как же просто, как сложно лично мне от него отвыкнуть. Тут дело только в желании. Есть много мнений, что робот, да и простой автомат - полное Г по сравнению с механикой. Тут слушать никого не надо. Надо просто самому попробовать. Лично я вообще не понимаю желания людей экономить 1к у.е. и мучаться. Прогресс не стоит на месте. Раньше вообще были паровые двигатели. Так что робот, автомат... Возможно скоро появится новый тип коробок. И все всегда всё будут обсуждать и опускать. Надо просто пробовать.

Я так всегда и делала на механике, работая педалями сцепления и газа, чтобы не откатываться при трогании в гору, но вот на роботе, почему-то, не рекомендуют удерживать машину с помощью педали газа или одновременно нажимать тормоз и газ.
Но вам я поверю и попробую! Аккуратненько попробую ( напугали меня тем, что на роботе сцепление легко может сгореть ). За ответ спасибо!

И ещё, фиестоводы, почему официальный дилер Форд в России убеждает меня в том, что Фиесты выпускаются только в Германии, а в ПТС моей Фиесты написано- " страна-производитель-Испания ".
Всё -таки, где сейчас производят Фиесты?

цитата:

Всё -таки, где сейчас производят Фиесты? to_take_umbrage.gif

И в Гермнии и в Испании!
Судя по отзывам разницы по сборке нет.

цитата:

Всё -таки, где сейчас производят Фиесты? to_take_umbrage.gif

И в Гермнии и в Испании!
Судя по отзывам разницы по сборке нет.

Да я не против, просто убеждали меня долго-долго в салоне, а оказались неправы

Фиесты собирают в Испании. В Германии собирают только Ghia комплектации (моя).

По поводу возможных поломок робота предупредить обязаны. Я свой робот насилую постоянно. То ручник, то 6000, то всё сразу (зима на дворе)... Я купил машину ездить, а не бояться.

Сегодня встал спецом в горку большую. Система такая:
Держите педаль тормоза и немного нажимаете на газ.
Потом держа газ на месте, медленно отпускаете тормоз.
Потом прибавляете газ постепенно.

vikas:

Cronix: Фиесты собирают в Испании. В Германии собирают только Ghia комплектации (моя). вообще то не только Ghia. У меня Comfort -собрана в Германии

+ 1. хотя у мя ГИА. но когда я заказывала свою в салоне. речь шла только о Германии

цитата:

вообще то не только Ghia. У меня Comfort -собрана в Германии

Аналогично! Мой комфорт тоже немец.

цитата:

Да я не против, просто убеждали меня долго-долго в салоне, а оказались неправы nono.gif

Ну про качество работы нашего пермского дилера можно уже фильмы снимать

Cronix:

Не отжимая тормозную педаль, плавно нажимаете на газ. Когда обороты начинают немного расти, отпускаете педаль тормоза.

Спасибо! Попробовала так, на скользком перекрётске, да ещё в горку так тронуться, нормально ( тьфу-тьфу ), только газику умеренно добавлять надо, не переборщить, запомню со временем эту меру
Удачи Вам на дорогах, фиестоводы!

Здрасте всем!!!
У меня у самого Фокус, а вот у жены - Фиеста (1,4/Гия/робот).
По поводу отката при троганье в горку...
Ребят...я не знаю - но свою жену никогда не буду учить держать машину тормозом и одновременно добавлять газ. Неправильно это , но - это мое сугубо твердое убеждение. Фиеста вполне нормально "подхватывается" одной ногой путем быстрого, но плавного(!!! Да-да...именно БЫСТРО и именно НЕ РЕЗКО, т.е. ПЛАВНО) переноса ноги с тормоза на газ и своевременного "подхвата". Когда чувствуешь машину это совсем не сложно и никакого откатывания назад нет!
У всех, конечно, чутье по-разному настроено...но жинка моя довольно быстро приноровилась, а значит это - ВОЗМОЖНО .
===
А теперь вопрос, с которым я заглянул в эту тему: кто-нить на Фиесте "0"-е ТО делал? Дилер говорит - ч/з 3 тыка надо приезжать...масло там, фильтры... В сервисных книжках об этом ничего не сказано.
Просто интересно - кто-нить проходил это ТО и зачем оно нужно? И как это влияет на гарантию?
(...а то к нашему дилеру токмо заедь... по Фокусу натерпелся... )
---
...по мелочи, конечно, за 3000 набралось...- дребезг в средних и правой передней стойке и где-то в бардачке (ни знаю - по гарантии можно обратиться?); никак немогу "победить" удар при переходе с 1-ой на 2-ю (в смысле - манерой езды) - бъет и все...и удар такой - металлический. Поэтому когда сам рулю - ставлю в "ручной" режим, а то аж слеза наворачивается; днище никакое - надо хоть антигравием по человечьи его обработать, а то весь песок в салоне слышно.
Но это все - не очень существенные недостатки. Машинка: резвая, уютная, просторная (сам не ожидал при своих 195см роста), т.е. - в сравнении с Фокусом салон нигде"не жмет"; компактная при парковке; позволяет перевозить более габаритные грузы, чем Фокус; по шумоизоляции и мягкости подвески - Фокусу проигрывает, но это все становится незаметным на фоне удовольствия от управления этим автомашыном. Да! Свет ...свет конечно с Фокусом не сравнить - хужее будет. Ночью ощутимо тяжелее на межгороде.

Везёт Вам, жителям Кемерово, не встают у вас машинки в пробке "бампер в бампер" , дат так, что ладонь не просунуть между этими бамперами!
А нам частенько приходится наблюдать в зеркале заднего вида "уютно" разместившийся на расстоянии 5 см от "попы " твоей машины лексус-бмв-мерсик и.т.д А машинка с роботом у ВСЕХ откатывается ( такова её суть при трогании в крутую горку ). Да, ещё ручник есть, можно и с ним трогаться.
Машинку я достаточно чувствую, не первая она у меня, да и езжу я очень много для среднестатистической женщины, 17-20 000 км в год.
Попробую ваш способ ещё раз

Mirakle
...ну - насчет пробок вы не правы. За последние 2 года автобум превратил дороги в эдаких "механизированных червей"...
---
Вопрос был про ТО.

SEISHN:

Здрасте всем!!! У меня у самого Фокус, а вот у жены - Фиеста (1,4/Гия/робот). По поводу отката при троганье в горку... Ребят...я не знаю - но свою жену никогда не буду учить держать машину тормозом и одновременно добавлять газ. Неправильно это , но - это мое сугубо твердое убеждение. Фиеста вполне нормально "подхватывается" одной ногой путем быстрого, но плавного(!!! Да-да...именно БЫСТРО и именно НЕ РЕЗКО, т.е. ПЛАВНО) переноса ноги с тормоза на газ и своевременного "подхвата". Когда чувствуешь машину это совсем не сложно и никакого откатывания назад нет! У всех, конечно, чутье по-разному настроено...но жинка моя довольно быстро приноровилась, а значит это - ВОЗМОЖНО . === А теперь вопрос, с которым я заглянул в эту тему: кто-нить на Фиесте "0"-е ТО делал? Дилер говорит - ч/з 3 тыка надо приезжать...масло там, фильтры... В сервисных книжках об этом ничего не сказано. Просто интересно - кто-нить проходил это ТО и зачем оно нужно? И как это влияет на гарантию? (...а то к нашему дилеру токмо заедь... по Фокусу натерпелся... ) --- ...по мелочи, конечно, за 3000 набралось...- дребезг в средних и правой передней стойке и где-то в бардачке (ни знаю - по гарантии можно обратиться?); никак немогу "победить" удар при переходе с 1-ой на 2-ю (в смысле - манерой езды) - бъет и все...и удар такой - металлический. Поэтому когда сам рулю - ставлю в "ручной" режим, а то аж слеза наворачивается; днище никакое - надо хоть антигравием по человечьи его обработать, а то весь песок в салоне слышно. Но это все - не очень существенные недостатки. Машинка: резвая, уютная, просторная (сам не ожидал при своих 195см роста), т.е. - в сравнении с Фокусом салон нигде"не жмет"; компактная при парковке; позволяет перевозить более габаритные грузы, чем Фокус; по шумоизоляции и мягкости подвески - Фокусу проигрывает, но это все становится незаметным на фоне удовольствия от управления этим автомашыном. Да! Свет ...свет конечно с Фокусом не сравнить - хужее будет. Ночью ощутимо тяжелее на межгороде.

Я не утверждаю, что необходимо трогаться через педаль тормоза. Но для начала, когда не чувствуешь машину, проще делать так. Я вообще это никогда не использовал.

По поводу ТО 3к я уже писал. Делать его не нужно. Форд не рекомендует приезжать раньше 17000.

По поводу скрипа в дребезга в стойке - я опять же писал. Это скрипят пластмассовые прокладки в замках дверей. Смазывается по гарантии в сервисе.

Удар в переходе с 1й на 2ю порйдёт. У меня тоже било долго и меня это бесило. Щас уже просто этого нет.

Песок и шум... Ну класс Б никогда не был тихим. Всё только из-за того что колёсная база меньше, арки, по которым и бъёт тот самый песок, находятся прямо в кокпите или рядом. В Фокусё всё дальше, потому и тише. Шумоизоляция класса Е (мерседес) для Фиесты стоит в РОЛЬФе у МС Дизайн 42000р. Ксенон стоит от 15000р.

Не забудте поставить защиту картера.

Cronix

Спасибо за ответ!

Про коробку - успокоили.

Защиту поставили при покупке стальную ... дилер не поскромничал и взял за это 7 т.р. (как выяснилось позднее - можно было обойтись дешевле).

===
ВСЕХ - С НОВЫМ ГОДОМ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

В Фордовских каталогах , как раз , есть FUSION+. В Россию он не поставляется.
Вероятно его включили для того, чтобы мы знали , чего лишаемся не живя в ЕВРОСОЮЗе ))

Не пойму, зачем нажимать педали тормоза и газа одновременно при трогании в горку, когда можно тронуться как всегда...
Стоите в горку держа машину на тормозе. Включаете передачу и чуть приотпустив сцепление, чтобы оно схватило (можно узнать по чуть понизившимся оборотам х.х.), переносите ногу с тормоза на газ и трогаетесь.
Щас все начнут говорить, да ты так спалишь сцепление... Если тупить и держать сцепление слегка выжатым при этом нервно давая газу то да...готовьте 15-17 Кр. А при быстрых четких манипуляциях все будет гуд.

Привет всем,ребята подскажите пожалуйста собирабсь брать фиесту СТ как она?

Наверно отлично...если не ошибаюсь, то живых машин еще нет...могу ошибаться...