Главный тормозной цилиндр. (Р)

шурец
хорошо, но это не раньше выходных будет((( не до ремонта сейчас(((

OldCat68
Мне интересен момент прокачки через откручивание трубок на гтц.
Всегда считал.что штатных штуцеров для прокачки достаточно

шурец
ну собственно как и просили, небольшой отчёт, всё обошлось "малой кровью" снял воздушный фильтр, снял коробку с предохранителями, добрался до ГЛТ и двумя прокачными ключиками(13 и 11) по очереди прокачал цилиндр, как и предполагалось воздух имел место, затем по схеме прокачались РТЦ, и стало счастье)))

OldCat68
поздравляю, что легко отделался!
не забудь, что при замене колодок теперь лишнее из бачка попрет))
ps^ что такое ГЛТ я догадался, что такое РТЦ?

шурец
спасибо)))
РТЦ-рабочие тормозные цилиндры(имелось ввиду, которые на колёсах)

Добрый день.
Заказал оригинальный ГТЦ для фод фокус 1 (Ford 1 064 284 ). Сегодня получил ГТЦ с маркировкой Bosch 310048.
Меня обманули или Bosch ставят как оригинал?

Bosch 310048 оказался оригинальным ГТЦ

Ребята, подскажите, где найти качественное изображение ГТЦ в разобранном состоянии (без АБС и других примочек). При переборке цилиндра на клапане стояла тончайшая мет. пластинка, перекрывающая отверстия по кругу. По видимому играющая роль обратного клапана. По логике вещей, через отверстия в поршне поступает тормозуха и просачивается между поршнем и этой пластиной. В обратку, эта пластина к поршню прижимается и жидкость назад не идет. Так, вот, Пластина была не совсем плосская, на ней были видны продавленые оттиски от отверстий на клапане. Я ее перевернул на обратную сторону и развернул, что бы на местах где отверстия в поршне пластина прижималась плоскими местами. Может я зря так сделал? Может из за этой байды у мена сейчас нет жестких тормозов? Колеса, при экстренном торможении в ЮЗ не заблокировать...

Привет всем! подскажите, кто-то менял манжеты на ГТЦ? какой порядок разборки? может, есть какие-то ньюансы?

I Igor 2:

Привет всем! подскажите, кто-то менял манжеты на ГТЦ? какой порядок разборки? может, есть какие-то ньюансы?

Есть коронная фраза: "Там Интуитивно все понятно!" Так что не парься. Если имеешь на руках ремкомплект, то смело снимай. и по порядку разбирай. Складывай все детали в той последовательности как снимал. После окончательной разборки и промывки собирай с заменой всех деталей в обратной последовательности.
Меня там слегка смутила лепестковая (чуть-чуть зубчатая по окружности) стопорная шайба (их там 2 шт.). Когда снял, то испугался что сломал. Однако оказалось, что она разрезная.
В общем, все очень доступно. Дерзай!

balzak70
Спасибо за консультацию. Еще один момент: у меня потекла манжета на камере низкого давления (по простому со стороны педали). И вопрос: возможно ли снять стопор со стороны педали, выдвинуть поршень до выхода манжеты, заменить манжету, и собрать все обратно. Т.е. не делать полную разборку?

Igor 2
Теоретически можно! Но стоит ли?
Если уж потекла манжета, то значит уже есть износ. Ну, поменяешь ты ее, а что будет через неделю? Пробьет другую... А это опять:
1) демонтаж
2) разборка
3) сборка
4) прокачка цилиндра с тормозами
Оно тебе надо?
Все равно, же, цилиндр снимешь! Так, что, потрать на все лишний час, ну, от силы полтора. Зато будет тебе счастье!

У меня все получилось с первого раза. (бачок правда, тяжело снимался, боялся сломать).
У меня цилиндр не тек. Была изношена внутренняя манжета и шел перепуск тормозной жидкости между камерами. В результате чего, педаль постепенно проседала, ну и на длинном светофоре машинка начинала трогаться самостоятельно.
После переборки - все ОК!

balzak70
Спасибо. Просто я всегда помню пословицу: "Лучшее - враг хорошего"

Igor 2
??? т.е. отличные тормоза хуже каких то чуть чуть хороших?

balzak70
Не совсем точно, точнее будет:неважно как тормозишь юзом - отлично или чуть-чуть хорошо.
Конечно, лучше поменять все манжеты. Но для этого надо быть уверенным в качестве ремкомплекта. На практике ремонтные новые манжеты могут оказаться хуже старых оригинальных.

Igor 2
купи цилиндр в сборе! Лучше оригинал! Качество будет на высоте!

А еще правильней и надежней будет поменять машину.
Цена за цилиндр уж очень неадекватная

I Igor 2:

Цена за цилиндр уж очень неадекватная

Вскрывай ремкомплект! И работай ручками!
Все получится!

Да работаю, куда деваться. Фордик уже частично самопальным стал: бензонасос переделанный, замок багажника тоже. И все работает не хуже чем родное. Со стойками только эксперимент был неудачный - экономически нецелесообразно.
С тормозным займусь, наверно, после праздников. Вроде не критично. Пока.

Igor 2
Удачи!

Народ, беда, в районе топливного фильтра потекла тормозуха,возможно трубка магистральная.Ямы нет. Откуда эта трубка идет,от ГТЦ? Если да,то можно ли в месте соединения с гтц,заглушку временно поставить? Чтоб типа задние колеса отключить. В деревне потихоньку ездить. ФФ1 USA Зетек 2л АКПП. ABS без ESP.
Если у меня такой цилиндр,то какую трубку из двух глушить?

OlegSiem
Не получится, распределение идет диагональное,а также между гтц и суппортом стоит блок абс

Глушить надо тогда после блока ABS! Но я не советую, потому как все временное обычно становится постоянным. Так и будете ездить по деревне без задних тормозов... А так можно и в сводку ГАИ попасть...

Опишу свой опыт ремонта главного тормозного цилиндра.

Мне начало казаться, что у меня перепускает ГТЦ. Я не мог добиться полного торможения колес. "Юз" получался только на гравейке. "Дать угла" на асфальте не получалось, а хотелось...
Решил я для начала купить рем.комплект. Он стоит в Минске $3.5. А сам ГБЦ - $60, при том, что он для автомобилей без ABS, т.е. с четырьмя выходными отверстиями. А у меня есть ABS, а он с двумя выходными отверстиями (в блоке ABS делаются потом все четыре). Но местные "продаваны" обнаружили в комплекте с ГБЦ два заглушечных винта и начали предлагать ставить безABS-ный на машину с ABS, при этом глушить два лишних выходных отверстия этими болтами.
Кому лень читать до конца, скажу сразу - рем.комплект - это просто "УнылоеГ...", его не стоит покупать, поменять его у вас не получится, так что лучше купить новый или б/у-шный цилиндр целиком и поставить его. Не верите? Попробуем поменять рем.комплект!
1. Рассмотрим рем.комплект и воодушевимся предстоящим ремонтом.
2. Тормозной цилиндр находится в автомобиле тут.
3. Откручиваем и удаляем воздушный фильтр.
4. Снимаем с креплений блок электрики и кладем его на бок.
5. Наш пациент.
6. Для работы нам понадобятся различные гаечные ключи, в том числе и этот:
7. Желательно открутить и освободить бачек с тормозной жидкость, иначе его можно повредить (он мешает нормально работать инструментами). Бачек остается подключен к своим каналам, но он не держится за стенку Фокуса.
8. Подложите ветошь под ГБЦ, потому как когда Вы его снимите, то из него вытечет часть жидкости.
9. У машин с ABS вам придется открутить только две тормозных трубки (четыре делаются уже после блока ABS) и пластмассовый подающий шланг от бачка.
10. ГБЦ держится двумя гайками к усилителю тормозов (большой черный диск) и вынимается без проблем (ни за что не держится внутри):
11. Сверху цилиндра есть пластмассовый бачек. Можете его сразу снять, что-бы случайно не сломать. Под ним Вы найдете две резинки. Их можно поменять на новые из рем.комплекта, но не торопитесь все это делать, потому как прочитав мой пост до конца Вы поймете, что у Вас все равно не получиться сделать все необходимые замены. Так что просто снимаем этот пластмассовый бачек и кладем его в сторонку. Слева на цилиндре есть "желтое" кольцо. Под ним находится одна из заменяемых резинок. Она есть в рем.комплекте, но так как кольцо завальцовано, то Вы не сможете эту резинку поменять. Вы сможете извлечь старую (и то - после полной разборки цилиндра), но вот вставить туда новую у вас точно не получиться - поверьте мне на слово!
12. С обратной стороны цилиндра Вы найдете спец.гайку. Открутив ее Вы доберетесь до "мяса" цилиндра (до его внутренностей).
13. Т.к. гайка обычным зубилом или кернером не открутиться, то Вам придется все это дело забрать домой и там в спокойной обстановке разбираться. Эта внутренняя гайка сделана из дюральки и очень легко сминается зубилом, но откручиваться она не хочет. На следующей фотке видны забоины на ней.
14. Покидая свой автомобиль на длительное время, закройте тормозные каналы, что-бы жидкость, оставшаяся в системе на накапливала в себя воду (она гигроскопична.). Закройте ветошью отверстие в усилителе тормозов.
15. Не забудьте вставить обратно датчик температуры на воздушном фильтре и вставить разъем в бачек с тормозной жидкостью (датчик тормозухи). Оставленные открытыми разъемы начинают портиться. Разъемы должны быть закрыты (вставлены друг в друга). Вот так у Вас будет, если не вставите:
16. Дома мы разберем этот цилиндр, но нам придется разрезать заднюю гайку. Достанем все внутренности и увидим, что некоторые из прокладок в рем.комплекте не подходят, а некоторых просто нету (они отсутствуют). В общем, как я Вам и говорил - рем.комплект - это УнылоеГ... Посмотрите: красным я показал те прокладки, которых по-просту нету в рем.комплекте!!! Желтым я показал ту прокладку которая есть в рем.компелкте. А зеленая тоже есть, но Вы ее не вставите обратно в ту проточку, что показана зеленой стрелкой. Так что считайте, что ее Вы тоже не поменяете. Если зеленую достать из проточки, то назад уже не вставите ни новую, ни старую.
17. Далее мы пойдем к токарю и просим его выточить нам новую заднюю гайку (а гайка там с левой резьбой, т.е. обратная резьба).
18. Потом начнем закручивать ее и обнаружим течь жидкости через эту гайку (фото нету). Мы намылим весь цилиндр мыльной водой и увидим, что при нажатии на шток из под гайки выходят пузыри. Проблема в том, что у оригинальной гайки специфический профиль, и наш токарь не сможет нам его повторить. Течь неизбежна! Новая гайка даже при герметизации дает течь - проверено! Использовали герметик. Ну не на "эпоксидку" же ее ставить!!! И это при нажатии рукой на шток, а представьте нажатие ногой через усилитель тормозов!!! Течь неизбежна!!! И резинки не все заменены! ... такой ремонт!

В общем, как я Вам и говорил - рем.комплект - "это от Лукавого"!
Покупайте новый цилиндр или б/у, ставьте его и наслаждайтесь ездой!
Форд - скорость и комфорт!
Всем удачи на дорогах!

3 года назад,пропали тормоза ни с того.ни с чего.в Ялту ехал.тормоза были..спускаюсь с крутой горки..по тормозам..а их нет,так и доехал до дома в Симферополь без тормозов..на ручнике,а виной всему ГТЦ-перепускал!! Купил ремкомплект:FRENKIT 123051..перебрал ГТЦ..и катаюсь четвёртый год!Всё зависит в каком состоянии сам цилиндр внутри,если зеркало в глубоких рисках(песок) или ржавчина разъела.тогда нет смысла перебирать,только замена ГТЦ!!!

А какой у Вас ГБЦ? Bosch? Если Bosch, то что вы могли этим комплектом там поменять? Думаю, что у Вас не Bosch. Я ж про этот рем.комплект-то и описывал. Он УнылоеГ..., а не рем.комплект! Хотя, если только рабочие (основные два) уплотнителя, то возможно. Это как капиталку двигателю сделать, заменив только кольца.

K korobkin:

А какой у Вас ГБЦ? Bosch? Если Bosch, то что вы могли этим комплектом там поменять? Думаю, что у Вас не Bosch. Я ж про этот рем.комплект-то и описывал. Он УнылоеГ..., а не рем.комплект! Хотя, если только рабочие (основные два) уплотнителя, то возможно. Это как капиталку двигателю сделать, заменив только кольца.

Кажется БОШ..точно не могу сейчас сказать! Я дольше ГТЦ снимал и ставил,чем менял манжеты,с одним правда помню чуток пришлось повозиться! Любой ГТЦ разбери,принцип один и тот же..в основном..и менять там кроме манжет нечего!...И как бы там не было,всё работает!..

Александр-Крым:

3 года назад,пропали тормоза ни с того.ни с чего.в Ялту ехал.тормоза были..спускаюсь с крутой горки..по тормозам..а их нет,так и доехал до дома в Симферополь без тормозов..на ручнике,а виной всему ГТЦ-перепускал!! Купил ремкомплект:FRENKIT 123051..перебрал ГТЦ..и катаюсь четвёртый год!Всё зависит в каком состоянии сам цилиндр внутри,если зеркало в глубоких рисках(песок) или ржавчина разъела.тогда нет смысла перебирать,только замена ГТЦ!!!

гайку как?

шурец:

гайку как?

Если были бы с ней проблемы я обязательно запомнил бы!

Александр-Крым
Может у тебя цилиндр другой?
Так-то там еще одна резинка завальцованная замороченная я сразу про нее не уточнил))