Плохо заводится на холодную.

TOLYA226:

nikss В ошибках не силен. Озвуч в других темах, посмотри где про ошибки чаще обсуждают.

073 вроде пишут Invalid or Missing Data for Engine Coolant.неверные показания температуры охлаждающей жидкости.

N nikss:

073 вроде пишут Invalid or Missing Data for Engine Coolant.неверные показания температуры охлаждающей жидкости.

тогад датчик под замену.
на d262 можно забить

шурец:

тогад датчик под замену. на d262 можно забить

ок завтра с утра ещё сопротивление на нём замерю и отпишусь.датчик завтра должен придти.

шурец
как показывает практика - d262 ошибка от КХХ, подклинивающего от замерзшей грязи.

max_470:

шурец как показывает практика - d262 ошибка от КХХ, подклинивающего от замерзшей грязи.

Да я вчера его снимал и чистил жидкостью для промывки карбюраторов.

nikss
сбрасывал после этого мозги? ушла ошибка?

max_470:

nikss сбрасывал после этого мозги? ушла ошибка?

Я клемму потом сбрасывал,ошибка так и осталась.

TOLYA226:

nikss В ошибках не силен. Озвуч в других темах, посмотри где про ошибки чаще обсуждают.

Утром датчик показывал сопротивление 60кОм,а сейчас на горячую 79градусов показал 3,6кОм.

max_470
Как показывает практика - 262я сопровождает любой обрыв цепи

шурец
а вот кстати. при обрыве проводов освещения номера в ошибках, при чтении ELMкой было конкретное указание - обрыв проводов в багажном отделении. а 262-го не было..

max_470
Я так понял, что любые ошибки по эл-ву по датчикам точно.
По лампочкам не помню.
В тестовом режиме ты тоже ее не видел?

N nikss:

ок завтра с утра ещё сопротивление на нём замерю и отпишусь.датчик завтра должен придти.

так ты посмотрел нет показания датчика? Вроде 15 пункт в тестовом режиме

шурец
в тестовом только при переходе погоды в минус начинал видеть. и сразу тяжеловатые пуски начинались.

nikss
По логике если чтоне исправное, то после сброса клеммы исправления неисправности не будет, возможно ложное представление о неисправности, такое впечатление что свечи заливает, просуши очисть зазор до 1,1 поставь, есть предположение что ошибки это старая информация. Бывает и новые запчасти неисправны или сделаны с дефектом, особенно провода вв , катушка, свечи имея пробой после стоянки неправильно работают. Отвлекись от предыдущих проверок, проверь ещё раз на работающем движке провода и катушку пощупай.
Вот у меня катушка и части проводов закрыта канистрой, да некрасиво, зато помогает избежать многие проблеммы. Просьба проверь после первой прокрутки если не завелся свечи сырые??
Моторное масло, выбор, замена. (Р) (сообщение #17331840)

D damir8888:

Сейчас заказал через экзист,,, 1690 тыков((( форд-оригинал.

Привет! слушай ну что у тебя как дела? датчик поменял?

Стал плохо заводиться. Обороты падают до 200-400 и двигатель глохнет. Тут же заново завожу и все работает без проблем. Кхх новый. Проверял показания датчика температуры в тестовом режиме - показывает на 5-6 градусов выше реальной температуры. Хотя датчик тоже новый, пару месяцев как заменил, оригинал. Если снять фишку с этого датчика, то заводится без проблем с первого раза. На горячую заводится без проблем, проблема возникает только утром, после длительного простоя. Прочитал эту тему и другие похожие, но так и не пойму куда копать?

D Dimka-Zadonsk:

Стал плохо заводиться. Обороты падают до 200-400 и двигатель глохнет. Тут же заново завожу и все работает без проблем. Кхх новый. Проверял показания датчика температуры в тестовом режиме - показывает на 5-6 градусов выше реальной температуры. Хотя датчик тоже новый, пару месяцев как заменил, оригинал. Если снять фишку с этого датчика, то заводится без проблем с первого раза. На горячую заводится без проблем, проблема возникает только утром, после длительного простоя. Прочитал эту тему и другие похожие, но так и не пойму куда копать?

Снимаете фишку с датчика. заводится без проблем. значит топлива нехватает с датчиком, т.к без датчика топливо льется рекой(образно). чисто логически начните с замера давления топлива в топливной магистрали. может не держится давление и отсюда такая и проблема.

Может поможет, перпостил для кругозора:

Замена или ремонт бензонасоса. (Р) (сообщение #17808845)

nikss
Не забывайте выходить из тестового режима путем удерживания кнопки пока на дисплее не высветится пробег, где-то прочитал что ошибка остаётся по незавершенному тесту ОБД, на первой машине она у меня висела, на второй заканчиваю по такому принципу и её нет.

влияет ли МАР на запуск холодного двигателя.

ЖЕк:

Снимаете фишку с датчика. заводится без проблем. значит топлива нехватает с датчиком, т.к без датчика топливо льется рекой(образно). чисто логически начните с замера давления топлива в топливной магистрали. может не держится давление и отсюда такая и проблема.

Давление проверил, насос качает отлично, остаточное давление тоже держит. Чуть прогреется заводится с пол-оборота, после длительной стоянки со 2-3 раза кое-как, обороты сильно проседают и глохнет. После 2-3 попытки завода обороты приходят в норму и можно ехать.

Ездил сегодня на диагностику. Компьютер ничего не показал, ни
единой ошибки. Трое механиков стояли перед движком и
разводили руки - в чем проблема они не знают. Единственное, что
выяснили - странное бубнение идет из дроселя или еще глубже из
впускного коллектора. Было подозрение на прогоревший клапан,
но замерили компрессию в цилиндрах - везде одинаково. Слушали
стетоскопом , наружу звук не вылазит. Были предположения, что
либо это жидкость булькает где-то в коллекторе, либо там что то
болтается постороннее и мешает входящему воздуху. Похоже надо
пробовать разбирать и проверять дросельный узел и коллектор. Но почему холодный плохо, а на горячую заводится без проблем так и не ясно.

Dimka-Zadonsk
какой фирмы КХХ?

max_470:

Dimka-Zadonsk какой фирмы КХХ?

Оригинал. Я всегда стараюсь покупать только оригинальные запчасти, т.к. тратить деньги на китайскую рулетку пойдет-непойдет нет возможности. Но дело получается было не в нем. Теперь вот есть в заначке 100% рабочий КХХ который ставился на заводе.

Dimka-Zadonsk
это верное решение.
трубку вентиляции картерных газов не глядел случаем? не сплющена она у тебя?

max_470:

Dimka-Zadonsk это верное решение. трубку вентиляции картерных газов не глядел случаем? не сплющена она у тебя?

Трубка с виду целая, но не снимал и не приглядывался. Она была заменена лет 5 назад. Может снять ее и посмотреть внимательнее? Но подсос точно не из нее, я там пшикал карбклинером и изменений никаких. Там же трубка вставляется в какой-то клапан? Может он тупит. Но его снять просто так не получится, коллектор мешает.

Dimka-Zadonsk
посмотри ее в районе впуска и погляди на рабочем двигателе как она уходит под термос и далее - если ничего не плющет (погазуй еще) то значит все в порядке. Ну клапан тож погляди, мешает не коллектор, а его экран. После его снятия - все можно руками сдернуть.

Dimka-Zadonsk
слушай, а с КХХ прокладку менял? свечи в каком состоянии?

max_470:

Dimka-Zadonsk слушай, а с КХХ прокладку менял? свечи в каком состоянии?

Нет, не менял. Она в хорошем состоянии вроде. Но ведь подсоса воздуха нет у КХХ! Или у него внутри может быть нарушена циркуляция? Свечи новые DENSO, но они одинаково в черном нагаре - очень богатая смесь идет.

max_470

цитата:

мешает не коллектор, а его экран.

Там нет экрана! Может мы про разные трубки говорим?