Замена масла в ГУР. (Р)

J juri_km:

за место зеленой теперь темно-темно зеленая.

и без паленого запаха, все нормально, не заморачивайся, жидкость свежая что еще надо? кристальной стерильности?

Oleg_59_rus:

и без паленого запаха, все нормально, не заморачивайся, жидкость свежая что еще надо? кристальной стерильности?

Да верно, спасибо!!!

а жижа в гуре вообще чем нибудь должна пахнуть?
у меня красная (какая, не знаю. с ней купил) Сливал на пробу - ЧИСТАЯ. НО !! Жутко воняет! Запах типа паленой проводки.. изоленты.. растворителя.. хрен поймешь..

И еще вопрос: на некоторых машинках присутсвует такая вещь как радиатор охлаждения масла ГУР. Если масло имеет нехорошую привычку подгорать и тем самым думаю гробить сальники - может заморочиться радиатором. К примеру врезаться в трубку обратки на разрыв и присобачить шланги к чуму то вот такому:
вариантов много. От простейшей металл. трубки "туда сюда" до солидного радиатора с теплообменной решеткой

Dimonich79
жижа пахнет. Купи банку новой и проверь /сравни или попроси у кого-нибудь. Если бы была "горелая" паленая", то изменила цвет.

А кто сказал, что у нас нет охладителя? вот Замена масла в ГУР. (Р) (сообщение #17417430) - см картинку, сразу узнаешь

Ewoo
вот это щас для меня вообще новость))
надо полазить под капотом..( может туда что по серьезнее вмантулить ...
Надо поймать кого то жижу понюхать.

E Ewoo:

жа пахнет. Купи банку новой и проверь /сравни или попроси у кого-нибудь. Если бы была "горелая" паленая", то измени

в любом случае, то что но схеме - фигня.
вот ЭТО - радиатор.

Всем привет. Перечитал всю тему и ещё больше запутался.
Покупал фф1 1,6 duratec, в книжке написано для долива гура использовать только спецификации wss m2c-195a или wss m2c-204a.
При покупке точно помню что была зеленая, как и при поиске через элкатс выдается 1384110 зеленая. Далее предлагается замена артикула производителем на 1781003.
Вопрос: Какую заливать?!??
VIN X9FAXXEEDA4E34564
Прошу помощи у знающих людей.
Заранее спасибо.

лейте любое гидравлическое масло. Например, атф.

если сомневаетесь, прокачайте систему новым маслом

Dimonich79

цитата:

вот ЭТО - радиатор

этот радиатор на ГУР? для него, это - явный перебор. Разве что нахаляву радиатор такой перепадёт..

Глупый вопрос, но все же. Подойдет ли ниссановский атф для гура? А то этого добра-навалом. Есть так же меркон v пару литров. Что предпочтительней??

пойдёт. пойдёт любая гидравлическая жидкость, вплоть до веретёнки И-20

если заливается что-то новое, то систему надо прокачать новой жижей

L LoneRed:

Всем привет. Перечитал всю тему и ещё больше запутался. Покупал фф1 1,6 duratec, в книжке написано для долива гура использовать только спецификации wss m2c-195a или wss m2c-204a. При покупке точно помню что была зеленая, как и при поиске через элкатс выдается 1384110 зеленая. Далее предлагается замена артикула производителем на 1781003. Вопрос: Какую заливать?!?? VIN X9FAXXEEDA4E34564 Прошу помощи у знающих людей. Заранее спасибо.

По VIN в Ford Microcat идет 1384110 зеленая со спецификацией m2c-204a2 (новая версия m2c-204a).

всем доброго дня, вопрос у меня подскажите пожалуйста какого цвета надо лить масло в гидроусилитель руля на форд фокус 1 1.6 двигатель американец 2004 года

jaguar_05
это какой-такой американец с двиглом 1,6?

And-rey-79
машину покупал неделю назад владелец сказал америкос

не было амеров с таким двиглом

And-rey-79
это не важно))) какого цвета можно заливать масло в гидроусилитель)))

Да любое, в принципе, если полная замена. Mercon V

скиньте пожалуйста ссылку как можно узнать по вину всю историю машины. заранее благодарю

Промыл бачок карбклинером,потом свежей жидкостью
А эта старая
Свежая
Вот такое и залил,полет нормальный а там посмотрим

а сколько масла в гур залазит? фф1, 2002 года. дизель 1,8 TDi

kornikov_ryslan
Около литра

Спасибо

kornikov_ryslan
Смотря как менять.
Если открутить тубку на рейке и сливать самотёком, то грамм 700-800, а если со снятием бачка и прокачкой/промывкой, то около 2-х литров.

зачем откручивать шланг от рейки??? Насос ГУРа сам же может всё прокачать

short_circuit
Не шланг, а трубку. Имеется в виду трубка подачи масла в рабочий цилиндр ГУР. Есть такая процедура при частичной замене масла ГУР или при необходимости слить масло из системы для замены бачка или насоса или подающих/возвратных магистралей (шлангов).

чтобы оно потом текло оттуда? любит народ себе трудности создавать, и потом героически их решать.. Всё замечательно делается сверху, лезть к рейке нету ни малейшей необходимости

short_circuit
Ничего оттуда не течет, если не откручивать пассатижами. Применяется разрезной ключик. Это нормальная сервисная процедура.

Kali0stro:

short_circuit Ничего оттуда не течет, если не откручивать пассатижами. Применяется разрезной ключик. Это нормальная сервисная процедура.

Я лично откручивал разрезными ключами, если за 10 лет, никто не крутил, лучше туда не лезть! Не дай бог порвешь шлицы или повредишь трубку, новую же не купишь.

самое главное, совершенно непонятен смысл расстыковки шлангов на рейке.. Если мы не собираемся менять рейку/шланги, то и лезть туда незачем абсолютно.. Система замечательно прокачивается своим насосом, доступ ко всему необходимому есть сверху