Генератор, замена ремня и ремонт

Nick77:

как проверить работоспособность генератора без стенда

http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopi...;st=414
http://maverickclub.net/forum/index.php?amp;sho...=374012

С разрешения камрада Slava13 из маверикфорума http://maverickclub.net/forum/index.php?showuser=16572
выкладываю схему эмулятора управления генератором.

теперь есть возможность не снимая генератор проверить управление им по линии (поднять-опустить вручную вольтаж бортсети)

Кстати, на днях перебрали генератор. 5300 рублей. Умер диодный мост и я до Брянска ехал )))170 км. Учитывая, что авто стоял 3 месяца ровно))). Музыку не включал. Но доехал!!! На АКБ! Многие не верили и не советовали ехать, мол не доедешь))). Ещё попутно поменяли щетку и контрактное кольцо. Ура!

lesha1852:

Кстати, на днях перебрали генератор. 5300 рублей. Умер диодный мост и я до Брянска ехал )))170 км. Учитывая, что авто стоял 3 месяца ровно))). Музыку не включал. Но доехал!!! На АКБ! Многие не верили и не советовали ехать, мол не доедешь))). Ещё попутно поменяли щетку и контрактное кольцо. Ура!

Ездил так неделю, примерно километров 600 по пробкам, пока не разрядился в ноль, рядом была заправка там купил акк и поехал ремонтироваться, в Москве на обмен отдал гену за 3500, выбрал на 115А, хорошо работает при макс. потреблении, печка, фары итд не проседает совсем.

Блин, на 115 ампер. Круто. А наш сколько выдаёт. 90?

lesha1852:

Блин, на 115 ампер. Круто. А наш сколько выдаёт. 90?

Точно не скажу но на холостом ходу, с печкой ближний свет плавал, а сейчас ровно светит.

lesha1852:

Умер диодный мост и я до Брянска ехал )))170 км. Учитывая, что авто стоял 3 месяца ровно))). Музыку не включал. Но доехал!!! На АКБ

Ближний свет был включен?

Syberia
Да, ближний свет был включён. Так ещё и по Брянску километров 20 уже с музыкой ехал. На музыке стоят два усилителя; audio system r105.4 и dls ват на 300 слабенький, на сабвуфер.

lesha1852:

Кстати, на днях перебрали генератор. 5300 рублей. Умер диодный мост и я до Брянска ехал )))170 км. Учитывая, что авто стоял 3 месяца ровно))). Музыку не включал. Но доехал!!! На АКБ! Многие не верили и не советовали ехать, мол не доедешь))). Ещё попутно поменяли щетку и контрактное кольцо. Ура!

Гена может по разному помереть, может в аварийный режим уйти, а может и сам начать сажать аккумулятор.

D Dimasei:

Ездил так неделю, примерно километров 600 по пробкам, пока не разрядился в ноль, рядом была заправка там купил акк и поехал ремонтироваться, в Москве на обмен отдал гену за 3500, выбрал на 115А, хорошо работает при макс. потреблении, печка, фары итд не проседает совсем.

Где менял? Напиши.
Мой похоже сдох, и потянул с собой аккумулятор.

Ехал по дороге, потом всё начало моргать , включился чек, потом всё выключилось. На тросе доехал до сервиса. Диагноз умер генератор, и батарея.
Я только думаю, а батарея почему, может разрядилась в ноль?

Генератор 27000 рублей стоит, охренеть.

Всем привет. Вот и у меня пришло время заглянуть в генератор..Visteon 2T1U. Форд Транзит Коннект 1.8 бензин.
Пробег 180 тыс. зарядка ушла. первая проблема, как снять. Отсоединил топливные шланги, снял бачок ГУР с крепежей и отодвинул. Разъединил проводку. Снял ремень. С трудом снял фишку с генератора. Открутил два болта крепления генератора. Аккуратно снял его с крепежа, потом только открутил плюсовой провод и через верх достал генератор. Осторожно, места очень мало.Снял заднюю крышку и щеткиИ вот они, "виновники" ремонта Шкив открутил на шиномонтаже пистолетом. Долго разъединял половинки, обмотка малость прикипела к корпусуКстати, подшипники не болтались, не гремели. Но т.к. были заказаны новые, поменял. Передний подшипник завальцован, нужно вальцовку снять, иначе лопнет корпус. Вальцовку снимал стамеской )). Снять передний подшипник без съемника вряд ли получится. После установки нового, прокернил по кругуЗадний снять не удалось, промыл его и смазалКольца отсоединял от провода тоже стамеской, снимал кольца тоже еюПосле замены колца, провод припаялЩетки крепятся на места при помощи паяльника, расплавляется пластикСборка в обратном порядке.
Снятые кольца и щеткиНовыеЧитал, что кольца нужно протачивать, что бы не было биения, но такой возможности не было, поставил как есть. После ремонта все работает, зарядка есть. Поездим, посмотрим.

valerik99:

Где менял? Напиши. Мой похоже сдох, и потянул с собой аккумулятор. Ехал по дороге, потом всё начало моргать , включился чек, потом всё выключилось. На тросе доехал до сервиса. Диагноз умер генератор, и батарея. Я только думаю, а батарея почему, может разрядилась в ноль? Генератор 27000 рублей стоит, охренеть.

Менял на Полежаевской, 3500р, на авито нашел их рекламу, вот они кажется тыц
вот еще тыц 2
Приехал со своим, на том что брал шкив другой стоял, они при мне с моего перебросили его и я поехал ставить.

Ваш акк разрядился в ноль потому что вы ездили без зарядки, на том питании что было в акк пока он не разрядился в ноль, это может быть довольно долго если он хорошо заряжен и не включать потребители.

Прорвете проводок трехжильный от генератора, это болезнь на наших авто, гниют клемы и трескаются жилы. Контакт пропадает и генератор глючит. Я только на своём в очередной раз столкнулся с этим, начал давать перезаряд 18в, думал тоже регулятору хана, стал искать и увидел что этот провод у генератора отгнил, а на другом контакты в треугольном разъеме окислились, а один залез глубже и не касался ответной части, тоже горела, приборка, щелкали релюшки под торпедой, все моргало.

Купил новый генератор.
WPS
http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=1%2...caid=22

Установили.
После завода машины, через 30 секунд загорается лампа заряда аккумулятора на щитке.
И напряжение при рабочем генераторе всего 13.8 выдаёт.

Мастер сказал, что генератор неоригинал и комп его не видит, происходит аварийный режим зарядки.
Что делать, х/з.

Мастер сказал, что генератор неоригинал и комп его не видит, происходит аварийный режим зарядки.
Что делать, х/з.[/QUOTE]

Чета ерунду мастер говорит, мне кажется.
Я на обмен брал вообще не понятно от чего генератор, и шкив другой на нем был,
но все работает четко и ошибок не горит, зарядка в норме.
Проводок трехжильный смотрели ?
Если до Зеленограда не лень тащится, то приезжайте с моего перекинем посмотрим.

dimaster13
Вот похожие симптомы на форде фокусе.
С этого поста и ниже.
Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #9527468)

Насчет приехать , то я согласен. Напишу телефон в личку.
На всякий случай проверю фишку и провода, но думаю проблема не там.

И ещё, а со старого генератора возможно установить реле регулятор, на новый неоригинал? Проблема может исчезнет?
Реле у меня теоретически должно работать, так как при вскрытии оригинала на ремонте, мне объявили что поломка во втулках, щётках, подшипник гудел. И стоимость ремонта 4500р.

Блин, у тебя дизель. У меня бензин.

valerik99:

dimaster13 И ещё, а со старого генератора возможно установить реле регулятор, на новый неоригинал? Проблема может исчезнет? Реле у меня теоретически должно работать, так как при вскрытии оригинала на ремонте, мне объявили что поломка во втулках, щётках, подшипник гудел. И стоимость ремонта 4500р.

Можно перекинуть регулятор, это по сути вся электроника генератора и есть,
там еще диодный мост но он просто выпрямляет и все.

Я с одним коннектоводом общался так он вообще регулятор выносной от ВАЗа поставил вместо сгоревшего штатного и катается все в норме.

Блин, у тебя дизель. У меня бензин.

Да вот с этим засада, генераторы может и одинаковые но по крепежу могут не встать, я бензинок не видел руками ни разу.

Фото у tanrusа возьму.

dimaster13
Его перекидываем и смотрим, так?

А диодный мост где?

valerik99:

Фото у tanrusа возьму. dimaster13 Его перекидываем и смотрим, так? А диодный мост где?

Вот он, как подкова

Светлые пластины с круглыми хреновинами и есть диоды на радиаторе.

D Dimasei:

Да вот с этим засада, генераторы может и одинаковые но по крепежу могут не встать, я бензинок не видел руками ни разу.

Они одинаковые
Электрика (сообщение #9844715)

Отпишусь про генератор.
Съездил на проверку генератора в "СтартерОк"
Стенд показал, что всё работает. Мастер говорит, что генератор, хоть и неоригинал, но хорошей фирмы. WPS.
Снял-поставил, проблема лампы не исчезла. 20-30 секунд и загорается.
Аккумулятор ставил с другого автомобиля(новый)-тот же косяк, лампа загорается.
Фишку за провода дёргал, всё на месте.
Выходной ток 13,5-13,7, я понимаю аварийный режим.
Может плюнуть и ездить так? Чем мне грозит это?
Поставлю миникомпьютер по вольтажу, типа "Престиж", буду оттуда информацию черпать.
Вот как лампу заглушить механически, не знаю. Там вроде диодные они.

Думаю,что всё-таки реле-регулятор не сопрягается с мозгами. Найти-бы оригинальный с Visteona.

Мой. со старого, при проверке, не рабочим оказался.

Вот такие дела. Лишние деньги для снять-поставить уже не хочу. 2000 рублей.

поменяй шнурок генератора для начала прозвони твоя проблема скорее в нем

shely, шнурок имеешь ввиду штекер и провода? От штекера-сантиметров пятнадцать отрезать? Дальше провода уходят в другой жгут. А может прозвонить их попробовать. Вот только поэтапно объяснил бы кто. Мультиметр китайский, но есть.

на шнурке штекера с двух сторон обычно ломаються провода у меня было такое дважды пока не отрезали старую проводку и не впаяли новые провода електрик с форд сервиса говорил что ето слабое место у етих машин удачи в ремонте

valerik99:

shely, шнурок имеешь ввиду штекер и провода? От штекера-сантиметров пятнадцать отрезать? Дальше провода уходят в другой жгут. А может прозвонить их попробовать. Вот только поэтапно объяснил бы кто. Мультиметр китайский, но есть.

Не совсем правильный способ: иголкой протыкаешь провод возле входа в жгут, мультиметром один конец за иголку, другой в штекер за контакт. Если обрыв контакта не будет.

valerik99
в экзисте написано 130А генератор выдаёт, это так?
оригинальный тоже на 130А был?.

О

Dik_g:

valerik99 в экзисте написано 130А генератор выдаёт, это так? оригинальный тоже на 130А был?.

Оригнальный, скорее всего на 115, этот 124 вроде.

valerik99
Тогда у вас мозги не понимают, поэтому лампа и горит, перепрошивать-смотреть нужно конфигурацию pcm, если там есть возможность изменить параметр генератора, тогда погаснет

Dik_g
Про это первый раз слышу. Все темы форума прочитал, включая фокусовские, про генераторы.

valerik99
Неисправности генератора (сообщение #18152328)

это конечно для фокуса, но думаю принцип один у всех