EGR: глушить или не глушить (с. 77) - Дизельные двигатели Ford

Уважаемые, на 80 т/км обнаружил, что во впускном коллекторе (рифы) наросты из нагара,
была перекрыта почти половина диаметра отверстия впускного коллектора,
я не буду описывать как я его снимал, но я его прочистил, и чтоб этого не было, решил
заглушить EGR, так как взяться нагар может только от того, что попавшее масло из
сапуна во впускной коллектор жарится горячими отработавшими газами и в этом месте
образовались (рифы) нагар.
Прочитал как работает EGR для снижения температуры в цилиндрах на хх и при частичных нагрузках при максимальной нагрузке он закрыт.
А при максимальных нагрузках и температура максимальная и здесь EGR не влияет.
Поэтому я его перекрыл просто поставил прокладку из жести между теплообменником и
впускным коллектором заглушив отверстие.
щас пробег 125 т\км нагара в коллекторе нет. И не летит сажа в цилиндры
Есть ли у вас варианты? Чем это чревато?
Двигатель 1,8 TDCI

Topic handbook:

Система рециркуляции отработавших газов, схема (TURBOTD)
Впечатления от эксплуатации машины с заглушенным ЕГР (SilentSmart)
Чертеж заглушки (.andrew.)
Заглушил ЕГР: прогорели стенки теплообменника (NEMESISSS)
фотоотчет по очистке клапана EGR
Подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ
Разбор клапана EGR
Теплообменник ЕГР на движке 1.8 (фото) (metel)
Заглушка от VAG
Заглушка от КАМАЗа
Ошибка P0490 (плохой контакт датчика клапана)
Универсальный эмулятор ЕГР (апробировано на 1.6TDci)
клапан ЕГР для 2.0TDci от Luzar LVEG1011

EGR, ЕГР, дизель, глушим егр, впускной коллектор, нагар во впускном коллекторе

Kalina_52

23 March 2016

frodo2020
У Тебя возможно таже проблема что и у меня
Заглушил EGR (сообщение #17430876)

jumpcrazzzy

24 March 2016

Всем всего. Код ошибки E8 P042F Контроль рециркуляции отработавших газов “А”, залипание в закрытом положении. Вскрытие показало что причина в моторчике привода заслонки клапана EGR.

Собственно (9D475) Ford Клапан рециркуляции отработавших газов Артикул 1682737 18 620,06р. (2015г), 27 770 р. (2016г)

Вариант заглушить рассматриваю в крайнем случае. Вопрос собственно этот самый моторчик можно ли купить отдельно? Ну и любой совет как лучше поступить приму с благодарностью.

Kalina_52

24 March 2016

jumpcrazzzy
Я пробовал подобрать от шуруповёртов, без успешно. У нас диаметр вала куда прессуется шестерня 4,12мм., а на шуриках либо 3мм либо 4мм. нашего диаметра со слов продавцов: не бывает. Где что ещё можно посмотреть я не знаю, кстати возможно моторчик у вас другой (если правильно понял у Вас С-Мах). Для своей я нашел в Китае, цена примерно от 5000руб.(там сервопривод в сборе)

jumpcrazzzy

24 March 2016

Kalina_52, по факту
Модель C-MAX 2007-2010 (CB3)
Дата выпуска 20.06.2009
Модельный ряд C-MAX 2007-2010
Тип кузова 5-дверный UAV
Версия Серия 45
Engine Type (Двигатель): 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6
Коробка передач 5-ступенчатая механическая- MTX75
Требования к токсичности выхлопа Stage IV + DPF выхлоп

За информацию огромное спасибо. Пока вариант на разборках попробывать что то найти. Но не верую в успех к сожалению. Через Китай? Вариант наверное. В общем как разрешу вопрос обязательно отпишусь.

agent 40

2 April 2016

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прочитав данную ветку решил востановить работу клапана ЕГР , (у меня был заглушен) думаю его работа влияет на образование топливной смеси ( расход 8.3 средняя скорость по БК 30 км.ч) считаю многовато для дизеля . Сегодня все разобрал , вытащил сам клапан розобрал ,промыл заменил 2 маленьких подшипника (один почти развалился ),смазал собрал обратно . Машина не едет с низов , с 2500 начает разгоняться причем хуже чем с заглушкой , прокатился километров 10 по мере прогрева мотора динамика только ухудшалась . Плюнул поставил заглушку на место машина снова ожила .Электро мотор который приводит в действие клапан работает . В чем может быть причина ? Пол дня с ним провозился результата 0 обидно . Чуть не забыл ФФ2 1,8 TDCI .

Pahan1992

3 April 2016mobile

agent 40
Возможно до конца не закрывается клапан.

agent 40

3 April 2016mobile

Pahan1992
Как проверить?

gluh64

4 April 2016

agent 40
Да скорее всего криво поставил клапан.почитай тему,где то была инструкция с метками

agent 40

4 April 2016mobile

gluh64
Не думаю метки ставил и если криво поставить то механизм который приводит его в движение не встанет на место . Кстати динамика ухудшалась по мере прогрева мотора.

aeshka

11 April 2016mobile

Всем привет! Почитал ветку про глушение ЕГР и вроде бы все устроило, и на днях уже хотел заглушить его, но почитав пару страниц я увидел, что нужно глушить его со стороны выпуска, есть ли у кого подробная инструкция с фотками как глушить клапан, а то везде коротко написано, ибо до меня даже не дошло слово "глушить со стороны выпуска", вообщем буду рад, если кто-то откликнется и поможет мне отключить этот клапан (:
И я правильно понял, что в егр находится 3 отверстия, 1 для ОЖ, 2 - впуск и 3 выпуск, прокладку получается нужно делать с 2 вырезами под ОЖ и впуск, а выпуск закрытым оставить?

Ljrjdfz16

16 April 2016

Всем добрый день
ФФ 2 1.8 дизель седан рестайл 2008 г..
После чистки ЕГР машина не едет. Обороты набирает еле-еле, на педаль почти не реагирует, больше 60 км разогнать не могу. При этом заводится и работает на холостых как обычно, ничего на приборке не горит. Такое впечатление, что перешла в аварийный режим. Что делать, у кого какие мысли?

MODERN

16 April 2016

aeshka
Со стороны впуска это значит глушить его на выпускном коллекторе, а не на входе во впускной.
Никаких отверстий в прокладке делать не надо.

Юркес

21 April 2016

Господа, подскажите:
Если клапан ЕГР завис, то можно ли узнать в каком положении он завис?
Правда ли что при зависании клапана в открытом положении, то машина не заведется на холодную?

metel

21 April 2016

цитата:

можно ли узнать

можно, снять и посмотреть.

цитата:

Правда ли

правда, и не только на холодную.

Юркес

22 April 2016

metel
у меня бегунок с маленькими подшипниками стоит горизонтально. Так должен стоять?

Юркес

26 April 2016

И.еще вопрос, нужно ли восстанавливать работоспособность егр чисткой или можно тупо его заглушить в случае неисправности?

aeshka

27 April 2016mobile

Юркес
Тупо заглушить и все

Serj in Rogervik

27 April 2016

aeshka
Не зная какой двигатель я не стал бы давать советы.

Юркес
На 1.6 такое не пройдет

agent 40

27 April 2016mobile

Serj in Rogervik
И на 1.8 тоже.

Юркес

27 April 2016

Двигатель 1.8 ккda

agent 40

27 April 2016mobile

Юркес
Лучше восстановить или откллючмть программно.

Юркес

28 April 2016

Я согласен что лучше, но сейчас стараюсь разобраться с минимальными вложениями почему авто не заводится. Так то можно новый двигатель купить в сборе и не париться.

aeshka

28 April 2016mobile

Юркес:

Двигатель 1.8 ккda

Я заглушил металлоасбестом ( drive2(.)ru/l/9697707/ ), проехал уже 3 тыс км, пока чек не вылез.

DOK64

29 April 2016

Кто менял подшипники клапана ЕГР,подскажите,пожалуйста,размеры или каталожный номер.Спасибо.

DOK64

9 May 2016

Может кому понадобится:подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ.

mitos2002

10 May 2016

Парни. год назад заглушил Егр. щас стала постоянно гореть джекичан. ошибка в высоком напряжение цепи егр. сбрасываю но все равно загорается. что можно сделать? только дорогостояще перешить?

los

11 May 2016

mitos2002 а зачем перешивать? вам могут сбросить ошибку и всё

mitos2002

12 May 2016

los
я сам ее сбрасываю. со смартфона. но через некоторое время она опять появляется и так миллион раз. а перепиошивка отключает егр в мозгах и далее его можно удалить физически заделав дыру во впуске железом и холодной сваркой например - заглушкой. но это стоит денег.

shurik987

12 May 2016

Но

mitos2002:

los
я сам ее сбрасываю. со смартфона. но через некоторое время она опять появляется и так миллион раз

код ошибки какой?

frodo2020

13 May 2016

mitos2002
Недавно точно такая же история была, пробег 150.000. Год назад глушил клапан, вылезла ошибка, "высокое напряжение цепи EGR", скидывал не помогало, потом разобрал клапан, все контакты спиртом протер, и о чудо чек погас)

проехал уже 6.000 км все норм

2 people online

to leave a message or Sign up