Автомат. Замена масла в АКПП

Сделали мне полную замену по инструкции из шапки с откручиванием штуцера обратки. Вытеснением сливали с нее примерно по 2 литра, до пузырей, заливали свежак и так далее.
Масло MOTORCRAFT XT-10-QLVC 0,946x8шт.=7,568 литра. Кстати, полный объем коробки 4F27E это 6,7 л.
Фильтр Motorcraft - FT 131
Ну и герметик ELRING DIRKO 030.790
Еще мне сказали что вроде как у мазды3 с такой же коробкой есть сливное отверстие в поддоне.
Кстати, для информации. FF2 1.6AT GHIA SE, рестайл, Испания, 2008 г.в., пробег 97 т.км., только город, примерно 30-40 км в день, езжу только в ручном режиме переключения, стараюсь редко переключать (тяну передачи), двигатель кручу 3000-4000 до переключения, интенсивный плавный разгон, плавное замедление, колодок хватает на 3 года, в общем не как бесы гоняют (тапку в пол и по тормозам до визга). Это я к чему все Мало кто оставляет информацию тут как он пользует авто=состояние при вскрытии. Может кто для себя возьмет на заметку.
Прилагаю фото состояния поддона и магнита при такой эксплуатации и на таком пробеге. Жалоб на коробку нет, менять решил по пробегу уже, для спокойствия. После замены, стало мягче переключаться. Масло не менялось с завода.

цитата:

Кстати, полный объем коробки 4F27E это 7,6 л.

все верно, только цифры местами перепутал. 6,7 литра http://akpphelp.ru/4f27e_fn4a_el.html

ХаТТаВ
Хы, перепутал местами цифры, спасибо, поправил.

DODEM
скажите , какой смысл езды только в ручном режиме ?

кому то нравится контролировать переключения :-) ностальгия по мешалке, наверно...

Sash75
Когда едешь на D в "автомате" на четвертой передачи 1500 об 40 км/ч и ситуация требует резкой реакции, а крутящий момент совсем не тот. Мне это помогло увернуться от безумной маршрутки и избежать серьезной аварии. Ну и из плюсов то, что автомобиль лучше останавливается педалью тормоза на низкой передаче. Лично мои выводы, привычка, мне так удобнее. Не принуждаю никого
При чем я не из ностальгеров по мешалке, мне просто удобнее так ездить.

З.Ы. Ну и чем меньше лишних переключений туда-сюда, тем дольше прослужит.

DODEM
Спасибо за информацию

Я извиняюсь может быть глупый вопрос задаю который уже 100 раз задавался но я в замешательстве есть машина форд фокус 2 1.6 с акпп 2010 г пробег 38т с какой периодичностью происходит замена масла в акпп и как определить модель акпп? Сомнения возникли после слов официалов что замена масла вообще не производиться только проверка и долив при 160 тыс км.

coolook
Все есть в шапке темы.
Менять каждые 60 тыс. полностью, АКПП на всех фокусах 2 для России одна 4F27E.

Уважаемые одноклубники! Обращаюсь к Вам с просьбой, многие знают, многие вообще не знают, что сейчас идет сбор средств на анализ масло Motorcraft Mercon V (XT5QMC). На него уже собрали: 5000 руб. - Adamberg (человечище), 500 руб. - balzak70 и 500 руб. - Mechanicus1, осталось собрать 2000 руб. на нагрузка сваривания и индекс задира и тогда мы сможем полностью сравнить это масло с ранее протестированным Motorcraft Mercon LV (XT-10-QLVC) и именно по параметрам износа, а уж низкотемпературную вязкость само собой.

Вот, его анализ:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21209-motorc...vezhee/

Деньги нужно кидать на номер карты:
номер карты сбербанк
67628067 9003007845 (владелец карты И. Лариса Викторовна)
По 200-300 руб. кто сколько можете, надо собрать до пятницы. В комментарии пишем: "на Mercon V"
Кто сколько скинул, можете отписать мне в личку, если не зарегистрированы на oil-club, я сообщу тогда от кого.

Недавно, кстати, Маздоводы выяснили, что у них в такие же колобки как у нас под Mazda ATF Type M-V скрывается то же самое масло, что и Idemitsu ATF Type-M и оно совсем не похоже на наш Mercon V, но это другая история, вот такие дела.

цитата:

Уважаемые одноклубники! Обращаюсь к Вам с просьбой, многие знают, многие вообще не знают, что сейчас идет сбор средств на анализ масло Motorcraft Mercon V (XT5QMC). На него уже собрали: 5000 руб. - Adamberg (человечище), 500 руб. - balzak70 и 500 руб. - Mechanicus1, осталось собрать 2000 руб. на нагрузка сваривания и индекс задира и тогда мы сможем полностью сравнить это масло с ранее протестированным Motorcraft Mercon LV (XT-10-QLVC) и именно по параметрам износа, а уж низкотемпературную вязкость само собой.

О это то масло которое я себе в гур лью

Подкинул немного деньжат

Mechanicus1
Сколько сейчас докинуть надо?
По анализу Mazda ATF M-V как ни крути похоже на Mercon.

D800E
Мне никто не отписался, а значит 1750 руб. пока.

цитата:

По анализу Mazda ATF M-V как ни крути похоже на Mercon

Какой Mercon? простой? Я не знаюю его параметров, а так это масло должно быть 1 в 1 с этим:
https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/...20Fluid
Вот они рядышком красавцы

маркетологи мазды уверяют, что это вапще ни разу не одно и то же и низзя их использовать вместо друг друга ))) тут где то была выдержка из их биллютеня...

а код на индемитсу есть у кого?

ХаТТаВ
Там речь, шла о Mercon V, так и есть, это разные масла, маркетологи не наврали.
Вот ссылка о чем ты говоришь:
https://www.drive2.ru/l/1904761/

ой как много всего написано... так я и не понял масло ford WSS-M2C938-A - это аналог MERCON®LV или это просто догадки и достоверной информации нет.

chupacabra
Аналог. У них же один допуск, по другому и быть не может.

фф2 рест 2008 г.в.
Наверно мне так везет с трубками охлаждения атф, что к пробегу ~ 150 начали обильно потеть одна за другой, сначала на выходе из акпп, а спустя примерно 10 тыс и на входе. Поскольку первую трубку "ремонтировал" примерно 10 тыс пробега тому назад, могу относительно быть уверенным в надежности замены уплотнительных колец на альтернативу.
Итак поехали:
вот пример данной трубки, это трубка выхода атф на радиатор, трубка из радиатора на акпп суть та же, просто другая форма.

поскольку покупать бэ\у трубку не наш метод, хз чо там с ней. Новая тоже как то ~ 4 рубля не вариант. Сымаем трубку и ищем новые кольца. Трубки снимаются относительно просто с акпп, с радиатора сложнее из-за компоновки - но нет нерешаемых задач. Со снятыми трубками проще работать, да и менял я сразу все заодно с двух сторон

Если замки чистые и им ни что не мешает нажиматься, процесс довольно банален
вот в таком положении лапки не сожмутся ни за что

задача, надавив трубку на штуцер

нажать на лапки (ход очень маленький) и слегка проворачивая влево вправо трубка снимается со штуцера

сам штуцер, все просто

далее сам разъем, выглядит не страшна, все просто

вынимается он путем: 1. нажимаем лапки пальцами - желтые стрелки, держим. 2. отверткой слегка высвобождаем по направлению во внутрь оставшиеся две лапки - красные стрелки

получается вот так

далее путем не хитрых манипуляций он полностью выскакивает из своего дома. У меня обычно при этом еще и улетает на метр тире два))

сам товарищ стопор

смотрим в манящую глубину самого виновника торжества - кольцо

вынимаем, а там сюрприз - два резиновых кольца, обязательно разного цвета, с прослойкой из пластиковой шайбы

подбор колец свелся к покупке вот такого набора юного кондиционерщика нужный нам размер колец обведен. Цена данного набора на тот момент равнялась покупке бэ\у трубки, а профита в виде кучи колец разного диаметра, на всякий пожарный, на лицо

сравнение старого и кондиционерного

новые кольца встают с лееееегким распором, не забываем так же поставить между бутербродом пластиковую шайбу, собираем все обратно, радуемся сухим трубкам

у меня на выходе тоже потеет. но "пот" почему то не красный. потеет на длину см 5 от штуцера...

А кто знает можно ли посмотреть температуру масла АКПП каким нибудь дешевым сканером?

roma780
Да. Китайский сканер ELM 327 за 300 руб. и программа Torque (версия PRO) . Это если на Андроиде.

swat691
и какой там пункт? чото ни разу не заметил

dimm33
Настройки-управление дополнительными..-добавить набор-Ford, после этого выносим на приборную панель параметр(прибор) transmission fluid temp. Это только делается на платной версии. Стоит она рублёв 200.

swat691:

dimm33 Настройки-управление дополнительными..-добавить набор-Ford, после этого выносим на приборную панель параметр(прибор) transmission fluid temp. Это только делается на платной версии. Стоит она рублёв 200.

фигасе пойду перепишу на бумажку))) да у меня про версия
спс!

dimm33
Не мне спасибо. Тут есть первопроходец! Вот он и поделился. Кто-не помню

swat691:

dimm33 Тут есть первопроходец! Вот он и поделился. Кто-не помню

Кхе-кхе, видать я от скромности не умру.
Но я это тоже не сам придумал, все спрашивал искал и кто то знающий не отказал в просьбе.

Mechanicus1
Не надо скромничать!

А тем временем на Mercon V почти наскребли. Осталось собрать 1000 руб. на индекс задира, но можно и без него тест сделать, главное пятно износа и нагрузка сваривания будет.
Но если кто все же желает помочь проекту, то реквизиты выше.