Пакет Безопасности №5

g-dmytro
Еще бы выяснить модель самой сигналки... тогда было бы проще...

Если глючет датчик удара (в зависимости от температуры на улице) тогда надо просто отрегулировать чувствительность в сторону уменьшения... сам с таким сталкивался...

-Ал-
При севшем аккумуляторе я хочу, чтобы разблокировалась ЛИШЬ наружная ручка ЛИШЬ водительской двери

-Ал-:

И что ты будешь тогда делать при севшем аккумуляторе?

Откроет капот и зарядит аккумулятор?

-Ал-
за дальновидное напоминание про севший аккум.
fenst
Осмелюсь предложить отключить контакт "UNLOCK" замка водительской двери от модуля вод. двери, при его наличии или от GEM, при силовой схеме: отключить от разъема (вынуть из разъема, резать не надо, и заизолировать) С729 модуля (номер по схеме, его цвет и размер не знаю, в модуле два разъема) пин №13 с чер-зел проводом, а не чер-бел провод.
При силовой схеме сложнее, см. ниже.
Получим (мысли вслух, смотрю схему, алгоритмов не знаю, поправляйте):
При снятии с охраны брелком, ПБ5 ЦЗамком разблокирует все двери, ну и снимет с охраны, конечно.
При разблокировке замка вод. двери ключем или флажком изнутри, это действие дверной модуль "не увидит", по CAN в GEM не сообщит, ПБ5 как был на охране, так и останется (наличие галки "Штатная сигнализация -> Управление сигнализацией с дверного замка" становится фиолетово), ЦЗ остальные двери не разблокирует. Если потом дверь открыть - сработает сигнализация.
Т.к. ключ и флажок разблокируют замок механически, тягой, степень заряда АБ не имеет значения.
Так должно работать при отсутствии двойной блокировки. Надеюсь у fenst так.
Есть минус, на мой взгляд, большой:
После блокировки дверей не бреклом (автоблокировка при движении, изнутри флажком любой из передних дверей), последующая разблокировка флажком вод. двери, так же не приведет к разблокировке остальных дверей, включая багажник. Для выпуска задних пассажиров, например детей, и открытия багажника придется тянуться за флажком пасс. пер. двери. Возможно, будет достаточно нажать кнопку разблокировки на брелке, но разблокируеся ли ПБ5, если он до этого не активировался, я не знаю. Можно поставить кнопку, имитирующую контакт "UNLOCK".
Про нюанс при силовой схеме лень писать, а многим скучно будет читать. fenst, если тебя не отпугнул вышеобозначенный "минус" и готов ставить кнопку для его обхода, маякни, по какой схеме у тебя управляются двери (сколько ЭСП, два или четыре?).

еще раз спасибо, буду пробовать, так как к официалам нечего ехать, скажут что сигналка не тру и мы безсильны))

F fenst:

... Центральный Замок - снимается и открывает все двери ...

А собственно в чем проблема то? Ну открывает. Но сигналка то сработает от любой двери, если злоумышленник подберет ключ (при убранной галке или разрезном проводе).
А при обычной эксплуатации ключом вообще никто не пользуется. Я лично например ни разу не совал ключ в дверной замок.
От пульта же можно запрограммировать, чтобы только водительская открывалась.
PS. Кстати, при севшем аккумуляторе, как раз только водительская и откроется ключом.

-Ал-
Попробовал бы)) там наверно давно пора замком заниматься)) думаю не повернется ничего)

Spirit111:

-Ал- Попробовал бы)) там наверно давно пора замком заниматься)) думаю не повернется ничего)

У меня сейчас такая проблема! Не пользовался ключом очень долго!!! Теперь личинка не поворачивается!!!

R Romeo155:

ЭСП

4 ЭСП и двойная блокировка (устанавливается с первого нажатия кнопки брелока при постановке на охрану и при начале движения)
Да, лишаться разблокировки флажком после начала движения не хочется. Хотя, в другой стороны, можно же нажимать на кнопку снятия с охраны на брелоке (это работает). Какая разница, куда тянуться?

Вопрос - а можно ли реализовать мою хотелку так, чтобы повлиять лишь на связь "личинка замка водительской двери" <-> "ЦЗ" и НЕ нарушать связь "флажок двери" <-> "ЦЗ"?

Объясню, для чего хочу не открывать ЦЗ и двойную блокировку при открывании личинки - если вдруг машину вскроют не силой, а аккуратно, то злоумышленникам будет тяжелее копаться в машине, отключать сирену и вообще разбирать её на запчасти. Или я заблуждаюсь и мои преграды им препятствий не создадут, т.к. они действуют другим способом?

Панкрушов:

... Не пользовался ключом очень долго!!! Теперь личинка не поворачивается!!!

Это дело случая. Мож тебе спичек детишки натолкали в замок или земля набилась.
Сейчас специально сходил проверил, после 8 лет не использования замка все прекрасно закрывается/открывается

fenst

цитата:

чтобы повлиять лишь на связь

Это если можно, то механически. Тут я не смогу что-то посоветовать.

Прошил "Штатную сигнализацию", появилось предупреждение о не закрытом капоте, ура!

Romeo155
Надеюсь сам замок есть?

Панкрушов:

У меня сейчас такая проблема! Не пользовался ключом очень долго!!! Теперь личинка не поворачивается!!!

Пару лет не пользовался и летом отмачивал ВДшкой и постепенно ключ вошел и начал открывать. С полчаса ковырялся пшик, подождал, ключ и так по кругу!

Господа, последний месяц такая проблема, гем неожиданно теряет брелок, 3 раза за месяц уже было, первый раз скидывал клемму и все норм,вторые 2 с ноутбука через elmconfig делал перезагрузку гем, что за фигня такая?

Подскажите кто знает, у меня при открытом капоте на приборке не появляется предупреждающая надпись. Я посмотрел замок, к нему подходят провода с фишкой, но из самого замка не выходят контакты, стало быть он без концевика. Так вопрос в том, что бы появлялась надпись об открытом капоте достаточно просто поменять замок с концевиком и все?

Timonych
Все верно, достаточно будет заменить замок с концевиком...аналогичная ситуация была

Roma_667
Спасибо!

Timonych
Нет для этого надо будет еще активировать функцию сигнализации...

Atef
Как я понимаю сообщение на приборной панели ни как не должно быть связано с сигнализацией

Timonych
А как тогда она получит эту информацию что бы вывести на экран?

Atef
От концевика на модуль приборной панели придет сигнал, и приборка выведет сообщение. А уже после этого на сигнализацию, если конечно сигнализация подключена через can!

Timonych
Поменяешь замок на тот что с концевиком скажшешь..

Всем доброго дня.
FF2 2007 дорестайл, хетч 5 дверей 1,6 115 trend.
Перерыл много информации но так и не смог найти ответа на свои вопросы и соответственно решение проблем.
Перестала работать аварийка и штатная сигнализация. Аварийка включается только когда заводишь машину на подсевшем аккуме, выключать приходиться либо повторным и неоднократным запуском двигатели либо скидывать клемму. Штатная сигнализация перестала работать от брелока, ключем, поворачиванием личинки в двери, сигнализация включается. Батарейку менял, брелок тоже. Вообщем дело не в ключе.
Уже много месяцев такая фигня, в автосервисе разводят руками.

Блок под бардачком снимал, разбирал всё в норме, предохранители в норме. Масса под плафоном в норме. Провода на кнопку аварийки в норме. С виду все как новое, но где то есть косяк.
Какая вообще взаимосвязь штатной сигнализации и аварийки, как аварийка зависит от сигналки?

Спрошу здесь, т.к. частично вопрос из области ПБ5.

У меня на авто 2008 г focus2 стоит ПБ1 судя по тому что нет датчиков объема, замок на капоте без концевика и что такое двойное запирание я не знаю.
Я купил замок для капота с датчиком(наверное с ПБ5 комплекта) установил т.к. проводка была.
Хочу активировать в GEM датчик капота.
Вопрос: Достаточно ли в ELMConfig в разделе "Штатная сигнализация" активировать опцию датчика капота?
Думаю купить шнурок специально для этого.

Спасибо

Dr0nUs
Нет его отдельно насколько помню. Врубаешь штатку - задействуется замок.

Приветствую парни!
Такой вопрос... Купил ключ выкидной привязал его к машине и решил включить штатную сигналку. Естественно появилась надпись про капот. Удивило, что машина не подаёт вообще никаких звуков даже если я закрытую машину открываю ключом пассажирскую дверь, машина молчит... Аварийной маргает. Т.е. Толку от включения штатной сигналке вообще нет?! До этого был Опель, он уж больно яро бибикал при срабатывании... Авто фокус 2 2007 3D